滴滴港股市估值多少
1. 美国不香了网传滴滴将在香港上市，市值预估超6000亿
[汽车之家?行业]?7月20日，蚂蚁金服确认上市；仅隔一天，又传出滴滴将赴香港上市。网传滴滴正与投行洽谈，计划最快年内IPO，目标估值超6000亿港币（约800亿美元）。对此消息，滴滴官方暂未回应。
滴滴官方按照惯例，对此保持缄默，但从逻辑上看，滴滴上市并不令人意外。对于上市地点，目前消息指向香港。美团、网易、京东，蚂蚁金服后，相比于美股，港股对于优质互联网企业，似乎具有更大吸引力。（文/汽车之家蒋平平）
2. 滴滴股价 实时行情
1、滴滴出行收盘价为6.07美元，跌幅22.18%，总市值跌到292.77亿美元。当天，滴滴出行在官微上宣布：“经认真研究，公司即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。 ”投资者和业界普遍关心，滴滴出行如何从美股退市。滴滴在官网发布的公告称，“董事会已授权并支持公司采取必要的程序提交退市的相关申请，同时确保美国存托凭证（ADR）可以在另一国际公认的证券交易所转换为公司的可自由交易的股票。
2、公司将根据必要程序，在未来适当时间召开股东大会对上述事项进行表决。董事会也已授权本公司寻求其A类普通股在香港交易所主板上市。”一位熟悉滴滴的券商人士告诉《财经》记者，意味着滴滴将以转股的方式从美股退市。美股投资者可以将手里的滴滴股票先转成可流通的普通股，等到滴滴港股上市后，再转成滴滴的港股股票，或者选择出售给滴滴。21世纪经济报道也援引可靠信源透露，滴滴将于近期启动香港上市工作，最快明年一季度后期上市。同时启动美股退市工作，而退市摘牌将晚于香港挂牌，以做好美股投资者的无缝衔接。中国公司从美股退市的案例有多起，多以私有化的方式进行。
拓展资料
今年3月，新浪宣布完成私有化从美股退市，今年9月，搜狗公司宣布完成私有化交易与腾讯合并，从美国退市。滴滴并非以上述私有化退市的方式，而是参考今年5月份三大电信运营商以换股的方式从美股退市。网约车行业分析师卢布表示，从美股退市转板香港对公司整体利好。从政策层面看，说明滴滴面临的问题不再无解，开始有具体的解决路径。从资本层面看，二次上市可以获得再融资，增加股票的流动性。
1、近日，T3 出行正式登陆泉州，首批上线超 3000 台运营车辆，这是其在全国开通服务的第 51 座城市。
2、12月2日，界面新闻从接近吉利控股集团人士处获悉，吉利集团将推出网约车聚合平台“幸福千万家”，主要做自营的合规运力，也会对第三方相对优质的合规运力提供商开放，该项目总部设立在重庆。
3. 滴滴拟港股上市市值多少亿美元
消息称，滴滴出行最快下半年启动上市，已初步决定落户香港，并考虑不同上市架构，不排除以同股不同权形式上市。滴滴正积极寻觅主要投资者，估值约550亿美元，预计滴滴最终上市时市值或能达700亿至800亿美元，随时超越全球另一网约车龙头Uber的约700亿美元估值。
滴滴出行的股东背景可谓是非常雄厚。2016年8月，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购竞争对手优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营，并和Uber全球将相互持股。资料显示，Uber全球持有滴滴出行17.7%的股份，5.89%的投票权。
来源：凤凰网
4. 滴滴宣布启动纽交所退市，这个是好消息吗
这个通告已经得到了滴滴公司官方的认可，也就是说现在滴滴公司的确已经向美国的纽交所提出了退市的申请。当然这个申请肯定是会通过的，毕竟一个公司想要退市是没有办法被阻拦的，只要别人把已经卖出去的股票全部收回来就可以。严格意义上来说，这一次的退市对于滴滴公司来说，并不算是一个好消息，毕竟一旦推迟的话，也就意味着失去了一个很好的融资渠道。今天就跟大家来探讨一下，滴滴退市对于他们公司的经营会有哪些影响。
第三，如何看待他们的抉择？滴滴公司提出这个退市申请也是不得已而为之的，毕竟在今年7月份的时候，滴滴公司很多产品都已经被下架整理，同时被进行约谈，在某些信息安全的问题上到现在为止也没有解决。严格意义上来说，滴滴公司退市是一次非常错误的战略投资。但是对于他们来说，这是断尾求生。
5. 合规政策困境，竞争对手围剿，滴滴打造马甲花小猪
[汽车之家?行业]?花小猪打车在北京上线了。8月12日，花小猪打车的宣传广告，出现在北京地区滴滴网约车的前排座椅背上。北京网约车司机赵师傅向《车市物语》谈到，前一天，滴滴召开了沟通会，要求平台司机下载、入驻花小猪App，还要将二维码贴在车内，鼓励乘客下载。他表示，这是滴滴的强制要求。
从近期的动作来看，滴滴开始不断拆分品牌，业内推测，滴滴可能计划某一板块独立上市。目前，滴滴将旗下的出行品牌拆分成四个：滴滴出行、礼橙专车、青菜拼车和最新发布的花小猪。
无独有偶，今年5月，滴滴总裁柳青在接受外媒采访时表示，其“核心网约车业务”已经实现盈利。细细推敲“核心”一词，可能直接指向了滴滴出行品牌下的专/快车业务。
释放盈利信号；实施多品牌运营策略，利用花小猪马甲接收不合规车源、应对低价竞争，以降低政策监管风险；推青菜拼车新品牌，剥离孵化期业务，包装优质资源。一步一步来看，滴滴的敲钟之旅真的不远了。（文/汽车之家肖莹）
6. 中概股大跌，滴滴出行跌超44%，如何看待当下的波动与回撤
近80只在美国上市的中概股大幅下跌，滴滴领跌，一度跌幅超44%，创上市以来最大单日跌幅，市值从上市时最高的680亿跌至如今的区区零头，弥漫市场的悲观情绪的消化仍有待时日。
主要矛盾在于问责法案，自特朗普正式签署《外国公司问责法案》以来，200多只概念股出现不同程度的下跌，其中170家公司股价几乎减半，32家公司跌幅达90%。美国已经点名了5家公司，未来还有更多公司要点名。若不能在规定时间内提供美国要求的审计文件，可能会从清单中删除。许多中国概念股的状况仍不明朗。目前尚不清楚大股东是否会被私有化或直接退市，或重返港股市场。不确定性非常高，因此无法估计风险。
应警惕随着外资减持。人民币将承受不小的压力，传染效应的可能性有可能会导致人民币初期不易走弱，并进一步引发资本外逃。现阶段看到人民币仍处于有序微贬的状态，在跨境资本流动依然受到调控的市场环境中，资本外逃是一个风险情形。
7. 传滴滴出行启动IPO，目标估值800亿美元
7月20日晚间消息，据知情投资人消息，滴滴出行正与投行洽谈，计划最快年内在香港首次公开发行（IPO），目标估值超过6000亿港币，约800亿美元，有望成为近年来香港市场规模最大的IPO交易之一。7月21日，滴滴高层人士表示，滴滴正在筹备港股上市，但具体的方案尚在推进当中。
对于这个消息，滴滴官方并未回应置评要求。当然，此时此刻滴滴推进上市IPO也在情理之中。
此时股市热情汹涌，科技股的市值呈火箭般的速度飞升，令人咋舌。此时募资相对容易，可以比较方便地在资本市场圈到一大笔钱，为后续的激烈竞争储备弹药。望眼欲穿的投资人们，亟需一次强有力的退出振奋一下士气；当然了，高管们握在手中的期权，也需要通过IPO来兑现，这也是为何蚂蚁金服IPO上市消息传出之后，整个蚂蚁金服的大厦欢声雷动的原因。
截止目前，滴滴出行依然是国内占据绝对垄断地位的网约车运营商，市占率预计在90%左右。然而，滴滴出行的友商Uber，上市之后在股票市场表现不佳，将会拖累滴滴的估值。
2019年5月10日，Uber以每股45美元的价格IPO，整体估值约为824亿美元。在整个2019年财年，Uber的营收为141.47亿美元，净亏损为85.06亿美元（二季度39亿美元股票支出）。
运营中的持续失血，刺伤了Uber的股价。截止2020年7月20日，Uber的股价仅为33.66美元，市值583.7亿美元。
同样，在中国市场，尽管滴滴的每一单提成已经达到了25%，这家企业依然没有实现盈利。
滴滴CEO程维在2019年2月的一封内部信中透露，2012年-2018年，滴滴累计亏损390亿元，2018年亏损为110亿元。对于滴滴出行而言，还要一个不利的因素是，出行是一个高频品类，但看起来并不是一个高毛利的盈利品类。
如果不能在运载工具环节提升运营效率，滴滴这门生意的“前途”依然充满不确定性。鉴于此，2019年8月5日，滴滴分拆了自动驾驶业务，并准备加大在该业务上的投入。
2020年6月27日，滴滴旗下的自动驾驶子公司在上海启动了RoboTaxi的试运营业务，进行市场造势。然而，在这个领域，滴滴面临着Waymo、网络Apollo等巨头的夹击。此外，像特斯拉、理想汽车、小鹏汽车等渐进式的自动驾驶发展路径，将会给滴滴带来更大的竞争压力。
与此同时，美团、阿里等巨头，也将会持续进攻出行市场。
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8. 滴滴出行宣布启动纽交所退市工作，从中释放出了什么信号
滴滴出行宣布启动纽交所退市工作，从中释放出了这几个方面的信号。
第一个方面的信号，滴滴出行要支付大额的补偿款。滴滴出行在纽交所上市时，发行价格是14美元一股，但现在股价下跌到了7.8美元一股，为了成功退市，滴滴出行需要参考当时的股票发行价进行补贴。由于滴滴出行当时发行的股数达到了3.17亿股，对于滴滴出行来讲，这笔补偿款金额是非常庞大的，很难以现金的形式支付给股东。所以，滴滴出行很可能会先在港股上市，然后通过将港股和美股进行股票置换，从而避免了这笔大额现金的支出。
9. 滴滴拟港股上市将在什么时候启动
消息表示，滴滴自上月开始已寻求上市咨询，目前正与投资银行进行上市前工作，整理现有股东的股权分布，找寻基础投资者等。公司暂时对所有上市方式持开放态度，冀最快于今年下半年挂牌。
据香港经济日报报道，香港改革上市制度后，再有巨型新经济企业拟到港上市。内地最大网约车平台“滴滴出行”最快下半年启动上市，已初步决定落户香港，并考虑不同上市架构，不排除以同股不同权(Weighted Voting Rights， WVR)形式上市。
继小米月初首用同股不同权新制申请上市后，内地三大电讯商分斥资产成立的中国铁塔都已提交上市申请，连同滴滴，若每家企业争取集资逾500亿元，3大巨无霸新股集资规模，就已超越香港去年1280亿元新股集资额，考验新股市场深度。
倘小米反应佳 滴滴将加快步伐
消息表示，滴滴自上月开始已寻求上市咨询，目前正与投资银行进行上市前工作，整理现有股东的股权分布，找寻基础投资者等。公司暂时对所有上市方式持开放态度，冀最快于今年下半年挂牌。
市场消息称，滴滴正密切留意小米的上市进程，特别是招股反应，倘小米的招股反应热烈，市场气氛良好，公司将会加快上市步伐。
本报曾向滴滴出行查询，惟暂未获回复。滴滴为内地最大网约车平台，所谓网约车，即通过应用程序设定目的地、预约乘乘车辆，目前滴滴出行主要提供四项服务，包括的士、专车、快车及顺风车。除的士后，其余均为私家车，由滴滴审批司机资格。
雄霸内地网约车 市值势超Uber
除了Uber，内地三大科网巨头‘BAT’网络、阿里巴巴、腾讯，以至活跃于风险投资的软银、鸿海和平安均是滴滴股东，尤见特别的是，美国苹果公司也在2016年入股10亿美元，为苹果在华最大单一科网投资。
雄霸内地市场后，滴滴开始布局海外，不单进驻香港、台湾大中华市场，也在日本以至墨西哥开展业务。不过，近期公司在内地再遇挑战，外卖配送平台美团点评反攻网约车行列外，滴滴月初卷入平台司机谋杀案，惹起安全疑虑，一度暂停‘顺风车’服务。
滴滴出行创办人兼行政总裁程维曾指，冀十年内成全球最大一站式出行平台，服务20亿用户及50%出行需求，同时建立汽车营运平台，推广逾1000万辆共享新能源汽车，成全球智能交通技术引领者。
10. 从"被美团收购"，到启动IPO，滴滴还得加把油
真正的question在于，美团迅速壮大的背景下，资本对于滴滴表现的不满意。
3年前的美团相较之下还是个不起眼的小弟，如今的美团拥有1.2万亿港元的市值；3年前的滴滴估值560亿美元，如今的滴滴仍旧在此间徘徊……
美团并购滴滴的传闻，本质上还是一个资本不看好滴滴的隐忧信号，也正因如此，在账面500亿现金的情况下，滴滴还会出现投资人方面有退出诉求。
此情此景，更是对于滴滴估值的一记重击。
这也阐明了为何会在疫情困窘的上半年，滴滴还要那么努力地加码各项业务，因为它要让资本看到滴滴更明确的希望。对于嗜血的资本而言，跑得慢的企业就有可能陷入被并购的漩涡，只有跑的足够快，甚至跑赢竞争对手的，才能得见真章。
而此时，滴滴仍需发愤图强。
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