中国航运股票低迷

❶ 中远海控最近为什么跌中远海控2021一季度业绩预期中远海控股最近曲线图

疫情过后，航运也开始渐渐复苏，中远海控也不特殊，股价也陆续飘红，这只股票是好是坏，投资会不会吃亏，学姐这就为大家解答。在深入解读中远海控前，学姐特地为大家准备了一份港口航运行业龙头股名单，大家可以参考一下：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务是公司两个主要的业务。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。

大概分析了中远海控后，下面根据亮点来判断中远海控的投资价值。

亮点一：创新服务模式，规模高速增长

中远海控旗下"中远海运集运"与"东方海外货柜"双品牌船队和海洋联盟各成员，正式让DAY5产品出现在人们面前，牵扯到了联盟航线40条、412万TEU运力，航线覆盖面、交付时效大大提升，市场反馈方面取得一定好成绩。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。

亮点二：集装箱综合物流服务龙头

中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%位于全球第三。在集装箱码头这部分，2019年起总吞吐量与总设计处理能力是世界NO.1。海运与码头模块的优点显而易见，把海内外港口码头进行参控后可以提高衔接效率，单箱收入也是可以用龙头溢价的，因为规模效应+网络效应造成的改变，占据了成本优势，利润率一年比一年夸张。因为篇幅已经够了，更多中远海控的深度报告和风险提示的相关信息，我已经写进这篇研报里了，可以参考一下：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！

二、从行业角度看

2020年新冠疫情的爆发让港口航运行业遭到了打击，停工休业，港口堵塞等问题让航运无法继续进行，之后疫情不断消退，港口航运才渐渐的开放了。由于疫情的控制很有成效，全球复产复工渐渐运营，进出口数据大幅度上升。强势的出口给港口吞吐量带来了快速恢复，港口航运相关企业业绩也有望获得更加快速的增长。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价一直处于增长状态。从不同的航线角度，地中海与欧洲航线运价上涨水平是比较高的，对照二者在20年末的运价指数，21年上半年分别有提升，比例是129.4%和123.5%。全球航运的紧张局势一直延续下去，未来一段时间集装箱运价极可能维持高位。

总结一下，我国疫情形势明朗之后，港口航运的发展前景是良好的，中远海控也可以从中获利。不过文章会表现出一定的滞后性，大家要是想了解一下中远海控未来行情的话，下面的链接可不要错过了，这里会有经验丰富的投顾帮你解读股票，了解一下中远海控的真实估值水平：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？

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❷ 中远海特股价格低的原因

随着疫情慢慢得以控制，航运也在慢慢的进行恢复，并逐步发展，在股票市场上，表现得非常的积极，其中，与其他股票相比，中远海特的走势是非常的好的，受到了广大投资者的青睐。接下来，我们就一起来进行一个详细的分析，看看中远海特值不值得投资。探究中远海特之前呢，我整理好的港口航运行业龙头股名单分享给大家，快来领取吧：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运特种运输股份有限公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。

中远海特从简历上来看所拥有的实力还是很大的，下面咱们从优势来看一下中远海特到底值不值得投资。

亮点一：特种运输龙头，经营规模大

中远海特主营业务是特种船运输，公司的特种运输船拥有规模和综合实力均位于世界前列。坐拥100多艘半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶，载重量高达300万吨左右。公司拿中国本土的业务作为依托，进而辐射到全球，沿着远东到地中海、欧洲、波斯湾、美洲、非洲等航线上，它的优势就在于在班轮运输方面让人觉得特别稳定可靠。

亮点二：航线覆盖全球，实力雄厚

该公司的航线遍布世界各地，遍及160多个国家和地区的1600多个港口。以远东为轴心，分别在欧洲、美洲、非洲、还有印度以及太平洋这些航线上，已经具有了特别强的优势。除此之外，公司还积极开拓了大西洋航线、澳新航线等新航线，拓宽航运渠道。

同时，公司是全球唯一一个的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司还可以根据客户需要和项目具体情况，然后就灵活安排船舶装卸港口，工程项目进展到哪里了，公司的航线也需要延伸到哪里，来保证货物能够很安全的到达。

受到篇幅的限制，更丰富的中远海特相关深度报告和风险提示，都已经被整理在下面的研报当中，感兴趣的朋友可以点击了解：【深度研报】中远海特点评，建议收藏！

二、从行业角度看

港口航运行业遭受了2020年新冠疫情的重大打击，停工停业、港口堵塞等突出问题让原本兴旺的航运停滞不前，后来疫情有所好转，港口航运才慢慢得到恢复。因为疫情的良好控制，从而使得全球开始复产复工，进出口数据有所攀升。在强势出口的影响下，港口吞吐量快速复原，与港口航运有关的企业的业绩也很可能出现高增长的情况。中远海特具备十分多的航线，经营范围扩大，在疫情得到控制后会获得快速的发展。

总的来说，随着疫情的有效控制，港口航运将会迎来突破性发展，中远海特也会得到好处。可是，文章是有滞后性的，倘若各位想知道中远海特未来行情，直接动动小指点下链接，有专业的投顾为你们诊股，帮各位看看中远海特估值是高估还是低估：【免费】测一测中远海特现在是高估还是低估？

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❸ 中远海控股价为什么很低中远海控2021年中报预测和中远海控同样牛的股还会有哪些

疫情的得到控制了以后，航运也开始逐渐恢复了，中远海控也不特殊，股价也慢慢涨高，这只股票会不会盈利，能不能投资，学姐这就进行分析。在深入解读中远海控前，我整理好的港口航运行业龙头股名单分享给大家，大家可以参考一下：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。其主营业务不仅有集装箱和散杂货码头的装卸，还有堆存业务。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。

掌握了一些中远海控基本情况后，下面在亮点分析的基础上看中远海控是否值得投资。

亮点一：创新服务模式，规模高速增长

中远海控旗下"中远海运集运"与"东方海外货柜"双品牌船队和海洋联盟各成员，正式上线DAY5产品，涉及到40条联盟航线、412万TEU运力，航线覆盖面、交付时效大大提升，取得了良好的市场反响。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。

亮点二：集装箱综合物流服务龙头

中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%处在全球第三名。在集装箱码头这板块上，2019年开始总吞吐量与总设计处理能力处于世界的第一人。海运与码头方面拥有很强的优势，利用参控股的方式，使得海内外港口码头提升了衔接效率，单箱收入可以采用龙头溢价，由于规模效应+网络效应造成的影响，具有成本优势，利润率每年都在增高。因为篇幅有限，和中远海控的深度报告和风险提示有关的内容，都被我写进了下面的研报里，大家可以看看：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！

二、从行业角度看

2020年新冠疫情的爆发让港口航运行业遭到了打击，停了一切业务，港口堵塞等问题使得航运停滞不前，之后已经基本被控制住了，港口航运才渐渐的开放了。因为疫情得到了进一步的控制，全球复产复工渐渐运营，进出口数据每年都在增高。出口的强势表现带来了港口吞吐量的快速恢复，港口航运相关企业业绩也有望得到更快的增长速度。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价一直在不断涨高。分航线看，地中海与欧洲航线运价提升是最显著的，跟20年末比较之下，二者运价在21年上半年可是分别提升了129.4%和123.5%。全球航运的局势还是难以预料，集装箱运价有很大可能可以维持在高价。

综合来看，随着疫情态势得到遏制，港口航运的发展前景是良好的，中远海控也会得到受益。不过文章存在一定的滞后性，大家如果想知道中远海控未来行情，可以移步到下面的链接中，这里有专业的投资顾问给你进行指导，看一下中远海控估值是否过高或者过低：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？

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❹ 中远海特的股价为什么那么低

疫情过后，航运慢慢得到恢复与发展，我们不难发现，它在股票市场上表现的积极，与其他股票相比，中远海特的走势算得上数一数二的，深受广大投资者的喜爱。接下来，我们就一起来进行一个详细的分析，看看中远海特值不值得投资。在我们正式研究中远海特这支股票前，学姐给大家分享一个福利，即港口航运行业龙头股名单，这是我之前精心整理的，还不快点来领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运特种运输股份有限公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。

从介绍上来说，中远海特确实有很大的实力，接下来学姐从出色的地方来看看中远海特到底适不适合投资。

亮点一：特种运输龙头，经营规模大

中远海特的主要经营的是运输特种船，公司的特种运输船拥有规模和综合实力均位于世界前列。坐拥100多艘半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶，载重量高达300万吨左右。公司以中国本土的业务为基础，然后把业务辐射到全球去，航线从远东遍布到地中海、欧洲、波斯湾、美洲、非洲等，稳定可靠是他在班轮运输方面的优势。

亮点二：航线覆盖全球，实力雄厚

该公司的航线遍布世界各地，遍及160多个国家和地区的1600多个港口。以远东作为主要靠点，分别在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、泛印度航线和泛太平洋航线上，已经形成了较强的优势。并且，公司还进行了大西洋航线、澳新航线等新航线的开拓，拓宽了航运渠道。

同时，公司是全球唯一一个的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司还可以依照客户需求和项目具体情况，然后对船舶装卸港口进行灵活的安排，随着工程项目的开展，公司的航线就会延伸到对应的区域可以确保货物安全送至目的地。

由于文章篇幅的限制，更丰富的中远海特相关深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】中远海特点评，建议收藏！

二、从行业角度看

港口航运行业受到了2020年新冠疫情的巨大冲击，停工停业、港口堵塞等突出问题让原本兴旺的航运停滞不前，之后疫情不断消退，港口航运才慢慢得到恢复。疫情的有效控制使得全球都在陆续推进复产复工，使进出口数据不断增加。强势出口的利好加快了港口吞吐量的恢复，与港口航运有关的企业的业绩有概率达成高增长。中远海特航线丰富，且经营规模大，在疫情控制后有希望获得高速的发展。

总的来讲，在疫情得到控制下，港口航运将会迎来突破性发展，中远海特也会得到好处。但是文章具有一定的滞后性，若是你们想搞明白中远海特未来行情，直接动动小指点下链接，有专业的投顾为你们诊股，帮各位看看中远海特估值是高估还是低估：【免费】测一测中远海特现在是高估还是低估？

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❺ 招商轮船股票为什么涨不上去招商轮船的2021年报招商轮船股票可以买入吗

疫情后的经济开始慢慢复苏，而航运价格价格也随之水涨船高，在近期内还是属于一种供需错配的局面，这也有益于相关航运企业的发展，招商轮船同样收益，股价不断上涨，这只股票具体情况如何呢，有没有必要投资呢，下面我针对这个问题进行解读。在准备对招商轮船进行介绍之前，我将制作好的港口航运行业龙头股名单提供给大家，通过点击就能够领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：招商局能源运输股份有限公司创立于1872年，奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队，是大中华地区领先的超级油轮船队经营者，也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。

大概分析了招商轮船后，下面通过亮点了解一下，招商轮船是否值得投资。

亮点一：自有VLCC和VLOC船队规模世界第一

展望2021年，招商轮船计划着要新接30万吨级VLCC原油轮2艘，包括32.5万吨级VLOC散货船1艘，3800车位滚装船2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模一直努力坚持着世界第一的名次，滚装船队规模国内领先。

亮点二：行业经验丰富，品牌知名度高

招商轮船一心都扑在了远洋运输业务上，现在，在经营管理领域里边形成了自己的特点和优势，子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)这两家专业管理公司在业内的品牌知名度还是很不错的。中国第一家投资和运营管理大型LNG专用船的公司就是子公司CLNG公司，到目前为止，还是保持着中国领先的地位。因为篇幅受到制约，更多关于招商轮船的深度报告和风险提示，我将它们归入这篇研报之中，想要了解的话，直接点击这里：【深度研报】招商轮船点评，建议收藏！

二、从行业角度看

2020年新冠疫情的蔓延让港口航运行业遭受到了磨难，停止生产，港口堵等问题 以至于航运停滞不前，之后疫情不断消退，港口航运才也才渐渐得到了恢复。得益于疫情态势的成功遏制，全球产业工业陆续恢复并推进，进出口数据一路向好。出口的强势表现，也使得了港口吞吐量的快速恢复，港口航运相关企业业绩也有望实现大幅度增加。

同时，在今年前半年，国际干散航运市场景气度较高，运价在持续提高，其中就波罗的海干散货运输指数（BDI）的平均值同比增加了229%。在需求端方面，在全球经济复苏的拉动下，干散货贸易量得以回升，预计1-2年内仍将会继续拥有强有力的发展。

结合以上内容来看，随着疫情逐渐缓和，国家航运将会逐渐恢复过来。招商轮船不仅历史悠久，而且实力雄厚，可以进一步持续性稳定地发展。不过，文章多多少少是存在滞后性的，如果想更准确地知道招商轮船未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下招商轮船估值是是不是高了：【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估？

应答时间：2021-12-04，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

❻ 中远海控为什么大跌呀中远海控净利润预增报告比中远海控还牛的股票是哪个好

在疫情过后，航运行业也逐渐得到恢复，中远海控也不例外，股价也慢慢增长，这只股票好不好，有没有投资的价值呢，让我们来一探究竟。在进一步解析中远海控前，可以先看看学姐整理的这份港口航运行业龙头股名单，点击即可查看：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。公司的主要工作是以集装箱和散杂货码头为对象进行装卸和堆存。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。

大致说明了一下中远海控情况后，下面结合亮点对中远海控的投资价值进行分析。

亮点一：创新服务模式，规模高速增长

中远海控"中远海运集运"与"东方海外货柜"双品牌船队同海洋联盟各成员，正式让DAY5产品亮相，牵扯到了联盟航线40条、412万TEU运力，航线覆盖面以及交付时效得到了更进一步地提升，取得了良好的市场反响。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。

亮点二：集装箱综合物流服务龙头

中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%处在全球第三名。在集装箱码头这板块上，2019年开始总吞吐量与总设计处理能力在世界上独一无二。海运与码头方面具有很明显的亮点，把海内外港口码头参控了促进了衔接效率的提升，单箱收入享有龙头溢价，由于受到规模效应+网络效应的影响，得到了成本优势，利润率每年都在增高。篇幅的原因，和中远海控的深度报告和风险提示有关的内容，都被我写进了下面的研报里，大家可以看看：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！

二、从行业角度看

2020年新冠疫情的爆发让港口航运行业遭到了打击，停工停业，港口堵塞等问题影响了航运的正常工作，之后疫情得到了控制，港口航运才渐渐的开放了。因为疫情控制得不错，全球复产复工慢慢有所起色，进出口数据一年更比一年高。港口吞吐量能够快速恢复得益于出口的强势表现，港口航运相关企业业绩也有希望获得的增长速度越来越快。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价持续增长。按照不同的航线，地中海与欧洲航线运价提升幅度最显而易见的，21年上半年与20年末的二者运价指数相对比之后，发现分别提升了129.4%和123.5%。全球航运的紧张局势一直延续下去，有望将集装箱运价保持在较高水平。

综合来看，随着疫情态势得到遏制，港口航运有望可以得到迅速发展，中远海控将会获得很多有用的。不过文章存在一定的滞后性，如果大家对中远海控未来行情有兴趣的话，一定要点击这个链接，这里专业的投资顾问提供诊股服务，掌握一下中远海控的估值水平高低情况：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？

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❼ 长航凤凰股票估值为什么这么低长航凤凰2021年一季报超市场预期吗2021长航凤凰后市如何

就在长航凤凰日前发布业绩预报称，在公司前三季度，估计能够完成净利润约5500万元-6500万元，同比增长率为百分之406.77-百分之498.91。这只股票怎样呢，值不值的投资，下面我来分析一下。在开始分析长航凤凰前，我整理好的港口航运行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：长航凤凰股份有限公司是我国内河经营干散货专业化运输规模大、实力强的企业之一，是中国航运业能够实现内河、沿海、远洋一体化运输和物流服务的企业，拥有和控制干散货运力，其中就有300多万载重吨，年运输能力达到了1亿吨。长航凤凰的主营业务涵盖了干散货航运及港航物流服务业这些，涉及到了干散货运输、船舶代理、货运代理、特种大件运输等。

简单讲解了长航凤凰后，下面通过亮点来探讨下长航凤凰可不可以入手。

亮点一：体系完善，经营效率高

长航凤凰运输的主要经营模式为期租和自营两种，作为一家深耕于干散货运输行业的专业化公司，培养了一批具有丰富经验的专业管理人员，建立了完善的质量管理及安全管理体系。除此之外，长航凤凰还通过市场需求及公司实际情况，基于沿海航运业务，进行了一系列的机构及人员调整，促使公司经营效率上升到更高水平，在沿海航运市场中有很高的竞争力度。

亮点二：客户资源众多

长航凤凰经过多年积累，现已拥有丰富的大客户资源，以稳定的客户资源保障公司未来发展，而且大客户还给予了肯定，主要是以资产、股份为纽带，尤其是和战略客户建立经营联盟，为公司扩展营销渠道，提高市场份额奠定了基础。公司在武钢、马钢、重钢等沿江大型钢厂，建立了长期战略联盟和电厂，所开辟的航线有，江海直达、江海、江洋联运等，有效组合一、二、三程运输。由于篇幅受限，更多关于长航凤凰的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】长航凤凰点评，建议收藏！

二、从行业角度看

2020交通运输部发布的《内河航运发展纲要》提出：科学开发和保护内河航运资源，促进运输结构优化，实现内河航运现代化，更好服务交通强国建设和国家重大战略实施。规划提出到2035年，基本建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系。

根据相关的规划，在未来的15年之内我国的千吨级内河运输航道里程将会增加1.12万公里，此外，内河运输货物的周转量将会不断的增加。交通运输部也同时提出了将统筹使用中央和地方财政资金，更进一步来加强航道等公益性基础设施建设养护，估计未来的内河运输将会发展迅速。

整体来看，长航凤凰是可以实现内河、沿海、远洋一体化运输的，实力非常好，未来发展的空间很大。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长航凤凰未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长航凤凰估值是高估还是低估：【免费】测一测长航凤凰现在是高估还是低估？

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❽ 股票中国远洋（601919）的价格为什么这样低

中国远洋(601919)应该是全球经济衰退，中国经济放缓的重灾区。
1、全球金融危机导致的经济危机将是中国出口严重下降，而出口的主要运输途径就是海运。收入将减少。
2、虽然国际油价回落，但是我国油价一直在低位，国家放开油价，使其与国际油价接轨以属大势所趋。将来成品油价格市场化之后，海运行业将面临成本的骤增。
3、该股前期走势上以说明弱势，每次大盘反弹，他的反弹幅度都比较弱。作为大盘股，大资金的撤出在大势不好的情况下缺乏对手盘，所以每次利好都会引来大资金的疯狂出逃。

❾ 中远海控股票为什么不涨中远海控2021一季报中远海控后市还有希望吗

疫情的得到控制了以后，航运也开始逐渐恢复了，中远海控也不特殊，股价也逐渐升高，这只股票会不会盈利，值不值得我们投资，下面来探讨一下。在开始介绍中远海控前，可以了解下这份港口航运行业龙头股名单，喜欢的戳链接：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。公司的业务主要聚焦于集装箱和散杂货码头的装卸和堆存。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。

大致说明了一下中远海控情况后，下面结合亮点对中远海控的投资价值进行分析。

亮点一：创新服务模式，规模高速增长

中远海控"中远海运集运"与"东方海外货柜"双品牌船队同海洋联盟各成员，正式发布DAY5产品，涉及到了联盟航线40条、TEU运力412万，航线覆盖面和交付时效再次提升，取得了良好的市场反响。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。

亮点二：集装箱综合物流服务龙头

中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%处在全球第三名。在集装箱码头这部分，2019年开始总吞吐量与总设计处理能力天下第一。海运与码头板块领先优势明显，把海内外港口码头进行参控后可以提高衔接效率，单箱收入可以享受龙头溢价，由于规模效应+网络效应造成的改变，占据了成本优势，利润率每年都在增高。由于篇幅受限，中远海控的深度报告和风险提示的具体情况，我在下面的研报里已经准备好了，点击即可查看：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！

二、从行业角度看

2020年新冠疫情的蔓延重创了港口航运行业，停止生产，港口堵塞等问题让航运无法更进一步，之后疫情防控到位，港口航运才渐渐运转起来。受益于疫情逐步控制，全球复产复工逐步运转，进出口数据一年比一年夸张。港口吞吐量能够快速恢复得益于出口的强势表现，港口航运相关企业业绩也有望获得更加快速的增长。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价一直在不断涨高。按照不同的航线，地中海与欧洲航线运价提升最明显，跟20年末比较之下，二者运价在21年上半年可是分别提升了129.4%和123.5%。全球航运的局势还是难以预料，有望将集装箱运价维持高位。

整体看来，我国疫情控制住之后，港口航运的发展前景是良好的，这对中远海控很有好处。不过文章与最新情况相比会有一定的滞后性，如果想更准确地知道中远海控未来行情，下面的链接可以点进去，这里专业的投资顾问提供诊股服务，判断中远海控的估值高低：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？

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❿ 中远海控股价为什么这么低看中远海控股票多少钱中远海控股票原始股价

在疫情过后，航运行业也逐渐得到恢复，中远海控也一样，股价也逐渐升高，这只股票会不会盈利，投资会不会吃亏，下面学姐就展开全面测评。在进一步解析中远海控前，学姐特地为大家准备了一份港口航运行业龙头股名单，点击链接即可进入传送门：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。其主营业务不仅有集装箱和散杂货码头的装卸，还有堆存业务。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。

对中远海控有个初步认识后，下面按照亮点分析来确定中远海控的投资价值。

亮点一：创新服务模式，规模高速增长

中远海控"中远海运集运"与"东方海外货柜"两个品牌船队携手海洋联盟各成员，正式推出DAY5产品，涉及到40条联盟航线、412万TEU运力，航线覆盖面、交付时效大大提升，取得了良好的市场反响。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。

亮点二：集装箱综合物流服务龙头

中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%处在全球第三名。关于集装箱码头，2019年开始总吞吐量与总设计处理能力在世界上数一数二。海运与码头板块具备了蛮大的优势，把海内外港口码头进行参控后可以提高衔接效率，单箱收入都可以用龙头溢价，由于规模效应+网络效应造成的影响，得到了成本优势，利润率一年比一年上涨的更多。考虑到篇幅的问题，关于中远海控的深度报告和风险提示的详情，我在这篇研报里已经为大家准备好了，点击就可以阅读：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！

二、从行业角度看

2020年新冠疫情的爆发让港口航运行业受到了严重冲击，停工停业，港口堵塞等问题使得航运停滞不前，之后防控疫情这部分工作很有成效，港口航运才逐渐开始运营。受益于疫情逐步控制，全球逐渐开始复产复工，进出口数据一年比一年夸张。港口吞吐量能够快速恢复得益于出口的强势表现，港口航运相关企业业绩也有望获得更加快速的增长。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价持续上涨。通过不同航线来分析，地中海与欧洲航线运价提升幅度最显而易见的，跟20年末比较之下，二者运价在21年上半年可是分别提升了129.4%和123.5%。全球航运有着焦灼的局势，集装箱运价有希望一直稳定在高位。

总而言之，随着我国疫情防控形势呈现向好的态势，港口航运将可以进一步得到发展，中远海控也可以从中获利。不过文章与最新情况相比会有一定的滞后性，如果想更准确地知道中远海控未来行情，可以点击链接，这里专业的投资顾问提供诊股服务，看一下中远海控估值是否过高或者过低：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？

应答时间：2021-11-12，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看