大众汽车市值多少

❶ 比亚迪市值冲破5000亿，蔚来超越通用宝马

近来，新能源汽车整车板块个股涨势强劲。除了比亚迪之外，中概股造车新势力三强蔚来（NIO）、理想汽车（LI)、小鹏汽车（XPEV)，也在不断刷新自身记录。

美国时间11月4日收盘，蔚来涨6.23%至37.71美元，市值达到508.7亿美元，超越通用，全球车企市值排名第六。理想汽车报收25.31美元，上涨5.24%，小鹏汽车则大涨23.32%至27.39美元。目前，理想、小鹏的市值分别为211.7亿美元和197.1亿美元。

增长的势头还在延续。截至智库君发稿，美东时间11月5日盘前，蔚来、理想、小鹏分别涨4.14%、6.84%、9.64%。

中国新能源车企市值高涨，得益于中国新能源汽车市场重新恢复快速增长，其中上述头部企业在过去的十月都保持着不错的增势。

根据各家车企最新公布的销量数据，今年10月，比亚迪新能源汽车销量回暖明显，当月销售2.32万辆，同比大涨84.75%。蔚来、理想不断刷新交付记录，蔚来10月交付量到5055辆，这是其首次单月突破5000辆大关；理想汽车同样创下自今年以来的最好单月销量成绩，交付量为3692辆，全年累计交付2.18万辆。小鹏汽车也因为P7的交付恢复增长的势头，10月交付量为3040辆，同比增长229%。但是，小鹏汽车交付量较9月有所下滑，和蔚来ES8、ES6、EC6和理想ONE相比，P7所处的细分市场竞争更为激烈，P7的市场潜力有待进一步接受考验。

此外，本周一，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的出炉，对未来几年的中国新能源汽车产业定下了发展基调，到2025年，新能源汽车新车销量占比为20%。目前，国内新能源汽车新车占比不足5%，未来五年，新能源汽车产业将迎来规模快速增长。这让外界对头部新能源汽车企业的未来前景看好，推动了投资者对新能源汽车产业相关个股的热情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 丰田集团和大众集团，哪个才是全球最强的车企

丰田集团和大众集团，我认为丰田集团是全球最强的车企。

1.丰田集团不仅在传统汽车还在新能源汽车方面发展都非常好；

2.丰田汽车的总市值比大众集团要高，这说明丰田集团更强；

3.丰田汽车性价比更高，也更受不同年龄段消费者的喜欢。

丰田汽车和大众汽车在我国占有率都非常高，两个汽车品牌都有很高的人气，这两个汽车集团也是世界上最著名的汽车厂家。丰田集团和大众集团，我认为丰田集团是全球最强的车企，最主要的原因是丰田在传统汽车和新能源汽车方面发展都比较好，大众汽车在新能源汽车方面还没有取得实质性的进展，丰田总市值比大众更高，这说明丰田估值更有优势，这也从侧面反映丰田汽车实力更强。

三、如果你买汽车会选择丰田还是大众

大众在中国性价比还是比较高，质量也非常不错，但我更喜欢丰田汽车，汽车外观造型，性价比，配置都不错，如果二选一，我更加愿意选择丰田汽车。

❸ 马斯克身价突破3000亿美元，他名下都有哪些资产

埃隆·马斯克成为第一个身价超过 3000 亿美元的人，在特斯拉成为第一家估值超过万亿美元的汽车制造商后，他的财富在一天内飙升了 100 亿美元以上。在这样做时，特斯拉首席执行官兼联合创始人现在就比福特、通用汽车和大众汽车更有价值。埃隆马斯克现在价值 3020 亿美元，而通用汽车的市值为 787.4 亿美元，福特的市值仅为 682.3 亿美元，大众的市值为 1408.7 亿美元。马斯克的个人身价甚至超过戴姆勒集团和宝马集团，分别为 1070.1 亿美元和 661.6 亿美元。

马斯克的身价现在也超过了埃及、葡萄牙、捷克共和国、希腊、卡塔尔和芬兰等国的年度 GDP，他的价值也超过了 PayPal，这家公司是他在 90 年代末与传奇投资者 Peter Thiel 一起创立的。马斯克的价值主要来自他在特斯拉的股份，还有他在成为特斯拉投资者之前创立的火箭公司SpaceX。最近，这位特斯拉大亨透露，他计划在德克萨斯州开设一所大学，他也为此获得了资金。

❹ 特斯拉：没大众时间长，销量更不及大众零头，但市值却超过大众

在2020年开首个“开门红”的无疑非特斯拉莫属，在2019年Model3入华、Model3在电动车领域销量全球第一等好事之后，特斯拉在2020年一开年又迎来了另一桩大好事，那就是其市值突破了千亿元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 大众在中国狂赚44亿欧元！“成本杀手”迪斯的对与错

2月17日，赫伯特?迪斯发布了他的第一条微博，引起了汽车圈内的围观。

作为全球第一大车企大众汽车的管理董事会主席，迪斯忽然出现在中国的社交网络上，令人颇感意外。

迪斯发布的是一个视频，他站在背景为亚洲地图的镜头前，表达了他期待和中国网民零距离沟通的愿望，以及大众集团将和中国人民共克疫情的期待。

作为德国人，迪斯并不懂中文。不会说，也不会读写。显然，其发布的信息并非个人所为，也无法真正和中国网民零距离沟通。

很多人认为，迪斯被刺激了，乱了方寸。2019年，大众集团在全球范围内销量为1097.46万台，而大众汽车目前的市值，和销量只有36万辆的特斯拉相差无几。大众集团在2019年底的市值大概为860亿欧元，特斯拉的市值则为1200亿美元。

市场对未来的判断，已经很明显。尽管迪斯仍死死地守着全球销量第一的虚名，但当这个名头摆到特斯拉面前时，似乎颇具讽刺意味。

为此，迪斯最近几年在新产业的投入上，近乎于疯狂。大众计划在电动车上投资800亿欧元，并开放MEB平台，在智能化上与福特等公司全面合作。

大众不断更新它的计划，2019年提出了最新的电动车计划是：在未来十年内销售2200万辆全电动汽车，并且有70种不同型号的车型，而之前计划的是50款车型。

迪斯就像站在热锅上跳舞，2020年将跳最难熬的那一段。2020年财报发布时，迪斯是否还能博得董事会的欢心，将是一个很大的疑问。

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❻ 大众集团市值多少亿2019

大众集团，即大众汽车集团，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。
大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。
应答时间：2021-01-08，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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❼ 江淮大众“改姓”，中国车市对等合资的时代落幕了

不难发现，双方的意图都非常明显。大众看中了江淮汽车的产能以及便宜的估值，江淮汽车既有机会走出产能利用率连续下降的尴尬局面，同时又能引进的先进制造工艺，双方似乎都获得了共赢的局面。

但“平静”之下，仍难掩暗流涌动。可以预见的是，江淮和大众的新故事才刚刚开始，而未来，中外合资车企的利益博弈，或将愈演愈烈。

文|?葫鹿娃

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❽ 传大众集团考虑将保时捷25%股份上市

2月24日，据外媒报道，知情人士透露，大众集团正考虑将旗下豪华汽车制造商保时捷上市，发行同等数量的普通股和优先股，并可能向保时捷股东支付特别股息，以获得支持。

据悉，如果大众决定支持保时捷的首次公开募股（IPO），可能会寻求将保时捷25%的股份上市，不过目前尚未达成协议，最终协议细节仍有可能变化。

大众汽车和保时捷早前证实，他们正在就上市进行谈判，这可能会成为史上规模最大的IPO之一，不过目前尚未做出明确决定。

知情人士称，大众汽车及其大股东已就让保时捷上市达成初步协议，大众首席执行官Herbert Diess在上周末讨论后，于本周稍早向监事会代表提交了IPO计划的基本框架。监事会原定于本周二召开会议讨论该计划，但由于有太多问题尚未解决，会议被取消了。

目前，大众发言人拒绝置评。有分析师估计，保时捷首次公开募股的估值可能达到900亿欧元（合1020亿美元），相比之下，大众汽车目前的市值在1160亿欧元左右。