青島港股票價格歷史行情

『壹』 青島港2020年一季度業績為何會逆市增長呢

進出口增加，導致業績增長。青島港位於山東半島南岸的膠州灣內，始建於1892年，具有127年歷史。是我國重點國有企業，中國第二個外貿億噸吞吐大港。

『貳』 青島港的發展歷程

青島港始建於1892年，是具有119年歷史的國家特大型港口，包括青島老港區、黃島油港區、前灣新港區三大港區。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉、分撥等物流服務和國際國內客運服務，與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來。現有員工16000多人。擁有可停靠15000標准箱船舶的集裝箱碼頭，可停靠30萬噸級大船的礦石碼頭、原油碼頭，可停靠10萬噸級船舶的現代化煤炭碼頭。目前，世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。 改革開放三十年來，青島港遵循「堅持黨的基本路線，堅持『三個代表』重要思想，堅持科學發展觀，堅持一切從實際出發，把青島港自己的事情辦得更好」的發展思路，以「建設東北亞國際航運中心，營造平安和諧幸福家園」為共同願景，牢記並肩負好「精忠報國，服務社會，造福職工」的三大使命，大力弘揚「一代人要有一代人的作為，一代人要有一代人的貢獻，一代人要有一代人的犧牲」的青島港精神，時刻堅持好「對國家的貢獻要越來越大，港口發展後勁要越來越強，職青島港 青島港
工生活質量要越來越高，精神文明建設要越搞越好」的核心價值觀；全力打造「平安福港、效率快港、實力強港」，走出了一條自主創新型、資源節約型、環境友好型、質量效益型、管理精細型、親情和諧型發展之路。多年來艱苦創業，改造了一個百年老港，建設了兩個現代化的新港，在全國沿海港口中率先建成了世界級的集裝箱、鐵礦石、原油等大碼頭，港口資產由1.8 億元增值裂變到217億元。2008年完成港口吞吐量3億多噸，居世界第七位；完成集裝箱1002萬標准箱，居世界第十位；進口鐵礦石吞吐量居世界港口第一位，進口原油吞吐量居全國港口第一位，外貿吞吐量居全國港口第二位。集裝箱作業效率、鐵礦石卸船效率世界港口第一。已有9家世界500強企業落戶青島港。

『叄』 港口板塊股票有哪些

錦州港，唐山港，天津港，青島港，鹽田港，煙台港，上海港，振華重工，南京港，武漢港機，廣州港

『肆』 青島港有多少年的歷史拉

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『伍』 為什麼別的股票都漲我的青島港跌

在正常不過了，別的股票也沒都漲，只不過不是你的，你就覺得人家的都漲了，如果你的也漲了，只要沒漲停，你也會覺得別的股票都漲停了就你的漲得少，呵呵。漲漲跌跌股市本色，你方唱罷我登台，大趨勢好的時候，都會漲，只不過是時間問題。

『陸』 青島港股票下周會漲嗎

次新股開板後巨量，周五巨量跌停，技術面看跌當前，盤子大，考慮謹慎和迴避！

個人愚見，供您參考。

『柒』 青島港這只股票怎麼樣

並非港口股龍頭，業績無大改善，只可短炒

『捌』 青島港水深多少

青島港位於山東半島南岸的膠州灣內，始建於1892年，具有117年歷史。是我國重點國有企業，中國第二個外貿億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港內水域寬深，四季通航，港灣口小腹大，是我國著名的優良港口。
由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區和董家口港區等四大港區組成[1]。各港碼頭均有鐵路相連，環膠州灣高等級公路與濟青高速公路相接，腹地除吸引山東外，還承擔著華北對外運輸任務。青島港是晉中煤炭和勝利油田原油的主要輸出港，也是我國僅次於上海、深圳的第三大集裝箱運輸港口。
自然條件 青島港 自然條件 地理位置
風況：夏季多南風及東南風，冬季多北風及西北風。每年大於7級以上大風天約8天；台風每年約發生1~2次，對港口影響甚小。
降水：年平均降水量為755.6毫米，6~8月降雨最多，佔全年的70%。 霧況：年平均霧日51.6天，每年4～7月為最多，對航運、生產影響不大。
氣溫：年平均氣溫為12.1℃，極端最高氣溫35.4℃，極端最低氣溫-16℃。
潮汐：為正規半日潮型，平均高潮位3.85米，平均低潮位1.08米，最高高潮位5.36米，最低低潮位0.70米。
潮流：屬半日潮流，總的特點是漲潮流速大於落潮流速，漲潮歷時小於落潮歷時，潮流基本屬於往復流，最大流速方向同海岸平行。前灣最大漲潮流速0.51米/秒，最大落潮流速0.33米/秒。
波浪：膠州灣波浪主要為灣內小風區波浪及外海波浪經灣口的折射波、繞射波。
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『玖』 青島港的歷史發展軌跡

青島港始建於1892年，是具有119年歷史的國家特大型港口,主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉、分撥等物流服務和國際國內客運服務，與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來。現有員工16000多人，另外還有農民工8500多人。由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區三大港區組成。現有資產 184億元。擁有營運泊位67個。其中包括可停靠12000-15000TEU船舶世界最大的集裝箱碼頭，可停靠30萬噸級超級巨輪的礦石碼頭、原油碼頭，10萬噸級煤炭碼頭。目前世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。

『拾』 青島港怎麼樣

我是青島人
青島港建於1892年，是已具有115年歷史的國家特大型港口,全國512戶重點國有企業之一。由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區三大港區組成。現有職工16000人。擁有碼頭15座，泊位73個，其中，營運碼頭13座，營運泊位49個。萬噸級以上泊位32個，可停靠5萬噸級船舶的泊位6個，可停靠10萬噸級船舶的泊位6個，可停靠30萬噸級船舶的泊位2個。主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類進出口貨物的裝卸服務和國際國內客運服務。與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來。是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。
十幾年來，青島港始終堅持"質量興港、科技興港、實干興港"的方針，牢固樹立"質量、服務、信譽是青島港的生命線"的觀念，不斷加強"五個文明"（文明裝卸、文明生產、文明施工、文明環境、文明服務）管理。堅持"沒有用戶，沒有貨主，青島港就沒有飯吃；貨主滿意就是質量工作的標准；價格優惠，手續便捷，24小時服務"的三項原則，大力實施"誠納四海"服務名牌戰略，集團裝卸運輸服務、集裝箱核心班輪保班服務、氧化鋁裝卸灌包服務、原油裝卸中轉服務、煤炭裝卸服務、鐵礦裝卸服務、外輪理貨服務、大件吊裝服務被評為"全國用戶滿意服務"國家級名牌。創出了無論多大的集裝箱船舶全部"10小時以內完船"的"振超效率"，並創造了船時效率每小時473.78自然箱和單機最高效率82.4自然箱的世界紀錄；創出了鐵礦卸船平均每小時卸船6260噸的世界最高紀錄"孫波效率"。港口吞吐量從上世紀80年代的2000多萬噸增長到2006年 2.2415 億噸， 在「九五」年均遞增近1000萬噸、「十五」年均遞增2000萬噸的基礎上，「十一五」開局之年實現了凈增3000多萬噸的新跨越。 港口外貿吞吐量繼續保持全國港口第二位。進口鐵礦石吞吐量繼續保持世界港口第一位。進口原油吞吐量繼續保持全國港口第一位。 集裝箱吞吐量完成 770.2 萬TEU，提前完成交通部、山東省1995年聯合批復的「青島港總體布局規劃」確定的2020年500萬標准箱的集裝箱的發展目標，躋身區域性國際航運中心之列。