吉利汽车市值多少人民币

㈠ 吉利集团刚上市的市值是多少

我知道吉利汽车在国内上市的市值，自2017年开年以来，吉利汽车股价的涨幅高达61%，期间在3月14日创下了上市以来的新高12.62港元/股。目前，吉利汽车市值已近千亿人民币，其董事长李书福的身家也超过了450亿元。

㈡ 以中国的体量，出一个万亿市值的汽车公司不足为奇，关键会是谁呢

这和中国的经济规模固然有关系，但公司的市值还是取决于业绩。中国的汽车企业起步晚，技术不先进，营业收入在国际上比起来也并不算高。根据2017年世界500强的统计数据，上海汽车集团2016年的营业收入1138.6亿美元，排名汽车行业第7位，和丰田、大众、戴姆勒、通用等国际巨头比起来，还是逊色不少。而且，我国上汽、一汽、东风等几大汽车企业主要营业收入依赖合资品牌，自主品牌贡献很有限。

通用汽车作为美国做大车企，最新市值是560亿美元，相当于3700亿元人民币。另外，戴姆勒、福特、本田、宝马、日产等几家汽车的市值都在数百亿美元不等，换成人民币均在5000亿元以下。

看看看去，在这些国际汽车巨头中，只有丰田的市值过了万亿（人民币）。国际巨头尚且如此，国内的几大车企自然更低。

在A股上市的几大车企市值情况如下：上汽集团市值4000亿元、比亚迪1300亿元、广汽集团1100亿元、长安汽车400亿元、长城汽车800亿元。在香港H股上市的吉利汽车市值1818亿港币、比亚迪股份1300亿港币、长城汽车480亿港币。看来，国内车企中市值最高的就是上汽，但还不及万亿的一半。

所以，国际国内市值万亿的车企仅有丰田1家。国内的车企距离万亿还有很大差距。现在讨论谁会破万亿，这个问题还早的很。

㈢ 十年磨合，吉利与沃尔沃从合作走向合并

关于吉利与沃尔沃重组合并的消息已经被广泛关注，舆论对此解读也很多，汽车有智慧不置可否，倒是一个朋友的比喻，让汽车有智慧眼前一亮：

一个富豪，有一个高富帅儿子，之后看到一个国外的白富美女孩，就想让她成为自己的儿媳妇，可又担心两个人相处不来，就先把这个女孩买回家，让两人兄妹相称。十年间，两人各自长大、成熟，再加上富豪创造了许多机会，高富帅和白富美磨合顺利，情投意合，最终决定喜结连理，成立自己的小家，共同应对未来的机遇与风险。

有点粗糙，却很形象。

在这个故事里，富豪是吉利控股集团，高富帅是吉利汽车集团（下文简称吉利），白富美是沃尔沃汽车集团（下文简称沃尔沃）。

最后说一个小插曲，就在朋友说完高富帅与白富美的比喻后，还另加了一句话：

“家族企业里，亲兄弟会明算账，但你见过夫妻明算账的吗？除非离婚。现在儿子和义女结了婚，不仅有富豪庇护，自身实力也不差，只要不脑抽，外人只能看他们越来越富，越来越强。”

说完狡黠一笑，你懂得。

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㈣ 吉利欲合并沃尔沃，市值或超越上汽集团

[亿欧导读]?国际化，中国车企的“最终梦想”。

如果此番完成重组合并，新集团未来实现在瑞典斯德哥尔摩上市，对吉利来说，将率先成为自主品牌中真正意义上的跨国车企，另外，领克原计划于2020年至2021年登陆欧洲和北美市场，届时也将依托沃尔沃在当地市场成熟的营销和品牌资源。

吉利汽车有夺取中国市场更高占有率的野心，沃尔沃汽车意图进一步巩固欧美市场地位，双方都加足马力布局国际化，重组整合一举多得、互利共赢。

吉利近年来在全球化布局上颇为突进，每一个动作都指向发展成为更具国际竞争力的全球性车企这一终极目标。毕竟李书福对吉利汽车最初的愿望便是“生而全球”。

合并潮与淘汰赛已经开启，集团国际化作战成为产业转型时代的新特征。在大浪淘沙的时代中，各国车企品牌呈现高度集中化是必然趋势，如李书福对汽车行业一直以来的预判——未来中国汽车行业将只有两三家车企活着。

因此，吉利和沃尔沃此次资本层面整合，将着重打破组织结构壁垒，促进双方在研发和采购体系及管理效率上的进一步融合，以应对全球化路上降本增效的挑战。迅速凸显吉利旗下沃尔沃、吉利、领克、极星等各品牌的独特品牌特性，培育市场认知与口碑，同时实现品牌矩阵与全球布局的合纵连横。

吉利和沃尔沃第二个“十年”正在翻开序章。

而另一个事实是：单打独斗的时代已经结束了。

电气化、自动驾驶、智能网联等冲击着汽车产业，白热化的竞争推动着车企直面变革，抱团取暖，在全球范围内寻求资源协同和规模化效应，打破国际化壁垒，实现技术和资本联合出海。

2019年汽车界的合纵连横已初见端倪，FCA与PSA合并成世界第四大汽车集团，丰田与铃木斥资百亿日元各自持股，一汽、东风与长安注资T3项目，上汽与广汽抱团取暖……吉利将沃尔沃收入囊中，是业内联合作战的必然之举。

多方合作将提升资源利用率，降低成本，有助于协同打造成熟产品体系。如今自主品牌与传统跨国车企实力悬殊，要想在激烈角逐中虎口夺食，构建起自身的全球化体系竞争力，才有抵抗外部风险的能力。

距离“生而全球”的梦想，吉利又近了一步。但掌控一家全球车企并让它长远的发展，绝非易事。这家汽车集团表现如何？上市之后，资本市场将给出最客观的评价。

编辑：郝秋慧、奚亭

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㈤ 2020中国汽车富豪榜出炉！卖车不是最赚钱第一名竟是......

近几年，国产车得到了飞速发展，人们对国产车的认可度越来越高。

而在近日，福布斯中国就公布了一份名为2020年中国汽车富豪榜的名单，让人感到意外的是，以往常年“垄断”榜首的吉利汽车老板李书福在今年却只能屈居第二。不过，取代榜首的并不是哪位异军突起的造车大牛，而是一个“卖电池的”。

几年之前，这份榜单上还没有出现过造车新势力代表的名字。而今，他们势头正劲，正在飞速崛起。尽管被很多人质疑，很多人不看好他们的发展，但从榜单上来看，他们已经做出了相当可观的成绩。

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㈥ 吉利新帝国：中国第一，全球前十！

在2020年的新年致辞中，他说“2019年，一场百年未有之大变局正在形成。全球汽车行业正处于大变革的风口，新造车势力崛起、行业重组，产业格局正在重构，对中国汽车市场而言也是一场猛烈的洗礼。”

“我们必须在不断变化的市场中牢牢把握‘不变’的本质，这是我们能够在大风大浪中赢得长远发展优势，最终成为具有国际竞争力的全球创新型科技企业集团的基石。”

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㈦ 中国市值最高的车企呼之欲出，吉利沃尔沃合并未来路在何方

近年来，中国车企收购国外品牌的例子并不少，但大多数车企都在花钱买教训。不过，也有成功的案例，像2010年吉利收购沃尔沃就是最典型的代表。从此，两者之间的合作也是只增不减。

近日，吉利汽车发布公告称，正在与沃尔沃汽车探讨业务合并重组。意图成为一家强大的全球集团，实现成本和技术的协同效应，以应对挑战。方案将保留吉利、沃尔沃、领克和极星品牌的独立性，合并后在香港和斯德哥尔摩上市。

虽然，吉利汽车和沃尔沃汽车整合上市还为时尚早，但以这对“模范夫妻“取得一系列成果来看，整合上市只是时间问题。事实上，在市场低迷、成本飙升的大环境下，相信2020年的“报团取暖”或者并购新闻将不止这些。

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㈧ 吉利汽车股票a股代码

吉利汽车在香港上市。代码是HK00175。

浙江吉利控股集团成立于1986年，1997年进入汽车领域。多年来，它专注于产业、技术创新和人才培养，并取得了快速发展。现在总资产超过2000亿元。在最近公布的2017年《财富》世界500强榜单中，浙江吉利控股集团以314.29亿美元的收入排名第343位，强势攀升67位。这也是其自2012年首次入榜以来连续第六年，连续14年中国企业500强。它是中国汽车工业和全国十强”。

浙江吉利控股集团是中国汽车工业十强企业之一。1986年在台州成立，自1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的管理机制和不断的自主创新，取得了快速发展。2003年，集团管理总部迁至杭州。2012年7月，吉利控股集团以233.557亿美元(约合1500亿人民币)的营业总收入进入世界500强，成为唯一入围的中国民营汽车企业。

2010年7月6日，欧盟委员会批准中国浙江吉利控股集团有限公司收购瑞典沃尔沃汽车公司100%股权。这是迄今为止中国公司对外国汽车公司的最大一笔收购，总资本约为18亿美元。

㈨ 吉利合并沃尔沃：价值协同，一场双赢的生意

吉利与沃尔沃合并一事又有了新进展。

近日，沃尔沃首席执行官汉肯·塞缪尔森在接受媒体采访时表示，沃尔沃与吉利汽车的合并或联盟谈判，将可能在明年第一季度恢复。

若成功合并后，双方都将实现利益最大化，其中吉利也将可能和沃尔沃实现共享平台，同时还将获得沃尔沃这家在安全和自动驾驶技术上较领先行业的“传承”。而吉利在中国拥有众多供应商，沃尔沃也可以与更多国内供应商展开更多合作。

不过，汉肯·塞缪尔森表示，公司未来成功合并后双方都将保留各自的身份，此次合并更多像构建一个联盟，实现更多的协同发展，以应对未来挑战。

据悉，今年2月，吉利汽车和沃尔沃集团同时发布公告称，双方正在筹划整合双方业务，从而组建一个更大的全球企业集团。但由于今年6月吉利汽车筹划回归科创板，双方谈判中止。

十年前，汽车圈里上演了一段“穷小子娶公主”的佳话，也几乎改写了整个世界汽车版图。

面对严峻的市场，重组对双方来讲，都是一针强心剂。

由于吉利和沃尔沃之间的良好互补，重组后的公司可能会成为中国第一家世界性的汽车企业，而吉利本身也将借此机会稳固自己在国内市场的地位，同时为进军海外市场埋下伏笔。

除此之外，汽车产业处于结构性转型的关键阶段，电动化智能化趋势明显，但传统内燃机汽车仍是市场主流不可偏废。

在多重的研发压力下，如何协调自己内部的研发侧重？如何在与其余车企的竞争中不落下风？对于吉利和沃尔沃来讲，高效协作是支撑自身转型的不二法门。

针对此次合并，市场普遍认为随着整合的推进，可以预见在研发、生产及品牌运营持续释放协同效应。据花旗银行分析，两家的合并还可助力领克品牌的国际化，预测2021年吉利品牌与领克的总销量将达到160万台，同比增长23%。

“让中国的汽车走向世界，而不是让全世界的汽车跑遍全中国。”事实上，李书福的愿景从来不是口号而是十足的“野心”。

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㈩ 奇瑞的市值大概是多少

哎`这东西说不好.走势低。一般化。