滴滴出行股市叫什么

『壹』 Uber市值仅为255亿美元，滴滴还值200亿美元吗

北京时间3月19日，Uber大跌21.63%，创下上市来最大的单日跌幅的，其最新的收盘价仅为12.82美元，对应的市值为255.5亿美元，创下了上市10个月以来的新低。软银在Uber的投资亏损，或已超过50亿美元。

作为全球网约车平台鼻祖的Uber，同样是全球最大的网约车平台上市公司，其市值更是成为同类型公司的参考标的，中国网约车平台滴滴，正是这样的同类公司。在一级市场，滴滴估值曾经对标Uber。

滴滴啥时候、以什么样的估值上市，是中国一级市场的两大未解之谜，在2020年预计也无法解开了。如果滴滴要上市，按照Uber的市值表现，中国网约车平台（或者称之为出行平台）滴滴，其估值或已不足200亿美元。

下面，从Uber和滴滴的业务规模，双方所在的市场，以及双方的商业模式出发，深度剖析滴滴的估值，到底还能值多少钱？这个问题，是中国一级市场的未解之谜之一，本文仅为分析，因为并不构成实际参考，请关注分析的逻辑。

滴滴面临的情况更为恶劣：在网约车业务，遭受主机厂为首的区域化竞争，并且遭遇区域化的监管难题；外卖市场并没有也无法切入，因为面对美团和蚂蚁金服的竞争；货运市场，没有开拓；后市场，倒是可以让滴滴有一定的想象空间。

更重要的是，Uber还持有17.7%的滴滴收益权，以及自动驾驶公司UberATG高达62.5亿美元的股权，滴滴自动驾驶公司的估值肯定比不上UberATG，并且可能是数量级的差别。

还有一点，Uber在美国还是C2C的模式，滴滴已经不是纯粹的C2C模式，C2C模式的规模效应和平台轻资产优势，也是可以在估值上体现的。更重要的是，无论是Uber，还是滴滴，都无法实现规模盈利，在现在的市场环境，显然是不受欢迎的商业模式。

滴滴，你们认为还能值多少？在车智君看来，高于Uber的估值对于投资人来说，风险太大了，高于Uber，还不如去买Uber的股票，流动性还特别强，低于Uber的话，也要看低多少，作为投资人，肯定是往上看盈利空间，所以，必然是低于200亿美元了，按照Uber市值，盈利空间25%，套现时间至少3年，年化收益8%，风险还很大！

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