货币注册apl什么意思

1. ach是什么币

ACH币是由AlchemyPay发行的一种支付代币，由具有CryptoCurrency经验的团队设计，供应总量为100亿枚，是全球最具适应性的加密支付基础设施，为全球超过百万商户和虚拟货币生态用户提供去中心化支付及衍生金融解决方案。
拓展资料
虚拟货币是指非真实的货币，经常听说的有比特币、莱特币、无限币、夸克币等，不过虚拟货币不是货币当局发行，不具有法偿性和强制性等货币属性，不能且不应作为货币在市场上流通使用，公民投资和交易虚拟货币不受法律保护。
比特币只有2100万个，于2009年1月3日正式诞生，它依据特定算法，通过大量的计算产生。可以在任意一台接入互联网的电脑上买卖，不管身处何方，任何人都可以挖掘、购买、出售或收取。
莱特币是一种“点对点”技术的网路货币，与比特币有着几乎相同的实现原理，它在创造和转让的过程中是基于一种开源的加密协议，同比特币一样，莱特币同样也不受中央机构的管理。
ACH上了哪些交易所？
火币交易所：目前火币、OK同时上线SHIB币暴涨350%，截至目前火币、Ok上架了之外币安也会紧随其后。 火币成立于2013年，2017年9月在中国关闭，11月在新加坡重新恢复交易，其第一个月的交易总量就超过了300亿人民币，同年十二月在日本开设分布，次年，在美国和香港证券交易所上市。总部位于纽约的区块链基础设施公司Elementus于8月23日发布了一项研究，声称将PlusToken提款总数的近50%发送给Huobi。
抹茶交易所：抹茶交易所是在新加坡注册的一家数字货币交易所，MXC抹茶交易所有大量的数字货币可以交易，对于需要交易很多币种的朋友是一种不错的选择。抹茶交易所交易每笔收取0.20%的固定费用。这略低于全球行业平均水平(大约0.25%)。因此，就交易费用而言，抹茶MXC具有一定竞争优势。
ACH要做的是三个方面：第一，要做一个加密支付领域的基础应用，相当于打通微信，支付宝和银联之间的闭环，实现资产互通互转，实现加密HB与FB的混合支付和使用场景。第二，要发展商户去使用ACH，完成市场占有率。第三，迈向金融市场，将ACH融入到Defi中去。

2. apl的计算

Paypal手续费有三种，分别为:交易手续费、提现手续费和货币兑换手续费。 交易手续费 1） 收费原则:A帐户转给B帐户100美金，则paypal向B帐户收取交易手续费。 2） 费用计算:交易手续费目前常见的有两种收取方式，分别为普通费率和小额商品费率。 普通费率亚太地区统一收费标准，按阶梯分段收取，交易收款总额越大，费率越低。收费计算如下: 月收款总额3,000美金以下: 4.4%+0.3 月收款总额3,000 - 10,000美金: 3.9%+0.3 月收款总额10,000 -100,000美金:3.7%+0.3 月收款总额100,000美金以上: 3.4%+0.3 例:A帐户转给B帐户100美金。手续费用为:100 *4.4% + 0.3=4.7美金 B帐户实际到帐金额是:100-4.7=95.3美金，手续费会直接在转入的款项中扣除。 小额商品费率小额商品费率需特别申请，申请后将不能再使用默认的普通费率。收费计算如下: 6%+0.05（固定收费） 例:A帐户付给B帐户10美金。手续费用为:10 * 6%+ 0.05=0.65美金手续费用直接在转入的款项中扣除，B帐户实际到帐9.35美金。 提现手续费提现方式:提现至美国银行帐户、电汇至中国银行帐户、提现至香港银行帐户、向paypal申请支票。费用计算提现至美国银行帐户:免费提现至香港银行帐户:1,000港币以下，手续费3.5港币 1,000港币以上，免费电汇到中国银行帐户:每次提现收取35美金，不限金额向paypal申请支票:每次提现收取5美金 相关知识:paypal提现最少150美金起。 货币转换手续费收费原则:在帐户里转换货币种类，则需要承担货币兑换手续费。例:A帐户向B帐户付100美金，但A帐户余额里只有欧元，若A帐户付欧元给B帐户，B帐户同意并接收了，则B帐户在提现美金的时候，需要把欧元转换成美金，这时则需要承担货币兑换手续费。若B帐户拒绝接收欧元，则A帐户需在帐户里把欧元先兑换成美金，再支付到B帐户，这种情况则A帐户要承担货币兑换手续费。费用计算:正常货币兑换损失2.5% 例:假如正常银行100美金兑换成港币为800港币，则在paypal帐户里把美金兑换成港币就要损失2.5%，100美金只能兑换780港币。 相关经验交易手续费在国外付款至中国，买家使用的大多数付款方式都需要承担部分或全部的手续费，在使用paypal的时候，你可以与买家协商，令其承担部分或者全部的手续费，计算好增加至货款内。国外买家一般都能接受。 提现手续费大多数提现至中国银行帐户的都会选择累积多几笔收款后再一次提现，以节省提现手续费。 货币兑换手续费帐户默认只开通了美金，若交易中涉及到新货币时，paypal会询问你是否接收新的币种，可根据情况自行选择接收或者拒绝，以避免承担无谓的货币兑换费用。

3. apl在中国有哪些第一回答好的追加100分！！

1、MAERSK 马士基

这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern-ment收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL表格也做的极烂。但公司规模确实超大，并购SEALAND和P&O后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P&O的时候，APL也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按APL的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4的船公司，SEALAND和P&O被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？

2、MSC 地中海航运

欧洲B社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。MSC的船名以女孩的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。

3、EVERGREEN 长荣海运

张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。
4、COSCO 中远

扣死扣（COSCO）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全纳入泛亚旗下，中远集运主体专著做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。

5、P&O Nedlloyd 铁行渣华

P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！

6、CMA CGM 达飞轮船

达飞原名是CMA，就是Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA历史上欠了CGM很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。达飞是一家F D型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（澳大利亚国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。
7、Canada Pacific 加拿大太平洋（居然有人会误认为是太平船务？？？？）

俗称CP，Canada Pacific，CP是加拿大最大的铁路运营公司，国有。这家公司十分挣钱，挣钱多了怎么办呢，当然不会像MSC那样去造船，MSC都不是正道来的，而且全是现金，CP就不用洗钱啊，于是就买船公司，先后买了Canada Shipping、TMM、Lykes三家，统称CP，但是在市场上又分别出现。对了，上述三家中文名称是加拿大航运、墨西哥轮船、莱克。CP中国区的总代表和副总代表都是中年女士，香港人，韵味十足。

8、PIL 太平船务

新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是物流公司。太平也是家族公司，创业者什么什么老先生（忘了）把三个公司交给两个儿子经营。

9、OOCL 东方海外

OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。

一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。
10、HANJIN 韩进

90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个。韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线.实际上韩进海运只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。大韩航空是大家都很熟悉的名字吧，由于其与韩进集团的连系，大韩航空是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。“空中桥梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及大韩航空的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本。现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地，提供最短，最经济的路线。作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。

11.NYK

（Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。且看后话。NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国，另外吗，当然是老美。NYK1870年就有了，到现在换了不知道多少个名字.、最早是Tsukumo Shokai Shipping company.后来又叫Mitsukawa Shokai.后来Mitsubishi Shokai.到1875年才开始第一条国际航线，就是和咱们中国，从横滨到上海，然后又叫Mitsubishi Kisen然后Mitsubishi Mail Steamship Company很长时间里头基本上和我们中国人做生意，很多口岸，天津，等等，然后发展到东南亚，菲律宾等等，那个时候正是清朝没落的时候，哎，提起来伤感情啊，当初受到袁世凯的追杀，梁启超逃到日本，就是乘日本的船。梁启超等一行七人，乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港。1916年，3月7日，船到香港。港英当局受袁go-vern-ment的委托，立即派巡捕登船严加搜查，梁启超在船底侥幸躲过。此后两天，日本驻粤武官、驻港领事、邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下探望梁，态度亲切。3月12日，化装成日本人的梁启超通过一条小火轮偷渡到妙义山丸上。在这条破旧肮脏的运煤船上，日本人早已为梁布置了一间干净舒适的精室，饮食供应特别丰美。3月15日，船抵达越南海防附近的产煤地洪崖，为了躲避法国殖民当局的搜捕，早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候，乘着天黑夜雨的机会，掩护梁启超偷偷上了他的游艇。然后他们装作游览的样子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，终于在16日夜间到达海防。横山把梁启超隐藏在自己的牧场里。在这里，梁启超又患上了一种极危险的热病，如果不是横山及时用草药救治，梁启超可能就要客死异乡了。十天之后，梁启超通过镇南关进入广西。
13.APL 美国总统

大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。

NOL兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%。

如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。

14.YML 阳明

阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此，照阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。待遇也比较爽，至少他们人力资源管理是这样宣称的:优厚的薪酬，让同仁无后顾之忧.固定14个月年薪（含端午、中秋、春节共二个月奖金）依年度盈余提拨工作贡献奖金及员工红利.员工持股信托－定额补助购买公司股票.优於法令的退休、抚恤制度.端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金完善的福利：鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展.设立福利委员会，由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个有专业老师指导之社团.一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游，另外也提供国内外自行旅游补助.除年度特别休假外，每年有五天给薪事病假.子女教育补助及奖学金

.结婚每十周年致赠 纪念金饰注重同仁身心健康.舒适、安全的工作环境，定期进行空气与饮水品质检查

.公司内设有体育馆，馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备.设有员工餐厅，提供同仁健康营养的午餐

.公司统一为同仁投保团体意外险

YML其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为YML是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此YML和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是YML多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来YML的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾go-vern-ment的企业所以受到很大限制.这几年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000TEU的超大船（之前台湾是规定YML只能在台湾的中华造船厂订造船只）.

全球有名的船公司大致就以上几个 最近进入中国的也就上面几个 找的好辛苦楼主 嘿嘿.

不好意思漏掉了
APL美国总统
大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。

APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。

NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%

如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了

渊远流长的中国情缘开道
早在1867年，APL的前身——太平洋邮船公司的“科罗拉多号”从旧金山出发，远征亚洲，开通了美国至日本横滨和香港的定期航线，并同时通航了横滨至上海的支线服务。至此，中国就成了APL航运版图上的重要一站。之后的百余年间，APL在中国的业务发展不断壮大：1896年，开通到上海的直航航线；1978年，在台湾成立分公司；1979年，APL的货轮重新泊靠大连港和青岛港；1984年，在香港成立公司；1988年，在天津成立办事处；1992年，APL（中国）有限公司成立。如今，APL在中国已拥有强大的销售和服务网络，设有39个分公司及办事处，覆盖上海、北京、大连、福州、广州、深圳、厦门等城市。
Ryan先生强调，中国市场在APL的全球运营战略中始终处于不可替代的重要地位，当然这与悠久的历史渊源不无关系，但APL更看重的是中国的飞速发展，特别是随着中国大陆市场的不断开放，中国经济对航运及物流业的倚重程度也将越来越大，这对于APL来讲，是巨大的商业契机。为此，APL果断地将大中国区的管理办公室从香港迁至上海，统管中国大陆、香港和澳门特别行政区以及台湾地区的业务。目前，每年APL的全球营业额中，四成以上来自大中国区。
2006年8月，APL又增开了一条通往美国东海岸的全水路周班航线——EC3。凭借门户口岸上海及其庞大的多式联运网络，EC3将APL的服务扩展到了中国的几个主要生产基地，包括目前飞速发展的长江三角洲。Ryan先生说：“EC3的开通恰逢时机。随着长江三角洲到美国东海岸的贸易量不断增长，全水路航线上的舱位越来越供不应求。而EC3正是APL急客户所急开通的又一条快捷可靠的航线。”

精益求精的服务体系掌舵
Ryan先生自信地说：“完善的服务体系让APL在竞争激烈的中国市场上脱颖而出。无论是高科技器材，零配件、原材料，还是流行服饰，乃至鲜活产品，我们都将保证货物完好无损地准时送达目的地。”
APL全球领先的运输能力为其优质服务提供了“硬件”保障，进而保证安全、准时地将货物送达世界各地。APL在许多方面拥有竞争对手无可比拟的竞争优势，例如，遍及全球的航运及多式联运网络，在全球八大重要区域管理并运营码头，对中国的主要港口享有优先使用权等等。此外，APL在世界各地流通着450，000多个集装箱，确保中国客户对集装箱尺寸和配置的要求能够随时随地得到满足。
除了运输能力上得天独厚的“硬件”条件，APL的优质服务还体现在为客户提供灵活多元的运输选择这一“软件”配置上。APL旗下有一支高素质的航运专业人才队伍，他们非常了解服装、汽车、化工、电子、零售等行业的主要货物的运输知识，可根据不同客户的需求，提供多种有针对性和建设性的选择，并站在客户的立场，帮助客户作出最能保障其利益的选择。“我们总会为客户找到合适的解决方案。”Ryan先生说。

超群顶尖的信息技术导航
纵观150年来的发展历程，APL始终崇尚创新。APL网站首页上的Moving Business Forward Through Innovative Solutions (用创新推动发展)，足以说明APL对创新的重视程度。去年，APL再次跻身于由Information Week评选出的科技创新500强。Ryan先生表示：“APL希望通过引领行业创新来成就自我发展，同时也愿意和客户一起分享创新成果，进而推动客户业务的发展。”
科学技术的日新月异为APL增添了“创新之翼”。APL充分利用电子信息交换服务、无线互联网以及箱货信息追踪和供应链管理等工具，为客户提供了创新的航运业务解决方案。其中，APL 的HomePort更是力拔头筹，成为业内第一个可提供客户自主查询的网络系统，它以电子提单和箱货信息追踪功能为特色，是集订舱、提单、船期表以及货物追踪等功能于一体的网络操作平台，客户可以通过它来核对、校验信息，在自己的办公室里打印提单，并直接将相关信息通过E-mail转发给银行或收货人，省时省力。箱货信息追踪系统能够方便客户网上订舱后在线查看实时的船期表，快速掌握货物的滞留情况及费用状况，并与专业的客户服务代表进行直接、及时的沟通。这种客户全程监督的方式，不但大大提升了效率，也有效地降低了运营成本。
除此之外，APL的无线通讯技术和自动传真服务，成为货主除电话、电脑、自动语音回复、电子数据交换之外的高效沟通工具。

相辅相成的美集物流架帆
随着中国经济的腾飞，APL还清楚地意识到，客户对于物流和供应链管理的需求将不断增加。在中国市场无限商机和中国客户迫切需求的双重催化下，美集物流运输（中国）有限公司于1997年应运而生，并将总部设在上海。至此，APL在中国形成了航运与物流相辅相成，齐头并进的发展模式。难怪Ryan先生在采访中，不止一次地强调，“APL的海运有强大的物流服务作后盾，可以帮助客户解决后顾之忧，这也是我们在激烈的竞争中立于不败之地的又一大优势。”
物流公司要实现运输链条的完美贯穿，必然要与当地的铁路、公路及其他方式的运输部门通力合作，以期通过资源的合理化配置和策略性安排，让客户享受更高效且更灵活的服务。这一行业原则在中国也毫不例外。Ryan先生介绍说，美集物流采取一系列有效措施，力图将运输网络延伸到中国内地欠发达地区，同华东中铁快运和沈阳运输集团建立商业联盟就是其中一项重要举措。随着这种入乡随俗式的本土合作关系的不断发展和壮大，美集物流将提供洲际和内陆运输的“一站式”服务。

希望对你有用...累啊.呵

4. 数字货币etp是什么意思

数字货币etp就是交易平台的币，也叫做元界币，属于一个去中心化的公有链的项目，是一个比较早期的项目，有自己的交易平台的同时话上线了比特儿交易所，并且项目早就已经在主网上线了，采用的算法是POW以及DPOS共识机制的算法，团队也是比较早期的研究区块链的人员，并且还获得了早期的投资。

元界

元界是一个主打应用开发的底层公链的项目，并且还在生态当中加入了智能资产（Smart Property）、数字身份（Avatar）以及预言机（Oracle）等功能，用户可以在元界上面登记和发行数字资产，从而来实现在区块链上的价值的转移。未来还将会逐步对项目开源，并且尝试为企业级的用户提供技术和商业支持的服务。元界链上的数字资产是无需信任的，可以自由注册，发行，转移，存放以及作用于抵押和烧毁。资产的流通是非常便捷的，在金融资产交易的领域有着广泛的应用前景。通过Avatar数字身份的功能，任何人都可以在元界区块链上拥有智能资产。所有应用价值的信息，都将会以密码学的方式来进行加密，除非Avatar持有人授权的话，否则任何人都是无法获取用户的加密信息的，非常的安全。Oracle预言机功能在元界区块链中起到的是价值中介的作用，通过托管 Oracle，可以保管现实形态的资产，然后再在链上发行与之相对应的数字资产，使得现实资产的映射上链变得非常的便捷。元界的钱包是一个在线的网页钱包，并且还可以兼容传统的PC平台。用户可以通过在元界钱包存储元界的资产，或者是进行专有资产的交易与发行。元界项目在资产发行以及交易领域都是有所布局的，独特的预言机功能还可以联通现实世界资产，大大增强了项目的落地场景。

5. ACH 是什么币

根据《关于防范代币发行融资风险的公告》，我国境内没有批准的数字货币交易平台。根据我国的数字货币监管框架，投资者在自担风险的前提下拥有参与数字货币交易的自由。根据中国人民银行等部门发布的通知、公告，虚拟货币不是货币当局发行，不具有法偿性和强制性等货币属性，并不是真正意义上的货币，不具有与货币等同的法律地位，不能且不应作为货币在市场上流通使用，公民投资和交易虚拟货币不受法律保护。

温馨提示：在投资之前，建议您先去了解一下项目存在的风险，对项目的投资人、投资机构、链上活跃度等信息了解清楚，而非盲目投资或者误入资金盘。
应答时间：2021-04-29，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

6. 3、简述AVC与APL、SMC与MPL之间的关系

简述AVC与APL、SMC与MPL之间的关系：
AVC＝(TVC/Q)＝(PL·L/Q)＝ PL/(Q／L)＝(PL/APL) 可见，AVC 是 APL 货币化后的倒数，APL 曲线先上升达到最大后下降，必然伴随着 AVC 先下降达到最少后上升的过程。
MC＝(ΔTVC/ΔQ)＝(PL·ΔL/ΔQ)＝PL·(1/MPL) MC 是 MPL 货币化后的倒数，MPL 先上升达到最大后下降的过程，必然是 MC 先下降达到 最小后上升的过程。

7. ach是什么币

你吃是什么病？说这话意思意思我也不知道是什么病，你把sh复制粘贴到网络上就可以查，他是什么病？

8. 数字货币怎么注册

操作环境：
品牌型号：一加10Pro
系统版本：ColorOS12
网址：www.huobi.cg
一、注册账户，以火币网为例：买比特币上火币网，官方唯一指定安全平台 点击注册
1.点击火币Pro首页右上角的注册，进入注册页面。
2.点击图示“手机注册” 位置，进入手机注册页面。
3.国籍选择China
4.点击图示位置，获取手机短信验证码。
5.输入刚刚收到的短信验证码—设置密码—勾选 我已阅读并同意《用户协议》—最后点击注册即可。恭喜您，已经完成了手机注册，快去体验交易吧。
二、实名认证
1.点击首页右上角自己的账户位置，点击“身份认证”。
2.输入证件号码+姓名，点击认证即可。
3.耐心等待审核即可，一般情况下24小时内即可完成审核。
【拓展资料】
一、数字货币哪里开户？
投资数字货币有些类似于炒股票，都需要在交易平台开户。对于数字货币来说，市面上的数字货币交易平台有很多，但并不是每个都可以选择的，首先，投资者需要选择正规的数字货币交易所，投资者可以通过交易所的资产、币种、成交额等等方便来判断。在选定数字货币交易所之后，投资者可以进去该数字货币交易所进行注册，认证，所有资料填齐之后，就可以开始数字货币交易。
二、数字货币开户注意事项
1.安全性
安全性(security)是一个交易所的基本，要知道 交易所靠什么来吸引人，最主要的就是靠交易所本身的安全性能来吸引投资进来投资，如果交易所的安全性都做不好，那么很容易就会造成投资者出现损失。但是交易所的系统也不可能做到天衣无缝，完美无瑕。要知道全球最大的交易所“币安”，也遭受了黑客的攻击，造成了巨量的损失。而且要知道“币安”交易所本身的防御系统是非常的高的，除了底层的防御系统外，还加16套防护体系，但是就是这样，还是防不住黑客的攻击。所以说一个交易所的安全性是非常重要的
2.交易体验
交易体验是一个交易所完美展示自己性能的一面，要知道投资者在进行交易的时候，如果突然发行卡顿，无法连接网络的话，这样会让用户感到非常的反感，而且这样也会给用户造成损失。但是这一类损失是没有办法去找交易所来赔偿的。只能闷着吃亏。最终导致用户大量流失，交易所也赚不了钱了。周而复始，最终交易所可能就会被淘汰掉了。
3.费用
费用这个很多投资者都比较在乎，要知道投资往往资金少不了。如果费用太高的话，肯定不划算，那么用户往往会在这里感到比较纠结。因为大的交易所都存在竞争，经常也用比较低的费用来吸引人，所有有时候投资者看到两家或者三家，进行比较就知道去哪个交易所了。