馭勢科技的股票

Ⅰ 中國本土有哪些具有代表性的自動駕駛系統研發企業

除了網路、谷歌等互聯網科技巨頭紛紛斥巨資投入自動駕駛領域外，一些創業公司也憑借自身所長加快自動駕駛技術的研發與應用，國與國之間也有一場看不見硝煙的競爭。

成立於2016年初創公司馭勢科技一直專注於自動駕駛技術的研發，致力於用人工智慧和大數據重構人和物的交通，為十億級人群交付安全、舒適、低成本的智能駕駛技術方案、產品和服務。

相對傳統車企而言，馭勢科技不僅匯聚著優秀的人才，軟體開發經驗也是十分豐富的。在硬體方面，馭勢科技自主研發了專為L3-L4級自動駕駛提供高性能、高集成、車規級的智能駕駛控制器——馭勢桂冠™。

負責運行環境感知、融合定位、實時決策、車輛控制等任務，實現在10餘種不同場景下的自動駕駛應用。經過車規要求的嚴苛測試後，該產品成為業界首款可規模量產的智能駕駛控制器。

在軟體方面，馭勢科技開發了雲端大數據綜合管理平台，該平台實現自動駕駛汽車及車上感測器數據的採集、存儲、傳輸及分析全流程自動化，不斷優化無人駕駛演算法、系統的安全性及用戶體驗，對系統組件做實時和預測性的運維，支持無人駕駛應用的運營和管理。同時遠程監控系統可以進一步增強系統在復雜環境下的運營能力。

Ⅱ 馭勢科技這家公司怎麼樣

馭勢科技是做自動駕駛的，成立時間不長，但是在業界名聲很不錯啊，是目前在無人駕駛領域商業化做得很領先的一家公司，在北京和上海都有辦公室的。馭勢科技重在研發，在智能駕駛技術和產品方面都已經有推向市場的經驗，業務上已形成了可規模化部署的L2-L4級智能駕駛系統。總體來說前景是相當看好。

Ⅲ 大眾汽車搶跑！首個車企Robotaxi車隊落地合肥

撰文?|張傳宇??編輯|老司機

繼蔚來中國落戶之後，風投之城合肥張開懷抱，再次迎來了一家重量級車企。

8月26日，大眾汽車集團自動駕駛出行服務試點項目啟動儀式在合肥舉辦。活動現場，合肥市政府向大眾汽車集團（中國）頒發了合肥市首張自動駕駛車輛測試牌照。

另一方面，當前汽車製造商，諸如大眾汽車的德國同行戴姆勒和寶馬在中國推出的ReachNow、耀出行等城市出行領域的項目，運營得並不算十分出色。這樣的先例，對於大眾汽車來說，既是警示也有啟發。

更為重要的是，生態圈的概念本身就是具備規模效應的，車聯網、數據集成、城市道路協同的最終實現既不能一蹴而就，也不是單打獨斗能夠完成的。

以中國市場為例，真正的規模化不能是單一解決一個又一個城市的獨有落地場景，而是要找到能夠推而廣之到任一城市、適用於整個區域市場的解決方案。

因此，未來大眾汽車在出行服務領域，不光需要「大眾速度」，還需要「大眾懷抱」。以開放的態度，通過多樣的合作模式，與其他主機廠、互聯網公司在發展中不斷合作與探索，將是下一階段大眾汽車出行服務發展的重點。

最後，無論最終的結果如何，大眾汽車和合肥已經開啟了車企主導出行服務的新紀元。

正如大眾汽車一位工程師所說，「技術部署離不開理想的環境，離不開行業、企業與政府的合作。越多一些像合肥這樣開放的政府，就離形成行業氣候更近一步。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 自動駕駛公司有哪些

自動駕駛公司有:
阿波羅-平台 地平線
馭勢科技 四維圖新 Pony.ai Momenta
文遠知行 主線科技
路暢科技 TuSimple-卡車
飛步科技-卡車 智加科技 禾多科技 易航智能
環宇智行 領駿科技
牧月科技 中創博遠-農機
踏歌智行-礦車
DeepMotion-高精地圖

Ⅳ 對話吳甘沙：博世投資馭勢背後，低速無人車已至爆發前夜

▲馭勢科技與上汽大眾合作打造的自動駕駛乘用車

結語：自動駕駛分領域「春暖花開」

自動駕駛創業潮在國內於2016年興起，在資本的加持下，出現了一系列創企，並在2017和2018年實現了快速發展。

不過進入2019年後，由於經濟大勢放緩，加之高等級自動駕駛技術的應用時間遙遙無期，自動駕駛領域的投資量明顯減少，甚至出現了一種自動駕駛寒冬期的跡象。

然後在2020疫情期間，低速無人駕駛車輛在物流、配送、清潔、消毒等多個領域發揮了關鍵作用，讓更多的人認識到了無人駕駛技術的成熟度和應用能力。

業界對低速無人車的關注度明顯又提升了起來，加之限定場景的低速無人駕駛技術成熟度更高，且已經到了可大規模量產應用的前夜，因此才出現了眼下這波春暖花開的態勢。

相信接下來，會有更多的低速無人車應用落地案例出現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 疫情概念發酵：小馬智行、馭勢科技獲巨額融資

文/白楊

今日，國內兩家自動駕駛科技公司幾乎同時宣布了融資喜訊。馭勢科技（UISEE）公布在B輪獲得博世戰略投資，小馬智行（Pony.ai）也宣布獲得豐田投資的4億美元融資。

事實上對自動駕駛行業而言，好消息還不止於此，據行業內部人士透露，近期自動駕駛科技公司獲得融資較為密集，多家投資機構和行業巨頭，正在與Momenta在內的幾家自動駕駛科技企業洽談中，更多好消息還在路上。

行業內的投資，除了資金上的支持，將來還有可能是技術上的協同發展。馭勢科技告訴Autolab，「博世將自動駕駛技術劃分為高速公路、城市、限定場景三大領域，馭勢科技目前發力的限定場景自動駕駛，跟博世有很好的契合性，目前雙方正在積極溝通各種可能性，我們期待和博世在未來能夠碰撞出更多火花，真正為產業界賦能。」

博世與豐田的主動出擊，也為國內車企敲響了警鍾，是否應該趕上這波節奏，搶灘登陸優質自動駕駛科技公司？畢竟高瞻遠矚也是成為國際車企的必修課，近水樓台不得月，笑話就鬧大了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 馭勢科技（北京）有限公司怎麼樣

簡介：馭勢科技(北京)有限公司致力於創建一家非傳統的精英合夥人公司,專注於自動駕駛技術、產品和服務。
法定代表人：吳甘沙
成立時間：2016-02-03
注冊資本：1033.6986萬人民幣
工商注冊號：110111020670534
企業類型：有限責任公司(中外合資)
公司地址：北京市房山區弘安路85號2號樓401室

Ⅷ 馭勢科技怎麼樣待遇好嗎進了復試考慮要不要去

馭勢科技是無人駕駛行業商業化的領導者，行業前景光明。馭勢科技自身公司福利待遇也很好，薪資組成是現金+期權的模式。而且團隊成員很年輕哦，老闆也是做技術出身的，公司里技術大牛很多！如果是演算法或者web開發這一類的崗位的話，那你本身也很厲害了，馭勢科技對技術崗位本身的招錄要求是很高的，先預祝你成功！