北汽藍谷股票歷史交易記錄

㈠ 【財報】北汽藍谷2019年營收增三成 70%負債率超行業均值

4月21日，北汽藍谷發布2019年業績報告。報告期內，北汽藍谷實現營業收入235.89億元，經調整後較2018年增長30.39%；凈利潤為9201萬元，經調整後同比增長25.54%。根據財報數據，北汽新能源仍屬於盈利狀態。

在輿論看來，北汽新能源自身造血能力仍顯薄弱。但需要注意的是，2019年北汽新能源仍將研發支出保持在高位，由此帶來產品向上同樣值得關注，2019年北汽新能源產品均價已經超過12萬，隨著ARCFOX品牌加入，將在提升北汽新能源整體產品均價，形成良性循環。

對於這樣一份年報，汽車預言家梳理發現，除了關鍵指標外，更應該關注的是，北汽新能源2019年做了哪些事？2020年的規劃是什麼？北汽新能源所瞄準的商業模式什麼？

1

產品結構優化顯著在售車型均價超12萬

財報顯示，北汽藍谷去年短期借款增長178.53％至97.63億元，北汽藍谷聲明稱，短期銀行貸款增加所致。此外，汽車預言家還注意到，北汽藍谷一年內到期的非流動負債為9.37億元，相比2018年7047萬大幅增長1229.12％；其他流動負債同樣大增628.17％至12.02億元。

大幅籌資擴張的背後，資產負債率亦不斷攀升。截至去年底，北汽藍谷的資產負債率為70.15%，居歷史高點，而上一年這一數值為63.03%，同比增長9.52%。

5

拓展新商業模式布局網約車業務與換電服務

主要是在。其中「重大的股權投資」包括「麥格納製造合資公司項目」和「增資北京奧動項目」，前者為高端電動車生產基地項目，後者涉及換電站。項目進度均顯示增資完成。

財報顯示，北汽藍谷2019年長期股權投資余額為4.14億元，比年初增加2.54億元，增長157.67%，涉及項目為新能源汽車產業鏈上下游開展對外投資。其中，追加投資合計3.02億元，北汽藍谷對京桔新能源汽車科技有限公司的追加投資為1.32億元，佔比43.71%。

同時，汽車預言家還注意到，北汽藍谷對麥格納製造合資公司的高端電動車生產基地項目和北京奧動換電服務項目的增資已經顯示完成。相關資料顯示，全國15個城市累計187座換電站，可服務換電計程車1.6萬輛。

雖然，業內有聲音認為很多投資很難見效，但從長遠來看，北汽藍谷正在做長線投入，目的在於建設北汽新能源閉環生態，在分析人士眼中，更該結合市場情況關注投資的長期效益。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 3月銷量5992台，同比下滑66.13%，北汽新能源股票未受影響

日前，北汽新能源公布了自家在3月的產銷數據，其中產量為3876輛，增長75.38%；銷量為5992輛，同下滑66.13%。加上前兩月，北汽新能源一季度累計銷量為9000台，同比下滑64.10%。

按照目前的消息，北汽新能源今年只會有一款新車上市，但是會基於現有車型進行一些升級，希望會在下半年恢復到疫情前的銷量水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 北汽藍谷股票今年虧損會變成ST嗎

北汽藍谷股票今年虧損不會變成ST，
要最近兩個會計年度的審計結果顯示的凈利潤為負值才會ST。

㈣ 北汽藍谷股票定增後5月24日下周怎麼走勢

北汽藍谷還會繼續沖高 不會超過25 和 天齊鋰業去年那種漲法 漲漲停停 一下子多了那麼多的量 總不能一下子出貨 另外 投資有風險 適可而止

㈤ 前三季報：廣汽集團凈利43.64億，北汽藍谷巨虧28億

近日，汽車企業陸續發布三季度報，隨著經濟回暖態勢穩定，汽車行業復甦情況明顯，不少品牌呈現觸底反彈跡象。東風汽車、比亞迪汽車、江鈴汽車等都出現不同程度增長態勢。

東風汽車：前三季凈利4.90億元

10月20日，江淮汽車發布2020年三季度業績預減公告。江淮汽車公司2020年上半年歸屬於上市公司股東的凈利潤和扣除非經常性損益的凈利潤分別為-1.47億元和-6.53億元，第三季度歸屬於上市公司股東的凈利潤和扣除非經常性損益的凈利潤分別約為1.91億元和-2.54億元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 北汽藍谷去年投入研發費超15億元，占營收6.55%

4月20日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司發布2019年度報告。報告期內，北汽藍谷共投入研發費用15.45億元，研發投入總額占營業收入6.55%。

報告顯示，2019年，公司實現銷量15.06萬輛，連續七年保持中國純電動汽車銷量第一。產品向上效果明顯，產品結構進一步優化，搭載「達爾文系統」新一代A級車型EU5獲得市場認可，成為暢銷車型。

此外，截至?2019年底，公司累計申請專利4644項（研發人員人均申請專利2.2件）、授權專利2740項，授權發明專利611項，企業標准1855項、主導參與的已發布的外部標准38項。先後獲得世界環保組織國際碳金總獎、世界電動汽車質量金獎、亞洲質量卓越獎、中國汽車工業科學技術一等獎、中國專利優秀獎、國家級技術發明獎、國家級企業管理現代化創新成果一等獎、中國新能源汽車行業質量領軍企業、全國五一勞動獎章、北京科學技術一等獎、中國汽車工業科學技術二等獎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 為什麼北汽一直吹新能源，但是北汽藍谷一直跌

北汽新能源汽車作為電動的汽車是非常能夠得到市場的認可的，現在人們隨著人們對環保的關注，由於各種政策的下發以及現行政策的實施，更多的人傾向於去購買新能源的汽車，北京汽車也是抓住了這個發展的機會，所以說一直鼓吹自己的新能源品牌，希望能夠得到市場的認可，但是北京汽車新推出來的藍谷一直在下跌，這就是因為北汽藍谷並沒有得到資本市場的認可，但是這並不能否認新能源汽車的發展前景。

可是雖然說市場對於北汽新能源汽車比較認可，但並不意味著資本市場對北汽新能源汽車也是比較認可的，就比如舉一個最直觀的例子來說，北汽藍谷的股價一直在下跌，這就是因為新能源汽車雖然得到了市場的認可，但是並沒沒有得到資本的認可，所以說藍谷的股價才會一直下跌

㈧ 北汽藍谷：10月銷量跌76.32%，ARCFOXαT能救主

11月11日，北汽藍谷披露北汽新能源10月份產銷快報，當月產量為788輛，同比下降56.17%，環比增長256.56%。1-10月累計產量為10665輛，同比下降56.56%。隨著北京車展新車型ARCFOXαT發布預售，新車產量有了明顯增加。

ARCFOXαT能否堪當大任，現在不好下結論，但北汽藍谷能不能撐到其被市場接受，就不好說了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 北汽藍谷：7月銷量2009輛，同比下降83.94%

近日以來，隨著新能源汽車下鄉活動等促銷活動刺激，7月份新能源汽車產銷分別完成10萬輛和9.8萬輛，同比增長15.6%和19.3%，這也是今年7個月以來首次同比正增長。然而，以新能源汽車為主銷車型的北汽藍谷再次出現下滑，這也是今年7個月連續下滑，頹勢依然無法扭轉。

近兩年在新能源補貼退坡的背景下，不僅有造車新勢力不斷推出新產品沖擊市場，以及特斯拉帶來的沖擊，傳統車企也紛紛加快在新能源領域的布局，這也進一步加劇了新能源市場的競爭。新能源汽車的淘汰賽來了，誰能在這個布局中跟上節湊，不被淘汰，才能有生存機會。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。