特斯拉的市值是本田的多少

Ⅰ 东风发布新能源高端品牌岚图，它是新能源市场的幸存者吗

中国汽车市场真的还是需要一家新势力车企吗？

赛麟玩完了，拜腾陷入危机，PPT造车鼻祖贾跃亭宣布个人破产重组……

近来，类似的新闻接二连三地刷屏，对于造车新势力，似乎大家已经基本认定，大多数PPT造车都将消亡，而真正能够存活下来的，可能就那么2-3家。

再加上王兴等一众有舆论话语权的大V的引导，可能存活的2-3家造车新势力，就变成了蔚来、小鹏和理想。

金康新能源首款车型是赛力斯5，是一款拥有出色产品力的增程式电动车。赛力斯5搭载了由双电动机组成的四驱系统和一套1.5T涡轮增压发动机组成的增程器。驱动系统的最大功率为510kW（694Ps），最大扭矩为恐怖的1040N·m，0-100km/h加速时间为4.8秒。

虽然赛力斯5产品力不错，但市场声量却一直不高，大多数人只知道理想ONE，而不知道赛力斯5的存在。

据消息人士透露，岚图汽车的首款产品与赛力斯5关系比较大。

全新的品牌、全新的体系、全新的团队和有竞争力的产品，再加上东风汽车强大背景和资源支持，岚图汽车或许能给我们带来几分惊喜。

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Ⅱ 特斯拉市值1600亿美元，超大众宝马之和，仅次于2270亿美元的丰田

2月5日，特斯拉股价继续上涨13.73%，市值到达1598.88亿美元。特斯拉市值超过大众宝马之和，仅次于市值2270亿美元的丰田汽车，特斯拉成为全球市值第二的车企。其大股东巴伦资本创始人罗恩·巴伦认为，特斯拉10年后的收入将达到1万亿美元。
（发往火星的特斯拉Roadster）
不过最终在今天收盘时，股价定格在887.06美元，上涨13.73%，市值为1598.9亿美元。
就在几天前，特斯拉刚发布2019Q4财报时（当时已经收盘），股价才仅为580美元，市值约为1050亿美元。也就是说仅仅5个交易日，特斯拉市值上涨超过500亿美元，而去年特斯拉还每天面临着各种“被破产”的情况。
特斯拉股价破百的速度越来越快：
$300 to $400: 976天
$400 to $500: 25天
$500 to $600: 18天
$600 to $700: 4天
$700 to $800: 1天
$800 to $900: 4小时
2019年6月，由于特斯拉2019Q1财报显示的亏损状况和诸多不利消息，特斯拉的股价从年初的347美元，一路跌至178美元，期间摩根士丹利曾对外声称，或将特斯拉的股价预期从97美元下调至10美元。（详情：特斯拉国产又怎样，十个月后就完蛋）
随后，特斯拉召开了“股东大会”，向外展示了特斯拉的销量、产能、未来计划等多个方面的情况，股价逐渐开始回升。不过即便在2019Q2财报中亏损有所下降，股价一度回升至260美元左右，但特斯拉仍受到众多资本做空和负面消息的影响，股价一直在230美元徘徊。（详情：特斯拉年度“吹牛大会”？）
2019年10月，特斯拉2019Q3财报发布并终于实现了盈利，向外展示了其充沛的市场需求和盈利潜力，并公布了上海超级工厂的诸多细节（此时上海超级工厂已经完成生产验收），股价开始迅速回暖，从254美元一路上涨至354美元。（详情：别闹了，你们打不过特斯拉）
随后在2019年11月，特斯拉召开了电动皮卡Cybertruck发布会，虽然现场的演示翻车了，但之后非但没有使得股价下跌，反而股价一路上涨至430美元，并因此获得了极大的曝光度，仅马斯克公布的数据，已经有超过25万人交付了定金。（详情：赛博朋克皮卡，马斯克式疯狂）
时间来到2020年1月，上海工厂开始向车主大规模交付国产版Model 3，兴奋的马斯克在现场还表演了一段舞蹈，紧接着特斯拉股价继续上涨，一路飙升至580美元。（详情：马斯克：感谢中国政府！）
特斯拉的利好消息并没有停止。2020年1月底，特斯拉2019Q4财报发布，再次实现盈利和大量现金储备，让众多犹豫不决的资本看到了特斯拉展现出的实力，股价再次起飞，仅一天就让做空资本亏损近25亿美元。
但是2019Q4财报带来的上涨，还可以理解，那么近5个交易日的连续疯涨，又是为何呢？
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Ⅲ 野心勃勃的特斯拉：市值飙升相当于三个丰田后 居然要收购奔驰

最近一段时间，特斯拉的市值再度暴涨。

据媒体报道，特斯拉市值一夜增长了2600亿。目前特斯拉的市值达到了6083亿美元，折合人民币为3.9万亿元。

听起来，特斯拉要收购奔驰，似乎是一个天大的笑话。但是，在这个瞬息万变的世界一切都有可能。

至于特斯拉是不是真的要收购奔驰汽车，我们拭目以待。

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Ⅳ 全球车企市值排名出炉，第一名市值是丰田汽车的两倍

近日，海外媒体统计了全球车企市值排名，特斯拉依然是龙头老大，市值达到了夸张的3903.1亿美元，要知道这个市值是丰田汽车的两倍，可见特斯拉是多么的强悍。话不多说，让我们麻辣点评下全球车企市值排行榜前五名！

第一名特斯拉

市值3903.1亿美元

排在第六到第十名的分别是戴姆勒、蔚来、通用、宝马、法拉利。很遗憾奔驰这家百年老店并没有上榜！而蔚来汽车也算是给我们自主汽车争了一口气，可见我们自主品牌还是有着比肩合资汽车的实力！

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Ⅳ 全球车企市值最新榜单出炉，现在各个品牌的车企排名如何

比亚迪汽车在这里三年的进步可以说是突飞猛进，集团旗下皇朝系列产品、深海系列产品几款商品迈入不断热卖，全新销售量资料显示：5月份比亚迪销售量再破10万台大关，做到114183辆，同期相比暴涨152.8%。前5个月其总计交易量提升50万台大关，做到507314辆，同期相比暴涨348.11%。值得一提的是，比亚迪新能源技术总计交易量已超200万台大关。

比亚迪汽车现阶段在清洁能源和信息科技累积层面，非常优异。产品矩阵层面，无论是以汉、唐、宋、秦为象征的皇朝系列产品，或是以鲸鱼、海豹为象征的深海系列产品，都是有出众的行业市场主要表现。

尽管在市场占有率层面大众和丰田几乎差不多，但却初次被比亚迪在总市值榜上追上，大众的不景气取决于供应链管理和生产量遭受了很大危害。但是大众逐渐在新能源技术尤其是纯电动车行业发力，并有信心在2025年以前超过特斯拉，变成世界最大的电动式汽车生产商。

Ⅵ 特斯拉市值破6000亿美元！相当于3个丰田

本周，特斯拉的市值再次创纪录，突破6000亿美元。上周，特斯拉被一次性纳入标普S&P500指数的利好消息，或成为新一波股价上涨的动力。

LoupVentures资深科技分析师GeneMunster预测，特斯拉的股价在未来3年内可能会再上涨300%，达到2500美元，从而使其市值超过2万亿美元。在美国上市的公司中，只有苹果公司超过了这个数字。

考虑到不少国家开始提议，在未来10~20年内限制或禁止出售燃油车，从中长期来看，新能源汽车还有非常大的成长空间。再加上美国总统即将换届，向来支持环保事业的拜登上位之后，美国的新能源行业将有机会迎来更好的发展。

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Ⅶ 大起大落的特斯拉

配图来自Canva?

作为“硅谷钢铁侠”，马斯克总是能够吸引外界的注意，不论是成功商用的载人航天，还是颠覆人类交互方式的脑机接口，马斯克的一举一动似乎总是牵动着全世界的目光。

在马斯克吸引众多目光的同时，SpaceX和特斯拉同样也受到了外界的热捧。尤其是特斯拉，从今年开始股价就好像坐上了火箭一样，从每股三四百飙升到两千多美元，也在市值方面不断赶超各个老牌车企。

但是，就在少年郎特斯拉意气风发之时，问题也接踵而至。

特斯拉浮沉于狂热中

近日，一直顺风顺水的特斯拉正在面临一个不大不小的问题，股价下跌。

在8月11日，特斯拉公布将于8月底对其股票进行5比1的分拆，为了吸引更多的散户有能力购买特斯拉的股票，从而在短期内帮助特斯拉实现股价的再一次上涨。而在8月31日宣布拆股之后，特斯拉股价确实出现大幅上涨，但是到了9月4日，其股价却比8月31日下跌了18%。

是什么让蒸蒸日上的特斯拉，在分拆股票吸引更多散户进入之后却引来了大幅的下跌呢？

首先，外界依旧对特斯拉的自身造血能力表示担忧。这是因为在9月1日，特斯拉宣布将通过“不定期”的股票发行方式筹集最多50亿美元，对于这次大金额的融资虽然特斯拉方面没有明确表示用途，但是足以让外界认为特斯拉如今依旧需要依靠外部输血。

其次，资本市场对于特斯拉依旧保持着一定的怀疑。不论是在9月2日特斯拉的最大外部股东BaillieGifford表示将其在特斯拉的仓位从6.3%左右降至5%以下，还是在9月4日“意外”落选标普500，都从侧面表现出资本市场对特斯拉的不信任。

而这种不信任来自何处呢？自然是特斯拉的核心汽车业务赚钱能力。对于标普道琼斯（S&PDowJones）而言，依旧存在风险的是，特斯拉从其核心汽车业务中赚到的钱可能仍然太少或者潜在的波动太大。

外界对于特斯拉产生的怀疑，对于如日中天的特斯拉而言会产生很大的不良影响，而归根结底，这些质疑最根本的落点，依旧是怀疑特斯拉汽车业务能不能撑起其三千多近四千亿美元的市值。

明星车企的造血焦虑

基于汽车业务衍生而来的造血能力，对于特斯拉而言十分重要。

先来看看特斯拉在汽车方面的表现。根据财报可知，特斯拉在第二季度的总营收为60.36亿美元，其中来自于汽车业务的营收为51.79亿美元，与去年同期的53.76亿美元相比下降4%，与上一季度的51.32亿美元相比增长1%，二季度汽车业务营收占总营收85.8%。

在二季度，特斯拉的汽车总产量为82271辆，比去年同期的87048辆下降5%，比上一季度的102672辆下降20%。其中ModelS和ModelX产量出现56%的同比下滑，仅有6326辆，而Model3和ModelY的总产量有5%的同比增长，达到75946辆。

看得出来，特斯拉的主力车型Model3已经进入了量产阶段，而伴随着特斯拉的上海超级工厂二期即将完工，ModelY也将量产，帮助特斯拉在SUV赛道中进一步加强优势。

相比于还处在“造一辆亏一辆”尴尬地位的其他新能源汽车企业，特斯拉已经算得上是新能源汽车行业中的模范了。可是如今的这种成绩，与特斯拉全球第一车企的名号自然有着一定的差距。

具体来看，特斯拉的2020全年目标是50万销量，但是对比其他的老牌车企来看，只是九牛一毛。市值只有特斯拉十分之一的福特，2019年在华的销量就达到56.79万辆，另外市值相当于五分之一个特斯拉的本田，2020年全球销量目标为1070万辆。

而被特斯拉反超的丰田汽车，仅仅在7月就贡献了69.11万的全球产量。

虽然不能完全用汽车企业来衡量特斯拉，“科技公司”的标签倒是更适合特斯拉，但是汽车业务依旧是特斯拉的核心业务，这关乎特斯拉的自身造血能力，决定了未来发展。

特斯拉给外界构建的科技未来，最基础的东西依旧在汽车上。不论是星链计划还是智慧交通，马斯克想实现的是天上地下的实时联动，卫星互联网强化车联网，让智慧交通更加有保障。但是这些未来构想的基础，依旧是汽车的销量。

于是特斯拉为了拉动销量，也为了完善自身的造血能力，进行了多方面的营销动作。

拉动销量背后的问题

在不断探寻增量市场的大环境之中，破圈也成了每个企业都要做的事情。

因为马斯克个人的话题性，特斯拉总会因为马斯克的种种动作而被推上风口浪尖。最简单的例子就是，当马斯克成功实现了载人航天商业化之后，外界对其技术能力和执行能力有了新的认识，这使得特斯拉的股价也像是坐上了猎鹰火箭，一路飙升。

而之后资本市场也对新能源汽车的态度有了好转，很多的新能源车企业也因此获益。

当然，满是话题的马斯克给特斯拉带来庞大流量的同时，特斯拉也在进行着自己的破圈营销。在今年七月份，特斯拉选择联手一个意想不到的伙伴——手游《和平精英》。

这次活动除了在特斯拉上海超级工厂门口建立了一个游戏原版空投箱，也在游戏中推出联动活动，在游戏地图中加入首个特斯拉虚拟车辆体验店以及充电桩，还可以和玩家在店内进行互动。

这种破圈联动，自然是为了吸引更多的潜在用户，拉动自身销量，促使特斯拉进一步释放产能，用以解决自身的造血问题。

而值得注意的是，随着量产的进行，特斯拉汽车在销售价格上也会出现一定程度的下滑。用价格的下调换来更多的市场份额，这从这些年来特斯拉在主力产品上不断降价就可以看出。一降再降的Model3，如今官网报价只有27万人民币。

但是，提销量和降价格之间的平衡十分重要，一不留神就会出现“烧钱换销量”的尴尬情况，虽然如今的特斯拉并没有这方面的问题，但是这个问题依旧需要特斯拉时刻提防，以免让自己重回亏损深渊。

如此一来，就算风头正盛的特斯拉，在面对自身核心汽车业务时，依旧需要小心谨慎，毕竟这对于特斯拉而言是最为基础的东西。核心业务的不稳定，造成了特斯拉如今股价的动荡和下跌，但是造成这种结果的原因，并不只在特斯拉而已。

回归理性

很多机构都认为特斯拉如今已经满是泡沫。比如香橼研究就曾经在推特上表示，如果马斯克是一名基金经理的话，他也会选择做空这只股票。

虽然特斯拉不能代表整个新能源领域，但是也足够说明一些问题：如今的新能源汽车领域已经过分火爆，特别是在特斯拉股价一路飙升之后，很多人红了眼一般冲进这一热门板块，当然也在向车企释放着一波波红利，理想和小鹏就是这份红利的受益者。

但是市场终究会回归理性，过热的板块也终究会回到常态。而新能源汽车作为未来的必然趋势，势必会有长期的增长，只是这种增长是一种常态之中的增长。就像摩根大通分析师认为的，2025年特斯拉市值可以达到1000亿美元，但是现如今的高价并不属于常态。

另外，以往新能源市场中特斯拉一家独大的情况已经逐渐消失，蔚来、理想和小鹏这三股国内造车三势力也齐聚美股市场，通过各自不同的侧重点，对特斯拉展开了一场围追堵截。而愈发多元化的竞争，也让外界中对于特斯拉或是新能源领域的狂热逐渐回归理性。

新能源汽车作为未来智慧交通大版图的一个接入口，自然是各个企业想要抓住的未来趋势，但是对于未来的美好向往，需要的依旧是理性对待和脚踏实地的问题解决，而不是单纯的狂想。

文/刘旷公众号，ID：liukuang110

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Ⅷ 特斯拉市值

特斯拉现在的市值大约是8445.2亿美元。市值的计算是以每股的股价乘以总股本来计算的。就此来看，特斯拉的市值还是比较厉害的。
一、特斯拉采购流程
如下所示:1. 登录特斯拉官网， 点击车辆选择想要购买的车型，点击“定制我的车型”进入购买渠道；2.以模型3为例。首先，根据自己的需要进行搭配。共有五页：车型、外观、内饰、自动驾驶自动辅助驾驶、支付。3.选择所需的外观颜色和轮毂颜色。4.根据自己的需求，选择想要的内饰颜色，与内饰套装相匹配。5.根据要求，选择是否具备基础版辅助驾驶功能。辅助驾驶功能的基础版本包括车辆可以根据其他行驶车道上的车辆和行人自动辅助转向、加速和制动。6.根据页面内容，决定支付方式，选择便捷的支付渠道。预计交货期：4-6周。具体交付日期将根据车辆配置和提货地点而有所不同。
二、购买特斯拉相关事宜
如下所示:1. 真正的全国统一价格。如果你想买特斯拉，不必“货比三家”，因为所有的商店都和官网一样的价格，所以你不必担心你会不会买得太贵。2.你的车不会很保值。虽然特斯拉是全球最畅销的新能源汽车，但始终处于降价过程中。3.最简单的落地价，如果你要求不高，就是车价加保险费，没有任何其他的费用。4.传的续航要打七折。一般商店都会在显眼的位置标注特斯拉各种车型的续航能力，但不要相信，像所有新能源汽车一样，实际续航能力会在标注续航能力的基础上打折扣。5.特斯拉的超充很快。尝试过几次使用外面的特斯拉超级充电桩，确实很快，估计了一下，充300公里时间在30分钟，每分钟10公里的样子。
综上所述，特斯拉不会很保值。但它的购买流程是比较简单的，可以根据自己喜欢来进行购买。并且特斯拉的价格在全国是很统一的，不用担心是否会吃亏。买完之后，车价加上保险费，就没有其他费用了。

Ⅸ 如何赶超特斯拉市值，华尔街给大众通用这些老牌车企支了一招

文/宋双辉

眼瞅着特斯拉的股价和市值天天创造历史，传统车企们捉急啊。

大众等欧洲车企，还面临着严格的排放法规要求，如果把电动车业务拆分走了，剩下的传统燃油车排放总量肯定不达标。

对此分析师认为，即便完全将电动车业务拆分出去不现实，单独进行财务披露也是好的，都能有助于提升股价和市值。

反正办法能想的都想到了，能不能反超特斯拉，就看传统车企们自己如何选择了。

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Ⅹ 特斯拉市值超九大汽车制造商之和

据悉，特斯拉市值今年增加了超过5000亿美元，截至目前市值已经超过了大众、丰田、日产、现代、通用汽车、福特汽车、本田汽车、菲亚特克莱斯勒以及标致等九大汽车制造商的市值之和。

与此同时，特斯拉预计今年全球至少销售50万辆电动汽车，占全球汽车总销量的1%。

尽管今年特斯拉市值迅速增长，但许多股东和该公司CEO埃隆-马斯克（ElonMusk）的拥护者认为，该电动汽车制造商在2021年还有更大的上涨空间。

然而，一些华尔街分析师正在对特斯拉发出警告，暗示该公司的股票一旦在12月21日被加入标准普尔500指数，可能会下跌。

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