江誰汽車股票歷史交易

Ⅰ 江淮汽車股票最高多少

600418
江淮汽車
該股籌碼較為分散，近期反彈後繼續回調尋底。建議謹慎持股。

Ⅱ 江淮汽車股票怎麼老是跌

破位趨勢，加速下跌走勢，資金出逃

Ⅲ 江淮汽車股票

業績尚可.持有!
江淮汽車近日成為市場討論的熱點，一是其成立中重卡合資公司，二是遭遇外資股東減持。
據行業協會統計，2009年1至9月，全國汽車銷售966萬輛，同比增長34.24%，專家預計2009年全年汽車銷售可達1263萬輛，同比增長35.1%。汽車銷量之所以取得大幅增長，首先，作為消費升級的兩大商品之一，汽車在中國已經進入剛性需求時代；其次，國家今年出台了包括振興規劃、1.6L以下乘用車購置稅減半等系列刺激汽車消費和行業發展政策。我們認為，2010年汽車銷售形勢仍然可以看好，預計增長10.69%，達到1398萬輛。
同樣，江淮汽車今年也保持了良好的發展勢頭，特別是轎車方面。前9月，公司產銷量分別為238971輛和231971輛，轎車的產銷量分別較去年同期增長534.28%和479.22%。
公司外資股東新加坡豪登投資公司在全流通條件下減持，完全是一種正常市場行為。據其通報，一方面由於受金融危機的影響，豪登公司母公司在東南亞鋼鐵、橡膠等業務受到嚴重影響，急需資金，同時，由於豪登公司是外資股東，公司近幾次再融資配售時雖然其有較強的認購願望，但由於其外資股東身份，受到較多限制，持股比不斷降低。我們認為，無論是財務投資者在獲得合理回報後正常退出，還是產業資本在看好企業前景時的及時介入，都是市場經濟規則下的常規動作。

Ⅳ 江淮汽車的股票年前還能買嗎

汽車類各股09年的整體業績都不錯，現在業績以公布，屬於見光死的股票！近一月莫動，等待調整

Ⅳ 江淮是什麼意思

江淮是指安徽江淮汽車股份有限公司。

江淮的前身是創建於1964年的合肥江淮汽車製造廠，1999年9月改制為股份制企業，隸屬於安徽江淮汽車集團有限公司。2001年在上海證券交易所掛牌上市，股票名稱為「G江汽」（原名為「江淮汽車」）。

江淮汽車肩負著振興民族汽車工業的使命，高舉自主品牌的大旗，整合全球資源，實施自主創新，長期堅持走質量效益型道路，持續深入推進精益生產，積極構築民族汽車的品質和品牌優勢。

(5)江誰汽車股票歷史交易擴展閱讀：

發展歷程

1990年江淮汽車公司開發出填補國內空白的客車專用底盤，改寫了中國客車由貨車底盤改裝的歷史。公司由此步入了發展的快車道，逐步發展為國內少數擁有全系列產品、具有國際競爭力的綜合型汽車企業之一。

公司主導產品不僅占據著國內細分市場的領先地位，而且在國際市場的鋒芒日益凸顯形成了覆蓋世界六大區域、輻射70多個國家和地區的海外市場布局，其中輕卡出口連續9年位居行業第一。

1996年公司率先在行業內創建學習型組織並向上下游企業延伸，建設學習型營銷體系和學習型供應鏈，形成推動整個生態價值鏈健康持續發展的長效機制，收到國內外企業界、學術界和政府機構的廣泛關注和高度贊譽。

Ⅵ 江淮汽車的來歷

江淮汽車集團的前身合肥江淮汽車製造廠成立於1964年，1968年江淮汽車製造廠 第一輛2.5噸載重汽車試製成功，填補了安徽汽車工業的空白。此後一直到1991年以前江淮以生產發動機等汽車零部件為主。1991年起江淮開始開發並生產自主品牌客車專用底盤。1995年前後，江淮生產的7米客車底盤已經搶佔了國內同類產品80%的市場份額。1996年年5月與馬來西亞金獅集團安卡莎公司合資簽約成立合肥江淮汽車有限公司，同年12月集團整體接收合客公司，進軍客車整車領域。1996江淮研發了新型輕卡產品， 1997年實現批量生產。1997年5月18日 安徽江淮汽車集團有限公司成立。自JAC江淮輕卡上市後，其銷量一直輕卡業名列前茅，從此江淮汽車依託JAC江淮輕卡逐步獲得了一定的業內知名度對於大多數人來說，提到江淮汽車最先能夠想到的可能就是江淮瑞風了。因為從2002年上市開始到現在，瑞風的銷量一直非常突出，很多時候都是MPV市場的銷量冠軍，常年銷量維持該級別市場的前三。這個在當時名不見經卷的企業以瑞風位居MPV市場前列的銷量不得不讓人開始關注。瑞風的上市也正式標志著江淮汽車從商用車市場邁向乘用車市場。生產瑞風的萌芽期：1997年亞洲金融危機的爆發，日本汽車業出現了明顯的兩極分化：以生產乘用車為代表豐田、本田仍然保持著高速增長，而日野、五十鈴、日產柴等商用車企業無一不陷入困頓，甚至連生存都難以維系。這次危機給了江淮汽車上了生動一課，讓江淮汽車看到了但單純的做商用車企業面臨的危機。這也堅定了江淮進軍乘用車市場的決心。客觀的來講，從當時江淮企業的技術儲備看，不具備生產一個轎車產品的實力。但江淮汽車很快發現韓國現代公司生產的MPV乘用車H1在技術層面上，與江淮強大的客車底盤技術儲備非常吻合。2000年到2001年間，江淮與現代達成技術轉讓，江淮全面買斷MPV乘用車H1的製造權。2001年3月16日江淮汽車和現代集團合作生產H1的項目正式簽字，2002年3月25日，第一台江淮瑞風商務車正式駛下生產線，瑞風品牌就此誕生。

Ⅶ 江淮汽車公司股票的發行價是多少

你好，江淮汽車發行價是9.9元

Ⅷ 江淮汽車公司股票的發行價是多少

發行日期 │2001-07-26 │上市日期 │2001-08-24 │
├—————————┼——————┴———————————┴——————┤
│發行方式 │上網定價發行 │
├—————————┼——————┬———————————┬——————┤
│發行總額(萬) │8800 │發行價格 │9.9 │
├—————————┼——————┼———————————┼——————┤
│發行費用(萬) │2200 │發行總值(萬) │87120 │
├—————————┼——————┼———————————┼——————┤
│面 值 │1 │募集資金(萬) │77339 │
├—————————┼——————┼———————————┼——————┤
│上市首日開盤價 │13.5 │上市首日收盤價 │13.15 │
├—————————┼——————┼———————————┼——————┤
│發行時每股收益 │0.3 │發行後每股凈資產 │4.16 │
├—————————┼——————┼———————————┼——————┤
│網上定價中簽率(%) │0.825147 │二級配售中簽率(%) │-- │
├—————————┼——————┼———————————┼——————┤
│每股攤薄市盈率 │25.8 │每股加權市盈率(%) │19.82 │
├—————————┼——————┼———————————┼——————┤
│發行當年凈利潤(萬)│8896.24 │發行當年凈利潤預測(萬)│8826.5

Ⅸ 江淮汽車股價7次漲停後又現跌停 市值一周內已翻倍

經濟觀察網 記者 王海宣?在德國大眾汽車集團對江汽控股的重大投資簽約後，江淮汽車（SH.600418)股價表現出劇烈動盪的態勢。6月1日收盤，江淮汽車股價9.97元，漲10.04%，收獲9個交易日內的第7個漲停。不過，6月2日江淮汽車股價開始回落，當日下午一度盤中跌停，截至收盤大跌9.73%，收於9.0元/股。
近兩年陷入虧損的江淮汽車，在股市鮮有如此強烈的表現。江淮汽車年度財報顯示，2018年江淮汽車虧損7.86億元，2019年扭虧為盈，凈利潤1.06億元，而當年的政府補貼高達11.17億元。2020年第一季度，江淮汽車營收91.3億元，同比下降37.66%；歸屬上市股東凈利潤為-3.56億元，同比下降650.70%，現金流量凈額為-19.15億元。
如此的業績之下，江淮汽車上一次股價超過10元/股還是在2017年12月份。2019年4月份，大眾入股江淮的消息首次傳出，曾引發江淮汽車數輪漲停。而今年5月下旬，大眾汽車入股江淮汽車的消息再度傳出，引發了江淮汽車這一輪瘋狂的股價飆升。
在5月20日-6月1日期間的9個交易日，江淮汽車共收獲7個漲停。其股價已經由5月19日4.96元/每股的收盤價漲至6月1日的9.97元，漲幅超過101%，江淮汽車市值也增長近100億元。
5月29日，江淮汽車正式發布公告稱，大眾汽車集團擬通過增資方式，獲得江淮汽車控股股東江汽控股50%股權；此外，大眾將增持江淮大眾股份至75%。根據雙方發布的公告，關於增資的最終協議預計在7月底前達成。
公開資料顯示，江汽控股是江淮汽車的大股東，持股比例為25.23%，而江汽控股是安徽省國資委投資的全資子公司。另外，此次增持之前，大眾、江淮汽車各持有合資公司江淮大眾50%的股份。這也是繼華晨寶馬之後，車企合資股比開放政策發布後外資持股比例超過中資的又一案例。
大眾汽車是全球規模最大的車企之一，它的入股引發外界對江淮汽車前景的普遍看好。大眾汽車集團CEO迪斯在5月29日與中國媒體溝通時表示，這輪投資以後，股權的變化將提高江淮大眾的決策速度、效率，控股江淮大眾將加快大眾在中國的電動戰略發展進程。
根據雙方公告，大眾汽車與江淮汽車的合作集中在新能源乘用車領域。「電動汽車發展勢頭迅猛，為江淮大眾的發展帶來更多機遇，同時我們將與國軒高科在電動汽車電池電芯領域積極開展戰略合作。」大眾汽車表示。現階段，大眾汽車已經是中國市場最成功的外資車企之一，但目前其產品主要集中在燃油車領域。2019年，大眾在中國的市場份額達到20%；同期，所有中國自主品牌的市場佔比為39%。而此番大眾對江汽控股、國軒高科總共約20億歐元的投資，將構建起大眾在中國市場從電池到整車的新能源閉環。
按照大眾汽車規劃，小型走量的新能源車型會更適合江淮大眾，這也能避免江淮大眾與一汽-大眾、上汽大眾在產品上的沖突。公開資料顯示，上汽大眾、一汽-大眾已經布置了大眾ID系列純電動車型的生產計劃。此外，大眾集團旗下有定位更低的「MEB Entry」電動平台。
根據江淮汽車5月29日發布的公告，大眾集團將授予合資公司（江淮大眾）大眾集團旗下的主流品牌及一系列新能源產品，合資公司規模在 2029 年間達到年產量 35萬-40萬輛，各方正在就具體品牌、產品及產量計劃進行洽談和商議。目前，江淮大眾旗下擁有新能源汽車品牌思皓，在售車型僅為E20X一款。
投資銀行中金公司在一份研究報告中指出：「我們認為此次大眾獲得江淮大眾控股權後，或將更有動力將西雅特引入合資公司，與大眾旗下捷達和斯柯達一道，進一步滲透中低端車市場。」據了解，西雅特是大眾汽車旗下的汽車品牌，定位低於大眾品牌，目前主攻歐洲市場，近幾年銷量一直在爬升。
現階段，江淮大眾仍處於虧損當中。財報數據顯示，江淮大眾2019年營業收入為2.28億元，凈利潤為-3.64億元，而2018年江淮大眾虧損2.74億。
「同是股權變更，華晨寶馬利益重新分配，而江淮將得益於混改。」中金公司在研究報告中指出。該研究報告同時預計，江淮大眾後續有望受益於合資帶來的技術、資金與人才資源，利好上市公司整體盈利。
值得注意的是，在江淮汽車股價瘋狂上漲期間，江淮系另一上市公司安凱客車的股價僅上漲了17%左右。公開資料顯示，安凱客車是生產各類高中檔、大中輕型客車及汽車零部件的上市公司，江淮汽車持有安凱客車25.20%股權，為安凱最大股東。日前，大眾中國高管向媒體透露，大眾入股江淮後，目前業務合作不會深入到商用車領域。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 江淮汽車股票為什麼從2020年5月30號至6月30號股價翻了一番

因為蔚來汽車要和江淮合作在合肥投資興建新能源汽車生產基地。對江淮汽車來說是大利好。