货币配货价是什么意思

① 配货是什么意思啊

配货也就是进货，
一个商家根据自己做什么买卖，根据市场行情，会不会涨价等因素，决定进什么货，多少货
比如什么好卖受欢迎，就多进些，什么不好卖就少进些，
什么要涨价就多出错些
一个卖电脑的当然就要进与电脑相配的货了，所以也可以说是，配货

② 货币价格是什么意思

货币价格就是不同货币之间比率所形成的相对价格。
金融学里有句话“利率是货币的价格”，相对利率的变化影响货币价格的变动，当货币或以货币为参考物的金融衍生品成为交易对象，它就产生了相对价格。而从货币贬值升值角度讲，货币的价格代表购买力，代表社会生产力，表现一国社会经济水平。

③ 货币卖出价跟买入价什么意思拿别的货币买人民币是卖出还是买入呢

因为买卖货币得通过银行或者交易商，他们得从中赚点差价叫做点差，这个点差就是让我们以高于卖出价买入，低于买入价卖出，比如欧元兑美元汇率是1.1103，我们去买美元而对于银行来说就是卖美元给我们，卖出价是1.1100，中间3个点就是银行的利润。我们拿别的货币买人民币对于银行来说是卖出给我们，对于我们来说是从银行买入

④ 配货价格怎样算

配货价格的计算方法 ：
货物运费是由货物的计费重量，运价里程（即从发站到到站间的公里数），货物品名、运价率（不同的货物，而运价率各不相同；零担货物、整车货物以及不同规格的集装箱，其运价率也各不相同）等部分组成。 运价率的计算为：发到基价＋运行基价×运价公里。
一、货物运输主要有整车，零担和集装箱三种方式：
1、整车运价率以每吨运价为计算单位，它的每吨运价=发到基价（元/吨）+运价基价（元/吨公里）×运价公里。 整车运价率还细分为若干个价号，所以，由于价号不同，每吨运价又各不相同。
2、零担运价率以每10公斤运价为计算单位，它的每10公斤运价=发到基价（元/10公斤）+运行基价（元/10公斤公里）×运价公里。 零担运价率也同样分为若干个价号，所以，由于价号不同，每10公斤的运价又各不相同。
3、集装箱运价率以每箱运价为计算单位，它的每箱运价=发到基价（元/箱）+运行基价（元/箱公里）×运价公里。 集装箱分1吨箱、10吨箱、20英尺箱和40英尺箱等几种，由于箱型规格不同，每种集装箱的运价各不相同。
二、运费计算办法：
运费由发到基价、运行基价两部分构成：
1、整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 整车货物每车运价＝每吨运价×计费重量
2、零担货物每 10 千克运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 集装箱货物每箱运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 整车棉花（籽棉、皮棉）按发到基价 4.90 元／吨，运行基价 0.0224 元／吨 公里执行；整车农用化肥、磷矿石按发到基价 4.20 元／吨，运行基价 0.0192 元 ／吨公里执行。每项运费、杂费的尾数不足 1 角时按四舍五人处理。 各项杂费凡不满一个计算单位，均按一个计算单位计算（另定者除外）。 零担货物的起码运费每批 2．00 元。

⑤ 物流或配货怎样收费

物流费是指物料、产品、商品等的空间位移过程中所消耗的各种活劳动和物化劳动的货币表现。具体表现为物流各个环节所支出的人力、物力、和财力等的总和。
一运输费用的计算
1.计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》(以下简称《价规》)；
2.查出发站至到站的运价里程；
3.从《铁路货物运输品名分类与代码表》(《价规》附件一)和《铁路货物运输品名检查表》(《价规》附件三)查出该品名的适用运价号；
4.按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费；
5.依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用；
6.杂费按《价规》的规定核收。
货物单位重量的运费计算办法
整车货物每吨运价=发到基价+运行基价x运价公里
零担货物每10于克运价=发到基价+运行基价x运价公里
集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价x运价公里
二货物计费重量的确定
货物计费重量：整车是以吨为单位，吨以下四舍五入；零担是以10千克(10公斤)为单位，不足10千克进为10千克；集装箱是以箱为单位。每项运费的尾数不足1角时，按四舍五入处理；每项杂费不满1个计算单位，均按1个计算单位计算。零担货物的起码运费每批为2元。
三价规所附运费核收法
铁路电气化附加费核收办法
凡货物运输中途经过下面附表所列电气化区段时,均按《铁路电气化附加费核收办法》(《价规》附录一)的规定收取电气化附加费。
电气化附加费计算公式：
电气化附加费=费率x计费重量(箱数或轴数)x电化里程。
新路新价均摊运费核收办法
铁路建设中新建线路不断增加，为了既体现国家实行新路新价的原则，又方便计算运费，凡经国家铁路运输的货物，按发站至到站国铁正式营业线和实行统一运价的运营临管线(见下表)的运价里程，均按《新路新价均摊运费核收办法》(《价规》附录二)的规定收取新路新价均摊运费。
新路新价均摊运费计算公式：
新路新价均摊运费=均摊运价率x计费重量(箱数或轴数)x运价里程。
注：整车货物中，化肥、磷矿石、棉花（籽棉、皮棉）的费率为0.0021元/吨公里
铁路建设基金计算核收办法
铁路收取建设基金的目的是专款专用，保证铁路建设的不断发展。
铁路建设基金的计算公式：
建设基金=费率x计费重量(箱数或轴数)x运价里程
费率见下表
注：整车化肥、黄磷免征铁路建设基金。
表中棉花仅指籽棉、皮棉。
四部分特殊运价
根据国家有关政策，国家计委、铁道部对部分临管铁路和新线运费实行特殊运价，见下表：
五货物装卸搬运费率
铁路货物装卸搬运作业费收费项目分整车、零担、集装箱、杂项作业4种。各地区、各车站按其实际发生的项目和铁道部规定的费率标准核收。
计算装卸搬运费重量：整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克(10公斤)为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位。
货物堆放地点与车辆的最大距离：整车、零担货物为30米，集装箱货物为50米。人力装卸堆放于仓库和雨棚以外的货物、整车包装成件货物的装车距离为20米，散堆装货物除木材、毛竹、草秸类货物重复装车为20米外，其他货物均为6米。
凡超过上述规定的装卸距离，其超过部分按搬运处理。
货物装卸，搬运费用，按各铁路局规定收取。
六其他运输费用
根据货物运输的需要，按《价规》的规定，核收货物快运费。
铁路国际联运货物、水陆联运货物、军事运输货物，分别按有关规定收取。
七运输费用退补
托运人、收货人要求承运人退还多收运输费用时，须提出货票丙联或运费杂费收据。要求承运人支付货物运到逾期违约金时，须提出货物运单和货物全部搬出货场实际时间的证明。
承运人与托运人或收货人相互间要求退补费用的有效期间为180日，要求承运人支付违约金的有效期间为60日。每批货物发生退补的款额不足5元(零担货物每批不足1元)互不退补、互付或核收。个人托运的搬家货物、行李不受以上规定款额的限制。

⑥ 货币买入价跟卖出价是什么意思

字面意思。就是你买进的该货币的价格和卖出该货币的价格。相差的价格叫点差。也可以叫做手续费。

⑦ 买包配货什么意思

比如要在某奢侈品专柜买到心仪的包，需要按照一定的比例在此店消费才可以，如1:1.2、1：1.5、甚至1:2等这样的配额才能买到。举个例子：一只售价为8W的手袋，以1:1.2的配货比来计算，配货的货值需要达到9.6W才能到手。

以爱马仕的包为例，配货最多的款式要属BKC，也就是Birkin、Kelly和Constance三大金刚热销款，具体配货比例是多少，这个就要看国家和地区的具体情况，当然还有销售员的心情。

(7)货币配货价是什么意思扩展阅读：

买包配货的制度：

以爱马仕配货制度来说，有一个大致的比例是1：1，就是一个70000块的包，要消费差不多70000块的东西才有机会买到。当然，这个比例不是绝对的，在国内可能要达到1.5：1甚至2：1;而在欧洲，如果你运气好，可能0.8：1就可以买到心仪的包包。

买包难易度的地区排名(个人见解)：法国巴黎最容易买，因为货源最充足，法兰克福、伦敦也曾有幸买到过，但一般都需要配货珠宝、手表;亚洲地区韩国最好买，配货不算很多，也没有物品限制;日本也算好买，配货接近1：1，就是语言沟通有障碍;香港不敢恭维，虽然好沟通但是配货价高。

最后是大陆，最好沟通，最容易和店员搞好关系，但是要做好2：1配货的准备，就是买10w的包包要差不多配20w的爱马仕周边货品才有机会购买。

⑧ 名义货价是什么意思

就是合同虽然定了一个货价，但是你实际交易的货品并不是该货价（比如东西仅值10块钱，但合同上写该货物价值20；或者反之），这样以来合同上的货价就成了名义货价，和实际货价是不符的。

⑨ 配货的价位是多少

配货的价位，一般使用 吨/公里计算，一般的价格为 2元/吨/公里。但是，货物的5密度不一样，价位也就不同了。2元只是一个参考价位，具体价格需要 货主和车主商定。

⑩ 人们常说的货币价格是什么意思货币怎么还有价格啊

货币是有价格的，货币是只硬币等本省有价值的财物，而纸币才没有价格。。。