長航油運歷史股票最高價
Ⅰ 前兩個星期，長航油運的股票股票一直跌，現在到了2塊多了 這個時候可以買一點嗎還能漲回5塊多嗎
長線確實可以買，但是為什麼不買更好的呢，這個盤子太大，漲起來只能靠大盤了
Ⅱ 長航油運我 的股票退市了怎麼辦啊,我 的股票沒有啦，錢呢
1、退市之後，股票被放到三板市場去，每周開市一天，可以在那裡交易，但是價格就更低了。如果股民不去理睬的話，最後價格會變成零。
原持股的股民需到證券營業部去辦一個託管手續才能進行交易。每周五一次，用競價方式，漲跌5％。
2、如果退市的股票上了三板就可以去三板市交易，每周交易三次(一、三、五），還有的是一周交易一次(每周五)，根據業績決定。之前首先要去證券營業部開立一個三板市場的股東帳戶。需要你本人帶身份證，股東帳戶卡，還有你的股票交易卡。先辦理一下三板股東開戶，然後辦理一下股票過戶。如果還沒有上三板你要耐心等待。
3、三板市場又稱「代辦股份轉讓系統」。和標准意義上的「三板」不同，它沒有接納新公司股份「上市」的職能，它承擔的職能僅限於處理歷史遺留的法人股市場以及主板市場退市企業的股份流通問題。
Ⅲ 再幫看看 長航油運 這個股票 尾盤的1萬多手大賣單 到底是買單 還是賣單 後市如何
尾盤的一萬兩千手只是賣出掛單，成交了一部分！後市可以看高一線，畢竟有大資金進去，大家都是來賺錢的。下周恐怕要有反復，畢竟是大盤股，以橫盤為主。 我觀察了下，現在資金有開始向大盤藍籌股轉移現象，長航油運也是這樣。 中線應該不錯，大盤也向好的情況下，會有一波漲幅。 僅供參考。
希望採納
Ⅳ 長航油運現價只有2.93元，是目前股市最低價股票嗎
不是，到今天12月16日收盤止，有三隻股票價格破2元，
它們是：000100TCL集團：1.80元；000725京東方：1.80元；600087長航油運：1.96元。
Ⅳ 你們誰有長航油運退市前的歷史走勢圖
11月2日晚間，因為連續三年虧損而被上交所終止上市的長航油運(三板證券簡稱為「長油5」)發布公告稱，目前上交所已經同意公司股票在上交所重新上市交易
Ⅵ 長航油運，這支股票怎麼樣，我六塊多的成本，後市如何操作
短期見底。目標6元平台。
強勢的話會在4。19的缺口處回落
Ⅶ 長航油運開盤能漲多少
長航油運成立於1993年，主營沿海和國際航線石油運輸業務，於1997年6月在上交所上市，並在2014年因連續虧損而退市。今日的公告意味著，在退市四年多後，長航油運將在明年1月正式成為A股史上首家重新上市的公司。
在此之前，因2010年、2011年、2012年的連續三年虧損，該公司股票曾在2013年5月14日被上交所暫停上市。而後，由於2013年繼續虧損，這只股票於2014年6月5日從A股退市。身為A股首家退市央企，該公司當時股價為0.83元。
2014年8月6日，長航油運進入股轉系統掛牌轉讓，更名「長油5」後開啟破產重整之路，剝離了最大虧損源VLCC船舶（超大型油輪），減少了巨額債務負擔。
自2015年開始，前一年還巨虧4.21億元的長航油運扭虧為盈，2015年、2016年、2017年和2018年上半年分別實現營業收入54.79億元、57.81億元、37.29億元和16.93億元，歸屬於母公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤6.11億元、5.29億元、3.80億元和1.80億元。
在此次公告中，長航油運進一步預計，2018年全年凈利潤能夠達到2.94億元，2019年、2020年和2021年的預測凈利潤分別為2.25億元、2.46億元和2.51億元。
A股的炒「新」情節，A股對所有新鮮事物都有較高的估值，2019年公司重新上市，歷史第一股。 2.重新上市首日無漲停限制，投資者當日存在取得遠超普通股10%漲停板收益的可能，具有極大的想像空間，非常迎合A股市場投資者的炒作熱情。3.低價情節，散戶最喜歡低價股，雖然50億股本，但首日流通股本20億左右，目前4.31的價格結合無漲停限制帶給首日極大的想像空間，長油首日股價與估值無關。4.重組預期，長油和招商輪船存在同業競爭，重組100%。 5.結合A股特有的市場偏好，給予重新上市首日30元的估值。
Ⅷ 長航油運股票在退市前我有一千股，退市時我不知道，所以沒有賣出去，假如以後它上新三板，我原來持有的股
你要開通新三板交易才行，門檻很高
Ⅸ 大家幫我看看，長航油運（600087）這只股票這么樣近期可以進倉碼
從大勢上講：市場信心極度萎靡，從這一周的無量暴跌就可以看出來，別人恐懼我貪婪，從這一點上來講，目前市場上的個股已經有了操作空間，最重要的是已經跌破了原來預期的市場底2307點，市場可以說是破罐子破摔了，所以暴跌只是宣洩，迎來上漲是遲早的事。
從該股上來講依據KDJ線，MACD線都屬於超賣區間，近期或許還有下跌空間。從基本面來看，該股連續三年處於虧損狀態，今年虧損加劇，若明年再不扭虧，將會進入ST股行列，那麼這只股票明年虧損的概率如何呢？依據目前行業前景來看，公司若想脫困，必須依賴外貿進出口的發展，以為公司主營業務是運輸干散貨，但商務部近期表明調低明年外貿增速為10%左右，所以外貿前景不妙，另外，這只股票的另一個上漲潛力在於內河運輸的發展，今年上半年也炒作過這一概念，但並未形成大勢，為何？因為這是個五年規劃，短期內能否實現還有待商榷。
綜上所訴，我建議再觀察一段時間這只股票，或者選擇其他業績優良的成長股進行投資。
Ⅹ 60087長航油運這支股票如何
600087業績顯示該股是虧損的。雖然股價在2.64，很便宜，但是盤子太大了，足足有28億這么大盤，走勢上現在也是處於下跌行情中，而且也沒有什麼炒作的題材。這樣的股票莊家不喜歡做。所以下跌行情的股票不要碰，最近創了新低，會創新低的股票就還會創新低，所以不要碰。未來也許會漲，但是現在不是介入的時機。當然，個人的意見，不要去碰這樣的股票。要選擇那些盤子小，業績好，有題材的，在上漲趨勢的，或者在建倉的股票。這樣才安全，有爆發力。