摩拜股權是什麼

『壹』 摩拜是什麼意思

摩拜單車(MOCAR)，是由北京摩拜科技有限公司研發的互聯網短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智能硬體。

人們通過智能手機就能快速租用和歸還一輛摩拜單車，用可負擔的價格來完成一次幾公里的市內騎行。2016年4月22日，北京摩拜科技有限公司在上海召開發布會，正式宣布摩拜單車服務登陸申城。以倡導綠色出行的方式給世界地球日「一份禮物」。

2017年1月4日，智能共享單車平台摩拜單車宣布完成新一輪（D輪）2.15億美元（約合人民幣15億元）的股權融資。6月16日，摩拜單車宣布完成一筆超過6億美元的新一輪融資，創下共享單車行業單筆融資最高紀錄。7月，登陸日本，年內擴大至10個城市。6月29日，摩拜單車宣布免費送出1000萬張月卡，用戶領取後即可享受30天的免費騎行福利，騎行次數和騎行城市不限。11月6日，摩拜單車進軍共享車領域，為其命名MOCAR。

2017年11月，摩拜和嘀嗒拼車、首汽達成合作，依靠自身巨大的流量強勢入場，准備搶食網約車蛋糕。

『貳』 摩拜是什麼意思

摩拜單車，英文名mobike，是由北京摩拜科技有限公司研發的互聯網短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智能硬體。人們通過智能手機就能快速租用和歸還一輛摩拜單車，用可負擔的價格來完成一次幾公里的市內騎行

『叄』 為何外賣行業巨頭美團當初要收購已經虧損45億的摩拜單車

因為收購摩拜單車後，它作為美團的新業務是有所發展的。

『肆』 摩拜單車是如何融資的

摩拜單車完成超6億美元E輪融資，創共享單車行業紀錄。

據統計，今年以來摩拜單車累計融資超 10 億美元，相當於ofo三倍以上，超行業其餘玩家總和，折射出摩拜不僅坐穩行業領軍地位，其在資本市場認可度也穩居行業第一。

『伍』 摩拜單車被美團收購，那創始人胡煒煒能從裡面拿走多少錢

最近一段時間，美團的新聞可謂是層出不窮，而在大出行領域的最新動作則是美團拿下了共享單車領域的龍頭摩拜，摩拜被拿下，很多人都會疑惑，在這樣的情況下，摩拜的創始人胡瑋煒到底能夠拿到多少錢呢？是不是她已經實現財務自由了呢？

不過可以肯定的是，如果有一天胡瑋煒真的選擇離開摩拜的話，在摩拜估值沒有明顯變化的情況下，胡瑋煒拿走大筆現金成為財務自由的人生贏家幾乎也是板上釘釘的事情了。

『陸』 摩拜為什麼能夠賣身美團，難道只是為了活下去嗎

我覺得摩拜是為了活下去，因為它之前的生存堪憂了。

『柒』 美團強勢收購摩拜有何意義

愚人節的時候，國內科技公司帶頭惡搞，出了一波鵝廠養鵝、ofo小黃車和摩拜單車合並的假新聞，甚至還有人把假新聞匯編成像報道一樣的假新聞，搞得這兩天看什麼新聞都像假的。其實白天就在傳，美團點評以37億美元收購摩拜單車，包括27億美元實際作價以及10億美元債務，有鼻子有眼的，但雙方都不吭聲。

摩拜急於出嫁，說到底是缺錢加上資本的意志使然。而從美團的角度，這起收購則大有文章可作。

這要先說美團最近的戰略布局，也就是上線打車業務，與滴滴爭奪出行領域的市場。這也不是美團心血來潮，或者故意和（表面上）同屬騰訊陣營的滴滴做對。

據美團內部調研，美團點評高達2.5億的日活用戶中有30的人存在出行需求。簡單講，美團點評的用戶，其實也是打車軟體的用戶。這與許多的切身體驗相符合。很多人出門吃飯，不是自己開車，可不就是打車嘛。然後，用戶使用美團點評到店用餐，再叫個滴滴回家，這對美團來講等於白白喪失了一塊業務。而進入出行領域，就可以把這部分需求轉化為美團的新業務。

從擴大自身業務，做大護城河，提高估值和為上市做准備等方面，美團進入出行領域也是勢所必然。現如今，美團點評已經占據外賣市場近半壁江山，規模已經夠大，要想再擴大其實已經不容易，而出行領域市場容量其實非常大，滴滴暫時占絕對優勢，不代表的其他公司難以進入。比如攜程最近也才領悟到，自身與出行領域也有一定契合度（接送機等業務），也終於親身殺入出行領域。

而一旦拿下共享單車兩大巨頭之一，則意味著美團在出行領域的生態在短時間內得以搭建起來，進而對滴滴造成壓力。要知道，滴滴在降服ofo未果後，正自己苦哈哈地上線共享單車業務，卻在各地一再碰壁呢。如今，共享單車在許多地方投放相對飽和，地方政府只想著消化存量，而不願意再容納增量。美團收購摩拜，則完美解決了這個問題。

據悉，滴滴也有意向摩拜伸出橄欖枝，聯手軟銀等投資方，給摩拜開出了不錯的條件。但滴滴否認了這一說法。究竟有沒有這回事另說，如果有機會，相信滴滴也不會放棄，畢竟這比自己重新上線共享單車業務要劃算得多，也容易得多。

所以，這背後恐怕還是摩拜的股東，也是滴滴和美團的股東騰訊在關鍵時刻發揮了主導作用，站在了美團這邊。沒有騰訊的首肯，這場交易很難說能夠順利完成。至於騰訊為什麼站在美團這邊，這就涉及到騰訊與滴滴的微妙關系，以及騰訊與阿里即將爆發的新消費大決戰。

『捌』 摩拜單車公司是中國的

是中國公司創造的，不過後面那麼多資本進入，很難說是中國還是外國的，資本無國界。
摩拜單車，英文名mobike，是由北京摩拜科技有限公司研發的互聯網短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智能硬體。人們通過智能手機就能快速租用和歸還一輛摩拜單車，用可負擔的價格來完成一次幾公里的市內騎行。
2016年4月摩拜單車在上海投入運營，此後迅速擴展至北京、廣州、深圳、成都、天津、新加坡等城市。近日登陸英國曼徹斯特和索爾福德兩市後，其在全球布局城市突破100座，運營車輛超過500萬輛，日訂單量最高超過2500萬，注冊用戶超過1億，是全球最大的智能共享單車平台和互聯網出行平台。
2016年9月，摩拜單車已經完成超過1億美元的C輪融資，由高瓴資本、華平投資集團領投，多家機構跟投，包括紅杉資本、啟明創投和摩拜單車早期投資方[7]。
2017年1月23日，摩拜單車宣布與全球第一大科技製造服務企業富士康達成行業獨家戰略合作，新增五百餘萬產能，摩拜總產能超千萬。雙方將在單車設計生產、全球供應鏈整合等領域展開合作，此外，富士康也成為摩拜單車新的戰略投資者。[8]
2月20日下午，智能共享單車平台摩拜單車宣布再次獲得D輪後新融資，新引入新加坡投資公司淡馬錫（Temasek）的股權投資，同時，此前領投摩拜C輪的高瓴資本再次追加投資。自今年1月初至今，摩拜單車累計融資額已超過3億美元。[8]
2017年6月16日，摩拜單車宣布完成一筆超過6億美元的新一輪融資，創下共享單車行業單筆融資最高紀錄。本輪融資由騰訊領投，新引入的戰略和財務投資者包括工銀國際、交銀國際、Farallon Capital等重磅投資人；TPG、紅杉中國、高瓴資本等多家現有股東繼續增持跟投[16]。