中国重注杭发股票

① 中国重汽的发动机康明斯有几个型号分别是什么

在比较这两个品牌发动机之前，首先介绍一下这两个品牌发动机的具体情况。美国康明斯发动机旗下的产品分别在国内4个厂合资生产，分别是东风康明斯，西安康明斯，福田康明斯和重庆康明斯。东风康明斯主要生产中型，重型卡车、客车发动机。西安康明斯主要生产大马力电喷发动机，其产品主要应用在国产的重卡和大型客车，如福田欧曼和陕汽德龙都有采用。福田康明斯主要生产小排量康明斯发动机，其产品主要应用在轻型，中型卡车和客车上。重庆康明斯主要生产康明斯发电机、工程机械发动机和船用发动机。而重汽自从06年底和潍柴宣布关系破裂而分手之后，随后重组杭州发动机厂，成立中国重汽杭州发动机有限公司，从07年1月重汽就已经开始采用自己的杭发发动机了，杭发机可以说是模仿潍柴，发动机的大小马力都相同，但是质量和潍柴相比要差得多，两者可以说简直不是一个档次的产品，不过杭发相对潍柴来说唯一的优点就是比较省油了，因为杭发采用的是国产的油泵，而潍柴采用的是德国博世的油泵。大家都知道油泵是柴油发动机的饿核心，潍柴用的博世油泵质量肯定没话说，而杭发虽然省油，但是国产的油泵质量就要差多了。
好了下面来比较一下，康明斯和重汽杭发的优缺点。这两个牌子的发动机都有传统的机械泵，也有电喷高压共轨这样的新技术，康明斯是美国发动机，而杭发和潍柴一样应用了欧洲技术。康明斯发动机的特点是比较省油，适合跑长途拉标载，缺点是重载无力，上坡没劲，如果拿相同马力的发动机和重汽相同马力的发动机相比较，无论是上坡还是重载，康明斯都是没有杭发跑得快的。所以康明斯发动机并不适合重载，如果要干重活的话至少要375马力以上的大马力康明斯发动机才行，超载的话还是选择采用潍柴发动机的车，但是跑长途高速的话，康明斯就比杭发跑得快了，所以康明斯更适合跑长途或拉标载。重汽的车虽然也可以，但是唯一的缺点就是杭发机质量不太可靠，如果买辆车老是修来修去的，既耽误了时间挣钱又影响了心情，油耗方面康明斯和杭发油耗差不多，油耗相对要高一些的是潍柴。个人觉得康明斯较重汽杭发相比还是有一定优势的，首先其销量非常大，保有量也相当大，除了东风采用之外，还有几个品牌的车采用康明斯发动机，另外康明斯配件好买，维修保养方便，而杭发只有重汽的车型采用，其产品质量还有待提高。

② 杭发与潍柴的区别

首先要说的是在潍柴没有和重汽分家之前，两家都是中国重汽的全资子公司。只是后来潍柴越来越有实力，脱离了重汽，而杭发继续是重汽的分公司而已。
两家在斯太尔上同属一脉，引进的都是斯太尔技术，在同样的基础上开发的而已。
行业内一般认为2000年之前杭发的产品优于潍柴，而之后潍柴的优于杭发。这个从现在的市场表现可以看出来。
先说说潍柴吧，对潍柴比较熟悉一点。潍柴在卡车发动机上的配置，也就是零部件的配置比较高端，举例子说明：起动机（全部）、喷油泵（部分）、采用博世的（熟话说就是进口的），发电机全部采用北京佩特来（国内发电机最好的）的，轴瓦进口的，活塞采用马勒的，增压器采用活儿赛特和霍尼韦尔（两家也是顶级增压器供应商）等。
杭发发动机在配件上要差一些，比如说起动机就是国产的，喷油泵也是国产的，增压器还不错好像是霍尔赛特和伯格瓦纳的，发电机不太知道。配置的直接表现就是毛病多，用行业内的话就叫故障率高。
现在欧三阶段的差距就比较明显了，潍柴主要以博世的共轨系统为主，重汽则是EGR和日本电装的共轨系统。这个很容易区分，另外一个显著区别就是油泵的连接方式，潍柴的已经全部换成了直接齿轮连接了，重汽还是通过中间一个传动机构。
像排气制动这样的安全技术电控发动机都差不多，虽然两家的技术不太一样，但是效果都差不多。

③ 重汽发动机和维柴发动机有什么不同之处 重汽是杭发的一种吗

重汽在和潍柴分开后在杭州发动机厂投资研发了重汽发动机。其基本技术还是沿用了潍柴的技术。一般的潍柴和杭发四配套是通用的。但是杭发的发动机整体的技术还是和潍柴有一定的差距。比如以前的重汽发动机的连杆容易断大约在10万公里的时候会容易产生金属疲劳。其原因就是其连杆的加工工艺不过关。传统的连杆螺丝孔都是攻丝出来的。但是潍柴经过多年研究再加上国外的技术引进，形成了独特的挤丝加工技术。适合潍柴的低转速大扭矩的输出，而杭发就没有这种加工工艺。所以说在整体质量上面。潍柴比杭发要稍强一点。

④ 中国重汽和潍柴动力有什么关系

中国重汽与潍柴曾经有20多年的隶属关系。

中国重型汽车集团有限公司的前身，是济南汽车制造总厂，始建于1956年。

潍柴动力股份有限公司由原潍坊柴油机厂联合境内外投资者发起设立。原潍坊柴油机厂创建于1946年。

1983年，中国重型汽车工业联营公司成立，潍柴、杭发等近20家企业被纳入，潍柴和重汽第一次由分到合。这一年，国务院引进奥地利斯太尔重型卡车技术，将发动机定点在潍柴、杭发生产。1989年，中国重型汽车工业联营公司改组为中国重汽集团，潍柴也是中国重汽的子公司。

2006年3月20日，山东省国资委决定，中国重汽持有潍柴的全部产权一次划归山东省国资委所有，中国重汽与潍柴从此分家。

(4)中国重注杭发股票扩展阅读

中国重汽是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车—黄河牌JN150八吨载货汽车，结束了我国不能生产重型汽车的历史。

中国重汽企业主要研发、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件，拥有黄河、汕德卡、豪沃等全系列商用汽车品牌。产品出口110多个国家和地区，连续15年保持全国重卡行业出口首位。

先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号，被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。

⑤ 请问杭发斯太尔WD615发动机的详细参数！

WD615里面，W 是水冷，D 是柴油机，6 代表6缸，15代表单缸排量1.5L。
最新解释：WD代表潍柴动力，也就是潍动，6是6 代表6缸，15代表单缸排量1.5L。
主要技术参数：
WD615柴油机直列6缸，缸径126mm，行程130mm，单缸排量1.5L，发动机排量9.726L。有自然吸气、增压、增压中冷机型，基本型转速2200r/min，功率范围176kW—280kW,最低燃油消耗率达194g/kW.h,具有体积小、重量轻、功率大、油耗低、排放指标先进、噪声低、通用性强等优点,是重型汽车、各类工程机械、客车、发电设备、船舶等理想动力

WD615是WD615柴油机的简称，WD615柴油是伴随着国家为了弥补中国卡车市场缺重的情形，从奥地利斯太尔公司整体引进斯太尔重卡平台而来到中国的！引进之初，WD615发动机由潍坊柴油机厂（现潍柴控股集团有限公司）和杭州发动机厂（现中国重汽集团杭州发动机有限公司）两家公司生产。当时两家公司都是中国重汽集团（大重汽，也就是现中国重汽、陕汽、红岩等公司没有分家之前的合体）的子公司。
发展历史：
WD615发动机产品，在中国重卡用户心中的地位很高。可以说，没有斯太尔平台的引进，就没有中国重卡的今天。WD615柴油机从引进之初，潍柴和杭发两个工厂就连续不断的投入了极大的人力物力对这款发动机消化、吸收，开发和提升。
排放从欧零排放，一直到今天大家可以看到的国四排放。
配套领域从重卡发动机开发到今天的：重卡、客车、工程机械、船舶动力、发电设备、农用机械、固定动力等领域。在WD615欧二排放基础上，潍柴动力开发了WP10系列国三排放发动机。主推BOSCH共轨系统。中国重汽开发WD613国三排放EGR系列发动机

⑥ 2002年办的两件大事，成就了他和陕汽，不料退休后又陷入官司纠纷

前阵子，陕汽控股和玉柴闹得沸沸扬扬的合作，想必大家也应该听说过，陕汽控股和玉柴签订战略合作协议，出席仪式的双方，一方是玉柴股份，而另一边，是陕汽控股和陕汽商用车的领导。这条毫不起眼的新闻背后却饱含深意。

第一，玉柴是中国最大的独立发动机制造商；第二，陕重汽是中国数得上的重卡制造商，单从销量来看，2018年陕重汽销量16.7万辆，仅次于解放、东风和重汽，排名第四。

但是陕重汽的控股股东是潍柴，那么，潍柴的控股公司和玉柴搞战略合作？大概到这里可能很多人觉得看得有点晕，关系很乱，陕重汽、陕汽控股和陕汽商用车之间是什么关系？

○图丨陕汽德龙X6000

家哥了解到，2013年，张玉浦被卷入一起普通的诉讼纠纷。随着各种调查，记者爆出在张玉浦尚在任时的2006年，张玉浦的儿子儿媳在北京成立了北京华奥德，一家以销售陕西重型汽车整车及配件的公司。作为陕重汽的一级经销商，北京华奥德还与陕汽下属子公司成立合资公司。身为国有企业领导人的张玉浦在这件事上，可差点是晚节不保啊。想了解详细事件的卡友可以自行搜索一下，家哥就不在这细说太多了。

抛开这件事不讲，在张玉浦的带领下，陕汽从濒临破产到500强企业。张玉浦的能力是毋庸置疑的，在产能过剩的情况下仍“一意孤行”的建设新基地，这样的魄力，家哥不得不佩服。

张玉浦此前的操作，为方红卫提供了充足的弹药，方红卫也不负众望延续了陕汽的上升之路，将这个老牌重卡企业带到服务型制造的全新道路上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 中国重汽有哪几种分别用的是什么柴油动力

不知道楼主说的中国重汽是指国产重卡，还中国重汽集团。
如果指的是中国重汽集团的话有两种车型，一个是豪沃重卡，一个是斯太尔王两款，用的全部都是潍柴动力，排放达到欧三标准，用的是自主研发的高压共轨泵。
如果指的的是中国自主生产的重卡有很多，一汽解放以J6,捍威，奥威为主打车型，使用的是大柴发动机（与国外联合研制的）。
还有我们熟悉的陕汽重卡，技术与老斯太尔一样，使用的是潍柴和杭发的发动机
北京的欧曼重卡，基本上采用的是上柴发动机。
内蒙古包头产的北方奔驰（与之前的北奔不一样），老奔驰以前使用的是0EM的发动机现在彻底使用潍柴而且正式注册为北方奔驰（标志由以前的三叉星改为铁塔型）
中国二汽东风重卡，现在以天龙，乘龙，大力神，康霸和二汽新疆改装厂的特种车辆，发动机以康明斯和朝柴为主。
希望这些对楼主有所帮助

⑧ 中国重汽杭州发动机公司本科生待遇

你好，我是中国重汽的员工，与杭发是配套关系！当然驻杭发几年。前面杭发在杭州城区，湖墅南路。后搬迁到杭州萧山。如果你住杭州，肯定是要坐交通车辆啊，那样每天坐车近2个小时左右会很累的。当然杭发给员工提供了宿舍的，大学生和普通工人宿舍是分开了的，肯定会好很多。伙食方面，杭发给予每个员工有伙食补助，自己花不了多少钱，吃得还可以，盒饭，小炒，面食等差不多都有，以杭州菜为主。再就是薪水，待遇方面，杭发是国营企业，该交的保险都有的，如公积金，养老，医疗等。工资普通员工年平均月工资至少3500左右，大学生应该会更高吧，福利也会更高些。平时遇到节假日，杭发还会经常发几百元不等的购物卡等物品，年底有年终奖。加班情况的话要看作的什么岗位了，办公室一般不会加班的。总的来说大学生在杭发的福利还是很好的。特别是现在杭发的效益随着重汽的蒸蒸日上也是在不断攀升!!!!希望对你有所帮助！！！！

⑨ 请问杭发斯太尔WD615发动机的详细参数！

WD615里面，W
是水冷，D
是柴油机，6
代表6缸，15代表单缸排量1.5L。
最新解释：WD代表潍柴动力，也就是潍动，6是6
代表6缸，15代表单缸排量1.5L。
主要技术参数：
WD615柴油机直列6缸，缸径126mm，行程130mm，单缸排量1.5L，发动机排量9.726L。有自然吸气、增压、增压中冷机型，基本型转速2200r/min，功率范围176kW—280kW,最低燃油消耗率达194g/kW.h,具有体积小、重量轻、功率大、油耗低、排放指标先进、噪声低、通用性强等优点,是重型汽车、各类工程机械、客车、发电设备、船舶等理想动力
WD615是WD615柴油机的简称，WD615柴油是伴随着国家为了弥补中国卡车市场缺重的情形，从奥地利斯太尔公司整体引进斯太尔重卡平台而来到中国的！引进之初，WD615发动机由潍坊柴油机厂（现潍柴控股集团有限公司）和杭州发动机厂（现中国重汽集团杭州发动机有限公司）两家公司生产。当时两家公司都是中国重汽集团（大重汽，也就是现中国重汽、陕汽、红岩等公司没有分家之前的合体）的子公司。
发展历史：
WD615发动机产品，在中国重卡用户心中的地位很高。可以说，没有斯太尔平台的引进，就没有中国重卡的今天。WD615柴油机从引进之初，潍柴和杭发两个工厂就连续不断的投入了极大的人力物力对这款发动机消化、吸收，开发和提升。
排放从欧零排放，一直到今天大家可以看到的国四排放。
配套领域从重卡发动机开发到今天的：重卡、客车、工程机械、船舶动力、发电设备、农用机械、固定动力等领域。在WD615欧二排放基础上，潍柴动力开发了WP10系列国三排放发动机。主推BOSCH共轨系统。中国重汽开发WD613国三排放EGR系列发动机