廣東國鴻氫能科技股票

Ⅰ 東莞市國鴻電子科技有限公司怎麼樣

簡介：東莞市國鴻電子科技有限公司成立於2007年12月20日，主要經營范圍為研發、產銷：電子電器開關元件、塑料製品、金屬製品零件等。
法定代表人：周少貴
成立時間：2007-12-20
注冊資本：300萬人民幣
工商注冊號：441900000166903
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：東莞市塘廈鎮清湖頭清平路51C

Ⅱ 廣東國鴻重塑能源科技有限公司介紹

簡介：廣東國鴻重塑能源科技有限公司（Re-Fire
Technology
Co.,Ltd
）創業公司，專注於讓能源可持續發展，讓世界使用更加清潔的能源。公司成立於2014年，在清潔汽車，氫能，可再生能源領域掌握核心技術，擁有完全的知識產權。
法定代表人：林琦
注冊資本：1000萬人民幣
聯系方式：13824688825
地址：雲浮市雲城區思勞鎮佛山（雲浮）產業轉移工業園南園區9號

Ⅲ 徐工重卡漢風G7氫燃料牽引車首亮相，氫能工程機械還會遠么

近日，徐工成套新能源物流裝備暨智能換電產品發布會在徐州舉行。據悉，此次活動徐工展出了多款新能源重卡、輕卡、環衛車和變速器等數十款產品，其中，漢風G7氫燃料牽引車首亮相！而且在發布會現場，徐工汽車與廣東國鴻氫能科技有限公司、佛山飛馳新能源簽署《氫燃料卡車的聯合開發》的戰略合作協議。

圖6非道路移動源污染排放比例情況來源：《中國移動源環境管理年報》，氫雲鏈

工程機械污染排放占非道路移動源污染物排放的比例較高，排放問題已不容忽視。目前國家及地方政府正逐步制定相應法規，推動工程機械污染物排放問題解決。如武漢自2019年11月30日起劃定高排放非道路移動機械禁止使用區，超國三標准排放的挖掘機等工程機械將在中心城區及遠城區的部分區域限制使用。今後將會有更多工程機械排放法規出台，未來工程機械更新換代需求可觀。由於工程機械耗能高、工作時間長等要求，氫燃料電池將是最有前景的替代動力解決方案之一。

目前國際上的氫動力工程機械案例以叉車為主，推出氫動力叉車的廠商包括plugpower、豐田等，其他品類的工程機械仍較少開發氫動力產品，僅有少量研究案例。

2020年3月，現代摩比斯、現代汽車、和現代工程機械宣布聯手開發全球首台氫動力工程機械設備，由現代汽車和現代摩比斯設計和製造氫燃料電池系統，現代工程機械設計、製造和評估挖掘機和叉車的性能，批量生產和分銷的目標日期已定為2023年。

目前國內工程機械同樣存在「大而不強」的問題，預判環保法規、率先發展氫動力工程機械有利於提高國內工程機械的市場競爭力，增強工程機械技術水平。徐工作為國內工程機械的領軍企業，在重卡領域試水氫能源之後，是否會進一步探索氫能工程機械的發展？氫雲鏈將持續跟蹤報導。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 半年11家車企生產19款共582輛燃料電池汽車，這數字意味著什麼

導讀：據中汽協發布的數據顯示，2020年上半年，燃料電池汽車的銷量為403輛，相比2018年、2019年還有較大差距；而在產量方面，上半年總計582輛，相比去年同期下降50%，其中主要的原因就是氫燃料電池專用車直接減少。

氫雲鏈從工信部的合格證數據統計到，在汽車市場整體下降大背景形勢下，今年1-6月，我國燃料電池汽車產量為582輛，較去年同期的1408輛下降58.8%，可以說整體下降幅度較大。而在氫燃料電池裝機量方面，上半年氫燃料電池總裝機量為29669.4kW，相比2019年同期45621.9kW，同比下降35.0%，相比燃料電池產量，氫燃料電池裝機量下滑相對小一些。

從上述數據來看，氫雲鏈認為燃料電池汽車作為一個政策驅動型產業，這不僅需要從業人員的努力，也需要政策的正確引導。鑒於目前國內燃料電池汽車市場規模還比較小，而且各地大部分以商用車示範應用為主，多數基於政府采購訂單生產，所以在產量、銷量、裝機量等方面基本反映了市場需求，也可以說明國內燃料電池汽車領域已經度過發展沖動期，開始注重質量上的提升。

以下是具體數據情況分析：

通過合格證上的數據信息，氫雲鏈了解到，上半年的582輛氫燃料電池汽車，在燃料電池車型方面，燃料電池客車549輛，氫燃料電池物流車30輛，氫燃料電池環衛車3輛；沒有燃料電池乘用車和燃料電池貨車等車型；其中，相比之前氫燃料電池汽車主要集中在商用車領域，此次新增燃料電池環衛車型，也進一步增加了氫燃料電池的應用范圍；

圖4：半年燃料電池汽車配套企業裝機量數據

在燃料電池裝機率方面，13家燃料電池系統企業配套582輛燃料電池汽車總裝機量達到29669.4kW。其中，裝機量排名第一的愛德曼氫能上半年為廈門金龍配套了126輛氫燃料電池客車，裝機量為6552kW；廣東探索汽車為雲南五龍汽車配套了140輛氫燃料電池客車，裝機量為6440kW，排名第二；廣東國鴻重塑為佛山飛馳配套了114輛氫燃料電池客車，裝機量達5308kW，排在第三。濰柴動力以4200kW裝機量排名第四；億華通3250kW裝機量排名第五；氫藍時代1864.4kW裝機量排名第六；上海重塑1006kW裝機量排名第七；大同氫雄雲鼎720kW裝機量排名第八；武漢泰歌160kW裝機量排名第九；蘇州中車氫能60kW裝機量排名第十；廣州雄韜氫恆科技、廣東國鴻氫能、安徽元雋氫能裝機量分別為48kW、31kW和30kW排名末位。

在燃料電池系統平均功率和續航里程方面，上半年單車燃料電池系統額定功率平均水平為51kW，相比2019年上年同期水平為32.5kW來看，燃料電池汽車產品技術水平大幅提升。而在氫系統工作情況下，多數燃料電池城市客車續駛里程達到500公里以上。

●氫燃料電池汽車未來可期●

通過上述數據詳細分析可以看到，目前，我國燃料電池汽車產品供給以還是以中型城市客車、物流車為主，但新增燃料電池環衛車型的出現，以及燃料電池重卡車型登榜工信部推薦目錄，則進一步增加了氫燃料電池的應用范圍；同時，通過燃料電池系統功率以及續航里程的不斷提升，則看到我國燃料電池汽車產品整體技術水平的顯著提升。

氫雲鏈認為，氫燃料電池汽車產業一直以純電動汽車產業作為對標對象，應當吸取純電動汽車發展過程中的種種經驗教訓，少走彎路。盡管汽車產業政策開始將權責下放，強調市場化、公平化發展，但在目前的情況下，政策的指導仍是不可或缺的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 廣東國鴻氫能科技有限公司是屬於雲浮市重點項目嗎

是的，它已被列入國家重點項目。

Ⅵ 揚州國鴻信息科技有限公司怎麼樣

簡介：揚州國鴻信息科技有限公司成立於2014年11月14日，主要經營范圍為計算機軟硬體研發及銷售等。
法定代表人：楊婷婷
成立時間：2014-11-14
注冊資本：200萬人民幣
工商注冊號：321002000181175
企業類型：有限責任公司
公司地址：揚州市廣陵區聯誼花園宜福苑204棟104室