頤海國際股票歷史行情

1. 頤海國際是做什麼的

頤海是海底撈旗下的獨家底料供應商。
2020年7月30日，頤海國際以880億元人民幣價值名列《2020胡潤中國10強食品飲料企業》第5位。
基本信息
中文名
頤海
成立時間
2005年
所屬行業
食品生產加工業
所屬公司
頤海國際投資控股公司
產品服務
火鍋底料火鍋蘸料以及中式復合調味品的生產加工
發展經歷
頤海成立於2005年，當時，海底撈成立成都分公司，隨後投入運營了第一條火鍋底料生產線，供應四川海底撈集團經營的火鍋店，2013年，頤海在開曼群島注冊成立為投資控股公司。 [1]
2016年7月13日，海底撈旗下的獨家底料供應商頤海(股票代碼：01579)在港交所上市正式落下帷幕。 [1]
企業榮譽
2020年7月30日，頤海國際以880億元人民幣價值名列《2020胡潤中國10強食品飲料企業》第5位。
海底撈（HK:06862）上市不到兩年，股價翻了1倍，是眾所周知的大牛股。

然而，這還不是最誇張的。過去兩年，其火鍋底料供應商頤海國際（HK:01579）股價從10港元左右漲到如今的68港元，漲了接近6倍。如今，頤海國際的動態市盈率為89倍，遠高於海底撈的70倍。

這也不難理解，因為在頤海國際估值「吊打」海底撈背後，其業績同樣也遠超海底撈。2017年至2019年，頤海國際凈利潤增長增長了1.75倍，期間海底撈增長也不過1.28倍。

從這個角度來說，你如果想投海底撈，還真不如投頤海國際。

但縱觀消費品數十年的發展史，很少有一個消費品牌供應商的業績，比消費品企業還好。那麼，為什麼頤海國際會成為這個例外？

這很大程度上，得益於張勇在海底撈上市前的一個微妙布局。

2017年，也就是海底撈上市前，頤海國際宣布，其通過全資附屬公司頤海上海與新派上海（海底撈的全資子公司）簽訂合作協議，成立合資公司從事自加熱小火鍋的生產及銷售。

其中，頤海上海出資3000萬，新派上海出資2000萬，分別擁有60%及40%的權益。協議中，新派上海承諾，將授權合資子公司獨家、免費使用其經營必須的商標。

藉助海底撈的品牌，頤海國際方便速食的收入高速增長。過去兩年，方便速食的收入分別為4.49億人民幣、9.99億人民幣，收入佔比從2017年的3.6%提升至23.3%。

這是過去兩年頤海國際業績增速高於海底撈的重要原因。而更重要的是，這也徹底改變了資本市場對頤海國際的估值邏輯。

某種程度上說，頤海國際已經不單單是過去那家做TO B服務的底料提供商，更像是擁有極強品牌，依靠終端銷售規模增長驅動的消費品公司。
海底撈業績輸給頤海國際

從業務結構看，頤海國際的收入主要來自火鍋調味料、中式復合調味料、方便速食和其他。其中，火鍋調味料的佔比最高，佔到公司收入的65.7%。

眾所周知，頤海國際是做海底撈底料供應起家的。但從過去幾年看，海底撈在頤海國際的業務佔比，在不斷下降。截止2019年底，海底撈在頤海國際的收入佔比約為39%，較2016年的55.3%下降不少。

擺脫「海底撈依賴症」後，頤海國際業績反而取得了更好的增長。過去兩年，其業績增速甚至開始超過海底撈。

從營收看，過去三年頤海國際的營收增長了1.6倍。而海底撈同期的營收增長了1.41倍。

在凈利潤增速方面，頤海國際表現同樣優於海底撈。頤海國際過去三年的歸母凈利潤增長1.75倍。而海底撈的同期歸母凈利潤僅增長了1.28倍。

換句話說，過去兩年頤海國際的業績成長性都跑贏了海底撈。除了業績增長外，頤海國際的毛利率和凈利率也都出現了明顯提升。

從數據看，2017年頤海國際的毛利率為37.2%，2019年這一數據提升至38.2%。與毛利率相比，凈利率的提升更為明顯。2017-2019年，頤海國際的凈利率從15.9%提升到18.6%。

反觀海底撈，隨著門店數量擴張，同期毛利率和凈利率都出現了不同程度的下滑。換句話說，至少從最近兩三年看，頤海國際的財務數據表現已經全方位跑贏了海底撈。

當然，對投資人來說，比起財務數據表現的差異，更重要的是，這些差異背後頤海國際究竟做對了什麼？
頤海國際的轉變，很大程度上要歸功於海底撈上市前的一個微妙布局。

2017年之前，頤海國際的業績增長，主要是靠海底撈規模擴張帶動的。從數據看，2014年至2017年頤海的收入增速基本和海底撈收入增速保持一致。海底撈給頤海國際貢獻的收入佔比也一直維持在54%左右。

短期看，「抱大腿」好處顯然易見，業績增長不用愁。但拉長周期看，業績好壞全看海底撈的擴張速度，並不有利企業發展。

所以2017年頤海國際開始尋求變化。從業務上，公司開始縱向發力產業鏈下游的方便速食賽道，也就是當下火爆的自熱小火鍋，以尋求降低對海底撈的依賴，增加公司業績增長的確定性。

面對新興市場，頤海國際的做法很聰明。

由於兩家公司控股股東同為張勇夫婦，頤海國際通過借用海底撈的品牌進場。2017年，頤海國際宣布，其通過全資附屬公司頤海上海與新派上海（海底撈）簽訂合作協議，成立合資公司從事自加熱小火鍋的生產及銷售。

有了海底撈這個強大品牌背書，頤海國際進軍自熱小火鍋市場自然「如虎添翼」。

2018年，公司的第三方收入佔比開始快速提升。直到2019年底，這一數字已經提高至61.2%，較2017年增長17個百分點。而佔比提高的核心原因正是自熱小火鍋業務的增長。

隨著頤海國際第三方收入佔比提升，其毛利率也進一步提升。原因也很簡單，過去給海底撈供應火鍋底料的毛利率只有27.5%，而第三方收入的綜合毛利率基本在30%以上。

這也徹底改變了資本市場對頤海國際的估值邏輯。

2. 中國船舶股票的歷史行情

中國的造船歷史很久遠，疫情復甦以來，船舶製造與運輸需求增加，對應到股市中船舶製造板塊表現真的相當到位，獲得了很多投資者的青睞。今天我們就來好好聊下船舶製造行業的龍頭公司——中國船舶。在開始之前，建議大家先瀏覽一下這份船舶製造行業龍頭股名單，直接戳這里的鏈接：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等業務都有包含。造船業務上，散貨船、油船、集裝箱船等船型都是公司產品線負責的產品，多年來造船總量、造機產量均位居全國第一。而且，屬於中船集團核心民品主業上市公司，具有完備的產業模式，是國內船舶製造的領軍人。

分析完中國船舶的公司情況，我們來說一說中國船舶公司在什麼地方比較亮眼，值不值得我們花錢購買？

亮點一：品牌和業務規模優勢

在最近的幾年以來，中國船舶的品牌在國際上的影響力也是越來越遠的，並且在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面表現出了相當大的競爭優勢，名譽方面特別好，而且還極有競爭力。在實現重大資產重組後，中國船舶產品業務范圍會更深層次的拓展和整合，全部包括船舶以及海工產品類型，強化了上市平台的定位，已經有效地推動了船海產業方面做的強做的優。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司主動調整產品結構，迎合市場的需求，在強化集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上，加強關注小型船市場，企業最緊迫的任務是搶奪訂單，基於此種情況，中國船舶迎合市場需求，對主流船型進行開發優化，也是為了提高豪華郵輪項目的實施，突破海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業務向產業鏈、價值鏈高端轉型。除這些以外，其旗下還有自己研發的船隻項目，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並開始對大型游輪市場進行開發。篇幅有限制，對於詳細的中國船舶報告和風險，學姐都整理在這篇研報里了，戳這里了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情緩和以來，在經濟復甦、復工復產的帶動下，大宗商品需求量飆升，這也是船舶運輸業發展主要原因。中國船舶作為我國民船龍頭企業，對民船逐步回暖，以及造船業供給側改革方面有很大的幫助；由此我們看到了中國船舶未來的希望，也將會最先享受到行業發展所帶來的福利。從各方面來看，中國船舶完全有資格成為我國船舶製造行業的龍頭企業，有望在行業變革之際，乘時代春風，迎來高速發展。然而文章沒有實時性，如若對中國船舶未來行情感興趣，立刻把鏈接打開，你的股票有專門的投資顧問判斷，看一下中國船舶行情的詳情：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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3. 中國船舶股票歷史以來行情

中國有很長的造船歷史，疫情好轉以來，船舶製造與運輸需求變大，對應到股市中船舶製造板塊表現令人非常滿意，獲得了很多投資者的青睞。今天就跟大家一起研究一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。走進中國船舶前，先給大家安排上這份船舶製造行業龍頭股名單，點擊就可以領取：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。涵蓋了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等業務。在造船工作上面，散貨船、油船、集裝箱船等船型是在公司產品線的涵蓋范圍里，造船總量和造機產量在全國范圍內都連續多年排名第一。同時，因為是中船集團核心民品主業上市公司，具有完備的產業模式，在國內船舶製造中排名第一。

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亮點一：品牌和業務規模優勢

最近幾年在國際上，我們中國的船舶品牌都深受歡迎越來越深遠，並且在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面表現出了相當大的競爭優勢，已經有了很好的聲譽，並且品牌的競爭力也是有的。在重大資產實現重組後，中國船舶行業將更深層次地拓展和整合產品業務范圍，基本覆蓋全部船舶和海工產品類型，強化了上市平台的定位，船海產業這一方面進一步的推動了前進的動力。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司主動對產品結構進行調整，以達到市場的需求，在穩固集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的前提下，提高小型船市場的關注度，把搶奪訂單看成是企業最急切的任務。基於此，中國船舶緊靠市場，開拓改善主流船型，這也能夠讓豪華郵輪項目更快的進行，攻克海工裝備自主設計難關，將動力機電業務向產業鏈、價值鏈高端轉型。除這些以外，其旗下還有自己研發的船隻項目，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，還向大型游輪市場進軍。篇幅問題，對於中國船舶的全面報告和風險解析，都已經整理到研報當中了，快來了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情被控制住後，經濟也開始逐漸復甦，在復工復產的背景下，大宗商品銷售旺盛，大量的需求也帶動了船舶運輸業的發展。中國船舶是我國民船的典範，將有益於民船逐步回暖，以及造船業供給側改革；可以預見中國船舶未來可期，行業發展所帶來的紅利也會讓我們率先享受。總之，我認為中國船舶作為中國船舶製造行業的領導者，很有可能在行業的變革中，借著國家改革福利，迎來飛速發展。不過不具備實時性，如若對中國船舶未來行情感興趣，立馬打開鏈接，有專門的投資顧問給你判斷股票，看一下中國船舶行情的詳情：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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4. 中國船舶股票歷史行情數據

中國的造船歷史很久遠，疫情明朗後，船舶製造與運輸的需求量在增長，對應到股市中船舶製造板塊表現真的相當到位，獲得了很多人的芳心。接下來就跟大家說一說船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在開始之前，建議大家先瀏覽一下這份船舶製造行業龍頭股名單，大家可以直接點擊這里的鏈接：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等業務都有包含。在造船業務方面，公司產品線涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型，多年來，該公司的造船總量和造機產量都排名第一。同時，作為中船集團核心民品主業上市公司，在船舶行業具有完備的產業模式，是國內船舶製造絕對權威。

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亮點一：品牌和業務規模優勢

最近幾年在國際上，我們中國的船舶品牌都深受歡迎越來越深遠，在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面展現出極大競爭優勢，已形成良好的聲譽及品牌競爭力。在實現重大資產重組後，中國船舶產品業務范圍會更深層次的拓展和整合，基本上包含了船舶以及海工產品的類型，強化了上市平台的定位，進一步推動船海產業做強做優。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司積極調整產品結構，以迎合市場的需求，在強化集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上，加大對小型船市場的關注，把搶奪訂單當作為企業最緊急的任務。為此，中國船舶緊跟市場，構建完善主流船型，這也能夠讓豪華郵輪項目更快的進行，擺脫海工裝備自主設計困境，將動力機電業務逐漸轉型成高端產業鏈、價值鏈。除此之外，他們還對大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等進行自主研發，並開始開拓大型游輪市場。由於篇幅受限，有關中國船舶的深度報告分析情況，我都幫大家寫到這篇研報里了，戳這里了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情控制住以後，經濟得到良好的復甦，並在復工復產的帶領下，大宗商品需求量大，也因此把船舶運輸業帶上了發展之路。可以把中國船舶看做是我國民船的龍頭企業，將促進我國民船逐步回暖，並在造船業供給側改革方面做出貢獻；由此我們看到了中國船舶未來的希望，也將會最先享受到行業發展所帶來的福利。總的來說，我認為中國船舶作為船舶製造行業的龍頭企業，很有可能在行業的變革中，借著國家改革福利，迎來飛速發展。但是文章具有一定的滯後性，假如想進一步了解中國船舶未來行情，馬上進入鏈接，專業的投顧幫你判斷股票，查看中國船舶目前行情好不好：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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5. 頤海國際是做什麼的

頤海國際公司主要是從事火鍋底料、復合調味料、火鍋蘸料、佐餐醬等食品生產和加工的企業。依據其官方網站發布的消息顯示，其對應的產品系列除了上述的調味食品以外，還有如自熱米飯、沖泡類海底撈和自煮式海底撈等食品。

該公司成立於2005年，起初是四川海底撈集團經營的火鍋店供應商。2013年在開曼群島注冊成立為投資控股公司。2016年7月13日，頤海國際(股票代碼：01579)在港交所正式上市。

(5)頤海國際股票歷史行情擴展閱讀：

頤海國際部分產品系列：

1、火鍋底料系列：包含三鮮、菌湯、清湯、牛油番茄、咖喱、鮮辣等多個口味。

2、復合調味料系列：包含宮保雞丁、麻婆豆腐、魚香肉絲、水煮肉片、小龍蝦、酸菜魚等多個口味。

3、佐餐醬系列：包含青椒牛肝菌、新疆甜椒、燕麥青椒、牛肉醬等多個口味。

4、自煮系列：包含麻辣牛肉、牛腩、牛肚、香辣、什錦蔬菜等口味。

5、沖泡系列：包含酸辣牛肚、花蛤、番茄牛肉酸辣什錦等多個口味。

6、哇哦系列：包含牛肉味炒米、鍋巴和燒烤味虎牙脆。

7、米飯系列：包含臘味、咖喱味、酸豆角、青豆以及番茄雞丁等多個口味的米飯。

6. 中國船舶股票歷史行情圖

中國的造船歷史很長遠，疫情復甦以來，船舶製造與運輸需求增加，對應到股市中船舶製造板塊表現真的相當到位，獲得了很多投資者的喜愛。接下來就跟大家說一說船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在研究中國船舶前，先給大家奉上這份船舶製造行業龍頭股名單，朋友們可以點擊鏈接：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等都是公司經營的業務。造船業務上，散貨船、油船、集裝箱船等船型都是公司產品線負責的產品，多年來，造船總量和造機產量都高於國內的其他公司。同時，由於是中船集團核心民品主業上市公司，具有完備的產業模式，是國內船舶製造的龍頭企業。

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亮點一：品牌和業務規模優勢

最近幾年，我中國船舶的品牌在國際上也算是影響力日益深遠的了，並且在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面表現出了相當大的競爭優勢，已經形成了良好的名譽，而且還有品牌競爭力。在實現重大資產重組後，中國船舶產品業務范圍會更深層次的拓展和整合，基本已經將船舶以及海工產品的類型覆蓋了，強化了上市平台的定位，進一步的推動了船海產業方面做到更強，更旺。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司主動調整產品結構，迎合市場的需求，在增強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上，加強關注小型船市場，把搶奪訂單看做是企業最迫切的任務。基於此，中國船舶緊靠市場，開拓改善主流船型，也是為了讓豪華郵輪項目以更快的速度進行實施，克服海工裝備自主設計困難，將動力機電業務向產業鏈、價值鏈高端靠近。除上述內容外，他們還在船隻開發上很有成績，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並著手開發大型游輪市場。篇幅不能太長，有關更加深入中國船舶的報告和風險內容，我都幫大家寫到這篇研報里了，快來了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情被控制住後，經濟也開始逐漸復甦，在復工復產的背景下，大宗商品需求量大，也因此把船舶運輸業帶上了發展之路。我國民船龍頭企業非中國船舶莫屬了，對民船回暖有很大幫助，且對造船業供給側改革也有一定影響；可見中國船舶的未來一片光明，未來行業發展帶來的紅利也會最先享受到。總體來講，中國船舶作為我國船舶製造業的老大，很有可能在行業的變革中，借著國家改革福利，迎來飛速發展。然而文章沒有實時性，如果想更准確地知道中國船舶未來行情，立刻打開鏈接，有專門的投資顧問給你判斷股票，查看中國船舶目前行情好不好：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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7. 中國船舶股票發歷史行情

中國有很長的造船歷史，疫情好轉以來，船舶製造與運輸需求在不斷增長，對應到股市中船舶製造板塊的表現就很突出了，獲得了很多人的芳心。下面就跟大家介紹一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在開始分析中國船舶前，我整理好的船舶製造行業龍頭股名單分享給大家，下面有個鏈接直接點擊：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。業務包括了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等方面的經營。在造船業務方面，公司產品線可以涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型，造船總量、造機產量連續多年位居全國第一。同時，因為是中船集團核心民品主業上市公司，在船舶行業具有完備的商業模式，是國內船舶製造絕對權威。

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亮點一：品牌和業務規模優勢

最近幾年在國際上，我們中國的船舶品牌都深受歡迎越來越深遠，在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面展現出極大競爭優勢，不僅有好的名譽，競爭力也是一點也不差的。在重大資產實現重組後，中國船舶行業將更深層次地拓展和整合產品業務范圍，基本上涵蓋了海工產品類型和船舶，強化了上市平台的定位，進一步的推動了船海產業方面做到更強，更旺。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司積極調整產品結構，以迎合市場的需求，在加強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，對小型船市場大力關注，把搶奪訂單當成是企業最要緊的任務。因此，中國船舶緊隨市場，研發優化主流船型，這也能夠加快實施豪華郵輪的項目，突破海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業務逐漸轉型成高端產業鏈、價值鏈。另外，他們還自主研發了大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並開始有意進去大型游輪市場。字數有限，對於中國船舶行業的全面解析，都已經整理到研報當中了，快點開看看吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情被控制住後，經濟也開始逐漸復甦，在復工復產的背景下，大宗商品銷售旺盛，大量的需求也帶動了船舶運輸業的發展。可以把中國船舶看做是我國民船的龍頭企業，在不斷帶領民船行業回暖，並促進造船業供給也在逐步側改革；可以預見中國船舶未來可期，行業發展所帶來的紅利也會讓我們率先享受。總體來講，中國船舶作為我國船舶製造業的老大，有可能會趁著行業變革，讓企業迎來跨時代發展。但是文章具有一定的滯後性，若是想深入了解中國船舶未來行情，立刻把鏈接打開，你的股票有專門的投資顧問判斷，了解一下中國船舶目前行情的情況：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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