飛天股票的歷史

⑴ 股票有多少年歷史了

股票至2019年已有將近417年的歷史。

股票簡史介紹：

1、世界股史

股票至2017年已有將近400年的歷史，它伴隨著股份公司的出現而出現。股票最早出現於資本主義國家。世界上最早的股份有限公司制度誕生於1602年在荷蘭成立的東印度公司。股份公司這種企業組織形態出現以後，很快為資本主義國家廣泛利用，成為資本主義國家企業組織的重要形式之一。

伴隨著股份公司的誕生和發展，以股票形式集資入股的方式也得到發展，並且產生了買賣交易轉讓股票的需求。這樣，就帶動了股票市場的出現和形成，並促使股票市場完善和發展。1611年東印度公司的股東們在阿姆斯特丹股票交易所就進行著股票交易，並且後來有了專門的經紀人撮合交易。

阿姆斯特丹股票交易所形成了世界上第一個股票市場，現股份有限公司已經成為最基本的企業組織形式之一；股票已經成為大企業籌資的重要渠道和方式，亦是投資者投資的基本選擇方式；股票市場（包括股票的發行和交易）與債券市場成為證券市場的重要基本內容。

2、中國股史

1916年，孫中山與滬商虞洽卿共同建議組織上海交易所股份有限公司，擬具章程和說明書，呈請農商部核准。1920年2月1日，上海證券物品交易所在總商會開創立會.2月6日交易所召開理事會，選舉虞洽卿為理事長。

農商部終於在1920年6月批准在上海設立證券物品交易所，運作模式引用日本所，還聘請了日本顧問。1920年7月1日，上海證券交易所開業，採用股份公司形式，交易標的分為有價證券、棉花等7類。這就是近代中國最早的股票。

中國股票發行經歷了清政府、北洋政府、國民政府（中間還隔有汪偽政府），新中國人民政府。使用購買股票的幣種有銀兩、銀元、法幣、中儲券、關金券、金元券、人民幣。如今，收藏界把這百餘年發行的股票進行分組：分為清代、民國、解放區、新中國、新時期、上市公司股票再加股票認購證。

(1)飛天股票的歷史擴展閱讀：

股票介紹及其應用：

股票（stock）是股份公司發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。

同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。

⑵ 中國的飛天歷史

我覺得最早應該是風箏，實際人類最早的飛行器就是風箏，後來才是氣球和滑翔機，然後才是有動力的飛艇、飛機，最後是火箭、太空梭。
《韓非子·外儲說左》記載："墨子為木鳶，三年而成，一日而敗"。另據《鴻書》記載：魯班也曾製作過木鳶，曰："公輸班制木鳶以窺宋城"。 在我國古代，木鳶一直是戰爭時通訊和偵探的重要工具，並能帶上火葯用作戰爭進攻的武器。據說漢朝大將韓信曾利用風箏進行測量。梁武帝時曾利用風箏傳信，但未成功。南北朝有人背著風箏從高處跳下而沒有跌死。唐朝的張丕被圍困時曾利用風箏傳信求救兵，取得了成功。
萬戶飛天的記載裡面也寫著他想利用風箏著陸，足見風箏的價值。第一個想到利用火箭飛天的人是聰明的中國人——明朝的萬戶。14世紀末期，明朝的士大夫萬戶把47個自製的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風箏。設想利用火箭的推力，飛上天空，然後利用風箏平穩著陸。不幸火箭爆炸，萬戶也為此獻出了生命。

近代，最著名的當屬馮如，他最後墜機身亡，英勇獻身，可歌可泣。

之後值得大書特書一筆的是抗戰中中國空軍的勇敢表現，不過與你的要求可能差距比較大。不過用於煽情很合適，因為抗戰前期中國空軍由於飛機性能差，被日本人打得很慘，犧牲了很多飛行員，地面上的軍民也深受日軍轟炸之苦，比如著名的重慶慘案。

之後就是解放後的航空、航天工業的發展了，先是地對地導彈，然後是東方紅衛星，長征系列火箭進入世界商用發射市場，最終是載人航天。在航空工業上，先是仿製米格15（殲5），米格19（殲6），米格21（殲7），後來自主研製了強五、殲八；引進蘇27仿製殲11，最後到國產殲10達到國際3代半水平。

經過多年努力，馮如終於在1909年9月，即世界第一架飛機問世不到6年的時間內，完成了中國人自己設計、自己製造的第一架飛機，從而擠身於早期世界航空之林。

馮如這架飛機稱為「馮如1號」，與萊特型飛機相似，也是雙翼、構架式機身，發動機安裝在下翼中央的推進式、鴨式操縱面布局的飛機。其方向舵也像萊特型飛機，但改進了著陸裝置，起落架末端安裝著4個輪子。

1909年9月21日傍晚，「馮如1號」正式試飛。馮如駕機迎著強風起飛，升至4.5米高，環繞一個小山丘飛行，飛行了約800米，顯示了他的飛機具有良好的性能，從而為我國動力載人飛行史譜寫了光輝的第一頁。當時中西報刊競相報道。美國《三藩市考察者報》在頭版顯著位置刊登了馮如的大照片，贊譽馮如為「東方的萊特」，並驚呼「在航空領域，中國人把白人拋在後面了！」

1909年10月28日，馮如聯合黃梓材、劉一枝、朱竹泉等人，把廣東製造機器廠擴充為廣東製造機器公司，並公開招募優先股東和股金。從1909年11月3日至1910年2月19日，僅3個月時間，就招得優先股東67人，股金5875元。

廣東製造機器公司在三藩市成立後，馮如任總機器師，隨即購置製造飛機的成套設備，並重新研製大功率的飛機。不久，新飛機製成，並經過4次改進，但在試飛中仍一再失敗。馮如並不氣餒。當時他父母多次來信催他回國與家人團聚，他周圍親友也勸他回來。馮如婉謝了親友，並發誓說：「飛機不成，誓不回國」。

馮如繼續研製飛機，但又兩試兩敗。先後6次受挫，而馮如始終奮斗不止。1910年5月，奧克蘭東九街359號的廠房突然失火焚毀。經過連續6次失敗和廠房失火，公司已耗去資金過公司資本的90％，馮如面臨極大的經濟困難。他在認真總結歷次失敗教訓，並吸收當時先進經驗後，終於在1911年1月研製成功了一架新型飛機，稱為「馮如2號」，並於1月18日試飛成功。

1911年1月18日早上，馮如駕駛著「馮如2號」飛機，在奧克蘭瓊斯街終端，靠三藩市海灣的艾勞赫斯特廣場公開試飛。飛機在地面滑行了約 30.5米，即凌空而上，升至約12米高，環繞廣場飛行了約1600米後，向三藩市海灣飛去，然後返回，飛越奧克蘭郊區的田野，徐徐降落在起飛的廣場上。飛行歷時4分鍾。這是一次完全成功的飛行，馮如的助手們一齊擁上去向他祝賀。中西報紙再一次爭先恐後地報道。美國《三藩市星期日呼聲報》竟用整版通欄大標題刊出「他為中國龍插上了翅膀」，並以巨龍、馮如飛機和馮如像作為套題照片，詳細介紹了馮如其人其事。

1911年1～2月期間，馮如駕駛飛機在海灣多次環繞飛行，其最高時速為104千米，飛行高度達200餘米，性能達到了當時世界的先進水平。前往觀看飛行的中西人士不可勝數。歐、美各報交口稱道：「君之名譽時已飛騰於世界矣。」

1911年2月22日，馮如率助手朱竹泉、司徒壁如和朱兆槐攜帶飛機和設備乘輪船回國。

1911年10月10日，震撼世界的武昌起義爆發，全國沸騰。11月9日，廣州光復，廣東革命政府成立，馮如毅然率助手參加革命。並被任命為廣東革命政府飛機長，成為中國第一個飛機長。他立即在廣州燕塘建立廣東飛行器公司，這是中國國內的第一個飛機製造廠。

經過3個月的努力，於1912年3月，製成一架與「馮如2號」相似的飛機，這也是中國國內製成的第一架飛機，揭開了中國航空工業史的第一頁。因此，馮如也是我國近代航空事業的創始人和開拓者。

1912年8月25日，馮如在廣州燕塘公開進行飛行表演。馮如駕駛自製飛機凌空而上，高約36米，東南行約8千米。當時飛機運轉正常，操縱自如，鼓掌之聲，不絕於耳。但馮加急於升高，操縱過猛，致使飛機失速墜地，機毀人傷。醫院搶救無效，馮如以身殉國，時年僅29歲。在彌留之際，馮如猶勉勵助手：「勿因吾斃而阻其進取心，須知此為必有之階級。」可見，馮如為開拓和發展我國航空事業，奮斗一生，至死不渝，猶囑後人，繼續進取，實可敬佩。

馮如的一生短暫而光輝。他是一位開創和發展我國航空事業並為之獻身的航空先軀。他的事跡啟迪著更多國人和青少年為振興祖國航空事業而奮斗。

⑶ 飛天誠信股票什麼時候入市的

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⑷ 股票科大訊飛的歷史數據

隨著科技的發展，我們的日常生活也開始出現了人工智慧產品，我們的生活方式很大程度上也有所不同。與此同時，資本市場也很看重這個新興領域，學姐這就來跟大家詳細介紹一下國內人工智慧的頭部企業--科大訊飛。在開始分析科大訊飛前，先給大家奉上這份人工智慧行業龍頭股名單，快來看看吧：寶藏資料：人工智慧行業龍頭股名單

一、從公司角度來看

公司介紹：科大訊飛是一家專業從事語音及語言、自然語言理解、機器學習推理及自主學習等人工智慧核心技術研究，人工智慧產品研發和行業應用落地的國家級骨幹軟體企業。科大訊飛作為探索中國人工智慧產業的排頭兵，躬耕人工智慧領域二十年,為經濟社會發展提供陽光健康、高技術屏障、高附加值是公司始終堅持的社會價值。我們一起來看看這家公司有哪些優點吧：

優勢一、國內人工智慧的領導者，技術水平國際領先

科大訊飛把"讓機器能聽會說，能理解會思考，用人工智慧建設美好世界"為宗旨，承建有國家新一代人工智慧開放創新平台、語音及語言信息處理國家工程實驗室以及認知智能領域的首個國家級重點實驗室等國家級重要平台。

優勢二、業績持續高增長，產業生態持續擴大

智慧教育和智慧醫療快速發展，開放平台、智能硬體、汽車業務表現亮眼，其中包括訊飛AI學習機銷量持續增長、智醫助理業務實現了基層常態化使用、發者數量和質量同步提升以及智能辦公本、錄音筆等硬體銷售大幅增加。同時，公司為開發者團隊提供從初生、壯大到商業價值升級的全鏈路服務，並且訊飛AI營銷平台、訊飛智能工業平台等這些能力平台也被建設出來，持續不斷地推動AI行業生態擴大。由於篇幅受限，和科大訊飛的深度報告和風險提示有關的內容，一些我整理出來的內容寫在了這篇研報當中，點擊的話就可以查看閱讀：【深度研報】科大訊飛點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

預期2025年全球人工智慧市場規模將超6萬億美元，目前全球AI市場規模已超1萬億美元，中國市場超1千億元。人工智慧產業的話，它形成了企業+行業+人力的全方位變革。企業數字化的趨勢日益顯現出來，智慧化應用使消費者潛在需求得到滿足。無人駕駛、語音識別、專家系統、智適應學習和機器視覺是近幾年備受關注的幾個應用方向。各國政府大力支持人工智慧發展，並將其上升至國家戰略高度，國家政策積極響應。總的來說，我認為科大訊飛公司作為人工智慧行業中的翹楚，有望於此行業高速發展之時獲得較大利潤。但是文章沒有超前功能，好奇科大訊飛未來行情的朋友，趕緊點一下這個鏈接吧，有專業的投顧為你出謀劃策，看下科大訊飛現在行情是不是可以買入或賣出了：【免費】測一測科大訊飛還有機會嗎？

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⑸ 中國股市歷史

■第一次大牛市：1990年12月19日至1992年5月26日
上海證券交易所正式開業以後，掛牌股票僅有8隻股票，人稱"老八股"。當時交易制度實施1%漲跌停板（後改為0.5%）限制，股指從96.05點開始，歷時2年半的持續上揚，終於在取消漲跌停板的刺激下，一舉達到1429點的高位。
■第一次大熊市：1992年5月26日至1992年11月17日
沖動過後，市場開始價值回歸，不成熟的股市波動極大，僅僅半年時間，股指就從1429點下跌到386點，跌幅高達73%，這樣的下跌在現在來看是不可想像的，而在當時，投資者們都自然地接受了，難怪有人說，還是早期的股市炒起來爽
■第二次大牛市：1992年11月17日至1993年2月16日
快速下跌爽，快速上漲更爽，半年的跌幅，3個月就全部漲回來。從1992年11月17日的386點開始，到1993年2月16日的1558點，只用了3個月時間，大盤漲幅高達303%。這種行情在現在看來，足以讓投資者羨慕不已。
■第二次大熊市：1993年2月16日至1994年7月29日
快速牛市上漲完成後，股市的大擴容也就開始了，伴隨著新股的不斷發行，上證指數也逐步走低，進而在777點展開長期拉鋸，後來777點位失守，大盤再度一蹶不振的持續探底。到1994年7月29日，股指回到325點，但這次熊市帶來的"成果"是上市公司數量急速地膨脹
■第三次大牛市：1994年7月29日至1994年9月13日
證券市場一片蕭條，在人們都對股市信心喪失殆盡的時候，市場中甚至一度傳言監管層將關閉股市，為了挽救市場，相關部門出台三大利好救市，股市再度亢奮，1個半月時間，股指漲幅200%，最高達1052點。
■第三次大熊市：1994年9月13日至1995年5月17日
早期的股市不講究什麼價值投資，業績好壞也是無所謂，最重要的是流通盤要小，這樣好炒。但是隨著股價的炒高，總有無形的手將股市打低，在1995年5月17日，股指已經回到577點，跌幅接近50%。
■第四次大牛市：1995年5月18日至1995年5月22日
這次牛市只有三個交易日！股市受到管理層關閉國債期貨消息的影響，全面暴漲，3天時間股指就從582點上漲到926點。本輪行情充分反映了我國股市對相關"政策"的敏感程度，"股市政策市"的說法也被投資界普遍接受。
■第四次熊市：1995年5月22日至1996年1月19日
短暫的牛市過後，股市重新下跌。從1995年的8月開始，當時僅僅3倍市盈率的四川長虹開始悄悄走強，業績白馬股票逐步受到主流資金的關注。至1996年1月19日，股指達到階段低點512點，績優股股價普遍超跌，新一行情條件具備。
■第五次大牛市：1996年1月19日至1997年5月12日
崇尚績優開始成為市場主流投資理念，深發展、四川長虹、深科技、湖北興化等龍頭股均為業績極佳的績優成長股，在這些股票的帶領下，股指重新回到1510點，這些股票創造的"投資神化"也對當時的普通投資者進行了一場鮮活的投資教育。
■第五次大熊市：1997年5月12日至1999年5月18日
這輪大調整也是因為過度投機，在績優股得到了充分炒作之後，到1999年5月18日，股指已經跌至1047點。這兩年間，股市的擴容繼續瘋狂進行，規模出現了難以想像的擴張。嚴重的供需矛盾使二級市場出現極度失血，持續2年的熊市就此展開
■第六次大牛市：1999年5月19日至2001年6月14日
這次的牛市俗稱"5·19"行情，多數的投資者都記憶猶新，網路概念股的強勁噴發將上證指數推高到2000點以上，並創出2245點的歷史最高點，伴隨一輪波瀾壯闊的大牛市，證券投資基金也出現了歷史上罕見的大發展。
■第六次大熊市：2001年6月14日至2005年6月6日
"5·19"行情過後，市場最關注的就是股權分置的問題。投資者普遍認為這是利空因素，解決股權分置也成為股市下跌的理由，股指也從2245點一路下跌到998點。經過這輪歷史上最長時間的大調整，A股市場的市盈率降至合理水平，新一輪行情也在悄然醞釀當中。

⑹ 貴州茅台股票行情歷史

白酒業界中做到一哥的貴州茅台，與創階段新低差距很小了。

最近有不少對貴州茅台後市擔憂的聲音，例如："大家還看好貴州茅台這只股票嗎？"

甚至還有人這樣說："貴州茅台這走勢，該不會暴雷的吧？"

但要是讓學姐來說的話：在A股中價值投資的楷模歸屬貴州茅台，提倡堅持入股和長期看好。

在價值投資方面，很多行業的龍頭股都非常不錯。通過一段時間的努力我也將的A股各行業的龍頭股名單整理出來了。不知道選什麼股票好，買龍頭股很好的途徑。就點下方鏈接就可以選了：A股超全行業龍頭股，你的選股好幫手

就看當下的這個情況，短時間的下跌較多因素是受到市場風格的影響。也是由於這次走勢炒作的是成長性，雖然一線白酒行業業績很好，但卻增長緩慢，缺失了"增長性"這個中心點，僅此而已。

俗話說的好，不錯的股票，都是不會輸錢，只會敗給時間。白酒從基本面上來看，還是很好的行業，在這之中貴州茅台還是那個A股中的最強王者。

一、短期看，傳統節日（如端午、中秋、春節）前後的白酒動銷依舊景氣，對於高端酒的價格，一直處於高價位

如果從短期看來，在端午、中秋、春節旺季等傳統節日時候，或者是在擺宴席時等需求下來拉動下，整體拉動銷售動力都向好的方向發展了。

從價位來看的話，貴州茅台在高端白酒中，屬於批發價格一直穩步上漲，有關數據得出：

目前茅台箱價格是3300-3400元、散裝批價格是2750-2850元，價差依據5月的數據有所收縮，散裝茅台上漲明顯。

針對新增的產能系列酒會進行分批投產，對它成為貴州茅台的重要增長極，人們報以很大希望，非標類和系列酒的提價也有望在第二季度業績表現出來。

二、中長期看，高端擴容持續推進，貴州茅台的獲利能力表現的不錯，保持的比較穩定，並且也在不斷的上升

依據中長期來講，伴隨著國人理性飲酒的意識的增長，以及財富增長帶動對於飲食精緻度的提升，自2017年以來，白酒行業銷量急速下滑，行業進入「量平價增」階段，但在中低端酒類銷量變差的同時，高端酒類市場沒有間停的在增長，行業慢慢的向高端、頭部企業靠近。

在市場總量上，2017 年高端酒營業額約為1000億元，2019年高端酒銷售額約為1600億，從2017年過到2019年，過去這三年復合增速高出20%。

在白酒行業噸價這一塊，從2017年的4.7萬元/噸提升至 2019年的7.2萬元/噸，復合增長將近15%。

根據機構預測，在2018年至2023年，8%是高凈值人群數量的復合增速，高凈值人口的增加和人民可支配收入提高的同時，行業消費升級趨勢還將持續。

而近年來，茅台的白酒批價及零售價都是穩定上升的一個狀態，公司的獲利能力還不錯，穩中有升。

對貴州茅台更多的看法和觀點，我也把其他機的行業研報給匯總了一下，以便於大夥好好研究，可以點開瀏覽：行業研報（整理版）：貴州茅台還有沒有機會？

三、總結

短期來說，白酒動銷沒有因為端午節的到來而蕭條，對於高端酒的價格，一直處於高價位；如果是以中長期來看的話，高端市場不斷前進，貴州茅台的獲利能力表現的不錯，保持的比較穩定，並且也在不斷的上升。在這種情況下，可以大膽猜測，一線白酒茅台的業績肯定不會差。

現在的趨勢也能看得出來，目前處於下降的階段，但也屬於左側交易區間，想到以後有極佳的趨勢，提議待到股價穩定了再去抄底，這樣更穩妥。

由於篇幅受限，貴州茅台行情趨勢更具體的一些也就不展示了，要是想對貴州茅台接下來的行情趨勢有一個了解的話，想要知道更多信息就輸入股票代碼，即能查閱：【免費】測一測貴州茅台未來走勢

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⑺ 科大訊飛股票的歷史股價

隨著科技的發展，人工智慧產品也慢慢的融入了我們的日常生活，生活方式也隨之改變。與此同時，資本市場也很看重這個新興領域，今天學姐就跟大家好好說一說國內人工智慧的頭部企業--科大訊飛。研究科大訊飛前，最好先來觀察一下人工智慧行業龍頭股名單，還不趕緊來領取：寶藏資料：人工智慧行業龍頭股名單

一、從公司角度來看

公司介紹：科大訊飛是一家專業從事語音及語言、自然語言理解、機器學習推理及自主學習等人工智慧核心技術研究，人工智慧產品研發和行業應用落地的國家級骨幹軟體企業。科大訊飛作為中國人工智慧產業的先遣部隊，力拓人工智慧領域二十年，在社會價值方面，公司始終堅持為經濟社會發展提供陽光健康、高技術屏障、高附加值。我們一起來看看這家公司有哪些優點吧：

優勢一、國內人工智慧的領導者，技術水平國際領先

科大訊飛以"讓機器能聽會說，能理解會思考，使用人工智慧建設美好世界"為使命，承建有國家新一代人工智慧開放創新平台、語音及語言信息處理國家工程實驗室以及認知智能領域的首個國家級重點實驗室等國家級重要平台。

優勢二、業績持續高增長，產業生態持續擴大

智慧教育和智慧醫療的發展水平與日俱增，就開放平台、智能硬體、汽車業務而言，表現的都十分亮眼，其中包括訊飛AI學習機銷量持續增長、智醫助理業務實現了基層常態化使用、發者數量和質量同步提升以及智能辦公本、錄音筆等硬體銷售大幅增加。同時，公司為開發者團隊提供從初生、壯大到商業價值升級的全鏈路服務，並且把訊飛AI營銷平台、訊飛智能工業平台等能力平台構建了出來，推動AI行業生態的持續擴大。篇幅有限，關於科大訊飛的深度報告和風險提示的詳情，一些我整理出來的內容寫在了這篇研報當中，點擊的話就可以查看閱讀：【深度研報】科大訊飛點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

全球AI市場規模預期在2025年超6萬億美元，如今目前全球AI市場規模超過了1萬億美元，在中國上的市場高於1千億元。人工智慧產業領域上形成了企業+行業+人力的全方位變革。就企業而言，其數字化趨勢日益凸顯，智慧化應用滿足了消費者潛在的需求。無人駕駛、語音識別、專家系統、智適應學習和機器視覺是在近幾年中特別受關注的幾個應用方向。各國政府大力支持人工智慧發展，並將其作為國家戰略規劃的一種，釋放出積極信號。總的來說，我認為科大訊飛公司作為人工智慧行業中的領頭羊，有望在此行業高速發展之際從中獲取較大紅利。但是文章內容不會超前，想知道更多關於科大訊飛未來行情的信息，就戳這個鏈接吧，有專業的投顧為你出謀劃策，看下科大訊飛現在市場情況適不適合買入或賣出：【免費】測一測科大訊飛還有機會嗎？

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⑻ 貴州茅台股票歷史數,600519股票歷史數

白酒業界的個中翹楚貴州茅台，離創階段新低也很近了。

近來有不少朋友都發出了擔心貴州茅台後市發展的聲音，比如："大家還看好貴州茅台這只股票嗎？"

還有一些離譜的聲音說："貴州茅台這走勢，該不會暴雷的吧？"

但學姐的想法是：貴州茅台屬於我們A股中價值投資的榜樣，不管是堅定持有還是長期看好，都是可以的。

實際上，很多行業的龍頭股都有價值投資的潛力。想要了解更多內容可以看看我整理的A股各行業的龍頭股名單。你如果還沒有決定好購入哪支股票，選龍頭股就是最好的捷徑。要想獲得，直接點鏈接就行了：A股超全行業龍頭股，你的選股好幫手

就看當下的這個情況，短時間的下跌較多因素是受到市場風格的影響。也是由於這次走勢炒作的是成長性，雖說一線白酒業績很好，卻增加速度較慢，沒有了"成長性"這個重心點，僅此而已。

老話說的話，好股票，一般都是不會虧損錢，只會虧損給時間。白酒從基本面上來看，還是很好的行業，貴州茅台還是那個A股中的不敗神話。

一、短期看，傳統節日（如端午、中秋、春節）前後的白酒動銷依舊景氣，高端酒價格向上

短時間來看，在端午、春節等傳統節日的時候，還有就是在擺宴席時等等的情況下，整個消費動力會大大的提高。

從這個價格來研究，高端白酒中，貴州茅台批價穩中有升，從下面的數據看出：

目前茅台箱/散裝批價分別為3300-3400元、2750-2850元，比起5月，價差有所變小，散裝茅台上漲幅度較大。

系列酒新增產能將分批投產，很大可能將會是貴州茅台的重要增長極，關於非標類和系列酒的提價這些數據也有望反映在第二季度業績。

二、中長期看，高端擴容持續推進，貴州茅台的獲利能力表現的不錯，保持的比較穩定，並且也在不斷的上升

根據中長期看，隨著國人覺得理性飲酒十分重要的意識抬頭，以及財富增長帶動對於飲食精緻度的提升，自打2017年起，白酒行業銷量出現下降，白酒行業到了"量平價增"的時期，但在中低端酒類銷量下滑的同時，高端酒類市場一直處於持續增長的狀態，行業也努力在向高端以及更大的企業靠近。

在市場總量上，2017 年高端酒的整體銷售額差不多有1000億元，2019年高端酒銷售業績差不多有1600億，從2017年過到2019年，過去這三年復合增速高出20%。

白酒行業噸價方面，從2017年的4.7萬元/噸提升到2019年的7.2萬元/噸，復合增長將近15%。

根據機構預測，在2018-2023年，8%是高凈值人群數量的復合增速，伴隨著高凈值人口的增加和人民可支配收入的提高，行業消費升級趨勢還沒有停下。

而近年來，茅台的白酒批價格與零售價格，都是以穩定的趨勢上走，並且公司的利潤一直穩中有升。

關於貴州茅台的更多看法和觀點，我也把其他機構的行業研報梳理了一下，供大家更好的去分析，點開即可查閱：行業研報（整理版）：貴州茅台還有沒有機會？

三、總結

從短期看來，白酒動銷沒有因為端午節的到來而蕭索，高端酒價格向上；我們以中長期來看看，隨著高端市場也在不斷地提升，貴州茅台的獲利能力表現的不錯，保持的比較穩定，並且也在不斷的上升。處於這種環境之下，預期一線白酒茅台的業績將實現穩健增長。

以現在的走勢情況來看，目前處於下降通道，但也屬於左側交易區間，猜想趨勢勢如破竹，打算想抄底的話，希望能在股價穩定後再進行。

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⑼ 中國飛天歷史

神舟一號，1999年11月20日發射升空，11月21日返回，飛行1天。
神舟二號，2001年1月10日發射升空，1月16日返回，飛行7天。
神舟三號，2002年3月25日發射升空，4月1日返回，耗時6天零18個小時。
神舟四號，2002年3月25日發射升空，4月1日返回，耗時6天零18個小時。
神舟五號，2003年10月15日發射升空，定於10月16日返回，飛行21小時。楊利偉隨神五登上太空。
神舟六號，2005年10月12日北京時間九時整升空，與2005年10月17日凌晨4時33分飛回。航天員費俊龍和聶海勝隨神六登上太空。
神舟七號，2008年9月25日的發射升空，到27日的「太空漫步」，28日返回。三位航天員是 翟志剛 、劉伯明、景海鵬。翟志剛順利完成了出倉活動。是由劉伯明輔助出倉。這是我國航天上的一次重大突破。