國軒科技股票股吧

『壹』 國軒高科每10股派發1.5元算高送轉嗎

少年，這不算的，10送0.15忽略不計，要找高送轉，上無憂股吧上面找吧。

『貳』 股票都有反彈，國軒為什麼天天跌，難道國軒是爛中最爛

均線空頭排列股價處於均線之下的明確下跌趨勢，在沒有完成一個有效的底部形態之前也就是主力完成進貨動作之前，趨勢不會改變

『叄』 傳大眾收購國軒高科30%股份已獲董事會批准 將花費7.4億美元

受此消息刺激，今天國軒高科股票午後「直線漲停」，截至收盤，國軒高科股價報收24.83元/股，成交27.08億元，總市值280.4億元。截止到發稿時，國軒高科收到關注函，要求說明大眾集團將成為公司的第一大股東報道內容是否屬實，如否，請予以澄清說明。

國軒高科是國內前三的動力電池生產企業，大眾汽車即將國產的新能源車型奧迪e-tron就會部分採用來自國軒高科的動力電池組。

大眾汽車集團對新能源車動力電池有著強勁的需求，所以在全球范圍內與各個電池企業合作，而「將要」收購國軒高科，無疑也是鞏固自身對於動力電池的話語權，確保動力電池供應的順暢。

『肆』 汽車動力電池概念股有哪些

特斯拉（599.040，+0.95%）股價自去年最低點已翻2倍有餘，市值也突破1萬億元。年初，特斯拉上海工廠投入使用與新車交付成功，再次帶動A股特斯拉概念股一度瘋漲。模塑科技與秀強股份意外「成妖」，漲幅分別達到270%和233.1%。

磷酸鐵鋰電池領域中，市值過千億的有寧德時代與比亞迪（175.29，+2.00%），二者市值分別達3533.44億元和1857.87億元。500億元市值以上的還有億緯鋰能、恩捷股份。根據年初至今漲跌幅看，湘潭電化漲幅100%，位列第一，漲幅超50%的個股還有德方納米、國軒高科、天奈科技、億緯鋰能（61.16，-1.74%）、天賜材料、寧德時代。

根據招商證券研究報告顯示，2018-2019年國內磷酸鐵鋰電池出貨量超過1GWh的上市公司有寧德時代、國軒高科、比亞迪和億緯鋰能，四家企業2019年出貨量累計佔比市場超93%，材料方面則有德方納米、天賜材料、天奈科技、合縱科技、湘潭電化等上市公司。

寧德時代是當前國內動力電池的老大，2019年推出CTP高集成動力電池開發平台使得空間利用率提升15~20%，零部件數量減少40%，能量密度提升10~15%。近半年，有44家機構對其2019年業績作出預測： 2019年每股收益 2.03 元，較去年同比增長 23.69%， 預測2019年凈利潤 44.86 億元，較去年同比增長 32.44%

比亞迪是全球領先的二次充電電池製造商之一。早前，亞迪已推出的刀片電池也是基於對早期鐵鋰電池的升級，該種電池有助於大幅提高搭載磷酸鐵鋰電池的新能源汽車的續航里程。天風證券研報稱，比亞迪的刀片電池，可以將電池包利用率提高接近10%，體積比能量密度大幅提升10~20%；鋁殼物料成本降低，成本下降20~30%；具有高安全、長壽命、散熱快等特性。工信部近期發布最新一批新能源汽車推廣目錄中包含了比亞迪生產的比亞迪牌7009BEV1純電動轎車，比亞迪方面向上證報證實，該款汽車正是首個搭載「刀片電池」的比亞迪漢EV純電動轎車。該車定位為中大型轎車，風阻系數僅為0.233Cd，將生產純電動漢EV與插混車型漢DM版本，EV版續航里程最高可達600公里，比亞迪在新能源車市的再次布局，能否打動國人，成為一部佳作。而本次特斯拉電池升級改造，也讓市場對比亞迪刀片電池的想像力得到更多延展。

國軒高科是國內少數率先將乘用車磷酸鐵鋰PACK能量密度提升至140Wh/kg的企業之一，主營業務為鋰電池及材料產品，磷酸鐵鋰為公司主要出貨電池產品。近半年來，共有 14 家機構對國軒高科的2019年度業績作出預測：2019年每股收益 0.63 元，較去年同比增長 23.53%， 預測2019年凈利潤 7.14 億元，較去年同比增長 23.1% 。

緯鋰能創立於2001年，是國家高新技術企業，專注於鋰電池的創新發展，主要業務有鋰原電池業務、鋰離子電池業務，主要經營模式為公司直接銷售給下游生產廠家。近半年來，共有 30 家機構對億緯鋰能的2019年度業績作出預測：2019年每股收益 1.62 元，較去年同比增長 141.79%， 預測2019年凈利潤 15.59 億元，較去年同比增長 173.25% 。

『伍』 三元電池概念股有哪些

杉杉股份（600884） 江特電機（002176） 眾和股份（002070） 廈門鎢業（600549）
中國寶安（000009） 當升科技（300073） 贛鋒鋰業（002460） 金瑞科技（600390）
紅星發展（600367） 格林美（002340）
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『陸』 這兩則新聞不該被忽視

同時，豐富的技術儲備讓企業在各種風險環境中應對自如。當下，在新能源領域躥紅的馬斯克，曾在推特上發文稱：「汽車行業太艱辛，製造汽車是地獄。」原因在於與傳統汽車的百年老店相比，作為「新勢力」的特斯拉技術積累不足。以寶馬為例，之所以能夠提出「把選擇權交給消費者」的口號，原因是，這家企業早已開始在汽車安全、汽車交互系統、動力電池、氫燃料電池等多個領域展開了預研發，當市場需要的時候，或者說當市場處於混沌狀態的時候，寶馬可以做到讓消費者選擇，而絕大多數企業或許不敢這么說。

整體看，以賓士寶馬為代表的國際品牌基於事物發展規律，在科學分析的基礎之上做出理性判斷，在投資項目回報周期非常長的情況下，耐心且一步一個腳印扎扎實實地投入，這或許就是成就百年品牌的精髓所在。

在A股翻紅吸引了太多注意力的情況下，賓士寶馬逆周期投資的新聞應該引起足夠重視，其背後的含義值得我們品味和思考。

（圖片來源：梅賽德斯-賓士官網/pexels網站/互聯網）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 國軒高科的股票為什麼一直跌

該股前期漲幅較大，現在回調也是正常的，

『捌』 國軒轉債停牌了,我們沒有買岀去的股票該怎麼辦

到時你可以轉股

『玖』 後三位是222的股票的代碼是什麼科技股票

科大智能(300222)2015年年報點評:收購助推業績釋放 充電布局再待成長
事件：
公司發布2015年財報，實現了營業收入8.58億元，同比增長39.6%，實現營業利潤1.59億元，同比增長97.9%，歸屬於母公司的凈利潤為1.37億元，同比增長77.8%，歸屬於母公司的扣除非經常性損益的凈利潤為1.23億元，同比增長73%。
觀點：
公司業績大幅增長。公司2015年實現了營業收入8.58億元，同比增長39.6%，歸屬於母公司的扣除非經常性損益的凈利潤為1.23億元，同比增長73%。我們認為公司營收和利潤的大幅增長主要來自於工業生產智能化和配用電自動化業務的貢獻。
永乾電機超額完成利潤承諾，工業智能化持續深化。公司通過積極的外延並購擴張工業生產智能化業務，2014年收購永乾機電，持續發力智能搬運、倉儲及新能源智能化設備等智能化業務，其中，2015年永乾機電與國軒高科的智慧工廠合作規模約3億元，報告期內已貢獻收入2636萬元。2015年永乾機電營收為4.23億元，在總營收的佔比高達49.3%，成為了公司的支柱，並實現了7556萬元的凈利潤，超額完成業績承諾。公司當前公告擬收購冠致及華曉精密公司，此次收購將擴展工業智能製造裝備領域，有利於健全智能製造業務體系形成從自動化控制及工業機器人到「智能移載機械臂（手）—AGV（腳）—柔性生產線（身）」的完整產業鏈布局，總體上看，科大智能的工業智能化業務成長快速。
配電製造根基扎實，充電設備仍具中標潛力。根據2016年3月22日國網發布的電源項目第二次物資（充電設備）招標公告，浙江、江蘇、山西等全國主要省份的電力公司對整車充電設備提出約5千套的需求，為充電樁行業帶來短期催化劑，從中期來看，地方補貼的逐步落地配合2017年退坡20%的倒逼，2016年將會是車企加速新能源汽車的投放的中期窗口，同時將有效拉動充電設備需求的預期。
公司具備配電在線監測終端、交直流充電樁及雲平台、一二次設備融合等產品的研發技術，第一代交直流充電樁產品曾在去年中標國網充電樁項目，彰顯充電樁的研發技術實力，通過收購正信電氣，將進一步強化新能源充電樁、智能一次設備等產品製造能力。