大运汽车市值多少

『壹』 大运汽车怎么样

挺好的。大运汽车最主要的优点就是省油，耐用，一年可以帮你省下5-6万的燃油费用。大运汽车股份有限公司是2007-08-27在山西省运城市空港经济开发区注册成立的其他股份有限公司(非上市)，注册地址位于运城空港经济开发区机场大道1号。

大运汽车股份有限公司的经营范围是：

专用车制造、销售；罐式危险品运输车辆制造、销售（具体项目以相关批准文件为准）；汽车配件制造销售；机动车保险、交强险、货物运输保险代理业务；汽车美容装璜；汽车技术研发；批发、零售：汽车、建筑材料。

『贰』 大运汽车怎么样

质量还是可以的，老板很认真，企业比较负责任。

『叁』 山西大运汽车国企还是私企

山西大运汽车制造有限公司成立于2004年，隶属与山西通达集团。是大运重卡、汽车零部件等产品专业生产加工的私营独资企业, 公司总部设在山西运城,

『肆』 大运汽车4米2仓栅栏多少钱

大运汽车4米2仓栅栏大约的价格在12万左右的。..各地的优惠不同的。

『伍』 大运汽车奥普力大梁多少价位

你好，大运汽车奥普力大梁价格在8000元左右。

『陆』 大运汽车到底怎么样

质量还算可以，与其他国产一线品牌的车差不多，该品牌虽然成立只有几年，但销量上升非常快，目前产销量已进入全国前十，该品牌没有特别叫得响的突出产品，凭着总体上质量与价格的相对均衡也创下了不小的销量。

『柒』 迈赫股份估值

创业板--迈赫股份估值（汽车产线智能装备集成商）
发行价：29.28元 总股本： 13334万股 发行市值：39亿 发行市盈率：48.22 行业市盈率:41.65（C35专用设备制造业）
流通股数：3162万股 流通市值：9.3亿
募集：4.7亿 实际募集：9.8亿（209%）发行后市净率：2.28
企业名称：迈赫机器人自动化股份有限公司（山东省潍坊市诸城市舜泰街）
实际控制人：王金平
员工人数：974（硕士4.2%，本科37.6%）
拓展资料：
一、主营业务：
对工业机器人进行二次应用开发并集成相关工艺设备、制造工艺及软件的整体解决方案服务商。通过方案设计、采购、制造、安装调试等工作内容，为终端客户提供满足特定生产需求的非标成套装备产品。产品及服务主要应用于汽车、农业装备、工程机械及其零部件等行业领域。主营业务产品涉及焊装装备系统、涂装装备系统、输送装备系统等，涵盖了汽车制造四大工艺中的三项。主要客户包括中汽工程、吉利汽车、大运汽车等。行业公司包括：华昌达、三丰智能、科大智能、江苏北人等。
二、募资项目：
智能焊装装备系统及机器人产品升级扩建项目、智能环保装备系统升级扩建项目、迈赫机器人研发中心建设项目。
三、2021财务预测：
营业收入69，125-79，735万元，增长-6.29%-8.10%，归属于母公司股东净利润8，818-9，988万元，增长-10.66%-1.20%，扣除非经常性损益后归属于母公司股东净利润6，863-8，033，增长-15.23%--0.78%
估值：
当前估值60-73亿，对应45-55元
四、主营业务突出业绩增长稳健
据招股书披露，迈赫股份作为智能制造整体解决方案提供商，主要向客户提供智能装备系统、公用动力及装备能源供应系统的研发、制造集成与规划设计服务，产品及服务广泛应用于汽车、农业装备、工程机械等行业。
在业务发展方面，迈赫股份以智能制造为中心，以智能装备制造为起点。自2010年成立以来，迈赫股份从来图制作、OEM(俗称“代工”)开始，逐渐转变成为用户提供设计、制造、安装、调试于一体的智能制造系统整体解决方案服务商，是行业内已向数字化、智能化产品发展的领先企业之一，下游客户包括吉利汽车、北汽福田、长安汽车等。

『捌』 大运货车怎么样啊

大运重卡虽然也采用了目前国内卡车的主流配置，但是大运卡车的质量还是比如东风、解放、重汽等大品牌的，个人建议买车质量最重要！宁愿多花点钱选择售后服务好的大品牌，也不要图便宜去选择质量较差的小品牌。

『玖』 大运是国企还是私企啊

大运汽车股份有限公司，总部位于山西省运城经济技术开发区，注册资本10.7亿元，是一个集汽车研发、生产、销售、服务为一体的民营企业，总资产逾110亿元，拥有全系列汽车生产资质，旗下拥有运城、成都、十堰三大全资子公司生产基地。

『拾』 大运汽车上市未成功原因

据汽车工业协会的数据显示，2018年，国内卡车（含底盘、半挂牵引车）市场销量同比增长6.94%，累计销量为388.56万辆。而2018年大运汽总销售量为57095辆，同比增长5.19%，销量弱于行业平均水平。
2019年，国内卡车市场销量同比下降0.91%，累计销量为385.02万辆。同年，大运汽车销量为55986辆，同比下降2.0%，销量再次弱于行业平均水平，连续两年丢失市场份额。
据了解，国内重卡的头部企业一汽解放、东风集团有能力自产发动机，中国重汽、北汽福田则与国外企业合资生产发动机，这些企业基本能实现核心零部件自我供应。因此，这四家企业2019年的重卡销量皆名列行业前茅，分别排名1、2、3、5。
某券商分析师表示，由此可见，只有实现核心零部件自我供应，才能取得差异化优势，这是卡车企业在激烈竞争中争取市场份额的关键因素。
然而，大运汽车的核心零部件基本来自外购，尤其是大运汽车的发动机、变速器均采购自潍柴动力（000338.SZ）。
这就导致大运汽车的产品趋于同质化，在行业不景气时期缺乏竞争力，从而导致部分市场份额丢失。从上表可以看出，报告期内，“重卡”销量分别为20154辆、15739辆、15176辆，重卡销量明显下滑。
与此同时，中卡的销量分别为14625台、18522台、16287台，在2018年同比增长26.71%后，2019年同比下降11.89%。