深圳地铁如果上市值多少

1. 北京地铁亏损73亿，深圳地铁却能赚110亿，问题出在了哪里

在上下班的时候，地铁会出现爆满的情况，很多人都会挤不上地铁。所以说地铁的运载量是很不错的，很多人都会把乘坐地铁作为自己的首要交通选择。而北京地铁亏损了73亿，深圳的地铁却赚了110亿，问题究竟出在哪里呢？

总结

地铁的运行速度是很快的，很多人乘坐地铁的时候就会感觉到一阵晕眩感。在乘坐地铁的时候，我们一定要注意自己的安全，不要让自己的财物出现丢失的情况，毕竟乘坐地铁的人是很多的。

2. 深圳地铁股票代码

深圳地铁非上市公司，暂无代码。

3. 深圳地铁的股票代号

它还没上市啊，目前深圳地铁还达不到上市的条件，首先收益，也才开通两条线，其他的线都还只是在修。香港的地铁公司上市是为了维稳市场，我国股票市场目前已经有不少国企在其中维稳了，虽然效果不怎么样。

4. 深圳地铁集团上市没有

没有上市，有的话会作为深圳的重大新闻的，让你遗憾了。

不过有传闻 深圳地铁欲借壳深深房上市
只是传闻
在大陆哪里会有7位数的上市公司代码啊，这个回答也太不专业了

5. 深圳地铁不务正业却年入百亿，它为啥能赚这么多钱

因为深圳有大量的人，每天有大量的人通过地铁出行，虽然靠运输赚不了多少钱，但是可以接大量的广告，所以他容易赚钱。

6. 恒大为什么亏损70亿让深圳地铁成为万科a最大股东有何原因

中国恒大集团今天（6月9日）晚间公告，将以292亿元人民币的价格，将其持有万科A的14.07%股份全部出售给深圳地铁。由此，深铁以29.38%的股份，超过宝能的25.4%，成为万科第一大股东。而由于宝能系此前遭证监会重罚，基本已无还手之力，万科股权大战可以宣告结束。
不过，成为这场大战胜负手的恒大，却在今天的交易中净亏70.7亿，图什么？
只要看看此前的新闻就清楚了。今年5月13日，同为深圳市国资的深深房A公告称，预计将在6月14日前披露重大资产重组预案或报告书。深深房A正是恒大A股上市所要借助的“壳公司”。
恒大去年已经引入700亿战略投资，一旦回归A股上市，势必在与万科的争霸中获得更大的优势。
21世纪经济报道还透露称，恒大接下来将把总部前往深圳，从而让深圳拥有了中国最大的两家地产公司。
至此，在这场精彩刺激的万科股权大战中，深圳市政府和恒大集团都赚得盆满钵满。

7. 深圳地铁共花费了多少钱

这个问题我也想过很多次，因为平常和地铁公司联系比较多，其实我觉得像这种大型政府企业，钱是不能算的，算也算不准！
深圳地铁规划建造500多公里，按照现在每公里造价6-8亿元人民币，就是造价总共花了3000-4000亿元，现在每年深圳地铁投资在项目科研上的经费是地铁公司资产的2%，每年约1亿元，企业产值你自己算吧！后期每公里平均分配地铁公司人员60人，就是说后期地铁公司总员工数目可达3万人，在深圳除了华为、富士康这些有大型生产线的企业，这么大的政府企业是很少的，全国也很少。现在开通运营的已经5条线，长度180公里左右，就是已经花了1000亿元以上，不过是政府分批投资的，而且运营可以慢慢的收回成本，11、7、9号线很快也会开通，政府投资确实很大力度，但真真切切的给深圳的城市交通带来了方便，唯一一点就是大企业的通病：善小而不为，自大而骄傲。不管怎么样，祝地铁公司都能越办越好，给每个城市都能带来方便。

8. 深圳地铁平均造价

4.5-5亿吧！因为去年看武汉地铁建设时的数据好像是4.6亿。其它地方因技术，硬件运费不同可能会有波动，但不会特别大。上海的2号线是6亿，现在建设的争取将造价控制在4亿左右！还有武汉地铁挖掘机是从法国运来的，到天津港还是上海港吧，再通过内河运到武汉的！

9. 深圳地铁起步价是多少

车票介绍编辑

深圳地铁的车票分为单程票和“深圳通”两种。单程票是绿色或黄色的圆形射频识别（RFID）塑料硬币，而“深圳通”为非接触式智能卡。使用单程票的乘客在进站的时候刷票进站，出站时将单程票投入出站闸机回收口；使用“深圳通”的乘客的进站的时候刷“深圳通”进站，出站时刷“深圳通”出站。

深圳地铁车票[1]

单程票在自动售票机出售。售票机采取触摸屏操作，乘客以手在屏幕上点击目的地，机器自动显示票价，乘客可根据需要投币，并选择票的数目。单程票一人一次最多只能购买8个，若需8个以上需要重复操作。为了避免使用大额钞票使机器找零困难，在购票总金额小于5元时，只能使用5元纸币和1元，5角硬币购票。当总金额超过5元时，可以采用10元，5元纸币和1元，5角硬币购票。当购票总金额大于15元时，可以采用20元，10元，5元纸币和1元，5角硬币购票。机器对纸币的平整程度有很高的要求；若机器不能识别，则可以找车站客服中心的工作人员兑换纸币或硬币购票。另外在华强路、老街等客流大站逢周末或节假日等大客流时间段，乘客可在临时售票处直接购买单程票。

“深圳通”的储值可以通过自动增值机完成。机器只接受50元和100元的纸币，故每次最低增值额为50元。也可在车站客服中心通过人工增值或者在中国邮政银行网点、平安银行网点、深圳农村商业银行网点、连锁便利店进行充值（可以在一些中国银行的自助查询机上进行充值），增值金额为50元的整数倍（最低50元）。若使用“深圳通”在深圳地铁与公交在90分钟内换乘，在票价上除了9.5折优惠之外，还可再享受0.4元/人次的换乘优惠

注意：使用手机深圳通的乘客充值的时候，应前往中国移动“沟通100”营业厅充值或者通过网银自己用手机充值，深圳地铁不提供手机深圳通充值服务。

地铁日票：深圳地铁2012年7月份推出“一日票”，每张售价为20元。乘客可以在一天运营时间内不限次数和里程乘坐地铁。地铁“一日票”全线网通用，主要定位是服务于周末及节假日居住在原特区外到市内观光购物的本地乘客及来深旅游观光的外地游客。持票人在任意时间在深圳地铁全线网任意一站闸机刷卡使用时，票卡自动激活并开始计时，在其后的24小时内，可不限次数进、出闸乘坐深圳地铁已经开通的各条线路。24小时之后，该日票不能再用于进站。但可以在27小时内完成最后一次出站。车票只能一票一人使用，日票一经售出不退票，不回收。[5]

双倍票：2012年7月深港地铁圈高峰论坛上透露，在未来的11号线上将增加特色服务，满足不同消费层次的乘客的不同需求，如特设行李架的车厢和买双倍票可有座位坐的VIP车厢等。

深圳地铁票价：起步价前4公里2元；以后4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里；12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里；超过24公里，每1元可乘坐8公里。现时最高收费11元，另外设“深圳通”学生卡5折和老年人免费乘车优惠。

票价与可乘坐最大里程对比表（单位：KM）

费用

10. 深圳地铁共投资多少钱

深圳地铁二期确定近期优先发展1号线延长线、4号线延长线、3号线、2号线和11号线五条线路，总长共计约120.7公里，预计总投资约364.3亿元