运满满为什么市值那么高

1. 9.6高栏跑运满满靠谱吗两个人合伙一个月能挣多少钱

靠谱，要想一天净赚1000元，每天至少跑300公里以上的路，找1500多的货跑。两个人开车也不是特别累。你赚多少钱取决于你一个月能跑多少趟。到现在已经跟车3个月了，每天都在看云满满平台的订单。
拓展资料:
一、运满满成立于2013年，是国内首个基于云计算、大数据的货运调度平台，移动互联网和人工智能技术，是高新技术在公路物流领域综合应用的典型代表满满平台实名注册重卡司机超过520万人，货主超过125万人，日均货物周转量136亿吨公里，日均匹配交易量约17亿元，覆盖全国334个城市，已成为国内最大的车辆运力调度平台、智能物流信息平台和无车承运商。也是“互联网+物流”、交通大数据、节能减排的样板工程。2021年7月5日，据中国网通官方微消息，网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》对“云满满”进行了网络安全审查。为配合网络安全审查，防止风险扩大，审查期间将停止新用户注册。
二、1.运满满是中国基于移动互联网技术的移动APP应用产品，致力于为道路运输和物流行业提供高效的车辆配送工具，为寻车(配送)和寻货(托运)提供全面的信息和交易服务。
2.运满满属于江苏曼云软件科技有限公司，公司总部位于江苏省南京市雨花台区软件大道[1]。它是由许多阿里巴巴高管和许多物流行业专家共同建立的。目前共有员工1500人，在北京、上海、南京设有中心，业务覆盖全国300个城市。
3.2016年，运满满全国干线物流智能调度系统“牛王默”试运行。系统人工智能车货匹配准确率高达99%，实时调度效率高达95%，平均作业匹配时间仅38秒，报价准确率98.4%，司机收入提升20%。
4.运满满通过大数据、云计算、人工智能等先进技术，大大提高了物流效率，降低了物流成本。2015年数据显示，此前高达37%的中国公路物流空驶率降低了10%，驾驶员月行驶里程由9000公里提升至11000公里。司机在平台上找货的平均时间从2.27天减少到0.42天。
5.运满满以其独特的商业模式和巨大的社会价值，受到了社会的广泛关注，先后登上了G20工商领导人峰会、中国-东盟国际博览会、云起会议、世界互联网大会等国际舞台。
6.6月19日，运满满所属江苏曼云软件技术有限公司法定代表人彼得变更为钱，股东为上海微信息咨询有限公司5月23日，上海精讯咨询有限公司法定代表人彼得变更为公司原执行董事苗天野，大股东仍为彼得。
(操作环境:OPPO A93 V11.1 运满满6.5.98)

2. 运满满最近怎么了

运满满就是个垃圾，坑司机和货主、去厂家安软件，扰乱货运市场，运满满滚出我们的视线，抵制这个垃圾货运平台，卸载这个垃圾软件，没有信用的垃圾货运平台，全部司机和货主必须抵制这个骗子平台，骗子运满满，垃圾一样的坑人货运软件，必须抵制！

3. 运满满和货拉拉怎么选

货拉拉是同城配送平台，只做城市内的货物配送，配送范围不会超出城市，一般不会超过50公里，平台的车辆一般都是面包车，五菱，金杯，依维柯，最大的只有4.2箱车。
运满满是整成长途干线运输平台，是跨城市，跨省的运输平台，平台上的货车基本都是大于4.2米的货车，常见的有9.6米货车，13米、17.5米的大型平板、高栏、箱车。
两个平台的目标用户不一致，业务不冲突，没有可比性，如果要说两个平台的发现前景。那肯定是运满满强，货拉拉的业务量与订单额度和运满满比完全不是一个量级。

4. 货拉拉 运满满 做司机月薪多少，能挣钱吗说说它的好坏

我大伯父之前是专门帮别人运送食品的，但是两年前他发现越来越多老客户用上了货拉拉，他就去网上网络货拉拉的资料。
本来想看看货拉拉的价格是多少，结果为了进到页面稀里糊涂的填信息一顿操作就把自己注册成了货拉拉司机。
过了几天有工作人员打电话给他，让他去参加培训，他想着反正都注册了，就去试试，知己知彼才能百战不殆。
就这样他抢了几个订单之后彻底迷上了货拉拉，开始了他的货拉拉司机的生涯。
现在在平台上抢单，什么时候接单什么时候休息都能自己安排，订单完成一单就结算一次，平台会把钱发到司机后台钱包里，他随时可以自己提现，感觉他像自己当老板一样，特别酷。他现在一个月开小型厢货车能挣两三万，要是帮用户搬货还有额外的搬运费收。

5. 运满满是不是要下架

是的。

运满满创立于2013年，是国内首家基于云计算，大数据，移动互联网和人工智能技术开发的货运调度平台，是公路物流领域高新技术综合应用的典型代表。

运满满平台实名注册重卡司机超过520万，货主超过125万，货物日周转量136亿吨公里，日撮合交易额约17亿元，业务覆盖全国334个城市，已经成为中国最大整车运力调度平台，智慧物流信息平台和无车承运人。同时也是互联网+物流，交通大数据和节能减排的样板项目。

2021年7月5日，据网信中国官微消息，网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》，对运满满实施网络安全审查。为配合网络安全审查工作，防范风险扩大，审查期间运满满停止新用户注册。

运满满是国内一家基于移动互联网技术开发的手机APP应用产品，致力于为公路运输物流行业提供高效的管车配货工具，同时为车找货货找车提供全面的信息及交易服务。

6. 运满满和货车帮是一个平台吗

货车帮与运满满宣布合并，由投资人王刚担任董事长兼CEo
目前货车帮是车货匹配领域的老大，运满满是老二，二者在车货匹配领域多年耕耘，产品已经受到了广大货车司机的青睐，可以说产品做得很好。我不知题主是什么样的角色，也不知题主所说“好”是什么概念，就此简单说一说。
1、题主是司机
就此角度而言，货车帮的市场占有高于运满满，找货肯定更容易，不过合并以后两者实现数据互通，那么就都差不多了
2、题主是物流公司
目前物流行业的最大痛点是进项问题，货车帮运满满都无法解决，具有无车承运人资质的中储智运、路歌更适合
3、题主是产品开发者，正研究此类项目
我觉得此可能性最高，世面的很多软件都可以做参考借鉴，例如APP操作的极简化，货车帮运满满基本上把车货匹配做到极致了，但这不是未来的盈利点，他们现在都瞄准了货车后市场
4、其它
这两家公司分分合合，相爱相杀，像一场行业内的年度大戏，既然已落下帷幕就没什么好说的，功能更完善的产品如雨后春笋，明年就将迎来爆发，明年注定是行业里百花齐放的一年，也是拼得你死我活的一年，没有行业经历，资本支持，功能创新的产品终将倒在冲锋的路上

7. 跑运满满好还是货拉拉好

货拉拉
一家互联网物流服务平台，提供同城/跨城货运服务，车型涵盖小面包车到9米6大货车多达8种车型。在中国大陆开通城市达176座，涵盖大部分一、二、三线城市和部分经济活跃的四线城市，平台每月司机活跃数超过30万，有1500万以上的用户正在使用货拉拉的服务。
货拉拉业务定位是同城即时整车货运，是国内唯一一家坚持在海内外双线发展的同城货运企业，从东南亚进入大陆发展后，现已成为同城货运行业的佼佼者。
运满满
基于云计算、大数据、移动互联网和人工智能技术开发的货运调度平台。注册重卡司机超过520万、货主超过125万，货物周转量136亿吨，业务覆盖全国334个城市，已经成为中国最大整车运力调度平台、智慧物流信息平台和无车承运人。
运满满和货拉拉哪个好
在同城物流行业应用中，货拉拉货主端APP的DAU为12万，排在快递物流行业第10位。货拉拉排名靠前。在干线物流行业应用中，运满满表现最为突出，双端均在快递物流行业应用TOP10以内，司机则更喜欢使用运满满的APP

8. 运满满中间商为什么那么多

两大龙头企业运满满和货车帮合并而成的满帮。
两大龙头企业运满满和货车帮合并而成的满帮，能否实现1+1>2顺利冲刺“货运第一股”的称号。

9. 货拉拉和运满满区别是什么

1、支持的业务不同：货拉拉可以支持海外业务，而运满满只支持国内业务。

2、用户数量不同：货拉拉使用用户到达了1500万人以上，而运满满只有520万人。

3、知名度不同：货拉拉的知名度比运满满的知名度要高很多。

货拉拉与运满满的简介

1、货拉拉是一家互联网服务平台，共包含多种车型，且覆盖业务范围也十分的广泛。包括了中国大陆176座城市，且几乎都是在一二三四线城市货源，平台司机数量也超过了30万人，用户数量甚至到达了1500万人以上。

2、运满满这款APP，是基于云计算、大数据、移动互联网等高端服务存在的一个平台，注册数量更是超过了520万，货主超过了125万，货物周转数量更是庞大。在这些数量和平台的不断更新下，运满满已经成为了中国最大的调度平台。

以上内容参考

网络-货拉拉

网络-运满满

10. 有人用过运满满吗坑不坑

运满满安全快捷，可以做到直线发送，从而满足了客户高时效、低库存的服务需求。此外，运满满团队的专业人员和专业车辆数量充足，形成了时间较短的配送时服务。

运满满的服务范围覆盖了全国，拥有四大运营中心：华东、华南、华北、西南，形成了以华南为中心，珠三角和长三角为重点的全国物流配送网络体系，并在全国建立了多个分拨平台，建立了了专业性、全面性和系统性的网络。

运满满货主版构建的精准车货匹配系统，为货主提供高效、精准、安全的发货服务，同时配备了动态、可视化的跟踪功能，以及行车评价服务，全面保证货物安全。

运满满产品特点

“运满满”国内首家基于移动互联网技术，开发的手机配货平台，致力于公路运输行业，为车找货（配货）、货找车（托运）提供全面的信息服务。

“运满满”所服务的对象几乎涵盖所有类型的货物和车辆，全面满足中小企业的公路长途整车运输需求。同时可提高车主配货效率，降低空返率，提升物流公司找车效率，改善整体物流行业的配货效率。是节能减排、智能物流的样板项目

以上内容参考：网络-运满满