恒大新能源市值多少

A. 恒大汽车市值蒸发6000亿，造成此现象的原因是什么

因为目前的整个恒大集团都在遭受债务危机，这就导致恒大汽车和恒大地产都受到了严重的影响。

这个逻辑其实非常简单，恒大汽车本身属于恒大集团的一个业务线。当恒大集团出现债务危机之后，恒大汽车的发展也受到了影响，恒大汽车本身是业内非常看好的互联网造车业务。但因为恒大汽车本身容易受到恒大集团的限制，恒大汽车的发展现在也成了一个未知数。

一、恒大汽车的市值已经蒸发了6,000亿元。

早在恒大集团还没有爆发债务危机之前。恒大汽车的市值就一直在下跌。截止到9月份的时候，恒大汽车的市值已经跌破344亿港元。如果拿这个市值和恒大汽车的历史最高点做比较的话，恒大汽车的市值已经蒸发了6,000亿元，这个程度非常夸张。

B. 恒大汽车什么时候上市

作为新能源汽车领域的黑马，恒大汽车的车还未上市，公司已经上市。2020年7月，在香港上市的恒大健康更名为恒大汽车。

虽然还没有交付一辆车，却一点不妨碍恒大汽车的股价飙升。从宣布造车，恒大汽车过去一年累计涨幅超过了10倍，已经一跃成为了国内第一市值的车企。

截至2021年4月20日，恒大汽车的市值为5557.44亿元，继续位列国内最大市值车企，排名第二的比亚迪市值为4899.42亿元。

根据2020年年报显示，新能源整车业务还未上线的恒大汽车，其业务主要包括两部分，分别是健康管理和新能源汽车。数据显示，去年总营收154.87亿元，同比上涨174.8%，营收增长主要是由于健康管理业务的增长。

分开来看，去年恒大汽车健康管理业务的收入为152.99亿元，毛利润为28.13亿元；新能源汽车业务的收入为1.88亿元，毛利润为-1.18亿元；共计亏损76.65亿元。

目前来看，恒大汽车现在还是处于母公司恒大集团输血造车的阶段，造车业务还没有带来任何贡献。

在去年中期业绩会上，恒大汽车集团首席财务官潘大荣表示，随着2021年恒大2021年产业链完成，2022年汽车进入量产和销售之后，集团就没有计划再对汽车集团进行投入，这也意味着明年恒大汽车将进入“自力更生”阶段。

值得一提的是，今年1月，恒大汽车完成了一次260亿港元的股权融资，随后引来股价再一次飙升，对于恒大汽车的造车业务，资本市场给予了充足的信心。

关于恒大汽车未来的销量究竟会怎样，我们不能得知，恒大汽车方面也没有回应有关销售量目标制定的依据。

C. 恒大健康更名为恒大汽车，三年之后赶超特斯拉

7月27日，恒大健康产业集团有限公司发布公告称，董事会建议恒大健康改名为恒大汽车，全名为中国恒大新能源汽车集团有限公司。据恒大官方消息，新能源汽车已经成为恒大健康产业集团最重要的业务。董事会认为，改名符合公司及股东的整体利益。

恒大健康董事长时守明此前在2019年的业绩会上表示，目前恒大在同步研发14款车型，覆盖全系列产品：首款汽车“恒驰1”将在今年亮相，2021年投产；广东、上海生产基地将于今年下半年竣工，首期规划产能均为20万辆，恒驰全系列产品将从2021年陆续全面量产，首期规划总产能100万辆。

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D. 两年亏损50亿，恒大新能源汽车未来三年还将持续投入450亿

3月22日，恒大健康发布了盈利预警公告，2019年净亏损较2018年进一步扩大，净亏损达49亿元。

映射到恒大身上是一个道理，发展面对普通消费者的量产车才是王道。

据悉，恒大旗下恒驰品牌的第一款新能源汽车“恒驰1”将于今年上半年投产，与Gemera不同，恒驰面对的是真正大规模的私人乘用市场，性能不再是考核该车的唯一指标。如何在品质，价格，造型之间做到平衡，才是恒大新能源面对的最大难题。

综上：

随着各国陆续出台明确的燃油车禁售时间表，新能源汽车在未来几年将获得快速发展已经是板上钉钉的事，无论是传统车企还是造车新势力，都想在市场被瓜分完之前分一杯羹，至于

恒大能否实现：力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，我们拭目以待。

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E. 中国恒大斥资6.5亿港元增持恒大汽车，持股增至73.7%

12月2日，根据恒大汽车在港交所披露的信息显示，今日获大股东中国恒大(03333.HK)增持25427000股股份，平均价为25.799港元/股，累计斥资约6.55亿港元。

此次增持之后，中国恒大在恒大汽车的持股比例由73.5%增至73.78%。

截至今日收盘，恒大汽车报27.3港元/股，涨幅10.98%，总市值2407亿港元。

值得一提的是，此前曾有一张印有国家发展改革委产业发展司公章的《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》在网络上流传。

《通知》中强调，要求详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资和拟投资建设的汽车整车及零部件项目(含已核准和备案、未开工建设的项目)情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资情况。按照要求，相关材料要在11月18日前上报国家发改委产业司(机械装备处)，部分省份现场调研及座谈时间另行通知。

恒大自2018年开始入局造车领域，和贾跃亭分道扬镳之后开始“买买买”，选择自己造车。

2019年之后，许家印连续入股与电动汽车业务相关的公司。按照许家印的计划，新能源车的产量将达到年产100万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。许家印在恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，其中2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元，并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发15款新车型。

尽管到目前如此，还未有一款恒大汽车下线，但恒大汽车已经要在科创板上市了。

9月25日晚间，恒大汽车公告，董事会已于2020年9月25日审议通过建议根据特别授权发行人民币股份及相关事宜决议案。公告内容显示，根据建议发行人民币股份的方案，公司拟申请首次公开发行人民币股份并在上海证券交易所科创板上市，以配发及发行不超过1555867058股人民币股份(行使超额配股权前)，占不超过于2020年9月30日本次建议发行的人民币股份数目扩大后已发行股份总数15%。

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F. 恒大汽车：涨14%只是开始 下一个目标是特斯拉

12月3日，根据港交所最新披露的资料，恒大汽车获得大股东中国恒大增持2233万股，合计6.38亿港元，加上前一日增持的2542.7万股，中国恒大两日内共耗资13亿港元增持恒大汽车。受此增持消息的影响，恒大汽车的收盘价两天累计上涨了14%，达到28.4港元。

除此之外，恒大还在全球范围内收购多家新能源产业核心技术企业，并与国际几大工程技术龙头企业德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL、加拿大MAGNA签订研发设计战略合作。在渠道布局方面，恒大也在大踏步前进。

很难想象，在这样的一家在软硬件方面都有潜力和特斯拉硬刚的车企，市值会停留在后者1/17的水准。实际上，目前恒大汽车已经得到“二马”及滴滴等巨头入股，科创板上市也正稳步推进中，相信随着恒驰明年开始陆续量产，恒大汽车的市值继续攀升将是板上钉钉的事情。

最终会涨到多少？这个目前谁也无法预测。有分析认为，以许家印的魄力和中国恒大增持的举动，两三年内涨到特斯拉目前的水准还是不难的。至于能否应验，我们不妨拭目以待。

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G. 恒大资产多少万亿

2019年底恒大的总资产是2.21万亿。

年报数据显示，2015-2019五年间，碧桂园、万科、恒大、融创的总资产和总负债均实现了从千亿向万亿的跨越。

2015年TOP4房企的总资产合计达1.85万亿，总负债达到1.45亿元。而2019年这两项数字则分别突破6万亿和5万亿，达到6.81万亿和5.85万亿。

2016年，恒大总资产和总负债都率先突破万亿，达到1.35万亿和1.16万亿，2019年，又是恒大总资产率先突破2万亿，达到2.21万亿。

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然而，和总资产并列的还有总负债以及资产负债率。从净负债率来看，根据2019年年报，碧桂园、万科、恒大、融创的净负债率分别为46.3%、33.9%、159.3%、176.4%。相比之下，万科和碧桂园始终保持较低的净负债率水平，长期偿债压力小。

恒大和融创的净负债率均高于150%，长期偿债压力相对较高，这也导致公司需要准备大量的资金用于偿债和付息，从而挤压利润空间。

H. 恒大新能源汽车被强制执行近亿元，恒驰之后还有上市的希望吗

恒大集团在房地产和金融领域的“风暴”影响了无数相关企业和消费者，但其汽车业务似乎“孤军奋战”。2月底，恒大第一辆车恒驰5号出现在工信部发布的汽车新产品宣传单上，似乎即将上市。

新车的长度、宽度和高度分别为4718、1925和1661毫米，轴距将达到2780毫米。在室内装饰方面，恒驰五号将采用三屏设计，科技氛围浓厚。同时，新车还将配备与腾讯联合打造的h-smart OS恒驰智能网络系统，可实现L2 plus自动驾驶、AR驾驶增强现实驾驶辅助、DMS驾驶员疲劳监控、360°全景图像、全场景自动停车、，一触式遥控停车和其他系统。

I. 连获大股东增持，全面对标特斯拉，恒大汽车有多大想象空间

恒大汽车（0708.HK）再获大手笔增持！据港交所最新权益披露资料显示，恒大汽车于12月3日获大股东中国恒大（3333.HK）增持约2233万股，合计6.38亿港元。两日来，中国恒大已累计增持恒大汽车4776万股，共耗资约13亿港元。

上述分析师认为，恒大汽车拥有更强劲的发展后劲，但市值仅为特斯拉的1/17，股价正处于价值洼地。此次获大股东大手笔回购股票，极大提振投资者信心，加上恒驰明年陆续量产，恒大汽车市值有望在两年看齐特斯拉，意味着其股价拥有近17倍上涨空间。

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J. 恒大许家印：当野心遭遇嗜血的造车梦

恒大最近喜事连连。

3月30日，恒大健康产业集团2019业绩报告正式发布。在线上直播的业绩披露会上，恒大健康集团副董事长兼瑞典NEVS总裁彭建军表示，目前恒大新能源汽车项目进展顺利，“恒驰1”将在今年亮相。广东南沙、上海松江生产基地将于今年下半年竣工，2021年投产，首期规划产能均为20万辆，将为恒驰全系列产品2021年陆续全面量产提供强有力保障。

时至今日，没有人知道许家印到底是一个什么样的人，到底还要做什么样的事。他一路在商场上“果敢杀伐”，却也时常表现出感性的一面，比如，早前的报道中称，他会表达对妻子的亏欠，“太太对我非常放心，给我的自由度很大。从来不问我干什么去了。”自称一想起妻子就会红了眼眶。

对于做首富这件事，他并没有感到很开心，反而觉得无奈。“做了首富有啥好处?除了别人心里不平衡来盯着你，甚至不明真相的人来骂你，其实真的没啥好处。”

的确，人生如白驹过隙，浮名浮利，虚苦劳神。幸与不幸，只有到了最后才能知道。

当下，许家印最应该考虑的或许应该是：造车，有啥好处呢？

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