東南汽車股票歷史
① 智能汽車概念股龍頭一覽 智能汽車概念股票個股有哪些
金龍汽車:三龍整合漸入佳境
類別:公司 研究機構:平安證券有限責任公司 研究員:余兵,王德安 日期:2015-08-26
事項:
近日,我們調研了金龍汽車,與公司管理層就三龍整合和新能源客車產銷情況等投資者較為關注的問題進行交流。
平安觀點:
三龍協同漸入佳境。福汽集團入主後,對上市公司及下屬子公司的掌控力明顯加強,並在采購、研發、銷售、品牌等方面採取針對性措施以解決三龍采購成本偏高、大金龍新能源研發實力較弱、銷售端三龍內耗明顯等關鍵問題。現階段三龍整合漸入佳境,隨著上述舉措逐步落地,公司綜合實力有望得到大幅提升。
配股快速解決流動資金緊張問題。公司擬採用配股方式募集資金總額不超過20億元。其中,5億元用於成立汽車金融公司,不超過15億元用於補充流動資金。考慮到公司近年營運資金較為緊張,資產負債率高企,且下遊客戶中客運企業和公交企業所處行業景氣度以及盈利狀況不佳,我們認為此次配股能快速緩解公司及上下遊客戶資金面緊張的問題,對於公司擴張產銷規模、改善上下游供應關系以及汽車產業戰略升級均有重要意義。
少數股東權益有望短期內整合。由於歷史股權問題,上市公司的少數股東損益占利潤總額的比例一直較高,2012年至2014年均在50%左右。隨著上市公司股權結構逐步清晰,大小股東對公司未來的發展戰略逐步達成共識,管理思路更加統一。配股完成後,公司有望於短期內利用募集資金進一步整合少數股東權益。
福汽集團資產注入值得期待。福汽集團旗下有東南汽車、福建賓士、金龍汽車、福建新龍馬四大汽車業務板塊,產品覆蓋轎車、SUV、MPV、大中輕型客車。其中,福建賓士是戴姆勒集團在亞洲唯一的商務車生產基地,2014年銷量約1.3萬輛,同比增長近10%,2016年唯雅諾的換代車型V-class有望國產上市,發展勢頭良好;東南汽車2014年銷量6.7萬輛,同比下滑較多,但近期全新SUV車型DX7上市,為公司注入新活力;金龍汽車是全國產銷規模最大的客車企業,近年保持穩健的發展勢頭,並且是集團內唯一的上市公司。隨著上市平台的股權、管理問題逐步消除,集團資產注入的預期漸強。
新能源客車爆發式增長,聯合產業鏈上下游企業探索全新推廣模式。2015年前7月,金龍汽車共生產新能源客車5699輛,同比增長7.4倍,其中純電動客車2923輛(行業排名第二),插電混客車2776輛(行業排名第一)。考慮到下半年新能源客車推廣將繼續提速,預計公司全年新能源客車銷量1.2萬輛。同時,為應對2016~2020年新能源客車補貼下滑帶來的負面影響,公司將加大成本控制力度,並與特銳德等產業鏈上下游企業共同探索全新的推廣模式,為客車用戶提供實惠、便捷的解決方案。
盈利預測與投資建議:隨著福汽集團開展更深一步的資源整合以及新能源客車銷量佔比不斷提升,三龍協同逐步落地,公司盈利能力有望持續大幅改善。預計2015年/2016年/2017年EPS分別為0.74元/0.96元/1.18元,維持「推薦」評級。
風險提示:1。新能源客車推廣進度低於預期;2。三龍協同效果低於預期。
上汽集團:業績高於預期,合資品牌銷量或將自四季度反彈
類別:公司 研究機構:高盛高華證券有限責任公司 研究員:楊一朋 日期:2015-09-02
與預測不一致的方面
② 中國自主汽車品牌的發展歷史
中國汽車工業發展進入新階段中國汽車工業發展我認為大致可以分成三個階段:第一個階段:中國汽車工業1953誕生到1978年改革開放前。初步奠定了汽車工業發展的基礎。汽車產品從無到有。第二個階段,1978年到20世紀末。中國汽車工業獲得了長足的發展,形成了完整的汽車工業體系。從載重汽車到轎車,開始全面發展。這一階段是我國汽車工業由計劃經濟體制向市場經濟體制轉變的轉型期。這一時期的特點是:商用汽車發展迅速,商用汽車產品系列逐步完整,生產能力逐步提高。具有了一定的自主開發能力。重型汽車、輕型汽車的不足得到改變。轎車生產奠定了基本格局和基礎。我國汽車工業生產體系進一步得到完善。隨著市場經濟體制的建立,政府經濟管理體制的改革,企業自主發展、自主經營,大企業集團對汽車工業發展的影響越來越大。汽車工業企業逐步擺脫了計劃經濟體制下存在的嚴重的行政管理的束縛。政府通過產業政策對汽車工業進行宏觀管理。通過引進技術、合資經營,使中國汽車工業產品水平有了較大提高。摸索了對外合作、合資的經驗。第三個階段,進入21世紀以後。中國汽車工業在中國加入WTO後,進入了一個市場規模、生產規模迅速擴大;全面融入世界汽車工業體.
③ 三菱已全面退出,東南汽車發生股權變更,三菱為何這么做
東南汽車發展潛力不足。
由於現在汽車市場出現了兩極分化趨勢,一方面是傳統汽車,另一方面是新能源汽車。但是在這兩個趨勢當中東南汽車發展的優勢並不明顯,雖然自己早期在汽車市場上達到過非常輝煌的戰績,但是由於公司發展方向出現了錯誤,而且汽車銷量也是一路下降的趨勢。因此面臨非常尷尬的發展困境,東南汽車的發展潛力已明顯不足。因此三菱公司才會放棄自己的股權,全面退出東南汽車公司。
由於現在的市場競爭壓力正在進一步加大,東南汽車如果不及時地作出調整,改變自己在市場上的定位,那麼以後的公司發展困境還會更加困難。如果自己一旦出現重大的危機,那麼到最後肯定會引起破產或者是公司的負面行為,這種情況是不堪後想的。
④ 全國汽車製造廠商
整車廠嗎?100多家!
要是零部件廠的話,就有幾十萬家了。
因為數量龐大,不可能在這里一一列出。
補充答案:
樓主真的需要那些汽車廠家?下面就羅列一些我知道的吧。
安徽江淮汽車集團有限公司
安徽安凱汽車股份有限公司
北京汽車製造廠有限公司
北京現代汽車有限公司
北京賓士-戴姆勒.克萊斯勒汽車有限公司
北京中大燕京汽車有限公司
北汽福田汽車股份有限公司
比亞迪汽車有限責任公司
包頭北方賓士重型汽車有限責任公司
長安汽車(集團)有限責任公司
長安福特汽車有限公司
長城汽車股份有限公司
重慶長安鈴木汽車有限公司
重慶力帆乘用車有限公司
重慶紅岩汽車集團有限責任公司
重慶嘉陵特種裝備有限公司
郴州吉奧南燕馳峰汽車有限公司
成都新大地汽車有限責任公司
成都王牌汽車股份有限公司
東風汽車公司
東風日產乘用車部
東風悅達起亞汽車有限公司
東風本田汽車有限公司
東南(福建)汽車工業有限公司
東安黑豹股份有限公司
丹東黃海汽車有限責任公司
福建八閩汽車總廠
福建新福達汽車工業有限公司
福建新龍馬汽車股份有限公司
廣州本田汽車有限公司
廣州豐田汽車有限公司
廣州寶龍集團輕型汽車製造有限公司
廣州羊城汽車有限公司
貴州青年雲雀汽車有限公司
哈飛汽車股份有限公司
漢陽特種汽車製造廠
河北中興汽車製造有限公司
河北長征汽車製造有限公司
華晨寶馬汽車有限公司
湖南江南汽車製造有限公司
湖南長豐汽車製造股份有限公司
湖南省汽車製造有限責任公司
湖北三環專用汽車有限公司
金杯汽車股份有限公司
金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司
金華青年汽車製造有限公司
江西昌河汽車股份有限公司
江西江鈴汽車控股有限公司
江西華翔富奇汽車有限公司
江西消防車輛製造廠
江蘇亞星客車集團有限公司
吉林通田汽車有限公司
精功鎮江汽車製造有限公司
南京汽車集團有限公司
南京長安汽車有限公司
南京春蘭汽車製造有限公司
奇瑞汽車有限公司
慶鈴汽車股份有限公司
慶鈴汽車(集團)有限公司
榮城華泰汽車有限公司
上海大眾汽車有限公司
上海通用汽車有限公司
上海通用東岳汽車有限公司
上海通用(沈陽)北盛汽車有限公司
上汽通用五菱汽車股份有限
上汽汽車股份有限公司儀征分公司
上海匯眾汽車製造有限公司
上海申沃客車有限公司
神龍汽車有限公司
沈陽富桑黑豹有限責任公司
四川汽車工業集團公司
四川銀河汽車集團有限責任公司
陝西飛機工業(集團)有限公司
陝西汽車集團有限責任公司
山東凱馬汽車製造有限公司
山西省汽車工業集團有限責任公司
天津一汽夏利汽車股份有限公司
天津天汽集團美亞汽車製造有限公司
武漢中譽汽車有限公司
一汽-大眾汽車有限公司
一汽轎車股份有限公司
一汽海南汽車有限公司
一汽紅塔雲南汽車製造有限公司
一汽華利(天津)汽車有限公司
煙台亞曼汽車有限公司
雲南金馬農用車製造總廠
雲南金馬機械總廠
揚州亞星客車股份有限公司
淄博汽車製造廠有限公司
浙江吉利控股集團有限公司
浙江飛碟客車製造有限公司
中國第一汽車集團公司
中國重型汽車集團公司
中國一拖集團有限公司
鄭州宇通集團有限責任公司
湖南省三湘客車集團有限公司
沈陽飛機工業(集團)有限公司
北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司
桂林客車工業集團公司
西安西沃客車有限公司
廣州駿威客車有限公司
常州長江客車集團有限公司
中信機電製造公司
保定長安客車有限公司
…………
寫到這,實在是煩了!至少還有一半的廠家沒有寫出來呢,樓主湊合看吧。
⑤ 日本三菱全面退出,福建交投正式接棒!東南汽車會迎來變革嗎
東南汽車會迎來變革。
因為日本三菱公司全面退出東南汽車的股份,而把股份交給福建交投公司進行管理。如果完成了股份交接儀式,那麼東南汽車會迎來整體的變革。因為組成東南公司的股份已經發生了轉變,所以整個東南汽車公司也會隨之進行改變,因為每一個股東對於公司的要求並不一樣。所以股東的更換也會決定公司發展方向的變化,因此我認為會迎來變革。
另外東南汽車公司這幾年在市場上遇到很強大的競爭力,不僅汽車銷量一路下滑,而且自己在傳統汽車領域優勢也在不斷下降。所以東南汽車整體面臨很大經營情況。因此在雙重的環境下,日本三菱公司會轉讓其自身持有的25%股票,選擇讓福建交投來正式管理,這樣就可以有精力去管理自己的公司了。
⑥ 東南汽車股票代碼
不好意思,沒上市,沒有代碼
⑦ 東南汽車被三菱「拋棄」,福州交投攬下25%股份丨汽車產經
從技術中斷到股份撤離,東南汽車終究被三菱「拋棄」了。
近日,有媒體曝出,東南(福建)汽車工業有限公司(簡稱東南汽車)發生股權變更:原持股25%的股東日本三菱自動車工業株式會社(簡稱三菱汽車或日本三菱)退出,由新股東福州交通建設投資集團有限公司(簡稱福州交投)接棒。原股東福汽集團、華威股份有限公司(英屬維爾京群島)(簡稱華威股份,隸屬台灣裕隆汽車下屬的中華汽車)分別保持50%、25%股比不變。
此次新增的股東福州交投由福州市國資委100%持股,而東南最大股東福汽集團則由福建省國資委100%持股。經過此次股權變動,東南汽車股權從原來的中資(福建省國資)、日資、台資三方50:25:25的結構,變成了福建省國資、福州市國資、台資三方50:25:25的結構。
作為原股東方之一的三菱,因為東南三菱發展較慢,持續多年巨額損失,三菱將重心開始轉移到與廣汽集團成立的新合資企業。從那時起,三菱的技術重心也傾向於廣汽。
回顧東南汽車過去的發展,在三菱入股前後一段時間,東南汽車藉助三菱的技術導入有了一段快速發展期,形成東南汽車、東南三菱雙品牌的發展格局。當時三菱導入的車型包括戈藍、蘭瑟、翼神、君閣、風迪思等,而東南汽車基於三菱車型自主開發了菱帥、菱紳、菱利、菱悅、菱致、菱仕等車型。銷量數據顯示,2013年東南汽車雙品牌銷量超過11.6萬輛,達到一個階段性頂點。
但是巔峰的那些年,東南汽車沒有完全自主研發過新車,更沒有足夠的自主技術儲備,面對三菱技術的退出,東南汽車也沒有及時奮起搞自主研發。
後來,國內汽車市場出現SUV熱潮,東南汽車也憑借三菱留下的技術跟風推出東南DX7和DX3兩款車型從而獲得了一定的銷量起色,但隨著市場競爭的加劇以及東南汽車自身技術儲備的匱乏,這兩款主銷車型的銷量也開始出現下滑。
對東南汽車來說,日本三菱退出是一個重要信號。東南汽車藉此初步理順了股權關系,迎來了新的投資者,或許能一定程度為其渡過當前的難關提供新的動力。但是,能不能真正迎來轉機,我們持續關注。
⑧ 東南汽車股份有限公司是上市公司嗎
答主現在在東南汽車,東南汽車全稱是 東南(福建)汽車工業有限公司 目前有三方股東分別是福汽集團,中華汽車,以及三菱汽車。所以東南汽車不是上市公司。
⑨ 東南汽車 股票代碼
沒有這個股票啊
⑩ 浙江板塊股票有哪些
浙江板塊的股票有:
偉明環保
永藝股份
華海葯業
寧波富邦
田中精機
森馬服飾
聯化科技
老闆電器
天目葯業
千足珍珠
完美環球
三變科技
喜臨門
正泰電器
世紀華通
億利達
寧波海運
浙江世寶
通策醫療
寧波港
佐力葯業
浙報傳媒
宏磊股份
中堅科技
浙江美大
久立特材
大立科技
亞太葯業
禾欣股份
帝龍新材
三力士
大東南
兔寶寶
海康威視
東晶電子
海亮股份
圍海股份
興源環境
偉星股份
康盛股份
聖萊達
華誼兄弟
巨化股份
電光科技
億晶光電
晶盛機電
升華拜克
金盾股份
永創智能
迦南科極
偉明環保
永藝股份
華海葯業
寧波富邦
田中精機
森馬服飾
聯化科技
老闆電器
天目葯業
千足珍珠
完美環球
三變科技
喜臨門
正泰電器
世紀華通
億利達
寧波海運
浙江世寶
通策醫療
寧波港
佐力葯業
浙報傳媒
宏磊股份
中堅科技
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大立科技
亞太葯業
禾欣股份
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三力士
大東南
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金盾股份
永創智能
迦南科技
步森股份
遠方光電
天邦股份
哈爾斯
華策影視
諾力股份
濟民制葯
寧波精達
美欣達
友邦吊頂
金海環境
中威電子
英特集團
南方泵業
華鐵科技
亞太股份
杭電股份
杭蕭鋼構
唐德影視
天成自控
星光農機
艾迪西
杭鍋股份
華鼎股份
恆鋒工具
健盛集團
浙江富潤
先鋒電子
喬治白
巨龍管業
寧波聯合
康強電子
三江購物
杭氧股份
寧波東力
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新界泵業
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中瑞思創
泰格醫葯
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永高股份
萬安科技
方正電機
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慈星股份
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