賽輪輪胎股票歷史價格
Ⅰ 賽輪輪胎225/60/17價格
您好！
目前米其林唯一官方授權的馳加零售官網已經在上海、深圳、成都、青島等100多個城市上線，銷售的輪胎均是正品行貨，提供免費輪胎安裝並享有售後保障，您可以登錄網站http://shop.tyreplus.cn查詢價格並直接在線購買。其他城市也將陸續開通在線購胎服務，請保持關注。
根據225/60R17的輪胎規格，米其林向您推薦：
Primacy 3 ST 浩悅 是一款高檔舒適型花紋。特點是駕乘舒適、行駛時胎噪小。適合特別關注輪胎干濕地剎車性能，想在保持輪胎優異的舒適性的同時兼顧一些操控性的車主。
詳細介紹請參考：http://www.michelin.com.cn/Home/Procts-Services/pattern-detail/PassengerCar/Primacy3ST
Ⅱ 輪胎股票有哪些
你好，有以下：
輪胎概念股（相關個股）:
風神股份
雙錢股份
st黃海
黔輪胎a
s佳通
賽輪股份
軟控股份
青島雙星
巨輪股份
Ⅲ 賽輪輪胎價格表
樓主是想買輪胎還是要代理輪胎。買的話直接去專賣店問就行，網上很多不真實。代理的話推薦佳通輪胎，加盟部要錢，不計品牌，按銷售量提成。
Ⅳ 賽輪的輪胎怎麼樣
還可以，主要看個人喜好和對價錢方面的取捨。這個牌子的輪胎種類比較多，有全鋼載重子午線輪胎、半鋼子午線輪胎、工程子午線輪胎何翻新等四大類、多規格、幾百個品種的輪胎製造技術。在卡車方面還是不錯的，開貨車用這輪胎比較耐磨。
以前賽輪輪胎品牌是馬來西亞的，後來被青島的金宇集團收購了，主要從事貨運輪胎、轎車輪胎，那麼賽輪輪胎品牌定位就是中上等了，因賽輪輪胎知名度不高，很少有人知道，基本上是去實體店裡換輪胎推薦的，有人就上網查了評價很少，知道的太少了，都是不敢嘗試，基本上都買知名度口碑好的輪胎。
Ⅳ 賽輪輪胎215/60R17價格信息
您好！
瑞虎標准配置的是佳通輪胎，215/60r17輪胎價格在490元左右一條，可能其他品牌貴點，比如米其林，鄧祿普，固特異，馬牌，倍耐力，韓泰都是高端些的牌子。
希望能幫到您，祝您用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅵ 賽輪輪胎怎麼樣
賽輪輪胎還是比較不錯的，值得購買。
(6)賽輪輪胎股票歷史價格擴展閱讀：
輪胎的日常保養：
1、定期檢查胎壓，胎壓是影響輪胎壽命的重要因素，不要過高或者過低，要按照車輛標示的胎壓進行充氣。
2、經常清除胎紋內雜物。
3、合理控制車速，通常轎車使用的輪胎速度級別多為T級(最高設計時速190km/h)、H級(最高設計時速210km/h)、V級(最高設計時速240km/h)。
4、檢查輪胎的磨損情況。
Ⅶ 賽輪輪胎205_55-16價格
賽輪輪胎205_55-16
大概320
跟花紋也有關系
其他品牌供參考：
倍耐力
新P7
205/55R16
91W
¥460
韓泰輪胎
K407
205/55R16
91V
¥388
普利司通
EP200綠歌伴
205/55R16
91V
¥349
米其林
浩悅
205/55R16
91W
¥539
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Ⅷ 輪胎龍頭股票概念股有哪些
你好，輪胎龍頭股比較少，主要在化工板塊，
有玲瓏輪胎，通用股份，賽輪金宇等。
Ⅸ 為什麼輪胎漲價股價卻不飛
2018年開年，輪胎行業迎來了一波漲價潮，但是輪胎股2018年以來的年度漲幅有正有負，分化非常嚴重。而且，今日七大輪胎股無一上漲，截止收盤，華誼集團下跌4.36%、玲瓏輪胎下跌1.43%、三角輪胎下跌0.55%、S佳通下跌0.49%、賽輪金宇下跌0.31%、青島雙星平盤報收、風神股份下跌2.62%。由此看來，市場對輪胎漲價背後的邏輯產生非常大的分歧！
有報道稱，雙星輪胎4月1日起產品規格價格上調3%-5%，雙錢輪胎3月18日起價格上調不超過3%；此外，萬力、正新等輪胎企上調2%-5%。如此密集地上調輪胎價格，是因為行業景氣度回升、行業毛利率回暖的拐點要來了嗎？輪胎產品漲價能否提振相關個股的股價呢？如何判斷「輪胎提價」過後的時滯效應？接下來，洪清為散戶朋友們細細說來！
輪胎的輔料漲價致製造成本上升
輪胎等橡膠零部件產品的原材料主要為橡膠、炭黑、橡膠助劑、鋼鐵等基礎行業，其中，橡膠成本通常占原材料成本的50%以上。
數據顯示，自去年九月以來，橡膠價格一路下跌，現處於相對的一個底部區間。也就是說，輪胎的原料成本上升因素應該剔除掉橡膠這個因素。接下來，洪清向大家展示一下輪胎的生產成本分布情況，以便發現引發輪胎企業瘋狂提價的原因。下圖是全鋼胎各大生產成本的分布情況：
據最新財務數據顯示，佳通在營業入同比正增長時，卻出現了「凈利」的下降。洪清認為，成本的上漲也是其主要影響因素，除上述原材料炭黑漲價導致成本升高外，國外銷售佔比過半，人民幣升值近一年來，匯兌損失加大。
1月26日，行業龍頭玲瓏輪胎發布的業績快報稱，輪胎產品售價短期內難以完全消化原材料及能源價格的變動，導致公司利潤增幅低於收入的增長速度。據歷史財務數據顯示，公司的存貨周轉天數在70天到90天之間，按保守的原則測算，公司采購原料過後銷售出去的話，需要3個月左右，這也就是時滯效應的時長跨度！2018年以來的提價效應，至少要經過3個月的時間消化，也就是說到二季度的時候，輪胎股或存在階段性的機會。而且，在環保高壓、供給側持續深化的大背景下，輪胎行業盈利未來難言反轉！
綜合來看，輪胎股在行業集體提價的背景下，當下股價卻沒有走出上漲的行情。這或許讓大部分散戶朋友著實「郁悶」！不過，目前輪胎板塊行業的EPS和PE都在下降，股價面臨著戴維斯雙殺的效應。PE估值水平下降、每股收益的下移，導致市值的雙殺造成的。