中国车行市值多少人民币

① 开个二手车行怎么样，投资多少

二手车行业里，不同的城市根据经营的业务范围、场地、贷源、采购佣金、过户费、整备费等，投资几十万到几百万的都有，您可以根据自身的实际情况操作。

温馨提示：以上解释仅供参考，不作任何建议。入市有风险，投资需谨慎。您在做任何投资之前，应确保自己完全明白该产品的投资性质和所涉及的风险，详细了解和谨慎评估产品后，再自身判断是否参与交易。
应答时间：2020-12-16，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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② 为什么不发行大面额的人民币

中国社会科学院金融研究所主任、中国人民银行货币政策司副司长李扬回应说，根据国际通行货币发行测算方法，中国还没到发行500元、1000元钞票的时候。
根据国际通行的货币发行的公式：当前在市场上流通的纸币总量中，最大币值的纸币交易量超过70%的时候，才表示发行的纸币币值太小，应该发行更大币值的纸币。但是目前中国最大币值的钞票即100元，在市场流通的纸币总量中，仅仅是在20%~30%之间，还远没有达到这个标准。

温馨提示：以上信息仅供参考。
应答时间：2021-08-11，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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③ 开个车行需要哪些条件

几个硬性条件：
1：注册资本最少1000万元人民币
2：同城同品牌4S店未达饱和
3：和同城同品牌其他4S店相距10公里以上
4：流动资金在1000万元人民币以上（这部分可以银行做商业贷款，否则一汽丰田下达的每年销售任务完成不了，会积压很多资金。）

接下来就会把该4S店交给当地的大区经理，地区担当来管理了

④ 七位媒体大咖深度剖析，吉沃重组“启示录”

经过长达十年恋爱长跑，吉利和沃尔沃的关系或将更进一步。

2月10日，沃尔沃汽车集团（以下简称“沃尔沃汽车”）和吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）（HK.0175）对外宣布，双方正在筹划业务整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团。重组后的新集团将通过香港吉利汽车上市主体实现与全球资本市场的对接，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。

有车智联科技（北京）有限公司总裁李重

尽管目前双方只公布了大框架，但从近几年吉利与沃尔沃汽车的规划可以判断，双方不仅在“新四化”上实现大规模的投入，还将在全球汽车产业合作中开展极具想象力的合作创新，可以看出，吉利与沃尔沃汽车合并或许只是一个开始，吉利正在通过全球合作的形式加快汽车产业发展效率，运用更多合作形式加快发展效率，应对汽车产业内外部结构调整。

吉利方面回应此次合并的根本是为了投入、降本和财务，通过合并获得资本市场的认可是核心。现在中国市值最高的汽车集团为上汽集团，总市值为2483.90亿元人民币。吉利与沃尔沃当前的市值之和约为2389.4亿元人民币。而吉利和沃尔沃如果完成重组，吉利和沃尔沃组合的新公司不仅能提升双方吸引中国资本的能力，也对接和扩大了双方全球资本市场的能力，会发挥“1+1＞2”的效果，双方市值肯定将继续攀升。

根据计划，吉利四大汽车品牌注入上市公司，吉利控股同时计划在斯德哥尔摩上市，使得瑞典的股民和投资人可以直接投资。

02

汽势Auto-First总编辑?周光军

第一，产生协同效应，助力吉利国际化前进一大步，包括品牌、资本和形象；第二，为其它品牌兼并重组提供一面镜子。

寰球汽车集团总裁李鸿武

若双方合并，首先在资本方面，吉利是一个港股上市公司，沃尔沃有在斯德哥尔摩上市的计划，而现在沃尔沃仅有一些在瑞典本土或欧洲的资本注入，但与吉利合并之后，可获得中国这一庞大资本市场甚至全球资本市场的关注。此外双方合并之后，人力资源、管理层以及整个生态的认可都是双方需要考虑的点。

如今中国汽车市场产销持续走低，虽不否认有发展潜力，但新四化到来之后还会淘汰一波企业，最后生存下来的只有那么几家，所以中国品牌需要在面对未来包括5G技术在内的技术考验、资金考验、研发投入的考验的同时保持高效率的提升，强强联合是必经之路。

此外中国品牌的国际化不是一个口号，不是谁收购了谁就叫国际化，从长远角度看，决定因素在于企业的文化、企业的使命感、企业家的眼光，每个企业都要因地制宜，根据自己企业的情况去发展。

凤凰网汽车事业部总经理胡津南

任何的战略结果都不是100%确定或者可预见的，但是我们希望看到吉利汽车和沃尔沃还有集团旗下的其他几个品牌未来在规模成本和创新协同上产生互相放大的效果。当然高效协同也要面对一些挑战，目前吉利集团旗下各品牌都有自己的定位，如何在提升经营和创新效益的同时，依然保持各自的调性和特质，这个也是合并后要注重的细节。

中国车企国际化的路径各不相同，但是吉利无疑是资本层面走的最深远的，从沃尔沃到宝腾到戴姆勒，就像有人说的这是一盘大棋。汽车产业一直在谈走出去，那到底是什么走出去？仅仅是产品吗？所以启发就是，不光要走出去，因为当我们说走出去的时候，潜台词是我们的坐标还是在国内，而真正的国际化视野要跳到外面去考虑，而且要在多维的框架下考虑全球化的资源配置。

车质网联合创始人、高级副总裁张炤虎

沃尔沃最大的优势，是他的品牌和历史，以及他成熟的研发积累和市场体系，但是吉利最大的优势，恰恰也是沃尔沃的短板，也就是对于未来中国汽车市场发展趋势的掌控。所以，双方走到一起，成为一家完全融合的集团公司，我个人比较看好。他的未来相对而言对于中国汽车企业具有的正向意义更明确一些，对于吉利品牌本身未来的发展正向意义也更强烈一些。

中国传统汽车企业国际化资本运作的模式，大约就是：吉利沃尔沃、上汽荣威以及现在围绕新能源车而产生的吉利斯玛特、长城光束等等。传统汽车产业的国际资本整合基本上已经接近尾声了，未来的资本大戏应该是以蔚来威马为代表的新势力的大浪淘沙，还有2022年之后，类似特斯拉和丰田宝马奔驰大众在独资领域的争夺。

对中国汽车品牌而言，国际化的路径已经不再是寻求对有限存量的合资购并，而是通过金融市场直接和间接融资来寻求自身的发展。当然，这其中也包括混合所有制改革带来的机遇，国际国内两条腿走路打开一片资本市场的蓝海才是正道。

中国汽车流通协会常务理事贾新光

两者经过十年的磨合之后终于有了调整，这无疑可以做好资源优化配置，更好的发挥协同效应。此前的中国市场有着多起收购事件，但由于运作、管理等因素，最终或多或少产生了一些不好的影响，而吉利无疑会给其一些警示作用。

中国消费者报高级记者、汽车事业部主任施乾元

此次并购意向如果成为现实，将会在财务、技术研发和成本控制等方面实现全面合并重组，为这个企业注入更多的发展动能，实现技术以及成本协同，助力其成为更具竞争力的国际化汽车集团。

有车智联科技（北京）有限公司总裁李重

由于吉利和沃尔沃之间的良好互补，重组后的公司可能会成为中国第一家世界性的汽车企业，而吉利本身也将借此机会稳固自己在国内市场的地位，同时为进军海外市场埋下伏笔。而对于沃尔沃来讲，他们通过吉利的关系打开中国市场，以中国市场为基础谋求世界范围内的复兴也取得了阶段性的成效。2019年，沃尔沃汽车全球销量约为70.5万辆，同比增长9.8%。这也是沃尔沃汽车成立93年以来，年度全球销量首次突破70万辆大关。其中，在中国市场年销量为16.1万辆，同比增长18.2%。

目前吉利集团市值在160亿美金左右，而沃尔沃保守估值在160亿到200亿美金之间，两者的重组会诞生一个出货量堪比宝马，市值约300亿美金的大集团。这个市值基本与福特公司相当，并可能超越上汽集团，成为市值最高的中国汽车集团。

未来，随着双方业务的进一步重组，协同效应将持续强化。一方面在业务环节，从技术研发、生产前端进行协同，促进吉利技术水平提升，同时在销售环节进行深度协同，吉利有望将销售网络延伸至国外，真正的“走出去”。而对于沃尔沃，重组将助其继续巩固在全球市场的地位，提升市场占有率。同时整合后的新集团将继续保持旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、极星等品牌的独特定位。

此前，资本市场对吉利与沃尔沃的关系给出过预测，多数意见认为吉利或将出售沃尔沃另觅新欢，或者让沃尔沃独立上市融资。而吉利董事长李书福选择了第三条路：吉利与沃尔沃再次整合。充分反应了吉利人的智慧与决心。也是中国品牌未来发展的一个范本。

吉利这个中国品牌，从产品到资本市场开启全面的全球化步伐，实现未来在海外市场的进一步拓展。到那个时候，无论是从销量还是市值来看，这个新集团才能够有力量和底气与全球一流的汽车集团和公司进行正面的交锋。通过合作协同占领技术制高点，推动中国制造迈向全球价值链中高端，引领中国汽车品牌持续向上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 汽车公司卖一辆车的利润一般有多少

国产车利润低大概5%--8%合资车利润大概在10%以上纯进口车利润很高在30%以上。

利润的质量特征：

（1）一定的赢利能力。它是企业一定时期的最终财务成果。

（2）利润结构基本合理。利润是按配比性原则计量的，是一定时期的收入与费用相减的结果。

（3）企业的利润具有较强的获取现金的能力。

（4）影响利润的因素较复杂，利润的计算含有较大的主观判断成份，其结果可能因人而异，因此具有可操纵性。

(5)中国车行市值多少人民币扩展阅读：

商品价值转化为成本价格+利润（k+p）之后，就包含着利润同剩余价值相偏离的可能性。因为利润作为超过成本价格的余额，而成本价格又小于商品价值，这就为单个资本家提供了在成本价格以上而在价值以下出售商品的可能性。

从而使实现了的利润同商品中实际包含的剩余价值在数量上并不一致。资本家无不利用商品价值同成本价格之间的差额，作为市场竞争中的一个推动力。

随着不同生产部门之间的竞争和资本的自由流动，促使不同的特殊利润率均衡化为平均利润率或一般利润率，从而使利润进一步转化为平均利润，实现等量资本取得同量利润。

⑥ 交易所具体是干吗的，金融业具体是怎么样运作的，。用白话讲，不要跟我讲术语。。。

1 淘金还是“逃”金：为什么要了解金融 金融是干什么的 “金”就是钱，“融”就是通达、流通，也可以理解为交易。金融，简单地说，就是钱的交易，是有钱人和没有钱但是需要钱的人之间的交易。实际上说有钱人或者没钱人有些不妥，因为在很多时候金融交易的一头或者两头是机构，所以改成“有钱的参与者和没钱但是需要钱的参与者之间的交易”稍微好一些。不过，话说在前头，本书的态度是争取大致对了就行，不吹毛求疵，所以我们的定义和解释也主要以帮助读者理解为主，而不是去给每个概念一个滴水不漏的定义。 金融这个行业的存在大致就是为了帮助需要钱的人找到钱，并且为钱定出一个合理的价格，这个价格就是钱的回报。 有钱的参与者也可以通称储蓄者或者投资者，金融从他们的角度来说大致等同为储蓄或者投资；当然储蓄或者投资只是特指金融的一半，需要钱的参与者那一半叫融资或者借款。投资和融资是金融这个钢镚儿的两面。金融的存在既是为了有钱人来投资和储蓄，又是为了需要钱的人去融资。融资人或者借款人，也就是需要钱的人，有时候也被称做投资者，因为他们要拿钱去制造东西或者提供服务。这叫人有些弄不清楚：投资者把钱给了融资者，可融资者又叫投资者？为了区别，我们有时候把前一种投资者叫金融投资者，把后一种投资者叫实业投资者。在本书里，我们为了清楚起见，将需要钱的人或者公司叫做借款人而不是投资人，我们这本书所说的投资一般是金融投资。还有，补充一句，投资和储蓄其实也没有什么本质的区别，你把钱放在银行的定期存折里面或者拿出去买高风险的股票只是量的不同，而不是质的区别，它们相对的概念是消费。 “钱”应该理解成广义的钱，不仅仅是现金或者货币（其中包括银行储蓄），所以“资本”这个词可能更合适。资本和钱有什么区别呀？资本是创造、生产东西的时候所需要的资产。资产有的有形、比如厂房、土地、机器，有的无形，比如劳动、商标、专利、技术。资本可以用钱来衡量，也可以用钱来购买，但是资本和钱或者货币是不太相同的概念。可是我们也没有必要去细究这些枝节，在本书中，我们冒着专业人士的白眼，大胆混用钱、现金、货币、资本和资产这些概念。 需要钱的人一般是想把钱变成资本，去生产、销售，挣回更多的钱。这很容易理解，整个资本主义社会都是建立在这样一个简单的目的之上的，所以资本主义社会的运作规则比较容易理解。金融业就是为了这个目的服务的，它的规则也不难。但是有时候需要钱的人并不一定是想要投资、挣钱，而是想要改变自己消费的时间点。比如，你目前没有钱，买不起房子，但是等到你攒够了钱，也许你就老了，所以你可以通过房屋按揭来解决这个问题。这也是金融的一个目的。 总之，金融就是一笔笔钱的交易。传统意义的金融就是指有钱的人把钱交给要用钱去生产创造财富的人，从而赚回更多的钱。现在金融的范围拓宽了，包括许多其他服务，比如，有钱的人把钱借给想买房子但是钱不够的人，让借款人慢慢还。 再举几个金融的例子吧。 最简单的一笔金融交易：一个叫王老五的人到一家叫财源滚滚的银行存入100元人民币。王老五是有钱的参与者，财源滚滚银行是需要钱的参与者。这笔金融交易叫存款交易，算是最简单的金融交易，但是这却是银行业的一条腿。 另一个例子，财源滚滚银行给一家叫外行的车行借款100万元人民币，外行车行要扩大生意。财源滚滚银行是有钱的参与者，外行车行是需要钱的参与者。这笔交易叫贷款交易，它和存款交易一样都是最简单、最古老的金融交易，是银行业的另一条腿。 第三个例子，外行车行在深圳股票交易所上市，王老五抽到新股100股，每股作价1元。王老五是有钱的参与者，外行车行是需要钱的参与者。这笔交易对王老五来说叫认购新股，是一种投资的行为；对外行车行叫首发上市，是融资的行为。 如果我说钱是重要的，大家可能会笑我。钱当然重要，因为钱是价值的标尺，钱是社会的润滑剂，有钱能使鬼推磨，更不用说某些意志比鬼更脆弱、贪欲比鬼更厉害的人了！除此之外，一个国家钱的多少（货币发行量）还起到调控经济发展方向和速度的功能，不过关于钱如何和经济相互影响的话题大部分是货币经济学的范畴，不是本书的主题，我们除了在介绍中央银行的部分（第8章）对此进行简单介绍之外，也就不赘述了。 既然金融是钱的交易，金融无疑也是重要的，所以我们都应该懂一些，即便是那些天生见了数字就头痛的人。因为在后边我们会提到，金融无处不在，躲都躲不了。要是学鸵鸟去躲金融，吃亏的肯定是您自己。 人们对金融的了解总体来说不够，世界各国都是如此，一些西方发达国家最近十几年都成立了特别的机构、拨出特别的款项用于公民的金融教育。有些人对金融了解一些，但是里面夹杂着许多偏见和错误的假定，尤其是当这些金融知识是通过电视或者小报里面的各种金融分析或者股评得来时更是如此。这些人中不乏天天炒股票的，把股市当成自己职业之外的第二职业。更多的人是谈“金”色变，任何与金融相关的事情都拒之千里。如果对英国文学或者占星学这样的知识门类有偏见或者所知甚少也就罢了，因为偏见或者无知谁都会有，取决于我们的兴趣和工作的领域，但是对金融的偏见和无知有可能给个人带来直接的、深远的负面影响。比如，如果你提早做一些合理的准备，那你就不至于老了以后没有足够的钱供自己养老。很多人在自己做出一个决定之前，比如买车、旅游，都会了解各种选择的得失优劣，但是对于自己一生中最重要的决定之一，如何为养老储蓄和投资，则采取鸵鸟策略，完全视而不见。 为什么呢？因为很多人认为金融比较难，里面充满了各种术语和行话，似乎没有条理，缺乏逻辑，了解起来很枯燥。这个说法没有错。也有人说这种混乱的局面其实是金融界人士故意造成的，因为哪里比较容易摸到鱼呢？其实金融也不太难。 本书就是想给读者一个比较清晰和全面的介绍。我们争取不用（过多）术语，所以你可以不必半途而废。 那么金融交易究竟如何开展呢？有钱的参与者和需要钱的参与者如何寻找对方、达成交易呢？当然，他们要克服重重困难，因为世界太大，人们的条件和要求各异，就像在茫茫人海里面寻找终身伴侣一样，金融业这个行业就是为了帮助他们，金融学这门学科就是研究金融业目前的状况和将来的改进。 金融交易当然可能是一对一私下开展的（王老五借给他的小舅子张小三300元钱，张小三听信了别人的消息购买了一家财源滚滚银行的股票），或者在政府计划下进行（国家向中国农业银行注资若干亿，或者国家开发银行给三峡工程贷款，财源滚滚银行在金融危机中出现现金问题被收为国有），但是绝大多数的金融交易是在金融市场上完成的。为什么？一般认为，市场效率比较高，能把好钢用在刀刃上。需要资金投资的人遍地都是，究竟应该投给谁？投多少？用什么样的方式投呢？这些都是金融要回答的问题。金融要做那么多的事情，离开市场，什么都做不成。但是这个市场需要一些独特的规则，因为金融市场的特殊情况需要非常严格的监管。当市场偶尔失灵的时候，政府需要出面干预，目前的全球金融危机就是一个好的事例，我们也会在书中多处提到。有计划经济的提法，但很少听说有计划金融的，我想，在某种意义上，金融和计划是对立的。金融就是交易，就是要找到最好的价格、最优惠的条件，计划则不是。最近的金融危机和各国政府的各种干预为金融行业提出了新的问题：是不是本次金融危机标志着以市场为主的金融思想前途没落呢？我认为不会：虽说市场可能常常出错，但是市场纠错的功能是计划经济体系所无法比拟的。将来几年这个方面的争论应该有很多。 金融为什么特别 与其他许多行业相比，金融业有很多特别之处。有很多行业在不同的国家自生自灭，政府一般都不予理会，但是金融业出了问题，政府绝不会袖手旁观。为什么呢？ ·对于一个市场经济，金融就是它的心血管系统，它将钱从有钱的身体部位传递到需要钱但是没有钱的部位。身体的各个部位都离不开血液和心脏。 ·政府的货币政策必须要通过金融市场来实现。 ·为了保障金融业的正常运作和保护公众的资产，政府会对金融业做出担保，这给金融业带来了道德风险

⑦ 选购电动车需要注意什么，电动车一般可以用多少年

选购电动车一般要注意以下几点：

1，选购电动车要选大品牌，质量和售后有保障。像雅迪，立马，新日，绿佳，绿源，小刀，爱玛，台铃等品牌都可以。

2，每个品牌都有高端车和低端车，看各人根据自己的需要来选。如果是一个人骑，只是拿来代步和买菜，选购48伏20安，电机功率在600瓦以上的就行了，这种车的续航里程也可以达到40公里左右。如果是要接送小孩的话，尽量选60伏20安，电机功率在800瓦以上的。如果是用来送外卖，就选72伏20安。价钱方面：48伏20安的车子，价钱大概在2500元左右，60伏20安的车子，价钱大概在3000元左右，72伏20安的车子，价钱大概在3500元左右。

*特别注意，就是千万不要买特价车！

3，在买电动车之前，先到车管所咨询一下，看你所购买的这些车型，能不能上牌？因为各地执行的标准不一样。要选能够上牌的车才购买，避免以后开车的麻烦。

4，在车行买电动车的时候要注意，要看一下电动车的电池品牌和出厂时间，你要说要配天能或者超威这些大品牌的电池，因为有一些车行也会选一些别的品牌的电池，这个一定要注意！要问清楚这些电池是包用多久，一般现在电池都是包两年或者18个月。

以上就是买电动车的时候需要注意的方面，希望这样的建议能够帮助您选购到合您心意的电动车。

现在选购电动车改变以前购买电动车的方法，像选择要求电池安装功率大、速度快，行驶路程远、车体高、车体重量大，这类电摩款，在几年前都是非常风靡市场的，现在必须改变选择方法。首先要根据自己和家庭需求购买非机动车电动自行车，机动车电动轻便摩托车，动力摩托车。必须要咨询清楚，所选购的电动车要符合国家规定的新国标电动车，必须能够申领上牌照。以前的电动车是用最长联想8~10年，最短两项4~5年。以我多年修车的经验来回答这个问题。

新购电动车所具备的条件

随着新国标电动车管理规定各地陆续出台，已经展开对电动车摩托车大力整顿严管，电动车上路行驶的规范要求，以及驾驶人员的操作行为都有具体的规定。

购买电动车时，必须要符合国家和当地规定的标准要求去购买，还要面临上牌、考取驾驶证、上保险等一系列手续，这些手续都具备了才能正常上路行驶。上路行使中还要遵循行驶路线和各项交通规则，否则违反交规会受到处罚或扣车。对于私自改观，增加行驶速度等行为也会受到处罚。选购电动车还要注意。

选购电动车避免几个坑

首先，考虑好选择机动车或机动车旅类型的车辆。了解国家和当地对电动车的具体的规范要求、需要办理具备的条件。

其次、定好选购计划，针对性的到销售市场从各方面做比较，比如像，价格、车型、安装电池、电动车的归属类型，是否例入国家工信部目录，具有达标要求的合格证。这些都是必须要了解，多做咨询观察、骑行体验多做比较，你就会购买到适合自己喜欢的车况。

选择的车带功能够用就行，不要让商家过多介绍什么功能好，又是最新功能，能够起到什么作用，那都完全是虚的。最主要的是安装什么型号的电池，轮胎是否是知名品牌，三包怎么做？价格能优惠到多大？选择市面上骑行比较多的车款。这样以后发生壳体碰破，零件损坏需要更换，都能够以合理的价格更换上，选择太独特，花费价格高，一时配不上影响正常骑行。

选择品牌或二三线品牌这个区别性现在已经不太大，只是大品牌宣传力度大，知名度广，购买花费就会高，身整体零配件配置会比二三项品牌稍微好一些。但是随着现在价格战的激烈竞争，为了耕地销售价格，会在零配件的质量性能配比都有所下降了。

结语

选购电动车就要对电动车的基本尝识要了解，尤其，要了解清楚所购电动车上牌等一系列的具备要求和手续。这样花钱买上车才能够正常在道路上行驶，避免有些人买上新车后无法上路行驶，遭到损失。至于，买上的车辆能够骑行几年，这要根据自己骑行的情况来决定。有些细心的人可以骑上6~7年，有些人到第2年车体烂的不像样。我的维修中这种情况是最常见的，自己的车自己要爱护，这是最主要的问题。

我个人觉得买电动车就看牌子和价格吧！

我之前买过电动车，一般现在市面上的台铃、雅迪、爱玛等耳熟能详的电动车品牌其实都还不错，现在的电动车相对于10多年前的电动车是越来越好了，基本上都是5个电瓶起步，甚至有6个电瓶的，充满电跑五六十公里是没什么问题的。

我之前买的电动车是2015年的时候买的，那时候是5个电瓶的，花了大概3000多元的样子，有那么2年我几乎是天天都用，每天至少要跑二三十公里，我预计这些年至少跑了大概几千公里是有的，这几年下来，换了大概3次电瓶，基本上是一年多点就换一次电瓶，每次换电瓶价格大概在500元上下，期间也就修过两次而已，没什么大的毛病，毕竟电动车也就电机和电瓶而已，现在我这电动车还在使用，在跑个一两年是没有任何问题的，一台电动车跑个五年八年乃至10年都是没有任何问题的。

我建议还是买电动车吧，你买燃油车还要上牌什么的，至少我觉得电动车上牌还是很方便的，而且燃油车的整体价格比电动车要高，现在市面上主流的电动车三四千元就能搞的定，但燃油车至少要五六千元，用电不仅比用油要方便的，在家就可以充电，而且也便宜一点，现在农村电费才五六毛而已。

所以如果平时使用距离不远，30公里以内，那就电动车吧，如果50公里就买燃油车吧！

相比汽油车，这几点关于选购电动车知识你要了解：

如果是作为第一辆家用车，在不限行，不限购，有车牌指标的情况下，请选择汽油车，因为电动车续航和充电技术都没有获得革命性的突破，还是汽油车方便。

但是当地如果是限行又限购的城市，你没有指标的情况下可以考虑电动车或者混动 汽车 。

选购电动车需要注意以下几点：

1.看电池的成分和类型，电动车动力电池主要分2种，一种是三元锂电池，一种是磷酸铁锂。各自都有优缺点。

三元锂电池的电动车，能力密度大，续航远，衰减少，但是电池化学性质比较活泼，遇到高温，碰撞，穿刺容易发生爆炸。

磷酸铁锂，安全性好，但是怕冷，一旦温度降低至-10 续航就有明显下降，而且能量密度没有三元的高，续航不够远，体积比较大。不适合北方的朋友使用。

2. 看品牌 ，目前电动车技术比较成熟的企业有，特斯拉、比亚迪、上汽等，购买这些品牌的电动车还是比较靠谱，另外诸如蔚来，小鹏，威马这些可以考虑，但是毕竟根基不够牢靠。

3. 看售后 ，一般来说，电动车基本是终生质保和维护的，如果说跟整车一样质保3-5年或10-15万公里，那么劝你别买。

4. 看配套 ，你自己有没有车位，能不能安装充电桩，如果有电动车没有充电桩也是很痛苦的，还得到处找公装进行充电，还是很麻烦的。

5. 贬值快 ，由于电池没有革命性突破，安全性和续航性等问题，很多二手车商都不收电动车，电动车市场残值要远远低于汽油车，你看一下特拉斯三年保值率就知道了。

关于电动车使用寿命，电动车除了电池之外，使用寿命可以长达30年以上，但是电池它是损坏品，一般6-7年下来就衰减很大了，8年左右就要更换新电池了，但是那时候电池的成本价格会下降很快。

如果是跑滴滴的，建议你购买电动车，因为电动车每公里的电耗远远比 汽车 低，2-3年不仅能够回本，还能够挣钱，那么这种情况下还是很划算的。

选购电动车，外观、款式是第一印象，这个仁者见仁，选个自己喜欢的就行。除外观之外，还有车架结构、钢材强度，制动系统，电机、控制器、电池之间的性能匹配，这些基本条件满足后，还要看一些 科技 智能化的程度，以及售后服务。小鸟作为一家专业从事新能源电动车制造企业，连续10年行业十强，连续11年荣获中国质量检验协会多项“质量奖”，行业内唯一一家参加APEC国际峰会的电动车企业。好的产品自己会说话，小鸟一直以来只专注于潜心制造产品，以高品质高性能高 科技 的产品开拓市场，产品性价比行业领先，你值得拥有！

选购电动车需要注意什么，电动车一般可以用多少年？

这个问题，电动车主要的核心技术就是电池。一台电动车电池占成本50%。原产出品的电动车新电池最多能用2年就要更换，不论是什么牌子电动车都一样。2年后要是换上原产电池最好也就能跑1年多点，电机能效就差了。跑的没原来的快。所以一般买个电动车最多5年后就要换新车。

我觉得这个问题没啥纠结的，如果你已经有一辆燃油车了，那么可以考虑选择一款经济实用的电动车作为日常代步出勤实用。反之，还是建议选择燃油车。

由于现在电池技术的限制，一辆电动车的成本大部分在电池上，因此选择一辆电动车肯定需要考虑电池的使用寿命。目前大部分 汽车 厂家都推出了电池超长质保，因此正常情况下电动车使用个三五年是没有任何问题的。

其实，选择一辆电动车作为上下班代步会感受到很多优点。首先，电动车由于没有变速箱起步非常直接和迅速，动力输出也非常平顺，驾驶质感远超燃油车；其次，电动车的用车成本很低，保养项目非常少，基本上一公里也就几分钱，每天上下班的电费也就几块钱，这是燃油车没办法比拟的；最后，电动车在政策上有很大的优势，比如不受限行限制。

看你自己注重什么啊，比如你是个颜控，那你肯定第一要看外观啊

另外就要看你自己的预算价位啊

最最重要的，是看车辆的性能啊，比如电池质量怎么样，续航里程怎么样等等

说到这，不得不推荐下猛犸电动A5，这真的是一款超高性价比的智能电动车啊

猛犸电动A5外观可以，而且有好几个颜色可选。配置上则可以说很硬核了，和特拉斯一样的21700电芯，BMS电池管理系统，这些都是 汽车 级智能电动车的配置啊，够硬核吧

另外，猛犸电动A5目前价格1999，相比旗舰，真的便宜了好多

总而言之，言而总之，强烈建议入手猛犸电动A5

品牌选择

下面针对2021年销量前十品牌做简单介绍，用户自己选择，选电动车，一个好的品牌是基础。

销量排名第十位 小牛 100万台(左右)

2014年成立，成立年限8年。美国纳斯达克上市公司，总市值7.28亿美元，2021年营收37.05亿人民币，利润2.26亿人民币。

销量排名第九位 五星钻豹 130万台(左右)

2006年成立，成立年限16年，有台州、天津、无锡、成都、贵港五大生产基地，全国3000个销售网点，累计销售突破1000万台。

销量排名第八位 立马电动车 150万台(左右)

2003年成立，成立年限19年，拥有浙江、河南、河北三大生产基地，年最高产能能达到500万台。

销量排名第七位 绿源电动车 180万台(左右)

1997年成立，成立年限25年，拥有浙江、山东、广西、江苏、福建、越南生产基地，年产能超过600万台，全球超11000家销售网点。

销量排名第六名 新日电动车 200万台(左右)

1999年成立，成立年限23年，拥有无锡、天津、湖北、广东、浙江多个生产基地。

国内A股上市公司，市值22.79亿人民币，2021年总营收42.81亿人民币，净利润1137万人民币。

销量排名第五名 金箭电动车300万台(左右)

2006年成立，成立年限16年，拥有天津、无锡两大生产基地，年生产能力突破600万台。

销量排名第四名 小刀电动车300万台(左右)

公司成立于2004年，成立年限18年，拥有天津、无锡、徐州、广东、四川五大生产基地。

销量排名第三名 台铃电动车800万台(左右)

公司成立于2004年，成立年限18年，深圳、无锡、东莞、天津、徐州、成都、惠州、重庆、贵港九个生产研发基地，年产能接近1000万台。

销量排名第二名 爱玛电动车900万台(左右)

公司成立于1999年，成立年限23年，拥有天津、河南、江苏、重庆、浙江、广西、广东七大生产研发中心。

A股上市公司，市值187.2亿人民币，2021年营收153.99亿人民币，净利润6.64亿人民币。

销量排名第一名 雅迪电动车 1300万台(左右)

2001年成立，成立年限21年，全国八大研发生产基地，连续5年销量第一，全国40000家销售网点。

港股上市公司，市值358.2亿港币，2021年销售额269.68亿人民币，利润13.69亿人民币。

电压选择

48伏的电池有12Ah和20AH，60伏或72伏的电池容量主要有20A和32Ah。

48伏、60伏、72伏电动车电池的区别

电池电压的伏数越大，匹配的电机动力也就越强，在同等电池容量下，电压越高，电池的重量也越重，价位也越贵。

动力对比

48伏的电动车，电机功率一般是350瓦至400瓦，60伏，电机功率一般是500-600瓦。72伏的电动车，电机功率一般为800至1000瓦。

功率就相当于 汽车 的排量，功率越高，动力自然就越强，爬坡的性能就越好，但动力越大，自然消耗的电量也越多。

池续航里程对比

如果单从电压来计算续航里程，是不准确的。

续航里程与电压、电量、速度和电机功率这四个指标相关，这里有一个公式可以供大家参考：

续航里程=电池电压 电池电量 速度 电机功率

48伏、60伏、72伏电动车电池哪个更实用

三种电压的电动车各自有自己的优点:

比如短途骑行，选48伏的电动车就可以了，这款车重量轻、成本要低而且不用驾照、不用保险、不用年检，万一路上没电了还可以脚踏骑行。缺点就是速度受限，动力不足。

60V和72V属于电摩，驾驶需要有摩托车驾照，速度可以达到50到100公里/小时，可以长途出行。

经常中短途，可以选择60伏电动车，如果经常需要远距离出行建议选72伏的电动车。

功率选择方面:

电动车电机功率越大 动力就越强劲 动力强最大的体验就是在提速和爬坡上 大功率的电动车提速快，爬坡时毫不吃力。

目前市面上，48伏电池电压对应电机功率一般在400瓦；60伏电池电压对应电机功率在800瓦；72伏电池电压对应电机功率在1000瓦；

48伏电压400瓦电机电动车最大时速一般25公里每小时；

60伏电压800瓦电机电动车，最大时速可达50公里每小时；

72伏电压 1000瓦电机电动车，时速可以大于50公里每小时。

我们以20安电池容量来看一下，不同电压，不同功率电机的续航基本都在70公里左右，想要获得更大续航，需要提升电量。

我们日常骑行中，如果是短途代步建议购买400瓦电机电动车，

单程路10公里左右，建议购买搭载800瓦功率电机电动车；单程路途超过15公里，那就选择1000瓦及以上功率的电机，这样可以保证行程没有后顾之忧。

⑧ 中国最大的汽车改装市场在哪里

汽车改装业多年来“暗流涌动”，随着汽车市场的逐渐升温，改装行业也由暗转明。作为一种全新汽车文化悄然兴起的同时，其中所蕴藏的巨大商机已成为众多商家眼中待开发的“金矿”。

改装市场巨大

预计到2010年，我国汽车售后服务市场经营额可以达到3000亿元人民币以上。汽车售后服务市场将成为汽车产业链中最稳定的利润来源，其中，改装市场的经营额可达到1000亿元人民币。这也预示着汽车改装市场将成为汽车消费市场巨大的经济增长点。

9月11日，北京小武基汽配城C区的汽车改装专营店门前停放着各式的改装车辆。在凌峰汽车服务中心，闫峰总经理向一位欲改装自己汽车的车主热情地介绍着：“现在来改装车的人越来越多，技术和配件都已经相当成熟了。”对于不是专业做汽车改装服务的闫峰来说，每月几笔改装业务也给中心增加了不少收入。

随着对汽车改装的“解禁”，目前以强调装饰性为主的低端改装也日益流行。当车主通过改装得到个性的张扬时，汽车改装业也赚得盆满钵满。

在北京，近年来汽车改装发展得红红火火。据了解，目前北京的私家车保有量已近320万辆，如果按照每辆车花费20%车价改装的标准来衡量，有改装需求的大概是1/500。照此推算，北京的汽车改装市场前景应该在数亿元以上。业内人士表示，按此趋势，作为世界上最具潜力的汽车消费市场，中国也必将成为世界上最大的改装车市场。

不封顶的改装费

据了解，相比传统的汽车美容和修理行业，汽车改装业的利润要大得多。记者发现，市场上已经有很多专门做汽车改装的店面，一些主营汽车维修服务以及汽车装饰的店也在从事汽车改装业务。闫峰透露，目前市场上搞改装的利润非常大，因为这是个新兴的市场，水分还很大。

改装车的水分是否真像闫峰所言?记者在走访中发现，各个改装店里对改装品的报价不一。当记者询问改装一辆车的整体改装方案时，一家改装店的服务员对记者说，每一项改装都要由顾客自己先确定计划花多少钱实施改装，价格由少到多差距很大。“以轮胎为例，仅换一个轮毂和轮胎的价格就相差几千元不等。国产的轮毂最低的是500元，加上轮胎1000元，一共也就1500元左右。如果是进口的，就需要7000元~8000元。按档次不同，市面上大包围的价位也从800元~5000元不等。因此，你首先要确定要什么价位的。”

目前，市场上改装的配件都来源于国产、日本、美国等地，其中以国产的价位最低，配件大多来源于南方城市的配件加工厂，很多都是不太知名的小厂。

据了解，一些初级改装玩家会自己选择改动，如车内音响、空调、轮胎，或者增加尾翼和大包围等。“可以从专营配件店里买配件，然后来我们店进行安装。”闫峰说。

“同样的改装，采用不同的产地配件，价格有几倍的差距。有朋友加装奔驰SUV车的踏板，国产的就1000块钱吧，而进口的原装配件却达到8000多块。可是，就有人愿意花这样的钱。”闫峰介绍说，对于汽车改装来说，改装费可以说是“上不封顶”。