天際汽車科技股票

❶ 天際汽車，差點以為你涼了，誰知道你頑強地推出了ME7

2020年是魔幻的一年，前一年如火如荼的造車新勢力倒下了一大批，諸如拜騰、博郡等；

而之前雖然已經出車，但近乎於奄奄一息的幾家造車新勢力，在赴美上市後又「起死回生」了，例如蔚來、理想、小鵬等，其中尤其是蔚來今年是打了一個漂亮的「翻身仗」。

點評：天際汽車在經歷過資金短缺，高管流失等動盪之後，能夠「起死回生」已經算是大幸，天際ME7雖然姍姍來遲了，但還是有些亮點存在，不過目前它的銷量還暫未可知，如果銷量能夠穩步上升，那就真稱得上是「鳳凰涅槃」了，大家看天際ME7有這個機會嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 天際汽車CMO向東平被傳離職後去向成謎 或回歸傳統車企

財經網汽車訊?天際汽車CMO向東平被傳離職後，或加盟傳統車企。

近日，有媒體曝出現任天際汽車董事、CMO向東平已從天際汽車離職，又有消息稱，向東平下一站將去往北京現代，具體職務尚未確認。幾乎同一時間，有媒體稱向東平或於3月份加盟WEY，對此，長城汽車相關人士回復稱該消息是捕風捉影。

據了解，向東平目前仍在轉發關於天際汽車內容的朋友圈，而天際汽車官方的回應稱向東平目前處於休假期間。對於向東平是否會加入北京現代，截至發稿，財經網汽車還未得到官方回應。

2019年3月，天際汽車正式由「浙江電咖汽車科技有限公司」更名為「天際汽車科技集團有限公司」。2019年12月，天際汽車有款豪華智能電動SUV—ME7正式下線，天際汽車稱，ME7已收到8000輛訂單，2020年一季度正式交付。

目前，天際汽車除湖北地區之外的員工已基本復工，但交付依然受到影響。據內部人士透露，原定今年一季度交付的ME7，因疫情原因，工廠在重新排期，具體交付時間還沒確定。

至於傳聞中向東平將加盟的北京現代或WEY品牌，目前這兩家都面臨品牌營銷層面的轉型。

2019年，北京現代共交付71.6萬輛新車，總銷量同比下降11.8%。單一車型中，主銷車型領動、ix25、ix35均有不同程度的同比下降，悅動、勝達等車型有不同程度的同比上漲。值得一提的是，主打運動市場的菲斯塔成績顯著，年銷量突破十萬，為北京現代向「技術現代」轉型開了個好頭。

2020年，北京現代銷售目標為75萬輛。據了解，北京現代今年將推出多款產品，包括第十代索納塔、菲斯塔純電動、全新伊蘭特以及首款MPV等車型，進一步豐富產品矩陣。

與北京現代面臨的品牌轉型問題類似，WEY也面臨品牌向上問題。2019年，WEY總體銷量為10萬輛，同比下滑28%，這裡面有大市走軟的原因，也有品牌向上的因素。

2019年12月9日，長城汽車官方消息稱其副總裁、WEY品牌營銷總經理柳燕將加入中國汽車工業協會，擔任副秘書長職務。柳燕離職後，WEY品牌的營銷體系負責人還未有定數。

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❸ 為什麼搜「天際汽車」找不到對應官網求網址，求指教

不懂什麼網址哦！

❹ 天際汽車與上海電氣合建公司研發動力電池系統，這將會對汽車產業有怎樣的影響

日前我們從上海電氣官方獲得消息，上海電氣與天際汽車科技集團有限公司合資的上海電氣集團電池科技有限公司已完成工商注冊登記，正式成立。該公司注冊資金1.35億元，主要業務為動力電池系統相關技術的研發和生產。

燃料電池領域：上海電氣曾在互動平台表示，公司已成功開發出具有完全自主知識產權的燃料電池發動機系統、電堆及膜電極技術和產品。2019年推出的第一代燃料電池發動機系統HEnV－30，已通過國家機動車檢驗中心的公告試驗，計劃今年完成系統上車和試運行。

❺ 天際ME7下線——張海亮能否一戰功成

12月28日，天際汽車旗下首款高端車型——天際ME7正式下線，這對於天際汽車CEO張海亮以及消費者而言都是一個好消息。

從天際ME7的定價來看，瞄準的是30萬元-40萬元純電動汽車區間。目前，在這個售價區間的國產純電動SUV相對較少，只有廣汽新能源AionLX和廣汽蔚來的HYCAN007比較接近。

抓住細分市場的空白，這是天際ME7的一次機會。但是，天際汽車作為一個新造車企業，它的品牌價值和產品本身的競爭力能否支撐起30多萬元的售價，需要打上一個大大的問號。

此外，天際汽車發展，還需要獲得資本的持續青睞，這在資本寒冬的當下並不容易。公開資料顯示，截至目前，天際汽車已經完成共計超過20億元人民幣的A輪融資，其累計籌措資金已經超過65億元人民幣——這很難支撐天際汽車的後續發展，後續還需獲得大量的融資。

對於張海亮而言，前期已經出錯一次牌了，天際ME7可能是他最後的一次出牌機會。車和家創始人兼董事長李想曾直言：「坦白來講我們只有一次出牌機會，如果一次不成功，其實再也沒有出牌的機會了。哪怕融到錢都沒有用，因為供應商不會再跟你玩了。」如何讓天際ME7在市場上打開局面，將會是張海亮和他的團隊需要去審慎思考的難題。

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❻ 天際汽車人事調整 陳敏升任首席營銷官

2月28日晚，從天際汽車獲悉，向東平因個人原因卸任天際汽車董事、首席營銷官（CMO）職務，陳敏將接棒出任天際汽車CMO一職，全面負責市場與傳播、與新零售、大客戶戰略、售後服務及移動能源業務，該任命於2020年3月1日起生效。

天際汽車成立於2018年，公司曾名為浙江電咖汽車科技有限公司，天際汽車作為公司全新高端汽車品牌，2018年廣州車展期間正式亮相，首款豪華智能電動SUVME7在2019年4月開啟預售，預計將於今年一季度上市交付。

目前，天際汽車浙江省紹興市擁有一座設計產能為18萬輛/年的純電動汽車生產工廠，目前一期工廠已經投產規劃產能6萬輛。在2020年底，天際汽車規劃位於湖南長沙市的新能源項目也將完成建設工作，主要用於生產公司旗下高端電動車型。

作為國內較早的新造車勢力，天際汽車從成立至今共進行過5輪融資，累計融資金額超65億元人民幣。其中不乏樂視網、上海電氣、軟銀中國資本等知名企業和財團。

不過與其他很多造車新勢力相同，都在面臨資金和上市交付的壓力，天際汽車旗下首款車型ME7自2018年11月首次亮相至今仍未完成交付。

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❼ 獨家：天際汽車重要人事變化 董事和CMO向東平離職

中國汽車新聞網和「汽扯扒談」近日從多位消息人士處獲悉，國內新造車勢力之一的天際汽車正進行重大人事調整，現任天際汽車董事、首席營銷官（CMO）向東平已從天際汽車離職。而據接近天際汽車人士透露，接替向東平的人選也已確認，新任天際汽車CMO為陳敏，兩人已完成工作交接。

按照規劃，天際汽車在5年內，推出8款全新的產品，包括SUV、轎車與MPV。2019年4月上海車展期間，天際汽車首款智能豪華電動SUV——天際ME7上海車展開啟預售。今年一季度，天際ME7將實現首批用戶交付。

天際ME7已迎來首批用戶交付關鍵期，而此時作為首席營銷官，向東平的離職或將會對天際汽車接下來市場營銷帶來新變化。有關天際汽車人事變動具體信息，中國汽車新聞網和「汽扯扒談」也將持續關注！

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❽ 向東平卸任天際汽車董事,陳敏將接棒出任天際汽車CMO一職

2月28日晚，天際汽車正式宣布：陳敏出任天際汽車首席營銷官（CMO）一職，全面負責市場與傳播、銷售與新零售、大客戶戰略、售後服務及移動能源業務，該任命於2020年3月1日起生效。經公司批准，向東平因個人原因卸任天際汽車董事、CMO職務。

2月27日當天，向東平更新了兩則朋友圈。一則關於天際汽車的宣傳消息，另一則朋友圈稱：「春節後國外回來，因為疫情原因在家休假隔離。創業公司工作，996早已成為新常態和基本配置。這段時間稍有閑暇，正好『百戰歸來再讀書』。」

天際汽車（ENOVATE）作為全新高端汽車品牌於2018年亮相，首款豪華智能電動SUVME7已於上海車展開啟預售。按照計劃，天際ME7將在今年一季度實現首批用戶交付。

作為新造車勢力，天際汽車同樣面臨資金壓力，根據相關媒體報道，去年天際已開啟B輪融資。根公開資料顯示，天際汽車已累計融資超過65億元。天際汽車必須通過車輛交付來實現「造血」，進而才有繼續發展下去的機會。

但是目前環境，對於天際汽車以及其他新造車勢力來說，存在非常大的壓力。一方面受疫情影響，車市面臨到店人流少，購車成交量低的低迷狀況；另一方面，隨著特斯拉以及合資品牌新能源車型逐步推出，定位高端的ME7作為後來者，在品牌力不佔優勢的情況下，想要在競爭中脫穎而出也並非易事。

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