敏芯科技股票

Ⅰ 重慶要做透明卡找誰

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Ⅱ 5g概念是什麼 5g概念股龍頭個股解析

5G概念指：在3G、4G之後的第五代行動電話行動通信標准，也稱第五代移動通信技術。

5g概念股龍頭個股解析：通過超寬頻雲管端平台搭載各類互聯網應用,特別是通過大麥盒子和大麥電視的推廣和部署,構建全球OTT平台，打造寬頻、互聯網電視、語音、智慧家庭、在線教育和移動轉售六合一的統一通信雲平台。

當然現如今中國5G技術研發試驗的第一階段測試結果剛剛發布，故目前還沒有任何電信公司或標准訂定組織的公開規格或官方文件提到5G。

目前，業內普遍認為，5G網路一旦正式商用，將有望撬動規模達萬億元的物聯網產業。多個市場機構表示，典型的物聯網細分行業在技術和應用層面已相當成熟，但現有4G網路的通訊能力大大限制了上述產業的發展。

隨著5G的正式商用，網路問題將迎刃而解，上述產業將迎來快速發展期。所以，5G產業市場前景廣闊。

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5G在未來市場的概念解析：

5G即第五代移動通信技術，它的特點就是「快」，未來5G網路的下載速度可達到幾十Gbps（千兆位交換帶寬），這比目前廣泛使用的4G網路的傳輸速度快數百倍，高清電影可以在一秒鍾之內下載完畢。

5G不僅快，它的埠延時也短，這就意味著網路反應更加靈敏。「高性能、低延時、大容量」的5G給信息通信及相關產業帶來了無限的想像空間。

從最初單純的手機組裝加工，到如今發展出涵蓋方案設計、零部件生產、整機製造、應用開發等完備的產業鏈條，廣東的智能手機產業生態不斷完善。

記者在采訪中了解到，2017年，廣東五大手機廠商共申請專利6918件，其中發明專利申請6067件，實用新型專利申請628件。

2018年上半年我國發明專利授權量前五名中，有3家珠三角信息通信設備廠商——華為、OPPO和中興。這些為5G信息通信技術向縱深發展打下了堅實的基礎。

Ⅲ 科創板大門敞開，吉利難逃「真香定律」

作者：程天琦、編輯：王瑞

核心觀點：

1、吉利搭上了回歸A股的改革順風車。

2、科創板能給具有科技潛力的企業提供更「觸手可及」的融資機會。

3、部分新勢力車企似乎遠未能「夠得著」科創板，但其上市前景並不悲觀。

4、汽車產業上下游企業均已開始「搶灘」科創板。

2007年，和港股「新婚」不久的吉利汽車信誓旦旦許下誓言：不可能回歸A股！

如今，吉利也難逃「真香定律」，或將成為第一家回歸A股科創板的車企。

6月17日，吉利汽車控股有限公司發布公告：董事會批准可能發行人民幣股份及於上海交易所科創板上市的初步建議。一石激起千層浪。

「吉利股價一定會被炒上天。」億歐科創主編常亮表示，A股股價一向比港股溢價更多，科創板股票一定可以賣得掉，且賣得很貴。

科創板成立於2018年11月5日，於2019年6月13日正式開板。截至2020年6月23日，已有115家企業在科創板上市，其中有20家汽車相關企業。

美國東部時間6月10日，特斯拉股價報收1025.05美元/股，以1900.15億美元的市值成為全球市值第一車企，並一直保持至今。

特斯拉股價飆升的動力來自科技創新。

早期，特斯拉的自動駕駛硬體使用的是英偉達晶元，但其不甘受制於別人，最終自研推出算力更強的晶元。同時，特斯拉的軟體功力日益增長，在最新發布的V10.2車機版本中，特斯拉已實現當下最全面的消費級自動駕駛。特斯拉CEO馬斯克表示：「特斯拉相當於十幾個科技初創企業的結合體。」

以特斯拉為鑒，中國汽車業亦需要走上「軟硬」實力兼修的道路。科創板，為包括吉利在內的部分中國汽車企業提供了這樣的機會。

科創板對於企業科技創新的硬性條件規定，不僅推動傳統企業加速轉型，還促使新型科技企業強化創新能力。此外，企業在科創板上市，有利於其科技屬性和企業實力的認可，品牌知名度的提升。

同時，科創板能為具有科技潛力的企業提供更「觸手可及」的融資機會。

「打通境內A股的資本市場融資渠道，有利於進一步多元化融資方式、優化資本結構，有效提升公司資金實力，補充公司未來布局『新四化』（電動化、智能化、互聯化、共享化）等戰略發展所需資金。」吉利方面表示。

誰夠得著「科創板」？

在吉利這樣的傳統車企之外，造車新勢力們心中也燃起了登陸科創板的小火苗。

「連續虧損16年的特斯拉依然能夠長期在美股融資，中國科創板對於盈利的要求也可以適當放寬，」常亮表示，「造車是一項回報周期極長的產業，若不能夠給造車新勢力提供很好的融資渠道，中國也不會有特斯拉般強大的車企。」

4月29日，蔚來中國獲合肥70億元的投資，不僅脫離了資金短缺的困境，還搖身一變為「地方國企」。這70億元並非那麼好掙，雙方在協議中明確指出：蔚來需在2025年前在中國二次上市。

「蔚來中國落地後將打開人民幣融資渠道。」蔚來創始人、董事長李斌在此前的財報會議商也表示，從蔚來中國角度而言，其當然具備在中國資本市場IPO的可能性。

對於連年虧損的蔚來而言，上市門檻較低的科創板幾乎是唯一選擇。

截至美東時間6月22日收盤，蔚來市值為87.11億美元（約616.4億元人民幣），蔚來在市值方面已達到科創板上市門檻。同時，蔚來手頭不乏黑科技，其換電技術是技術力、創新力的最好體現。不過，蔚來的市場競爭力是否達標仍有待商榷。

2018年，蔚來銷量還能與特斯拉中國基本持平。但到了2019年，前者銷量僅為後者的一半。銷量停滯不前使其虧損進一步擴大。蔚來2019年凈虧損高達114.1億元，截至2020年一季度，蔚來資產負債率達到142.7%，已然資不抵債。

所幸，情況已有所好轉。2020年5月，蔚來交付新車3436輛，同比增長215.5%，打破了蔚來月度交付紀錄。目前已交付超過4萬台的蔚來，取得新勢力第一寶座。李斌表示，今年二季度蔚來有望實現首次季度盈利。

當然，蔚來並非唯一試圖登陸科創板的新勢力。

合眾、雲度、奇點、前途等造車新勢力此前也均表達過登陸科創板的意願。

分析人士表示：「在當前市場環境下，作為一個尚未盈利的群體，造車新勢力通過上市募資緩解量產的資金壓力，登陸美股或者科創板是造車新勢力難以迴避的抉擇。」

部分新勢力車企似乎遠未能「夠得著」科創板，但其上市前景並不悲觀。

「除了生物醫葯類，還沒有虧損的企業登陸過科創板。」常亮認為，虧損的造車新勢力若要登陸科創板，需要等待有關方面開辟「綠色通道」。

李哂時認為，整車企業的成長不僅需要企業團隊自身的努力，更需要巨大的資本助力，「數百億人民幣只是個起點」。他相信，二級市場將為整車企業的成長提供支撐。

除了主機廠，不少汽車零部件廠商也對科創板「躍躍欲試」。

3月13日，均勝電子相關人士表示，公司擬對旗下智能車聯業務運營主體寧波均勝普瑞智能車聯有限公司和PrehCarConnectGmbH重組後分拆上市。不出一個月，均勝電子子公司均普智能在3月31日確定IPO板塊為科創板。

3月31日，孚能科技成功過會，或將成為科創板「動力電池第一股」；6月1日，與豐田緊密合作的億華通在科創板首次公開發行股票招股說明書（注冊稿），欲募資12億元，主要用於燃料電池發動機生產基地建設等項目；6月2日，MEMS(微機電系統)感測器公司敏芯微確認將於上交所科創板上市......

汽車產業上下游企業均已開始「搶灘」科創板。

中國車企准備好了嗎？

科創板既是美味的蘿卜，也是嚴酷的大棒。

對於還未上市的企業來說，科創板上市門檻較低。但上市意味著需要定期對外披露公司的主營業務、財務狀況等信息，並時刻接受外界監督，這並非一件易事。

蔚來有前車之鑒，其在紐交所募資數十億美元，但因為在財報中透露巨額虧損，其股價一度逼近1美元的退市紅線。

另外，「板」如其名，科創板上市最重要的條件是「科技創新」。

企業在上市前，如果其科創屬性不符合既定評價指標，但自認為短期內可以滿足，可以提交至科創板咨詢委判斷。其最終上市後，若沒能實現當初立下的「Flag」，則會面臨退市風險。

此外，開板初期市場供求不平衡，加之新的交易機制需要適應，不排除出現短期炒作、漲跌幅較大的情形。

「登陸科創板只是一個起點。」李哂時認為，一家企業優秀與否，更多取決於企業創始團隊和管理團隊的正確發心和更大的格局、在企業經營中的管理能力和產品創新能力、在機會來臨時的把握能力以及應對風險的能力，「科創板更像火箭推進助力，企業發展最終要靠團隊的長跑能力。」

科創板大門敞開，中國車企真的准備好了么？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 蘇州敏芯微電子技術股份有限公司怎麼樣

簡介：蘇州敏芯微電子技術股份有限公司於2007-09-25在江蘇省工商行政管理局登記成立。法定代表人李剛，公司經營范圍包括開發設計微電子機械繫統感測器、集成電路及新型電子元器件等。
法定代表人：李剛
成立時間：2007-09-25
注冊資本：3770萬人民幣
工商注冊號：320594000089116
企業類型：股份有限公司(台港澳與境內合資、未上市)
公司地址：蘇州工業園區金雞湖大道99號NW-09樓102室

Ⅳ 鍵凱科技什麼時候上市

公司股票於2020年8月26日在上海證券交易所科創板上市。

2020年8月24日鍵凱科技(688356.SH)發布首次公開發行股票科創板上市公告書，發行數量1500萬股，無老股轉讓；發行價為41.18元/股；將於2020年8月26日在上海證券交易所科創板上市。

市盈率：45.26倍(每股收益按照2019年經審計的扣除非經常性損益前後孰低的歸屬於母公司股東的凈利潤除以發行後總股本計算)。

(5)敏芯科技股票擴展閱讀

2019年11月1日，上交所受理蘇州敏芯微電子技術股份有限公司（簡稱「敏芯股份」）、北京鍵凱科技股份有限公司（簡稱「鍵凱科技」）2家公司科創板上市申請。至此，科創板受理企業達到170家。

鍵凱科技主要從事醫用葯用聚乙二醇及其活性衍生物的研發、生產和銷售，是國內外為數不多的能進行高純度和低分散度醫用葯用聚乙二醇及活性衍生物工業化生產的公司之一；

填補了國內長期缺乏規模化生產高質量醫用葯用聚乙二醇及其衍生物的空白，是全球市場的主要參與者。本次公司擬募資3.2億元，中信證券為公司保薦機構。

Ⅵ 國內被動元件唯一的一家陶瓷材料電子股票是誰

國內被動元件唯一的一家陶瓷材料電子股票是誰？綜投網(www.zt5.com)3月4日訊

業界表示，電阻龍頭國巨2月稼動率40%不到，訂單外溢到旺詮等相關電阻廠，其他廠商也進行一定程度的漲價。

據中國台灣媒體報道，受國巨電子漲價行為影響，電阻等被動元件掀起了漲價潮，台廠奇力新旗下旺詮上周通知通路商、EMS客戶調漲電阻價格，調漲幅度達60%以上，為歷次漲價最大單一漲幅，後續不排除再漲的可能性。

從年初開始，MLCC、晶元電阻等被動元件已多次計劃調漲價格。此前漲價主要由龍頭國巨電子主導，目前已經擴大到行業內其他參與者，漲價效應已然形成。

被動元件對現代科技至關重要

被動元件主要用於電路中，控制信號傳遞、增益信號大小等功能，對於晶元、通信、面板等高新技術行業不可或缺。

電容、電感及電阻是最重要的三種被動電子元件，佔了整個市場90%的份額，它們的單顆成本、價格都很低，普通電阻可能只要幾毛、幾厘錢，但是電子產品中這三大被動元件的用量極大，主板、顯卡PCB上動輒上百顆電阻。

被動元件的市場規模增長迅速，2016年達到242.4億美元，預計2021年達到328.9億美元，復合增長率達6.29%。隨著5G、VR、AI等多種前衛功能的逐步落地，未來被動元件的市場空間將會獲得倍數級的增長。

相較於MLCC，電阻標准化程度相對較高，進入門檻相對較低，但是電阻的市佔率卻高度集中在台灣，加上日商在非車用的大尺寸電阻上，有淡出姿態，韓系廠商也不產制電阻，因此電阻是比電容更依賴台廠的被動元件，台系廠商擁有絕對的話語權。以產能來看，國巨是台灣被動元件龍頭，也是全球晶元電阻龍頭，月產能已經達到900億顆，全球份額高達34%，遙遙領先第二大廠KOA的9%，全球第二大廠至第五大廠的產能合計，不及一家國巨。

近期被動元件價格連續上漲

被動元件的漲價經過了兩個大的階段。節前主要是價格止跌回穩，需求上升;節後主要是收疫情影響，交通不暢、開工率低導致的供應減少，下遊客戶哄搶導致價格暴漲。

去年下半年開始，被動元件就從底部躍起，價格一路上漲。去年11月末，被動元件廠商大毅科技率先表示已對旗下電阻產品完成了漲價動作。後國巨以關閉交易系統的方式來了一波花式漲價。三星電機在去年12月就針對分銷商調漲MLCC價格，並鎖定在104、105等常用料號上，調漲幅度約5-10%。

節後疫情導致生廠廠家遲遲難以開工，下遊客戶庫存嚴重不足，補倉需求急升。龍頭廠商國巨電子由於估計開工情況不足，此前已經連續數次調高了產品價格預期漲幅，最新漲幅在70-80%之間。

業界表示，電阻龍頭國巨2月稼動率40%不到，MLCC、晶片電阻的庫存均不到30天，加上對EMS客戶調漲的幅度中，有為數不少的規格漲幅達100%以上，訂單外溢到旺詮等相關電阻廠。其他廠商來看，華新科針對通路商調漲10%，旺詮上周針對大中華區直營及經銷客戶調漲全系列電阻價格幅度達60%以上，後續還有繼續上調的可能性。

天風證券(7.06 +0.71%,診股)認為，疫情擴大行業供需缺口，漲價邏輯強化，密切關注日韓供應鏈進展。另外，未來5G/IOT/電動車供應鏈需求增長，推升被動元器件景氣度。

Ⅶ 工業4.0概念股票有哪些

德國為了振興其製造業，在美國互聯網和製造業巨頭聯合重新定義製造業的背景下，利用自身在工業軟體、工業電子和製造技術方面的優勢，推出了工業4.0計劃。有券商分析得出工業4.0涉及五個核心環節：①互聯，即CPS智能網路；②集成控制；③智能生產；④數據處理；⑤產品創新。針對這五個核心環節，受益的行業依次包括射頻識別、物聯網、感測器、機器視覺、智能機床、雲計算、3d列印、可穿戴設備、汽車電子等。目前市場還聚焦在智能製造領域，未來工業4.0將遍地開花。

1、工業自動化系統集成商上市公司：

東土科技(300353)
2009年開始布局工業互聯網,作為工業互聯網第一股,未來將通過持續的並購整合完善工業互聯網的布局,掌控工業4.0最核心的環節;通過收購拓明科技，公司可以利用其大數據技術完善其工業控制網路數據解決方案能力，有利於公司切入工業控制網路大數據行業應用領域，拓展產業鏈；通過將工業控制網路軟硬體產品及技術與拓明科技領先的移動互聯網大數據技術相結合，可進一步豐富上市公司產品線，利於雙方在工業控制網路大數據挖掘、分析及應用領域共同創新，充分挖掘存量客戶需求，開拓新業務及新市場。

法因數控（002270）
公司能設計製造機械繫統、液壓系統、氣動系統、控制系統，更能針對設備所需控制系統，開發相關嵌入式工控軟體，主導產品已實現成套化、復合化、柔性化、智能化，製造技術處於國內領先地位。

機器人（300024）
公司工業機器人技術已達到國際先進水平。機器人單元產品已進入汽車整車、零部件等工業機器人的主要應用行業。2013年上半年公司自動化成套裝備成功應用在汽車整車測試生產線，標志著公司汽車自動化成套裝備打破國外技術與市場壟斷，進入與外資全面抗衡的階段。

智雲股份(300097)
是國內領先的成套自動化裝備方案解決商;

巨輪股份（002031）
公司通過並購德國歐吉索機床，學習德國工業4.0經驗，將德國技術進一步融匯進中國製造，著眼大型高效智能裝備成套技術，開展以工業機器人、RV減速器、單元控制系統、柔性生產線和智能車間生產調度系統等核心關鍵技術的研究開發和產業化，面向輪胎和機械加工的生產需求，提供包括多種設備的標准化和非標准化集成組線的解決方案。

華昌達（300278）
公司主營業務是智能型自動化裝備系統，包括總裝自動化生產線、焊裝自動化生產線、塗裝自動化生產線等的研發、設計、生產和銷售。

海得控制（002184）
主要從事工業自動化領域的系統集成業務、產品分銷業務和大功率電力電子產品業務（包括風電變流器，大功率電源，整流回饋裝置）

京山輕機(000821)
主營業務包括自動化業務精密業務。自動化業務主要為工業程序自動化提供定製解決方案，包括設計及開發自動化系統、為客戶提供生產線所需自動化設備或自動化生產線等。

南京熊貓（600775）
自動化裝備產業化項目總投資6.16億元，建設期24個月，主要投向工業機器人、自動傳輸裝備、自動灌裝裝備。

軟控股份（002073）
公司主營業務為面向輪胎橡膠行業應用軟體及系統集成開發和數字化裝備製造，為輪胎橡膠製品生產企業提供全面的機電一體化、自動化、信息化解決方案。

新時達（002527）
曉奧享榮主營汽車智能化柔性焊接生產線，多功能機器人滾邊系統，機器人柔性工作單元，機器人及其周邊標准系統設備，專用成套設備，柔性傳輸裝置等成套系統等設計、研發、生產及銷售。轉讓方承諾曉奧享榮2015年凈利潤不低於1700萬元。曉奧享榮已形成完整的技術和質量保證體系，在機器人應用技術、系統設計技術、離線模擬技術、整線模擬技術、遠程調試和診斷技術等處於國內領先地位，上述技術能力也是未來公司在智能製造以及工業4.0業務領域拓展的關鍵所需。

藍英裝備（300293）
公司主要從事自動控制技術的開發與應用。依靠在自動控制基礎技術、自動控制應用技術、產品設計能力等方面的深厚基礎，公司在輪胎、冶金、節能等自動控制應用領域取得了顯著成績，成為國內上述自動控制領域內的知名企業。其中在輪胎自動控制領域，憑借強大的產品設計能力，公司業務已由自動控制解決方案延伸至自動化設備，是我國子午線輪胎成型機主要供應商之一。2014年12月，公司於互動平台披露，工業4.0的核心是智能製造，即工業的自動化及智能化，公司主營業務及核心技術、產品符合工業4.0概念。

2、工業自動化設備零部件相關上市公司：

匯川技術（300124）
公司是專門從事工業自動化控制產品的研發、生產和銷售的高新技術企業，為中高端設備製造商提供控制系統解決方案，主要產品有變頻器、伺服、PLC、稀土永磁同步電機、電動汽車電機控制器、光伏逆變器等。

英威騰(002334)
公司在工業控制領域的主要產品包括PLC、伺服驅動系統、伺服電機、主軸電機、電主軸、HMI等。PLC(可編程邏輯控制器)屬於控制層面的產品，相當於設備的大腦，對設備的運行起控製作用，伺服驅動和伺服電機分別屬於驅動層面和執行層面的產品，伺服驅動接受控制層下達的指令通過伺服電機精確執行。

合康變頻（300048）
公司已逐漸形成了包括高、中低壓及防爆變頻器在內的全系列變頻器產品，形成了較為完整的變頻器產品線。

銳奇股份(300126)
在上海投資成立全資子公司"上海銳奇智能科技有限公司"，以自營或對外投資參股、控股、參與新設等方式，開展包括智能工業機器人、感測應用等為代表的，以信息化、網路化、自動化和智能化為技術方向的智能製造裝備的研發和運營業務，投資經營包括智能機器人及其核心部件、智能感測器與儀器儀表、嵌入式工業控制晶元、高速/高精製造工藝與技術、製造化信息化技術、製造過程安全與安防技術等在內的智能製造裝備產業。

上海機電（600835）
上海納博特斯克完成相關工商注冊，佔51%股權。此舉意味著公司開始攜手工業機器人核心部件-精密減速機的全球領先者日本納博，發展精密減速機在中國業務並探索和開拓具有中國特色的工業機器人市場，為精密減速機及相關產品在中國研發、組裝生產、製造及服務打下基礎。

東方精工（002611）
公司以自有資金投資4912萬元收購嘉騰機器人20%股權事項完成工商登記。嘉騰機器人主營范圍為工業智能機器人及配件製造、恆溫恆濕機、電腦測試治具、工裝夾具、電子儀器儀表；銷售：電子元件、電子器件、工業軟體、合成石材料及機電設備零配件等。本次收購有助於公司自動化智能物流系統的建設，為客戶提供「包裝-智能物流」一體化的整體解決方案。

3、輸送倉儲自動化：

天奇股份（002009）
公司主要為規模化生產的汽車、家電等行業提供自動化輸送及倉儲系統。是國內工業智能自動化系統整體解決方案的最大供應商。

三豐智能（300276）
公司主要從事智能輸送成套設備的研發設計、製造、安裝調試與技術服務，以技術為依託為客戶提供智能輸送整體解決方案。

科大智能（300222）
配電自動化系統和用電自動化系統。乾機電是一家專業從事工業生產智能化綜合解決方案的設計、產品研製、系統實施與技術服務的企業，產品包括智能移載系統、智能輸送系統、智能裝配系統與智能倉儲系統等，是國內為數不多的能夠提供定製化工業生產智能化綜合解決方案的企業之一，是我國浮動移載機械手領域的領軍企業。

4、激光裝備類上市公司：

大族激光（002008）
國內激光行業龍頭，具備年產3000台激光加工設備的生產能力，是國內最大的激光信息標記設備製造企業。

華工科技（000988）
公司主業分為激光裝備製造產業板塊、光通信及無源器件產業板塊、激光全息防偽產品和包裝印刷產業板塊、敏感電子元器件和感測器技術產業板塊以及物聯網產業。

亞威股份（002559）
公司是國內中高端金屬板材成形機床行業的領先企業+激光裝備

智能機床類上市公司：

華中數控（300161）
公司從事數控系統及其裝備的研究開發、生產和銷售，是國內少數擁有成套核心技術自主知識產權和具有自主配套能力的企業之一。公司主營業務包括中、高檔數控裝置、伺服驅動裝置、數控機床及紅外熱像儀。

沈陽機床（000410）
公司是國內機床行業的龍頭企業，產品種類齊全，具備為國家重點項目提供成套裝備的能力，其數控機床技術處國內領先地位，已成為世界數控金切機床生產量最大的企業.

秦川機床（000837）
公司主營精密數控機床、塑料機械、精密齒輪件、液壓件、液壓系統、電梯曳引機及特種齒輪箱；

昆明機床（600806）
公司機床業務具有很強的競爭力，其主導產品鏜床(包括卧式鏜床、落地鏜床、卧式加工中心、坐標鏜床)國內規模居第二位，技術水平居第一位，鏜床產品大型數控化比率達到50%以上，居國內首位。股票

Ⅷ 二極體晶元生產廠家怎麼找,我要買

你好，感謝你的提問
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這裡面有大量的二極體生產廠家
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