柳青的市值多少亿

① 他把公司给外人打理，公司亏几百亿，柳传志女儿为何不接管联想公司

世人皆知，联想公司的问题可谓“由来已久”。但不得不佩服的是司马南这个人，虽然网络上很多年前都有不少大V针对联想公司的一系列问题做出过阐述，都最后都是迫于压力给删掉了。

但司马南就有点刚了。司马南针对联想公司的问题，一口气发了好几期视频。如司马南说联想的股份几经辗转，最后是怎么把股权转到当初计算机所长手里的，这里有没有什么因素？你能回答这个问题吗？2009年距离1984年好像有25年的时间了吧？

当然柳青的付出也有回报，在滴滴上市之前，柳青持股1.7%。柳青不是创始团队的成员，但是她也分到了股份，显然这肯定是谈好的条件之一。柳青加入滴滴之后，确实也对滴滴的发展做出了贡献。

在柳青的努力下，滴滴成功合并了UBER，成为了国内的大佬。当然滴滴为此也付出了10%左右股份的代表。如今UBER依然是滴滴第二大股东。另外柳青是滴滴的总裁，过去这几年，很多对外的事情也是柳青在处理，可以说柳青在滴滴的影响力已经不弱于程维了。

② 市值蒸发4800亿，滴滴最大的两个“输家”出现，不是程维、柳青

中国最大的网约车平台，滴滴在这个位置上已经坐了很久，即便是遭遇了一系列麻烦，目前仍然是行业第一。

滴滴是幸运的，自从创立后，就获得了腾讯、金沙江、经纬中国等投资大佬的支持，资金源源不断地输入。在2015年和对手快的合并后，滴滴就稳坐了行业第一，几乎没什么强的对手。所以，这一路来滴滴发展是很顺利的，估值也一路攀升，始终位于中国独角兽企业前三名。

然而， 从2021年7月开始，一切戛然而止。原因都知道了，偷偷地跑去美国上市。随后我们就看到APP被下架，亏损几百亿、订单减少20%、大规模裁员、关闭橙心优选等业务 ，几乎没有一件好事。

当然，更惨的是市值一路下跌，投资者们本来以为赚得盆满钵满，如今却是损失惨重。软银还因为投资滴滴，造成了亏损。本来是一手好牌，却打得稀巴烂。本来可以继续壮大规模，获得更高的估值，却因为急于“分钱”而上市，落到如今这样的地步，实在令人唏嘘。

对于滴滴来说，哪天才是最黑暗的时刻？似乎从去年7月开始，几乎都处于黑暗时刻，毕竟好消息没有多少，坏消息却一个接一个。如今，滴滴再迎黑暗时刻，而且还比较严重。

3月10日，中概股集体大跌，一片飘绿。然而，令人没想到的是3月11日，中概股再度集体跳水。 滴滴跌幅竟然高达44%，创下去年6月上市以来最大单日跌幅。

目前， 滴滴股价为1.89美元，市值仅剩下89亿美元。滴滴在去年上市后，市值最高时达到了851亿美元，也就是说不到一年时间，市值蒸发了762亿美元（约4800亿元人民币）。

滴滴可能现在已经不看重市值，毕竟已经这样了，而且此前已经宣布要退市。但1.89美元的股价，离1美元的摘牌退市已经不远。

“主动退市”和“强制退市”是两个不同的概念，如果被强制退市，后面想再次上市，面临的困难也会大很多。因此，对于滴滴来说，股价跌成这样，也是非常惨的。

滴滴股价跌成这样，谁是最大的输家？有人说是创始人程维和柳青，但他们真的输了吗？

滴滴是程维一手创立，投入了多少资金不详，主要是付出了近10年的心血。但 他持有6.5%的股份，即便是如今只有89亿美元的市值，它的价值也有5.785亿美元。 程维如果没有创业，继续打工，10年未必能够获得如此高的回报。

柳青在2014年才加入，目前持股1.6%，价值1.424亿美元。 柳青预计没投入多少钱，这个金额，柳青也是只赚不赔。

实际上，最大的两个输家是软银和Uber。软银是滴滴第一大股东，持股20%左右。按照现在滴滴的市值来算，价值仅为17.8亿美元，而 软银总共投入了100亿美元，等于是浮亏80多亿美元。 去年IPO时，软银持股价值140亿美元，还赚了40亿美元，如今亏损惨重。

Uber是第二大股东，持股12.8%。 当年，Uber把中国业务交给了滴滴，换来了股份，如今价值才11亿美元。Uber如果没有放弃中国市场，那其价值肯定不止这么多。所以，也输得很惨。

其实，对于滴滴的投资者来说， 越早投资，回报率越高。如果按照滴滴去年IPO时的市值来算， 天使投资人王刚回报收益超过1万倍， A轮的金沙江投资投资回报超过350倍，B轮腾讯等公司的投资回报约60倍，其它投资回报从7000倍到5倍不等。

因此，即便是市值跌到89亿美元，这些前期投资者们仍然是不亏的，唯有后来进入，投资额最大的软银，损失最大。

滴滴未来命运会怎么样？首先，滴滴的市场份额已经在下降，一家独大的局面将被打破。竞争对手越来越多，网约车市场可能会形成多强竞争格局。其次，滴滴想退市后，再去香港上市，就滴滴目前的情况来看，这将是一个长久的过程，也未必能成功，投资者的收益想收回的时间会拉长。

凡事皆有因果，如果当初不急着去上市，或许就不会陷入今日这样的困境。一切都是由贪念而起，不要以为能够“大而不倒”，做企业要“敬天爱人”，始终把用户放在第一位。

③ 滴滴出行发布新模式：快的重回网约车市场，柳青拿出1亿提补司乘

回顾一下网约车市场，早在2012年，网约车就开始布局，一直到了2014年网约车遍地开花，滴滴出行更名，并完成了3亿用户的突破量。而与此同时滴滴、Uber、快的等开始在整个网约车市场中开启了拼“补贴”的模式。在2014年-2015年间，滴滴出行完成了30亿美元的融资，而快的则伴随着阿里巴巴和软银，完成了6亿美元的融资，在资本的驱动下，快的和滴滴出行逐渐挤占了Uber的市场份额，而与此同时不断的有网约车公司的加入和淘汰。

2015年，整个网约车市场呈现加速模式，一方面是补贴增速，另一方面是资本运作加快。2015年开始，滴滴出行和快的合并，由滴滴的程维和快的吕传伟共同担任CEO，看起来是一场“友好”合并，但是实际上正如大家所料，快的从此以后，开始逐渐退出网约车市场，随着快的和滴滴的合并，Uber也宣布了退出国内市场。滴滴开始逐步增加了顺风车、代驾、公交车等。市场估值一度达到了4500亿人民币。

柳青的打算

其实说到滴滴出行，不得不说的是顺风车。在2017年，滴滴出行的市场估值在4000亿以上，美团的估值在3000亿以上。这两家互联网公司具备着相同的平台化场景，具备着类似的资本运作后台，同样的也有着类似的竞争对手。但是，美团如今市值突破万亿，滴滴估值不涨反降，如今估值在3500亿徘徊，虽然滴滴出行仍然是独角兽企业。但是相对于曾经略低估于自己的美团而言，滴滴出行不甘心，柳青同样也不甘心。

近年来，滴滴出行发布了滴滴公交车、甚至同城快递也有尝试。滴滴国际版也开始崭露头角，然而错过了风口，再加上一家独大，滴滴的市场估值一度难以提升。究其原因，从滴滴层面来考虑，是因为业务覆盖面不够全，滴滴日活跃用户数量不够大。所以在2020年以来，柳青公布了两项计划①“0188计划”，说白了就是提高用户渗透率，提高全球月活，但是没有实际的用户级数据。②三年一亿，3年时间，通过类似于滴滴金融方式，侧面给司乘补贴，以提高用户使用率。

用户才是根基

各种计划，或者让人看不懂的金融策略，都比不上实实在在的提补策略。为什么滴滴出行能够在2015年左右，呈现爆发式的增长？为什么滴滴出行的估值能够3年时间，实现从百亿估值，到4000亿以上的突破，离不开的是5年前网约车行业中，马云和马化腾“1天4000万的司乘提补”，后续的各种策略，计划为什么效果不佳，为什么滴滴出行一家独大的情况下，用户量依旧不能快速增长，究其原因还是没有解决司机和乘客面临的最主要的问题：补贴。

借助快的重现5年前的增长事态

2020年9月，滴滴出行公布了快的将重新进入市场，滴滴出行的出租车业务重新改版，改版后的名字叫做“快的出租车”，从9月4号开始，在滴滴出行开始上架。目前全国出租车上线滴滴出行的仅有10%左右，滴滴出行举措两大方式：第一，在短期内提供1亿补贴给乘客，提高出租车司机的转化率。第二，在长期范围中，开始设计司机的加油、吃饭、线下服务以及跟出租车公司合作的方式来长期推动网约出租车的发展。

2020年，随着顺风车城市的不断展开，再加上9月份快的出租车的运行，滴滴出行，正在重回4000亿以上的估值。

④ 滴滴柳青个人资料

柳青，女，汉族，1978年出生于北京，毕业于北京大学计算机系，研究生就读于哈佛大学。现任滴滴出行总裁。柳青哈佛毕业后即入职高盛，2008年晋升为高盛亚洲区执行董事，2012年晋升为高盛亚洲区董事总经理，2014年7月，柳青加盟滴滴出任首席运营官，2015年2月升任滴滴总裁。2015年2月4日，升任滴滴总裁，加入滴滴以来，柳青协助CEO程维将滴滴从单一的出租车叫车信息平台打造成包含共享出行、综合汽车服务、智慧交通和国际化业务的多元化交通平台，确立了滴滴出行的行业领先地位。柳青还主导了滴滴发展历程中重要的融资项目，包括滴滴与快的打车合并案、苹果10亿美元投资、收购Uber中国等一系列重大事件，震动业界
拓展资料：
1.公开资料显示，柳青，出生于北京，毕业于北京大学计算机系，研究生就读于哈佛大学。毕业后，柳青即入职高盛，2008年晋升为高盛亚洲区执行董事，2012年晋升为高盛亚洲区董事总经理。2014年7月，柳青加盟滴滴出任首席运营官，2015年2月至今任滴滴总裁。至于柳青个人身价方面，自滴滴上市之后，滴滴联合创始人兼总裁柳青持股1.6%，按照目前滴滴总市值540.33亿美元来计算，目前柳青身价为8.65亿美元。由此可见，在滴滴遭全面下架之后，公司股价也遭受连跌表现，让柳青财富也大幅缩水。
2.2016年6月，柳青出席中国互联网大会并发表演讲称，中国智能出行的渗透率只有1%，而美国是15%，这意味着，中国在线出行市场有着非常大的成长空间。柳青透露，目前围绕滴滴平台已经形成一个庞大的生态体系，平台落到400多个城市，有上千万注册司机。如果以月收入2500元为就业标准来参考，滴滴今天已经提供将近200万个就业机会。柳青认为，技术是解决拥堵问题最重要的解决方案。

⑤ 滴滴事件的来龙去脉

来龙去脉如下：

1、6月30日，滴滴在美国悄然上市，市值一度超过5000亿，当天收盘4400亿，创始人程维身价超300亿，总裁柳青70亿，随之出现的是另外一个名字，软银（Softbank），赚了110亿（占股21.5%）。

2、7月2日，也就是滴滴上市第三天，网络安全审查办公室发布对“滴滴出行”启动网络安全审查的公告，为配合网络安全审查工作，防范风险扩大，审查期间“滴滴出行” 停止新用户注册。

3、7月4日，国家网信办通知全国应用商店下架“滴滴出行”app。根据举报，经检测核实，“滴滴出行”app存在严重违法违规收集使用个人信息问题。要求滴滴出行科技有限公司严格按照法律要求，参照国家有关标准，认真整改存在的问题，切实保障广大用户个人信息安全。

4、7月9日，“滴滴出行”全网下架后，旗下另外25款App也被下架，涉及顺风车、代驾、配送、Uber等品牌。滴滴出行在其官方微博表示：滴滴诚恳接受并坚决服从相关主管部门的要求，严格按照法律规定，参照国家有关标准，深入排查、认真整改存在存在的所有问题，切实保障广大用户个人信息安全。

5、美国多家媒体报道，包括罗森律师事务所在内的多家律师事务所，正准备对滴滴采取集体诉讼。从“低调”上市到被“高调”下架，从资本的宠儿到面临集体起诉。不管结果如何，对滴滴来说都是雪上加霜，滴滴未来形式不容乐观。

⑥ 滴滴终于上市了！市值一度超过5000亿，80后创始人程维身家近300亿

今天凌晨，出行巨头滴滴低调上市，刚上市就猛涨27%，但股价却高开低走，收盘涨幅收窄至1%。

截至当天收盘，滴滴市值超4000亿。创投基金也赚得盆满钵满，老虎环球基金赚了64亿，软银赚了110亿。滴滴创始人程维身家也直逼300亿，超越李嘉诚之子。其总裁柳青的身家也很高，约合70亿人民币。

周三，美股也迎来上半年收官，当天三大股指表现相对平淡，而中概股涨势太猛。生鲜电商公司叮咚买菜收盘涨超60%，嘻哈第一股普普文化上市首日暴涨405%。

滴滴上市首日高开低走收涨1%，市值超4000亿

美东时间本周三，滴滴正式在纽交所挂牌上市，股票代码为 “DIDI”，发行定价为14美元，位于13-14美元/ADS的发行区间上限。

上市周日，滴滴股价高开低走，开盘后不久一度涨超28%，收盘涨幅缩窄至1%，全天振幅近28%，市值一度超过5000亿人民币。截至收盘，滴滴市值为677.93美元，约合4377亿人民币。

美股盘后，明晟公司宣布将滴滴ADR加入MSCI中国全股票指数，将从2021年7月15日起生效。富时罗素也宣布将滴滴ADR纳入富时罗素全球股票指数、富时罗素全球大型股票指数以及富时罗素新兴市场指数，从2021年7月8日起生效。

公开信息显示，滴滴此次IPO由高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。募集资金用途方面，滴滴计划将约30％的募资额用于扩大国际市场的业务；约30％ 的募资金额用于提升共享出行、电动 汽车 和自动驾驶等方面的技术能力；约20％ 用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验；剩余部分可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等。

据其招股书，滴滴出行在2018年、2019年和2020年的收入分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元。截至2021年3月31日的前三个月的收入，滴滴的营收已达到421.63亿元（64亿美元）。

在利润表现方面，滴滴已扭亏，此前连续亏损三年。招股书显示，滴滴在2018年、2019年和2020年的净亏损分别为150亿元、人民币97亿元和人民币106亿元。2021年一季度，滴滴的盈利已达到54.83亿元。

用户数据方面，在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。其中，中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。

交易量方面，在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球平均日交易量为4100万单，全平台总交易额为3410亿元。2018年1月1日至2021年3月31日的3年时间内，平台司机总收入约6000亿元。

创始人程维身家近300亿超越李嘉诚之子

滴滴招股书显示，IPO前，其创始人程维持股比例为7%；IPO后，程维持股比例为6.5%，享有35.5%投票权。

以6.5%的持股比例估算，截至美东时间本周三收盘，程维所持滴滴股份的价值为44.07亿美元，约合285亿人民币。

据福布斯实时富豪榜，李嘉诚之子李泽楷身家为44亿美元。这意味着，程维身家超过了李泽楷。

公开信息显示，程维出生于1983年，曾在阿里巴巴集团任职八年。2012年，二十九岁的程维创办小桔 科技 ，在北京中关村推出手机召车软件滴滴打车。2016年10月18日，2016胡润IT富豪榜发布，程维以120亿元排名第28 。

滴滴总裁柳青的身家也很高，据其1.6%的持股比例估算，其身家约为10.84亿美元，约合70亿人民币。

老虎环球基金大赚64亿

滴滴上市当天，彭博社援引知情人士报道称，此前老虎环球基金在滴滴2014年进行C轮融资时首次投资该公司。知情人士表示，此次IPO前，该基金共向滴滴投资1亿美元，这些投资大部分在2014年做出，之后该基金曾卖出部分滴滴股权。知情人士称，老虎环球基金对滴滴的投资共获得10亿美元收益（约合64.56亿人民币）。目前，该基金公司发言人不予置评。

软银持股比例超20%大赚110亿，回报率却仅为14%

据The Information，滴滴上市前，孙正义旗下的软银集团总共向滴滴投资了大约120亿美元。

据滴滴招股书，IPO后，软银对滴滴的持股比例为20.02%，截至周三收盘，这部分持股的市值为137亿美元。这意味着，目前，软银投资滴滴赚了约17亿美元，约合110亿人民币，回报率约为14.16%。

即使软银是滴滴最大股东，软银仅享有10.7%的投票权，其委派的董事会成员也将在滴滴上市后退出董事会。

叮咚买菜也飙升盘中一度接近翻倍，收盘涨超60%

周三，刚上市不久的叮咚买菜也大涨，盘中一度涨超95%，至少触及两次熔断。

截至收盘，叮咚买菜的市值达90.27亿美元（约合583亿人民币），其市值是每日优鲜的4.4倍（每日优鲜目前市值为20.37亿美元）。

有趣的是，由于叮咚买菜的代码是DDL，与滴滴的代码很像，有分析称叮咚暴涨可能是因为美国散户把叮咚当成了滴滴。

一中概股上市首日暴涨405%至少触及9次熔断

除了叮咚买菜外，周三还有一只中概股暴涨，就是在周三当天上市的中国嘻哈潮流公司普普文化。

上市后不久，该公司就直线拉升，多次触及熔断，涨幅一度达到465%。截至收盘，该公司涨幅缩窄至405%，周三全天，该只股票至少触及9次熔断。

公开信息显示，普普文化成立于2007年，总部位于中国厦门，主营业务为嘻哈文化内容运营，包括在线嘻哈节目运营、活动赛事举办及相关培训等。

据其招股书，在截至2019年6月30日的财年中，该公司实现总收入1900万美元，在截至2020年6月30日的财年中，该公司实现总收入1570万美元，同比有所下滑。

美股上半年收官三大股指均涨超12%

本周三是美股上半年的最后一个交易日，当天，在经济数据的带动下，道指、标普500指数上涨，仅纳指微跌。

当天，ADP报告显示，美国6月制造业就业人数增加1.9万人，5月为增加5.2万人。6月建筑业就业人数增加4.7万人，5月为增加6.5万人。6月贸易、运输、公用事业就业人数增加6.2万人，5月为增加11.8万人。6月金融服务业就业人数增加1万人，5月为增加2万人。6月专业/商业服务业就业人数增加5.3万人，5月为增加6.8万人。

截至收盘，道琼斯指数涨超200点，报34502.51点。标普500指数涨0.13%，报4297.50点。纳斯达克指数跌0.17%，报14503.95点。

今年上半年，道指涨幅达12.73%，纳指涨幅达12.54%，标普500指数涨幅最高，为14.41%。

⑦ 柳传志之女柳青：因“关键时刻打不到车”创立滴滴，却损失4000亿

提到滴滴打车，大部分国人都十分熟悉，这个方便快捷的打车软件曾经一度风靡全国，不仅满足了许多人打车的需要， 还养活了众多的滴滴司机。

滴滴的创办者柳青，是大名鼎鼎的联想集团柳传志的亲生女儿。 柳青当年总是在关键时刻打不到车而耽误了许多重要的事情，因此，在当时的互联网大环境下，她看准了滴滴的发展前景，毅然投身其中。

可当滴滴如日中天、占领中国90%市场份额的时候，却遭受审查和打击，市值缩水超4000亿！ 滴滴到底经历了什么？它是怎样崛起的？又为何会遭遇这么重大的损失呢？我们一起往下看。

滴滴的崛起和两位商界名人息息相关，除了柳传志之女柳青，还有支付宝事业部副总裁程维。最早对于滴滴的设想是程维提出的， 2012年，程维从支付宝辞职，带着几个同事在北京的一个破旧仓库研发出了滴滴打车。 而在当时互联网并没有如今这么发达，许多出租车司机甚至都没有智能手机，最早的滴滴并没有广泛的普及。

2012年的柳青正在高盛任职亚洲区董事总经理，这时她关注到了滴滴 。在结束了和程维的一场西藏自驾之后，柳青辞去了高盛的职务，正式加盟滴滴，一路升迁，最后任职总裁。

柳青加入滴滴也彰显了她出色的业务能力， 半年时间就帮滴滴完成了一笔当时移动互联网史上最大的融资——7亿美元的融资。 在后来的15、16年，又相继获得了多轮投资，高达数十亿美元。

滴滴获得了大量投资后，又并购了快的和优步，迅速成为了出行市场的龙头企业， 独占了中国90%以上的网约车市场和专车市场，总估值一度达到了700亿美元。

在滴滴势头正猛的时刻，两起案件让滴滴遭受了重大的公关危机。

2018年5月6日，郑州某空姐乘坐滴滴顺风车被司机伤害。同年8月，乐清一女子乘坐滴滴时也被司机伤害。 这两起事件直接把滴滴推到了悬崖之边。

这时候柳青不得不站出来，承认公司的失职，还表示会积极配合警方破案。 2018年8月27日，滴滴顺风车事业部总经理黄洁丽被免职，顺风车业务进入无限期的下线整改。

这两次安全事故发生后，短短一年时间内，滴滴估值就降到了516亿美元。这可以说是对滴滴打击很大的一次危机事故，然 而打击更大的还是后来全国爆发的疫情。

2020年年初，突如其来的疫情让滴滴的所有业务几乎进入停滞状态， 虽然滴滴表明了不会裁员，但还是有不少员工离职。一部分的人员流动并不能完全撼动滴滴的基业，但也打击了不少在职人员的信心。

一个天灾、一个人祸，两方事故频出直接让滴滴陷入窘境。当初靠烧钱砸钱打开的市场， 虽然有大量的投资资金进驻，可企业还没等到营收就遭遇了变故。

2021年6月滴滴突然赴美上市。这次的上市行为，没有敲钟仪式，没有网络宣传，甚至连新闻发布会都没有，就悄悄的到美国纽交所上市了，并且上市过程极其迅速，从6月11号提交手续到完成，全过程仅用了20天。 这么迅速且偷悄悄的行为不禁让人怀疑：是有什么见不得光的事情吗？

果然，没多久国家网信办突发公告，对滴滴进行了安全审查。 7月4日网信办宣布，滴滴出行存在严重的违法违规，被下架了25款APP。半个月后，国家网信办、国家公安部等七个国家部门联合进驻滴滴公司总部开展网络安全审查。如此大的阵仗、如此迅速的动作史无前例。

那么，滴滴被审查的原因是什么呢？

在美国上市一直是不少国内企业的最优选择，因为相对国内A股上市门槛更低，周期更短，且市场更大可获得资金收益更多。 但是滴滴在美国上市就需要接受美国的监督，公司内掌握的大量用户资源数据都会被美国监管。

此次滴滴赴美上市涉嫌泄露国家安全信息和广大用户的个人隐私信息。滴滴出行拥有最核心的国家道路数据， 如果叠加卫星高清图片，再用各种软件构图，整个中国的地理数据就会完全暴露出来。

滴滴是当时中国最大的出行软件，其服务器里存储着中国几亿人的用户信息和出行数据，根据这些信息， 几乎可以精准定位中国人的生活和日常起居，甚至包括一些机密单位人员的动向。 一个从业一年网约车的司机，在完成5000个订单后，基本可以对当地的路况信息、国家相关部门的分布了如指掌，而滴滴基本能掌握整个中国的动态了。

可想而知，这些信息一旦暴露给国外的某些部门，面临的后果不堪设想。 不得不说，国家迅速对滴滴启动调查，显示出国家强有力的治理能力，也是个大快人心的举动。

面对如此压力， 滴滴主动选择在美国退市，股价暴跌令滴滴市值蒸发了400亿、投资人的资产缩水一半。 这也是国家对于滴滴此举的严厉惩治。

就目前情况来看，虽然滴滴有计划在港股回归，但整体估值也不会十分乐观。 可以预见滴滴在未来将损失惨重。除了在股市上承担损失以外，接下来还有可能面临我国反垄断调查。参照美团被罚34亿，滴滴的罚款也不会低。

另外，滴滴在经历多轮融资后，柳青等中国高管们的股权已经被稀释的只剩9.8%。其他持股的有日本软银、美国优步还有不少美国股民。 据说近期已有部分美国股民开始起诉滴滴涉嫌隐瞒风险进行诈骗 ，一旦坐实，滴滴即便退市也会面临巨额罚款。可以说滴滴的处境是四面楚歌、风雨飘摇。

在互联网纵横的大背景下，滴滴的出现确实解决了我们生活中的打车难的问题，但泄露用户个人信息给国外这就上升到原则性问题了。 滴滴一没有产业、二没有技术，只是一个传递信息的中介平台 ，崛起的方式也是通过资本运作占领市场，在几乎获得垄断地位之时，又不断榨取利益，甚至跑到美国上市转移资产。

这样的恶劣行为不顾及国家利益，给所有企业开了一个非常不好的先例。 柳青这样的商业资本家，我们虽然钦佩她的才华和能力，但在国家利益面前，必须一视同仁。您对柳青态度如何？对于滴滴被查办您又是怎么看待的呢？

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