國光股票歷史行情

Ⅰ 2005年股市漲跌幅排名

找規律決勝未來 2005十大牛股剖析

證券時報/尹宏

今天是2005年的最後一天，明天就將迎來2006年。我們通過分析研究2005年的一些規律性事物，可以大致「瞭望」2006年的股市運行特點以及投資的注意事項。

在2005年即將結束之際

，股市中誕生出今年的十大牛股。我們可以通過回顧2005年大牛股誕生的原因，從中找出牛股的規律和選股的技巧。限於篇幅，以下只能概括性介紹十大牛股誕生的原因：

G天威成為十大牛股的主要原因是：行業龍頭、題材龍頭、業績增長、大資金介入；

洪都航空成為十大牛股的主要原因是：行業壟斷性、大資金介入、增長預期；

航天電器成為十大牛股的主要原因是：概念獨特、技術優勢、增長預期、大資金介入；

華僑城成為十大牛股的主要原因是：贏利能力強、成長性佳、大資金介入；

GST農化成為十大牛股的主要原因是：資產重組、扭虧為盈的預期；

寶鈦股份成為十大牛股的主要原因是：行業龍頭、大資金介入、業績增長；

蘇寧電器成為十大牛股的主要原因是：行業龍頭、競爭力強、大資金介入；

G永久成為十大牛股的主要原因是：盤小活躍、大股東不減持、業績增長；

寧波華翔成為十大牛股的主要原因是：優勢明顯、企業前景值得看好、大資金介入；

G宏達成為十大牛股的主要原因是：機構看好、鉛鋅礦資源優勢、金融優勢。

可見，業績增長是十大牛股誕生的主要原因之一，絕大部分牛股都出現不同程度的業績增長或有明顯的增長預期，而GST農化具有扭虧為盈的預期。這與介入這些牛股之中的機構資金重視價值投資理念有密切的關系。

通過分析這十大牛股的誕生原因，可以發現牛股中絕大多數有明顯的大資金介入跡象，表明牛股的產生與大資金的介入是息息相關的。如果單單是憑借利好消息，股價雖然能瞬間沖高，但往往是曇花一現。只有大資金的介入才能使得股價長時間的持續性上漲。這些大資金不是指一般的游資主力，主要是指近年來不斷成熟壯大起來的基金、QFII等機構投資者。當然其中也有個別例外情況，比如寧波華翔上市短短兩個月，其換手率就達到500%以上，三季報顯示，股東人數較上期減少35%，籌碼快速集中，大資金介入跡象十分明顯，但是十大流通股東卻不顯山露水，全是持股幾十萬的個人投資者，至於股價卻上漲將近一倍。

十大牛股往往具有一定的優勢，例如洪都航空具有行業壟斷優勢，公司是生產教練機的國內唯一企業；航天電器具有技術優勢，其產品先後參與了我國「神州」飛船1號至5號及相關運載火箭的配套研製；蘇寧電器具有一定的競爭優勢，在「2005中國上市公司競爭力100強」中排名第七；寧波華翔的優勢來自於穩定而強大的客戶資源；G宏達則具有鉛鋅礦資源優勢和金融優勢。

成為十大牛股的大多數是龍頭股，龍頭股大致上可以分為兩類：一類是行業龍頭，如寶鈦股份是我國最大的以鈦為主導產品的稀有金屬材料專業化生產、科研基地；另一類是題材龍頭，如G天威是新能源板塊的龍頭。

除了以上因素以外。概念比較獨特，或者有股改加重組題材的也成為個股走強的因素，而G永久大股東上海中路承諾在公司A股最高歷史價以下不減持（這是目前唯一一家作此承諾的公司），也對股價形成一定支持作用。

十大熊股--2005年中國股市"跳水明星"

在股市回暖的氛圍中，2005年不知不覺來到了歲尾。從12月22日開始，本報連續推出由經濟編輯部特別策劃的系列報道??「2005年中國股市檔案」。今天推出最後一篇??「中國股市檔案之
利潤殺手」。這組系列報道的前七篇分別是「中國股市檔案之十大新聞」、「中國股市檔案之新新詞彙」、「中國股市檔案之拍案驚奇」、「中國股市檔案之眾說紛紜」、「中國股市檔案之大浪淘沙」、「中國股市檔案之驚人言論」、「中國股市檔案之發財機會」。近日，本報將和搜狐證券頻道聯合推出該系列報道的網路版，敬請讀者關注。

2005年大盤還未從弱市中走出，不過跌幅開始收窄；放眼個股，跌幅仍不小，尤以領軍「大熊」跌得悲壯。「大熊們」以暴跌的方式，釋放出自身的巨大風險，同時對市場人氣帶來打擊。可以說有「大熊」肆虐，熊市就還沒有結束；而「大熊」終結之時，可能就是牛市來臨之日。(太陽每天都是新的，帳戶每日都在增值！)

1、思達高科（000676）最大跌幅86％

思達高科是2005年度當之無愧的高台跳水冠軍，以86％的最大跌幅入選年度十大熊股之首。公司主業經重組後轉變為以電力設備為主的電子產品的生產銷售，但基本面及盈利水平仍非常一般；但在二級市場上，其股價因有小盤優勢和重組題材而被爆炒，漲幅驚人，尤其是在4年大熊市中一直拒絕調整，成為籌碼高度控制和股價嚴重脫離基本面的老莊股。但該股今年6月份的暴跌，充分說明一點：缺乏基本面支撐的虛高或過高的股價，其最終無一不是轟然倒下痛苦回歸。從這里，投資者會意識到：一定要堅決迴避高度控盤、股價嚴重虛高的老莊股，像金宇車城（000803）、金德發展（000639）等，一定要視之如無「股」，等待它們的同樣是痛苦的價值回歸過程。

2、ST太光（000555）最大跌幅86％

該股是今年ST板塊中的跳水冠軍，前7個月基本上是「跌得沒完」。該股可以說是2001年前大行其道的牛股縮影：一是袖珍盤，自然獲得高定位；二是高科技＋重組，在當時是最具爆炸力的，引來莊家幾乎完全控盤。所以盡管多次重組沒有什麼結果，盡管基本面極度惡化，仍能高位橫盤拒絕跟隨熊市調整，成為人見人怕的「死股」。但從今年第一個交易日開始，該股自覺無趣不得不選擇了漫長痛苦的價值回歸之路，其下跌前半段還能做個樣護護盤面，下半段終於出現連續硬跌停，一口氣就走完了別人用了4年才走完的路。雖然今年逃過了暫停上市的噩運，但前途仍然非常艱難。這說明一點：嚴重偏離基本面的交易品種，不跌是時候不到，一旦開始跌就是以最慘痛的方式展開。

3、*ST金荔（600762）最大跌幅80％

金荔科技是典型的上市公司造假、機構人為爆炒的「怪胎」。原飛龍實業主營物資回收，雖績差但因小盤重組定位偏高，在有機構高位接過籌碼的同時，金荔集團入主公司配合運作，先是造出一個喜人的經營業績水平，後又製造出杜仲產業這一概念刺激股價；機構是從讓市場相信發展到自己最終也迷失於概念之中，而錯過出逃機會，直到今年初上市公司問題掩蓋不住，股價才終於徹底引發雪崩似的下跌，其後雖一度垂死反抽但無奈公司造假、虧損等壓力重重壓下來，股價一頭狠狠地栽到1.05元才喘過氣來。這就等於是上市公司和機構一起將股價泡沫吹大，啥勁都使出來了，但最終還是要破的。這在2001年前是市場比較流行的做莊手法，但能堅持到今年才倒下來，其手法已屬隱蔽高明。所以投資者在如今市場上，要細研財務報表和行業動向，才能避過造假這一最傷人的傷害。

4、*ST雲大（600181）最大跌幅79％

雲大科技淪為十大熊股行列可以說是無辜的，完全是利益集團惡性爭奪控股權的犧牲品。作為雲南第一家高校上市企業，曾因產業基礎堅實和業績優良被寄予厚望。但隨著股權運作的開始，公司就此陷入曠日持久的股權相爭惡性大戰，導致主業經營荒廢了，化肥和農葯等原有農業優勢不復存在，新上的生物制葯推廣很困難，財務黑洞屢屢曝光等，其二級市場股價也是一瀉千里，面臨暫停上市噩夢；並且現在還看不到轉機，而面對「爛」掉的企業和股票，爭購方已開始撤退，想想當初頗有意氣用事之感。在這場因股權之爭而導致經營惡化、股價暴跌的事件中，可以說是沒有贏家，當然最受傷的還是那些拿自己錢買流通股的普通投資者。

5、三木集團（000632）最大跌幅78％

三木集團是2005年度搶先出閘的第一個「跳水明星」，從2月1日開始連續8個跌停進入慘痛的價值回歸過程，其後更是一路陰跌至1.91元才獲得支撐。該股是典型的資金強攻型老莊股，股價一直高位盤住，公司基本面卻並無引人注目之處，也無趕潮流之舉，經營業績長期是維持一般水平；股價最終撐不住而一瀉千里，公司當時並未爆出什麼丑聞黑洞之類的，但年底預告將首次出現年度虧損。跌成十大熊股，外因應該是做莊資金無法支撐方面問題，內因是相對於市場整體調整水平，其基本面根本就無法支持其過高的股價。因此即使公司基本面平靜，也要衡量其股價水平在整個市場架構中的位置。

6、華源制葯（600656）最大跌幅76％

從「老八股」的浙江鳳凰經歷多次重組，最終納入央企華源系醫葯大產業藍圖之下，二級市場股價也一直表現堅挺，拒絕跟隨熊市調整。但進入2005年，該股卻以慘烈的方式從牛股迅速變成「北極熊」，股價一口氣從8.06元猛跌至最低1.9元，其後也一直走熊。究其原因，一是其股價水平相對於整個市場架構來說，本身就有內在的調整要求；二是經營遭遇困境，像國際維生素C市場價格持續走低等，導致經營業績出現虧損；三是華源系多年大舉債大擴張的策略，今年終於遭遇資金緊張、銀行逼債、股權凍結，公司也相應受累。這說明處於「系」中的上市公司是最容易受傷的。好在華源央企的背景，隨著央企誠通集團投入巨資重組，華源系走出困境指日可待，同時公司作為國內維C生產四大龍頭之一的產業基礎很堅實，並擬專注於此，因此流通股東還存在一定希望。

7、ST商務（000863）最大跌幅74％

和光商務是典型的視大股東上市公司為提款機，長達數年掏空上市公司的個案。原北商技術上市後憑袖珍盤就獲得很高的定位，其後和光集團入主，通過一些高科技概念股價更是獲得爆炒。公司主業並不明晰，所宣揚的科技概念一直都讓市場覺得晦澀難懂，更未能形成產業效益，但這並不影響市場對其盲目追捧。隨著證券市場輝煌散去，上市公司問題掩蓋不住之際，公司實際控制人玩起走為上計、出逃國外，棄巨額債務及經營爛攤子於不顧。二級市場股價在持續陰跌後，今年更是等來更猛烈的暴跌，完成了從昔日「科技明星」到今日「垃圾明星」的巨變。由於公司已完全掏空、負債累累，幾無資源，無人願填這個大窟窿，公司前景非常渺茫。這里投資者要引起注意的一點是：對於無法搞懂在做什麼的上市公司，還是敬而遠之為好。

8、*ST蘭寶（000631）最大跌幅73％

從當年大牛股淪落為熊股明星，起伏皆因從長春蘭寶更名為蘭寶信息。公司主業是為一汽提供保險杠等汽車配件，靠著地利日子過得本還可以，但以這么一個小攤子卻想撐起長春光谷的大半壁江山，先後投入巨資建起筆記本電腦、液晶電視、手機等三大生產基地，股價是炒得老高，但「信息」就是下不出蛋來。結果是三大信息產業的高投入高消耗，終於壓垮了本可勉強糊口的汽配小產業，股價在去年底大跌的情況下今年又出現暴跌。雖然有急欲擴張的民企有意收購，但前景不明。

9、撫順特鋼（600399）最大跌幅70％

撫順特鋼不幸在2005年機構和公司共同上演的一出鬧劇中，出演了一個悲劇性角色。該股是鋼鐵股中的績差股，所以在鋼鐵藍籌行情中一直沒有表現。其後卻從4元下方一路狂飆至9元，這時公司發布消息山西晉煤集團擬收購重組，同時翻看股東名單卻發現先知先覺的基金扎堆前十大流通股東。正在市場期望最熱門的煤炭能給上市公司業績和股價再燒把旺火，該股4月份卻從9.2元一頭猛栽下來，單邊下跌創出上升以來新低2.8元才企穩。這時公司又發布一個晉煤集團終止收購重組的消息，同時翻看股東名單卻又發現原來扎堆的基金，再次先知先覺地消失得無影無蹤，只留下一些自然人流通股東還站在山頂傻等著山西的煤來升溫。從這里可以看出：基金也炒重組股，不過都是高手，能先得到消息，進出還挺快。因此，投資者對於那些提前透支炒作、導致股價虛高的股票，一定要保持應有的警覺，而不能完全迷失於絢麗的想像。

10、*ST國瓷（600286）最大跌幅70％

如果說要評選2005年市場最熊的板塊，那可能非湘股莫屬。隨著鴻儀系、成功系等崩塌，湘股大面積進入最為災難深重的階段，而國光瓷業就是其中非常具有代表性的縮影。鴻儀系入主後，棄具品牌優勢的原有主業於不顧，極盡手段地利用上市公司平台去惡意融資，從而將公司陷入主業經營困難、財務黑洞深不見底、職工安置成問題等極度困境中，二級市場股價今年也是暴跌之後還能暴跌。這是較有代表性的民企利用國企改制和資本魔方實現財富大挪移的事件。如果鴻儀系的大窟窿沒人去填，那等待公司的很有可能是退市的命運。所以投資者對於那些不顧自身實力盲目造「系」的，尤其是民營企業，最好是只當「戲」來看。

撰稿 中證投資 張志民

Ⅱ 中國船舶股票歷史行情數據

中國的造船歷史很久遠，疫情明朗後，船舶製造與運輸的需求量在增長，對應到股市中船舶製造板塊表現真的相當到位，獲得了很多人的芳心。接下來就跟大家說一說船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在開始之前，建議大家先瀏覽一下這份船舶製造行業龍頭股名單，大家可以直接點擊這里的鏈接：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等業務都有包含。在造船業務方面，公司產品線涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型，多年來，該公司的造船總量和造機產量都排名第一。同時，作為中船集團核心民品主業上市公司，在船舶行業具有完備的產業模式，是國內船舶製造絕對權威。

簡單將中國船舶的公司情況和各位小夥伴們說了之後，我們來了解一下中國船舶公司有什麼優點，我們投資會不會虧？

亮點一：品牌和業務規模優勢

最近幾年在國際上，我們中國的船舶品牌都深受歡迎越來越深遠，在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面展現出極大競爭優勢，已形成良好的聲譽及品牌競爭力。在實現重大資產重組後，中國船舶產品業務范圍會更深層次的拓展和整合，基本上包含了船舶以及海工產品的類型，強化了上市平台的定位，進一步推動船海產業做強做優。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司積極調整產品結構，以迎合市場的需求，在強化集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上，加大對小型船市場的關注，把搶奪訂單當作為企業最緊急的任務。為此，中國船舶緊跟市場，構建完善主流船型，這也能夠讓豪華郵輪項目更快的進行，擺脫海工裝備自主設計困境，將動力機電業務逐漸轉型成高端產業鏈、價值鏈。除此之外，他們還對大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等進行自主研發，並開始開拓大型游輪市場。由於篇幅受限，有關中國船舶的深度報告分析情況，我都幫大家寫到這篇研報里了，戳這里了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情控制住以後，經濟得到良好的復甦，並在復工復產的帶領下，大宗商品需求量大，也因此把船舶運輸業帶上了發展之路。可以把中國船舶看做是我國民船的龍頭企業，將促進我國民船逐步回暖，並在造船業供給側改革方面做出貢獻；由此我們看到了中國船舶未來的希望，也將會最先享受到行業發展所帶來的福利。總的來說，我認為中國船舶作為船舶製造行業的龍頭企業，很有可能在行業的變革中，借著國家改革福利，迎來飛速發展。但是文章具有一定的滯後性，假如想進一步了解中國船舶未來行情，馬上進入鏈接，專業的投顧幫你判斷股票，查看中國船舶目前行情好不好：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

應答時間：2021-09-08，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

Ⅲ 怎樣查詢一隻股票的歷史行情詳細數據，高分求詳細步驟

1、打開自己的手機桌面，選擇大智慧這個圖標進入。

Ⅳ 哪裡可以查詢某個股票的歷史行情

我暈！！行情軟體都有，如果要下載的話，你在那個證券公司開的戶你就用那個公司的軟體，如果你還沒入市的話就隨便用那家的行情軟體就行咯！
比如：光大證券，東方證券。。。。你在網路上找幾家公司軟體下載就行咯

Ⅳ 怎樣查詢所有股票歷史行情

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3、放開右鍵以後會彈出一個「區間統計」。點擊「區間統計」
4、在新彈出的對話框中點擊「階段排名」
5、在新彈出的對話框中將「起始日期」和「終止日期」都改為2010年10月8日
6、點「確定」就OK了
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Ⅵ 中國船舶股票的歷史行情

中國的造船歷史很久遠，疫情復甦以來，船舶製造與運輸需求增加，對應到股市中船舶製造板塊表現真的相當到位，獲得了很多投資者的青睞。今天我們就來好好聊下船舶製造行業的龍頭公司——中國船舶。在開始之前，建議大家先瀏覽一下這份船舶製造行業龍頭股名單，直接戳這里的鏈接：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等業務都有包含。造船業務上，散貨船、油船、集裝箱船等船型都是公司產品線負責的產品，多年來造船總量、造機產量均位居全國第一。而且，屬於中船集團核心民品主業上市公司，具有完備的產業模式，是國內船舶製造的領軍人。

分析完中國船舶的公司情況，我們來說一說中國船舶公司在什麼地方比較亮眼，值不值得我們花錢購買？

亮點一：品牌和業務規模優勢

在最近的幾年以來，中國船舶的品牌在國際上的影響力也是越來越遠的，並且在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面表現出了相當大的競爭優勢，名譽方面特別好，而且還極有競爭力。在實現重大資產重組後，中國船舶產品業務范圍會更深層次的拓展和整合，全部包括船舶以及海工產品類型，強化了上市平台的定位，已經有效地推動了船海產業方面做的強做的優。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司主動調整產品結構，迎合市場的需求，在強化集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上，加強關注小型船市場，企業最緊迫的任務是搶奪訂單，基於此種情況，中國船舶迎合市場需求，對主流船型進行開發優化，也是為了提高豪華郵輪項目的實施，突破海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業務向產業鏈、價值鏈高端轉型。除這些以外，其旗下還有自己研發的船隻項目，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並開始對大型游輪市場進行開發。篇幅有限制，對於詳細的中國船舶報告和風險，學姐都整理在這篇研報里了，戳這里了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情緩和以來，在經濟復甦、復工復產的帶動下，大宗商品需求量飆升，這也是船舶運輸業發展主要原因。中國船舶作為我國民船龍頭企業，對民船逐步回暖，以及造船業供給側改革方面有很大的幫助；由此我們看到了中國船舶未來的希望，也將會最先享受到行業發展所帶來的福利。從各方面來看，中國船舶完全有資格成為我國船舶製造行業的龍頭企業，有望在行業變革之際，乘時代春風，迎來高速發展。然而文章沒有實時性，如若對中國船舶未來行情感興趣，立刻把鏈接打開，你的股票有專門的投資顧問判斷，看一下中國船舶行情的詳情：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

應答時間：2021-09-03，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

Ⅶ 貴州茅台股票的歷史行情

白酒業界的個中翹楚貴州茅台，與創階段新低差距很小了。

近來有不少朋友都發出了擔心貴州茅台後市發展的聲音，像是這樣的話："大家還看好貴州茅台這只股票嗎？"

有的人甚至還擔心："貴州茅台這走勢，該不會暴雷的吧？"

但是在學姐看來：在A股中價值投資的典範歸屬貴州茅台，對長期走勢抱有高期待，可以長期持有。

適合於價值投資的行業龍頭股，其實有很多。這里有一份我整理的A股各行業的龍頭股名單。如果你也不清楚到底該選哪支股票的話，買龍頭股是最好的選擇。很快捷點選此鏈接就有了：A股超全行業龍頭股，你的選股好幫手

就眼下的這個情況，短期的下跌更多是受到市場風格的影響。由於這輪行情炒作的是成長性，雖說一線白酒業績很好，卻增加速度較低，失去了"成長性"這個關鍵詞，僅此而已。

比如這句老話，一隻好的股票，都是不虧錢，只虧時間。白酒業依舊是不會輸的行業，貴州茅台在A股中依舊是無敵的強者。

一、短期看，傳統節日（如端午、中秋、春節）前後的白酒動銷依舊景氣，高端酒的價格一直比較高

短時間來看，在端午、中秋等傳統節日，或者擺宴席時等消費需求拉動下，整體拉動銷售延續了向好的趨勢。

從這個價格來看的話，高端白酒中，貴州茅台批價穩中有升，從下面的數據看出：

茅台箱與散裝批價格相差在幾百塊錢左右，前者為3300-3400元，後者為2750-2850元，比起5月，價差有所變小，散裝茅台價格上漲顯著。

系列酒新增產能將分批投產，有望將會是貴州茅台的重要增長極，非標類和系列酒的提價也很有希望可以反映在第二季度業績。

二、中長期看，高端擴容持續推進，不難看出，貴州茅台的獲利能力還不錯，穩中有升

中長期來看，隨著國人越來越覺得要理性飲酒，以及財富增長帶動對於飲食精緻度的提升，從2017年開始，白酒行業銷量陸續下滑，行業步入了"量平價增"的階段，但在中低端酒類銷量有所下降的同時，高端酒類市場沒有間停的在增長，行業慢慢的向高端、頭部企業靠近。

在產業市場上，2017 年高端酒銷售規模約達1000億，2019年高端酒市場規模接近1600億，2017-2019年復合增速超20%。

在白酒行業噸價上，由2017年的4.7萬元/噸提升到2019年的7.2萬元/噸，復合增長將近15%。

依照機構推測，在2018-2023年，8%是高凈值人群數量的復合增速，伴隨著高凈值人口的增加和人民可支配收入的提高，行業消費升級趨勢不會停止。

不過最近幾年，茅台的白酒批價及零售價都是穩定上升的一個狀態，並且公司的利潤一直穩中有升。

如果想知道關於貴州茅台的更多看法和觀點，其他機構的行業研報匯總整理了一下，能讓大家深入了解，打開就能查閱：行業研報（整理版）：貴州茅台還有沒有機會？

三、總結

根據短期來看，白酒動銷沒有因為端午節的到來而蕭索，高端酒的價格一直比較高；而中長期來看，高端市場不斷前進，不難看出，貴州茅台的獲利能力還不錯，穩中有升。以現在的背景環境之下，預計一線白酒茅台的業績也在步步高升。

根據現在的趨勢來看，不難發現，目前屬於下降的通道，但也屬於左側交易區間，考慮到趨勢無敵，希望等到股價穩定以後再進行抄底會更好。

由於篇幅受限，貴州茅台行情趨勢更具體的一些也就不展示了，那你還想了解貴州茅台接下來的行情趨勢嗎，可以直接輸入股票代碼，即能查閱：【免費】測一測貴州茅台未來走勢

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Ⅷ 如何查詢個股的歷史行情紀錄

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6、點「確定」就OK了
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Ⅸ 中國船舶股票歷史行情圖

中國的造船歷史很長遠，疫情復甦以來，船舶製造與運輸需求增加，對應到股市中船舶製造板塊表現真的相當到位，獲得了很多投資者的喜愛。接下來就跟大家說一說船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在研究中國船舶前，先給大家奉上這份船舶製造行業龍頭股名單，朋友們可以點擊鏈接：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等都是公司經營的業務。造船業務上，散貨船、油船、集裝箱船等船型都是公司產品線負責的產品，多年來，造船總量和造機產量都高於國內的其他公司。同時，由於是中船集團核心民品主業上市公司，具有完備的產業模式，是國內船舶製造的龍頭企業。

簡單把中國船舶的公司情況告訴大家之後，我們來觀察一下中國船舶公司有什麼做的比較好的地方，值不值得我們投資？

亮點一：品牌和業務規模優勢

最近幾年，我中國船舶的品牌在國際上也算是影響力日益深遠的了，並且在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面表現出了相當大的競爭優勢，已經形成了良好的名譽，而且還有品牌競爭力。在實現重大資產重組後，中國船舶產品業務范圍會更深層次的拓展和整合，基本已經將船舶以及海工產品的類型覆蓋了，強化了上市平台的定位，進一步的推動了船海產業方面做到更強，更旺。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司主動調整產品結構，迎合市場的需求，在增強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上，加強關注小型船市場，把搶奪訂單看做是企業最迫切的任務。基於此，中國船舶緊靠市場，開拓改善主流船型，也是為了讓豪華郵輪項目以更快的速度進行實施，克服海工裝備自主設計困難，將動力機電業務向產業鏈、價值鏈高端靠近。除上述內容外，他們還在船隻開發上很有成績，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並著手開發大型游輪市場。篇幅不能太長，有關更加深入中國船舶的報告和風險內容，我都幫大家寫到這篇研報里了，快來了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情被控制住後，經濟也開始逐漸復甦，在復工復產的背景下，大宗商品需求量大，也因此把船舶運輸業帶上了發展之路。我國民船龍頭企業非中國船舶莫屬了，對民船回暖有很大幫助，且對造船業供給側改革也有一定影響；可見中國船舶的未來一片光明，未來行業發展帶來的紅利也會最先享受到。總體來講，中國船舶作為我國船舶製造業的老大，很有可能在行業的變革中，借著國家改革福利，迎來飛速發展。然而文章沒有實時性，如果想更准確地知道中國船舶未來行情，立刻打開鏈接，有專門的投資顧問給你判斷股票，查看中國船舶目前行情好不好：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

應答時間：2021-09-08，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

Ⅹ 國光電器股價歷史最高是多少

股票名稱：國光電器
股票代碼：002045
歷史最高價：24.09元
歷史最低價：1.44元
最高價出現日期為:2015年12月28日。