东方红雨市值多少亿

⑴ 财富管理龙头股有哪些

财富管理龙头股有：
1、兴业证券，总市值：661.63亿
兴业证券公布2021年半年报：实现营业收入101.5亿元，同比增长22.4%；实现归母净利润24.4亿元，同比增长50.6%；年化加权ROE 12.6%。报告期内，财富管理转型取得突破，代销业务稳居前十，母公司与兴证基金均新获基金投顾试点资格。

2、同花顺，总市值：613.94亿
同花顺公布2021年半年报：营业收入同比增长33.9%至13.27亿元，归母净利润同比增长31.4%至5.77亿元。报告期内，公司基金代销收入同比增长113.1%，展望未来，公司后续将持续聚焦基金代销业务，有望成为业绩增长的新引擎。

3、广发证券，总市值：1544.79亿
广发证券公布2021年半年报：实现营业收入180.1亿元，同比增长26.8%；实现归母净利润58.9亿元，同比增长2.4%；年化加权ROE 11.7%。公司通过广发资管开展券商资管业务，通过广发基金与易方达开展公募基金业务，在大财富管理板块具备独特优势，这是未来重要的业绩增长引擎。

4、东方证券，总市值：1160.95亿
东方证券公布2021年半年报：实现营业收入132.8亿元，同比增长37.9%；实现归母净利润27.0亿元，同比增长77.0%；年化加权ROE 9.2%。公司是券商中大财富管理利润贡献最高的标的，“东方红+汇添富”形成强强组合，财富管理转型见效。

5、中信证券
中信证券为最早布局财富管理赛道的公司之一，品牌优势深入人心、流量优势持续加固，其变现主要途径——基金代销、股票交易、融资交易市占率均持续提升。公司在居民权益资产交易中的市占率持续提升，将是财富管理发展时代下居民增配权益资产的核心受益者。

财富管理的两个核心点：产品端和渠道端。
1、产品端具备优质参股公募基金的券商有望带来资管业务重估的交易性机会；
2、渠道端是财富管理的长期竞争壁垒，围绕财富管理的竞争当前依然是聚焦于渠道的竞争，互联网的规模效应能带来更高的盈利增长动能。

⑵ 中国公司看河南，河南那些巨无霸世界级企业有多牛，你知道吗

中国公司看河南，河南那些巨无霸世界级企业有多牛，你知道吗？

实力!河南巨无霸世界级企业用一个词概况就是低调却有实力。河南在中国所有省份里面经济排名第五，并且拥有一家世界500强企业，这是何等优秀。虽然河南这些企业实力强大，但是都很低调，很少接受采访。下面我们来盘点一些河南巨无霸企业有多牛！

1.中国一拖集团的辉煌

我们听到中国一拖集团可能会觉得陌生，完全想不起来中国一拖集团是什么样一个企业。但是有一个品牌我相信大家都不会陌生——“东方红”。提起这个“东方红”年代感一下子就出来了。1981年农村改革以后，一拖首先进入了市场，一拖集团生产拖拉机，让中国农机行业实现了从无到有。随着历史进程，中国一拖集团牢牢抓住机遇，集团为以后发展制定了“三分四层”战略。从此一拖集团开始进入多元化时代，慢慢走向正规，逐渐制造一些大型工业机器像挖掘机、装载机、载重汽车等。并且获得国家专利130多项，国内外先进成果30多项，制定行业标准50多项等等，在2011年入选”国家技术创新示范企业”。这些荣誉足以代表这个企业有多优秀。

最后，河南还有很多巨无霸世界级别企业就不一一介绍。这些集团取得成绩和国家政策是分不开，成为了企业的领头羊，为国家经济发展做出了贡献。这些企业是河南骄傲也是中国企业学习榜样，希望这些企业更好走向世界，越做越强。

⑶ 香烟都有哪些品牌

1、中华香烟："中华"牌卷烟系烤烟型高档名优精品，被誉为"国烟"，是我国卷烟品牌的杰出代表。是中国十大香烟品牌排行榜之首。中华牌卷烟色金黄，清香纯净，曾荣获"国家质量金质奖"，"全国十大驰名商标"。

参考资料:中国超高档香烟排行榜-凤凰网

⑷ 东方雨虹股票市值

东方雨虹股价大涨6.53%，报45.36元/股，市值破700亿。
成立于1995年的东方雨虹，从湖南长沙溯流而上，立足北京，以高品质产品快速在建筑防水领域树立壁垒。在1998-2005年这一阶段，专注于国家重点工程，如鸟巢、水立方等奥运场馆，以经典工程迅速打响品牌知名度；
2006年伴随着中国高铁技术起步，东方雨虹产能渠道快速扩张，进入“高铁速度”发展阶段；
房地产时代，东方雨虹快速提升系统服务能力，服务大部分房地产百强企业，以口碑为品牌发展提速；新时期，美好生活的需求激发家装后市场，东方雨虹踏准节拍，形成以建筑防水、民用建材、非织造布、建筑涂料、建筑修缮、节能保温、特种砂浆、建筑粉料等业务板块合力的建筑建材系统服务能力，厚积薄发，成为行业引领者。

⑸ 武汉市有总共几家上市公司发行多少万股，市值是多少

600005 武汉钢铁股份有限公司 000707 湖北双环科技股份有限公司

600298 安琪酵母股份有限公司 000783 江证券股份有限公司

000708 湖北新冶钢有限公司 000952 湖北广济药业股份有限公司

600068 中国葛洲坝集团公司 600498 烽火通信科技股份有限公司

000785 武汉中商集团股份有限公司 600006 东风汽车股份有限公司

600168 武汉三镇实业控股股份有限公司 600355 武汉精伦电子股份有限公司

600035 湖北楚天高速公路股份有限公司 000826 合加资源发展股份有限公司

000971 ST迈亚 600879 航天时代电子技术股份有限公司

000988 华工科技产业股份有限公司 000760 湖北博盈投资股份有限公司

600743 华远地产股份有限公司 600801 华新水泥股份有限公司

000615 湖北金环股份有限公司 000926 湖北福星科技股份有限公司

000852 江汉石油钻头股份有限公司 600345 武汉长江通信产业集团股份有限公司

000627 天茂实业集团股份有限公司 600769 武汉祥龙电业股份有限公司

600421 武汉国药科技股份有限公司 000520 长航凤凰股份有限公司

000939 武汉凯迪电力股份有限公司 000665 武汉塑料工业集团股份公司

000553 湖北沙隆达集团公司 600107 湖北美尔雅股份有限公司

600774 武汉市汉商集团股份有限公司 000759 武汉中百集团股份有限公司

600086 湖北东方金钰股份有限公司 600568 中珠控股股份有限公司

002194 武汉凡谷电子技术股份有限公司 000821 京山轻机公司

600993 马应龙药业集团 000966 国电长源电力股份有限公司

600293 湖北三峡新型建材股份有限公司 002281 武汉光迅科技股份有限公司

000422 湖北宜化化工股份有限公司 600745 中茵股份有限公司

600885 力诺太阳 600260 湖北凯乐科技股份有限公司

600141 兴发集团 600976 武汉健民药业集团股份有限公司

600275 ST昌鱼 000678 襄阳汽车轴承股份有限公司

000668 荣丰控股集团股份有限公司 000501 鄂武商A

000883 湖北三环股份有限公司 002013 湖北中航精机科技股份有限公司

002305 武汉南国置业股份有限公司 600703 三安光电股份有限公司

002159 武汉三特索道集团股份有限公司 600079 武汉人福高科技产业股份有限公司

600133 武汉东湖高新集团股份有限公司 600566 湖北洪城通用机械股份有限公司

600136 武汉道博股份有限公司 300018 武汉中元华电科技股份有限公司

600184 新华光信息材料股份有限公司 300041 回天胶业股份有限公司

600886 国投电力公司 300161 武汉华中数控股份有限公司

002414 武汉高德红外股份有限公司
这些都是我找出来的 你可以慢慢去对一下··发行多少万股 我不知道你说的是每一只 还是全部综合··市值至少也是上百亿元吧

⑹ 中信证券和东方财富市值怎么看

根据当前中信证券和东方财富最新市值显示，中信证券总市值约为3119亿，东方财富总市值约为3627亿元，对于这两只股票的市值来看，个人看法如下。

第一：对于中信证券的市值来看，这个市值是不合理的，中信证券市值可以更高。目前中信证券内在价值还可以支撑更高的市值，所以未来继续看好中信证券的股票。

所以综合中信证券和东方财富两只龙头市值来看，从短期投资者角度来看看好东方财富，但从价值投资的角度，更适合中信证券，也许中信证券才是真正的券商龙头股票，拭目以待。

但投资者们还是要清楚一点，股票被低估还是高估不能决定股票的涨跌，股票是涨是跌都是靠资金推动的，如果没有资金的推动，在低估的个股都是涨不起来，最典型的例子就是银行股，整个银行板块都是处于严重低估状态，股价始终都是涨不起来。

从投资角度来看，只要能给投资者们带来投资收益的，这只股票就是好股票，不能给投资带来投资收益的，再好的股票都是垃圾股，这就是最现实的问题。

⑺ 东方证券市值历史最高明天东方证券股票行情东方证券股股票最多可以涨多少

证券行业一直是牛股辈出的优质行业，随着中国股权分置改革的基本完成、居民财富的增长、各类机构投资者的发展以及市场各项制度的逐渐完善，中国股票二级市场的活跃度逐渐升高，这也给证券行业带来了许多发展机会。那么我们今天要介绍的对象东方证券--我国最大的券商企业之一，适不适合投资？学姐今天就来带大家一起深入了解下。

在正式开始分析东方证券前，先分享一份整理好的证券行业龙头股名单给大家，大家可以看看：宝藏资料：证券行业龙头股一览表

一、从公司角度看

公司介绍：东方证券，在行业内A+H股上市的券商企业中排行第五。通过20余年的发展，公司作为一个证券公司，原先只有586名员工、36家营业网点，慢慢兴盛为一家总资产达2900亿，净资产达到600亿以上的上市证券金融控股集团。提供证券、期货、资产管理、理财、投行、投资咨询及证券研究等全方位、一站式专业综合金融服务。可见，公司的综合竞争力很强。

以上就是对公司概况的简单介绍，我们来分析下这家老牌券商还具备哪些优势。

亮点一：风控优势

公司在实施战略转型的计划过程中，千方百计地要把合规与风险管理工作做好来，把风险管理、合规经营工作摆在最重要的位置，有足够的能力去应对各类金融风险挑战，使风险管理体系逐步完备，加强资产负债配置及流动性风险管理，实现公司总体风险可测、可控、可承受。

亮点二：出色的资产管理业务

东方证券具备着有特色的资产管理，公司位居券商资管首位，有巨大的发展空间。2016年，公司的各类投资组合达到了163只，受托资产管理规模1,541.1亿元，相比于去年，涨幅为42.9%。其中主动管理资产规模共计1,428.0亿元，在受托资产管理规模中的占比算下来有92.7%，相比于2015年的89.7%有一定提升。据中国证券业协会统计，东证资管受托资产管理业务的净收入在行业之中排名第十。东方证券相对业内同行而言，进一步使传统经纪业务对财富管理业务的转型，获得了比较棒的承销效果。代销收入这一块增长迅猛，排名行业12位，显著高于传统经纪业务排名。

有一说一，公司的优点还真不少，受到篇幅的束缚，假使你想深入认识更多关于东方证券的深度报告和风险提示，都整理在研报里了，直接点击链接：【深度研报】东方证券点评，建议收藏！

二、从行业角度

自从2015年中国股市发生剧烈波动以来，依法监管、从严监管、全面监管已成为行业新标准。中国证监会将扩大对券商风险的管控，行业继续朝着“风险管理全覆盖”的目标推进。伴随着经济增长，新动力也在不断形成，导致新旧发展动能接续转换加快，证券行业也将迎来新的战略机遇，成长空间会被全部开启，市场竞争将进一步激化。对于这样的传统业务竞争，那么市场必定会给创新业务带来很大的发展空间。

我们在文章之初就提到，证券行业是一个牛股辈出的出色行业，不管是跟踪美国股市还是日本股市，均出现了这样的盛况。随着金融在国内的重要性增强，未来证券行业将有很大概率会迎来繁荣发展的时期。

所以看看现在的证券行业中，要是你不想错过东方证券未来行情，可以点击这个链接，诊股的话有专业的投顾帮你，看下东方证券现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测东方证券还有机会吗？

应答时间：2021-10-24，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

⑻ 世界上最大的几家贸易公司是

1、 Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
2、 MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。
3、 长荣海运：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。
4、 再说中远。扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专著做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。
5、 铁行渣华： P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！
6、 达飞轮船：达飞原名是CMA，就是Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA历史上欠了CGM很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（澳大利亚国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。
7、 中海。这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰“中国海运集团“，总裁李克麟系原中远集团副总裁，中国集装箱之父（再往前是上远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总裁集确定发展目标：集装箱。将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产成本十分的低，改造只后以极低的租金（完全是象征性的）租给中海集运，既增加了运力，也降低了广海的成本，就是*这批船起家，中海做起了沿海集装箱运输和近洋航线，紧接着，趁着航运市场低迷，租船市场租金也十分低廉，又悄悄的租近若干条2000TEU以上的船舶，开设了欧洲、地中海航线，开始向远洋市场迈进。李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝，中海之所以跨越式发展与李总裁个人能力十分不开的。
8、 OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。
一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。据了解，董建华在1997年7月1日正式担任香港特首前，东方海外的股价只有4.091港元（0.83新元），而2005年3月3日收市价则达34.9港元（7.12新元），即七年多时间，东方海外股价累积升幅达7.7倍。

以3月3日收市价计，东方海外市值为198亿港元(41亿新元)，董氏家族持股量为3.857亿股，占67.8%股权，市值计为135亿港元。至于董建华本人透过家族基金持有近8900万股，即他个人身家高达31亿港元。消息来源：易锐民（香港通讯员）(2005-03-04)
评论：怪不得东方海外的员工都是理论派的,我也是做货代的,经常跟这些船公司打交道,感觉东方海外的员工特拽,船期也不稳定.LZ,继续来点吧,我想知道NYK,韩进,HYUNDAL....
理论派?不知道楼上是怎么得出这个结论的.每家船东都有自己的操作流程和特色,做一件事要经过很多部门合作,如果你总以为一句话就能搞定,当然是不可能了,由此得出服务不好的结论更是没有道理.
9、太平船务：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是物流公司早在1967年新加坡太平船务公司成立时, 他们就开始在中国发展业务，是最早进入中国市场的外国船运公司之一。那时中国的港口还未正式对外开放，但太平船务已有定期的客轮及货轮挂靠中国各港口，从中国运输货物至东南亚、中东及东非等港口。新加坡太平船务有限公司创始人、现任公司董事主席叫张允中,不论局势如何变化，太平船务在中国的业务从未间断。

在与中国保持了近30年的商贸往来之后，1995年，太平船务在北京正式注册成立了第一家独资公司——太平船务（中国）有限公司。在随后的近10年里，太平船务（中国）陆续设立了上海、天津、青岛、大连、厦门、宁波、广州、深圳和南京9家分公司，以及杭州、福州、石家庄、郑州、温州、西安、烟台、顺德、武汉、汕头、义乌、重庆和南沙13个代表处。太平船务（中国）的分公司及代表处共拥有中国、港澳台及外籍雇员超过400名。2001年，太平船务在上海注册成立了第二家独资公司——太平集运服务（中国）有限公司，从事仓储、分拨等物流相关业务
10、yml其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为yml是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此yml和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是yml多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来yml的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾政府的企业所以受到很大限制.这两年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000teu的超大船（之前台湾是规定yml只能在台湾的中华造船厂订造船只）.个人感觉阳明的服务还可以，很欣赏
阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。

待遇也比较爽，至少他们人力资源管理是这样宣称的：

优厚的薪酬，让同仁无后顾之忧
.固定14个月年薪（含端午、中秋、春节共二个月奖金） 依年度盈余提拨工作贡献奖金
及员工红利
.员工持股信托－定额补助购买公司股票
.优於法令的退休、抚恤制度
.端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金

完善的福利：鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展
.设立福利委员会，由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个有专业老师指导之社团
.一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游，另外也提供国内外自行旅游补助
.除年度特别休假外，每年有五天给薪事病假
.子女教育补助及奖学金
.结婚每十周年致赠 纪念金饰

注重同仁身心健康.舒适、安全的工作环境，定期进行空气与饮水品质检查
.公司内设有体育馆，馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备
.设有员工餐厅，提供同仁健康营养的午餐
.公司统一为同仁投保团体意外险
.提供30岁以上同仁定期免费全身健康检查
阳明的这个标志很象哈~
大家看
阳明为「日」、「太阳」、「光明」的意思（实际上是因为创始人叫王阳明，呵呵）

英文字母Y.M的造型， Y 表示顶天立地， 并向上发展，M代表诚信
红色 代表阳明热诚关怀的服务理念。
银灰色 代表本公司的理念价值。
团队 银灰色系黑白混合色，
代表事件经由两方沟通协调而达共识之团队精神。
创新 银灰色很有现代/科技感,符合创新精神。
诚信/务实 银灰色系中间色，是最不抢眼却无法忽视的颜色，
乃很务实中肯，值得信赖之色彩。
11、90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个。韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线。刚才说的是韩进海运，实际上它只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。
大韩航空是大家都很熟悉的名字吧，由于其与韩进集团的连系，大韩航空是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。“空中桥梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。 透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及大韩航空的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本。 现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地，提供最短，最经济的路线。作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。
韩进海运及其子公司Keoyang海运、胜利航运和CyberLogitec共同努力，对全球海洋运输做出了重要的贡献。通过在重要服务领域投入新货轮和发展物流操作，韩进海运平稳地扩张业务，目前韩进海运已拥有150艘的船队，业务覆盖了35个国家的80个主要口岸。 除此以外, 公司还拥有9座设施完备的现代化码头。韩进海运的230个分支机构和第三方代理遍及全球53个国家。

通过向客户提供高效率和高质量的服务，韩进海运证明了“让客户满意”就是我们的承诺。 在韩进海运不长的历史中，在建立主要干线航线，设施完备的码头和强大的基础设施方面投入的战略投资，为韩进海运的快速成长打下了坚实的基础。

由于韩进海运的持续成长，公司的首要目标就成为了通过节约成本的措施，加强提供最优表现的能力，以适应不断增长的客户需求。这些努力将确保韩进海运的“世界最佳物流公司”的地位。

韩进海运因能满足最挑剔客户的要求而知名。而这种名誉是通过公司大量经验丰富员工的辛勤工作而赢得的。对于这些员工而言，从不存在非常大的问题，也不存在非常小的问题。

在全球的各个角落都能看到有韩进海运“H”标志的集装箱、码头、设备和航行在各大洋上的船只。“H”标志就是韩进海运3600多名员工对客户满意的郑重承诺。
12、NYK （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。且看后话。

NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国，另外吗，当然是老美。NYK1870年就有了，到现在换了不知道多少个名字
最早是Tsukumo Shokai Shipping company.
后来又叫Mitsukawa Shokai.
后来Mitsubishi Shokai.
到1875年才开始第一条国际航线，就是和咱们中国，从横滨到上海，
然后又叫Mitsubishi Kisen
然后Mitsubishi Mail Steamship Company
很长时间里头基本上和我们中国人做生意，很多口岸，天津，等等，然后发展到东南亚，菲律宾等等
那个时候正是清朝没落的时候，哎，提起来伤感情啊，当初受到袁世凯的追杀，梁启超逃到日本，就是乘日本的船。
梁启超等一行七人，乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港。
1916年，3月7日，船到香港。港英当局受袁政府的委托，立即派巡捕登船严加搜查，梁启超在船底侥幸躲过。此后两天，日本驻粤武官、驻港领事、邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下探望梁，态度亲切。3月12日，化装成日本人的梁启超通过一条小火轮偷渡到妙义山丸上。在这条破旧肮脏的运煤船上，日本人早已为梁布置了一间干净舒适的精室，饮食供应特别丰美。3月15日，船抵达越南海防附近的产煤地洪崖，为了躲避法国殖民当局的搜捕，早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候，乘着天黑夜雨的机会，掩护梁启超偷偷上了他的游艇。然后他们装作游览的样子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，终于在16日夜间到达海防。横山把梁启超隐藏在自己的牧场里。在这里，梁启超又患上了一种极危险的热病，如果不是横山及时用草药救治，梁启超可能就要客死异乡了。十天之后，梁启超通过镇南关进入广西。

13、APL
大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。

APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。

NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%

如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。
13、K.Line

如果有人要问谁家的柜子最红，恐怕就是这家的了。

在大红的箱体外，大大的“K”尤为引人注目。加引号有强调的意味，因为这个“K”代表了三个K，分别是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻译过来意思就是“川崎汽船公司”。所以也可以用“KKK”来代表这家公司。

K.L虽然与NYK、MOL一起并称为日本三大船公司，可是处事一般比较低调，这并不影响其扩张的步伐。K.L是最早进入中国市场的外资船公司之一，1987年，即在中国成立了中国贸易组。1995年4月，正式在上海成立中国有限公司，开始拓展中国地区业务。

随后川崎汽船相继在中国大陆的主要城市大连、青岛、天津、深圳设立了分公司，在南京、苏州等地设立了8个办事处。目前已经过政府有关部门的批准，其在广州和厦门的办事处升级为分公司，在厦门的处理箱量则以每年20%的速度增长。

K.L的领导者特别强调船公司对社会的贡献，格外看重遵纪守法与维护市场秩序的重要性，以确保为客户提供可信、可靠的服务。这里值得一提的是，K.L并不是一个纳税特别多的企业，但是该公司还是获得了上海国家税务局颁发的A类纳税企业的称号。K.L在公司内部专门成立了一个审计小组，其首要任务就是监督公司的营运部门按照中国的法律开展业务。他们负责对K.L所签发的每一份提单进行检查，核对运价、每一条合同条款和所收运费金额，以确认自己的经营是否真正合法。
14、MOL

MOL在中国有130年的船运经验。从1878年，蒸汽船“秀吉丸”从日本九州三池运送煤炭到中国起，MOL便开始了它的中国之旅。

从2002年开始，MOL就制定了一份为期3年的扩展计划，其主要目的是在中国大陆地区增设经营网点。今年7月份设立成都办事处，意味着这家国际知名航运公司正式进军中国内地货运市场。据悉，随着成都办事处的设立，MOL在中国已拥有24家分公司及办事处。

在班轮业务方面，MOL中国成立初期，其主要收入来自于为MOL总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金。佣金收入当时几乎构成了MOL中国100％的收入来源。如今，MOL中国地区的非班轮运输业务正在不断增长，但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的90％以上。目前，MOL经营的挂靠中国的航线已超过20条。

在非班轮业务方面，MOL中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长，其中特别引人注目的，MOL和宝钢连续签订了4份长期的铁矿砂运输合同。MOL在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务，其中不仅是CKD（全散装件）的集装箱运输、物流业务，也包括汽车整车运输服务。”MOL已和中外运共同投资800万美元，合资成立了中外运－商船三井航运有限公司，专门从事汽车滚装船运输业务。中外运集团占新公司51％的股权，MOL占49％。另外，MOL还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司，专注于中国地区的汽车及配件物流业务。

在物流方面，与NLC一样，在中国开设了保税货车运输服务。该项业务的具体操作由其附属公司——上海华加国际货运代理有限公司来完成。该公司在华东地区经营10辆经海关审核的保税货车。且该批车辆均装备有GPS设备。这项新的货车业务可以使MOL物流公司提供独立的保税运输服务，从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库。

就在去年，MOL宣布了一项投资108．6亿美元订造243艘新船的详细计划，其中的193艘新船将用于运输铁矿石、石油和液化天然气等原材料，另外50艘为集装箱船和汽车船。在这项庞大的船队扩展计划中，除去老龄船和回租船，MOL的船队规模将增加到2010年的720艘。MOL希望据此将公司发展成为全球“最大、最高级、独一无二的海运集团”。
15、ZIM（以星航运）

目前ZIM经营着80多条船舶，大多数为集装箱船，其中20条船为自有船舶，这包括2004年早些时候投入运营的由现代重工为其建造的4900TEU巴拿马级集装箱船。。集装箱船中还自有5条3351TEU，8条3834TEU，5条4992TEU，

ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。

ZIM发展集装箱的重要一步是1970年，当时的领导者Moshe Kashti做出重大决策，调整公司的发展方向，发展更适合现代运输的集装箱，并从意大利和德国订早了6艘集装箱船，开始了集装箱的专门运输，Moshe Kashti死后，他的继任者Yehuda Rotem 大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。至此，ZIM的全球运输初步形成。
16。、关于达飞

1)原先CMA的全称是法文’COMPANIE MARITIME D‘AFFERTMENT’, 不是什么COUNTRY MARINE,

2)是CMA收购了CGM (COMPANIE GENERAL MARITIME法国国家航运公司),而不是CGM收购了CMA, CMA的老板是中东人,叫 JAQUIE SAADI,接他班的儿子叫RUDOLF管业务,女儿叫TANYA管行政

3)CMA原先在业界没什么名气,相反是CGM在南北纵向服务,尤其在地中海和中南美地区有很大的影响力,而CMA纯粹是靠中国做大的,CMA短短8年,从世界第14上升到世界第4,其中的并购起到关键作用,本来这次渣华也是 并给达飞的,后来MAERSK临时加价5亿欧元,才卖给了MAERSK...否则谁是世界第一就很难说了

4)ANL是给CMA-CGM全权收购的,不存在干线和支线的问题!现在ANL的欧地美国线的箱管全是CMA-CGM管的,舱位也是CMA-CGM管的,万荣纯粹让玩死了...
16、SITC（海丰集运）
走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！
海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。

海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年与东李实业有限公司合资成立山东省国际集装箱储运有限公司1993年海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！

纵关SITC这些年的发展一直离不开货代业务，这是正是海丰的成功之处，正是强大的货代业务能力促使了海丰的成长。还有就是海丰跟韩国HANJIN的合作在很大程度上加快了海丰做大的步伐，HANJIN成就了今天的海丰一点也不为过。可以说海丰抓住了时代的机遇！

2004年海丰开辟了东南亚航线，并完成了集团重组，成立新海丰航运集团、新海丰物流集团、船舶控股、集装箱租赁、船舶管理、码头发展六大体系。同年12月完成企业战略重组，组成海丰六大业务体系：海丰集运、海丰物流、海丰船东、海丰散货、海丰沿海内贸运输、海丰航运配套服务，海丰开始向国际化、综合物流公司迈进。

⑼ 东方钽业股吧最新消息

8月25日，东方钽业盘中最高价16.88元，股价创近一年新高。截至收盘，东方钽业最新价为16.7元，上涨5.56%，全日成交金额达到3.61亿元，换手率5.04%。根据最新收盘价进行计算，东方钽业总市值为73.62亿元。
拓展资料：
1，Choice数据显示，东方钽业近一年的前次股价高点出现在2021年8月16日，当日最高价为16.68元(前复权)，后市未能突破前次高点，股价最低于2021年8月17日下探14.52元(前复权)。以最低点为区间起点计算，2021年8月17日至2021年8月25日，东方钽业区间上涨7.05%。
2，横向与市场指数和所属行业进行比较，2021年8月17日至2021年8月25日区间内，深证成指同期上涨2.42%，申万二级行业金属非金属新材料同期上涨20.11%。个股表现跑赢深证成指，弱于所属申万行业指数。
3，市场汇总 从全市场来看，8月25日沪深两市共有*ST金正、海源复材、中兵红箭等114只股票价格创近一年新高。其中*ST金正股价已连续九日创下近一年盘中最高价。
4，东方钽业(000962.SZ)发布公告，2021年9月，中央第六生态环境保护督察组督察中国有色矿业集团有限公司。2021年9月17日，生态环境部发布了《典型案例丨中国有色集团下属东方公司非法处置危险废物违法违规建设生产》通报。
5，现将涉及公司的主要内容和相关情况公告如下：
(一)非法处置危险废物：公司生产中产生的甲基异丁基酮废包装桶属于危险废物。督察发现，公司擅自将2017至2019年期间产生的约4500个甲基异丁基酮废包装桶作为普通废铁，分3批非法出售给没有危险废物处置资质的石嘴山市亚峰废旧物资回收有限公司回收利用。为了掩饰其非法处置危险废物行为，公司于2021年6月伪造与原料供应商南京卓诚石油化工有限公司签订的包装桶回收协议(2016年至2020年每年各1份)和《宁夏东方钽业有限公司危险废物交接确认台账(甲基异丁基酮包装桶)》(2016年至2020年)，并伪造原公司生产安全部门员工的签字，试图让危险废物交接确认台账更加“逼真”，性质十分恶劣。