南方航空股票歷史最低點

『壹』 求南航權證歷史K線圖

打開證券軟體，搜索相對應的股票即可看到。
看股票K線是炒股時慣用的一種手法。利用K線找「規律」也是炒股常用的方法，畢竟股市變化多端，才能分析清楚進而更好投資，獲得收益。
教大家如何來看K線，教夥伴們從哪裡入手去分析它。
分享之前，先免費送給大家幾個炒股神器，能幫你收集分析數據、估值、了解最新資訊等等，都是我常用的實用工具，建議收藏：炒股的九大神器免費領取（附分享碼）
一、 股票K線是什麼意思？
常說的蠟燭圖、日本線、陰陽線等，其實指的就是K線圖，我們常把它叫做k線，它的發明是為了更好的計算米價的漲跌，再後來，股票、期貨、期權等證券市場都開始使用它。
形似柱狀，可拆分為影線和實體，這個我們稱為k線。影線在實體上方的部分叫上影線,下方的部分叫下影線，實體分陽線和陰線。
Ps：影線代表的是當天交易的最高和最低價，實體表示的是當天的開盤價和收盤價。
其中紅色、白色柱體還有黑框空心都是常見的用來表示陽線的方法，而常見的陰線表示方法是用綠色、黑色或者藍色實體柱，

除了這些，正當我們看到「十字線」時，就可以認為是實體部分轉換成一條線
其實十字線特別簡單，它表示的是當天的的收盤價=開盤價。
認識了K線，我們對找出買賣點就會很在行（對於股市方面，雖然說是沒有辦法知道具體的事情，但是K線有一定指導的意義的），對於新手來說，還是最容易操作的。
這里我要一下提醒大家，K線分析起來是比較難的，若是剛剛炒股的你還不了解K線，建議用一些輔助工具來幫你判斷一隻股票是否值得買。
比如說下面的診股鏈接，輸入你中意的股票代碼，就能自動幫你估值、分析大盤形勢等等，我剛開始炒股的時候就用這種方法來過渡，非常方便：【免費】測一測你的股票當前估值位置？
接下來有幾個簡單的小技巧是關於K線怎麼分析的，下面我就跟大家說說，讓你盡快入門。
二、怎麼用股票K線進行技術分析？
1、實體線為陰線
這個時候主要關注的就是股票成交量如何，萬一成交量不大，這就表示著股價可能會短期下降；而成交量很大，那多半股價要長期下跌了。
2、實體線為陽線
實體線為陽線這就表明了股價上漲動力更足，可具體是否是長期上漲，想要判斷還得結合其他指標才行。
比如說大盤形式、行業前景、估值等等因素/指標，但是由於篇幅問題，不能展開細講，大家可以點擊下方鏈接了解：新手小白必備的股市基礎知識大全

應答時間：2021-09-24，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『貳』 關於南方航空股票技術分術

600029南方航空股票長期趨勢分析、短期技術指標分析：
一、南方航空上市公司基本面情況（長期趨勢分析）：
1、公司介紹：中國南方航空公司是中國三大航空集團之一。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋中國，輻射亞洲，連接歐洲、美洲、澳洲的航線網路。南方航空2007年旅客運輸量達到817.3億客公里，國航為700.3億客公里，2007年度客運排名世界第四，亞洲第一的航空公司。同時，2007年加入天合聯盟，成為首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司。

2、最新財務數據指標：（ 08-09-30）
每股收益(元)0.0040，每股凈資產(元)1.8700， 凈資產收益率(％)0.23 ，總股本(億股)65.6127，實際流通A股(億股)15.0000 ，限售流通A股(億股)33.00，流通H股(億股)17.6127，每股資本公積:0.588 主營收入(萬元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利潤:0.187 ，凈利潤(萬元): 2800.00同比減-98.72% ；

3、南方航空有利信息：
⑴國家政策利好助推南航發展，發改委於12月18日印發了《關於實施成品油價格和稅費改革的通知》。自2008年12月19日零時起航空煤油出廠價格由每噸7,450元調整為5,050元，每噸降低2,400元，調整幅度達到32%。同時在12月19日下午，自2008年12月25日起，相應降低國內航線旅客運輸燃油附加標准。其中，800公里（含）以上航線由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航線由80元降低到20元。

⑵公司具備其它競爭及避險優勢
1. 和國航，東航(600115.SS, Rmb4.63, 未評級)相比，公司在08 年9 月結束航油套保，而國際油價在此後一路下滑，12 月19 日創出自2004 年以來新低的33美元/桶。國航和東航則損失慘重，兩家將分別在今年計提交易性金融資產虧損分別達到50 億和37 億。
2. 匯改以來的人民幣上升勢頭在08 年下半年出現停滯，國內出口水平11 月同比下滑19%，為刺激國內出口， 09 年人民幣兌美元增長幅度可能只有1%-2%，亦有可能出現貶值。對於航空公司而言，匯兌收益一塊將在09 年減少，甚至出現匯兌損失。
而南航適時調整美元負債比例，目前來看已降低到70%左右，而該數據07 年時為96%。而國內利息的不斷下調也將減少公司的利息支出。

⑶政策性利好信息
控股股東南航集團接受國家注資30億， 南航於10月26日公告：公司控股股東中國南方航空集團公司於近日收到財政部下發的《財政部關於下達中國南方航空集團公司2008年中央國有資本經營預算（撥款）的通知》（財企[2008]316號文），根據此通知，財政部下達給南航集團2008年中央國有資本經營預算30億元，此項撥款作為增加南航集團國家資本金處理，南航股份董事會已就此事詢問了南航股份執行董事和控股股東南航集團，目前南航集團正在考慮將此筆資金注入本公司，同時南航股份自身也在籌劃非公開發行股票事宜。

⑷投資風險
公司目前最大的投資風險還是在於明年的飛機利用情況，雖然公司在新飛機投入運行後可用運力進一步增加，但是面對現在的市場環境，增加的10%的ASK，所能帶動的RPK 的增加量是一個重要的不確定因素。同時國際油價何時出現反彈，反彈力度有多高，是另一個影響公司未來發展的關鍵因素。

⑸公司評價與投資建議
由於本次航空煤油調價幅度超出市場預期，國家對於航空業的復甦起到了決定性的推動因素。而作為第一個獲得到國家注資且國內航空市場佔有率最高的航空公司，其未來表現值得期待。我們調升公司EPS，08年-10年EPS由原來的-0.05元，-0.23元和0.0.9元調升為-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年內部定向增發後每股凈資產達到2.44元，給予公司1.8倍的PB，09年目標價為4.3元，隱含上升空間15.3%，首次評級給予「增持」。

二、南方航空股票短期盤面技術指標分析（短期技術指標分析）：
從600050中國聯通目前的盤面K線形態和其它技術指標看，短期的情況不好，該股截止到今天已經跌破了MA的所有均線支撐，但股價受到10日均線的有利支撐，股價也就是隨波逐流的走勢，隨機的KDJ指標的J線已經是-8.10了，而且還沒有出現回頭止跌的跡象，KDJ指標的顯示現在是在底部徘徊的走勢；

但盤面的VOL指標和MACD指標的情況不是很差的了，從盤面看MACD的趨勢指標基本就要下滑到零軸以下了，且有逐漸走弱的跡象，目前MACD指標是-0.10已經進入在弱勢區內，但組成指標的DIF和DEA與J線形成向下發散的形狀，後市基本就是就是逐級下滑和弱勢盤整的趨勢；

從VOL看到今天的成交量同比縮量很多，與流通盤相比較已經是地量水平了，下午開盤後該股有三次明顯的上攻動作，效果是很明顯的，的，而且股價也上攻突破了10日均線的壓制，尾盤半小時攻擊力加強，該股主力強行上攻的意圖顯而易見，但看到的上掛的五檔賣盤量也比較大，說明多空雙方還有一輪搏殺的；

應該注意的是：結合盤面的K線圖形，股票短線和趨勢的KDJ/MA/MACD這三個技術指標，以及VOL成交量指標來看，該股的股價是在跌勢和弱勢橫盤的之間，這樣走勢就完全取決於大盤的走勢了，大盤向好則漲，反之則跌；

分析研判的結論：
從滬市大盤今天的情況看，短期難以有所作為的，鑒於該股的重組分歧較多，有很大的不確定性，加上該上市公司今年的經營業績大幅滑坡，而且金融危機下的航空業不會有好的表現，所以就短期和中長線的投資來講，南方航空都不是最佳的品種，不建議對該股進行投資，保持關注為宜。

『叄』 600029南方航空,現在能否買入現在是3快多一點

近期有這種想法的朋友們越來越多了,原因不外乎以下兩點:
一,相對於去年高高的股價,現在實在是太便宜了(南方航空30.50--3.32).
二,對中國經濟非常有信心,長期看好我們國家的發展(早晚會上10000點).
首先肯定你的想法,我認為對於一個沒有股市經驗的小散來說,最好的辦法就是長線投資,這樣就少了被強勢機構魚肉的機會,主力哪怕把K線圖騙線做得再漂亮,呵呵,對你不管用.但問題是在什麼點位我們才能建倉呢?我來說說兩種情況;經過一二年的大幅下跌,股價夠低了,但是長期大底並沒有形成,趨勢依舊不明朗,此時進場買貨,優勢是有可能操到一個最低價,享受最大的盈利空間,劣勢在於股市繼續下跌冒被套住風險.另一種情況是,底部探明,已經形成上升趨勢,此時入場買貨,優勢是即可享受收益,不會因被套而受心理煎熬,劣勢在於股價已經被拉起,沒有買到最低價.
我一直喜歡用最直白的語言分析股市裡的一些東西,這樣新手也可以看得很清楚了,很顯然,你現在想買股票,就是我所分析的第一種情況了.在這里給你我的建議,如果你有一筆閑錢,還有足夠的心理准備和承受能力,那就買吧,平時不要看帳戶,等到哪一天所有的人都在買,都在談論股票的時候,就清倉吧;至於600029還是不要關注吧,去年航空股漲勢強勁,源於他們的燃油都是用美元結算的,弱勢美元不可能一直弱下去的.再有,二三十元的股價,上面套牢盤太多了,以後主力拉升需付出很多成本的.
就寫到這里吧,希望我的回答能幫到你!

『肆』 南方航空的股價怎麼在航空中最低

1、股價的變動是隨著買賣雙方的博弈而變的，要結合具體的時間點才能分析。而南方航空的股價目前不是最低的，而是較低的。之所以較低的原因是該股票是大盤股，比較難以被莊家或主力炒作，而且公司經營的比較穩定，所以股價波動幅度比較小，股價低，比較適合長線投資。
2、南方航空，即中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。南航機隊規模居亞洲第一，世界第五，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。

『伍』 各位高手，今天600029南方航空的量比大一直在1.5以上，換手率確在1以下，股票怎麼會一直下跌。

目前股市低迷，可轉投資黃金！
黃金可買升跌，靈活即時交易！

本人看法：
看如今世界形勢，股市應該要到明年才有看頭了！

『陸』 南方航空2012年股價被低估的原因是什麼

1、宏觀經濟波動風險 民航運輸業的景氣程度與國內和國際宏觀經濟發展狀況密切相關。民航運輸業受宏觀經濟景氣度的影響較大宏觀經濟景氣度直接影響到經濟活動的開展、居民可支配收入和進出口貿易額的增減進而影響航空客運和航空貨運的需求。政府所制定的宏觀經濟政策如信貸、利率、匯率、財政支出等也會影響航空公司的經營。 2、行業競爭加劇風險 隨著國內民航運輸業市場的逐步開放三大航空公司、外國航空公司以及中小航空公司在規模、航班、價格、服務等方面競爭日趨激烈對公司的經營模式和管理水平提出了較大挑戰。在港澳台及國際航線方面本公司面臨眾多實力雄厚的外國航空公司的競爭。外國航空公司在經營管理和客戶資源等方面具有一定優勢這對本公司的市場份額及盈利能力帶來一定的不利影響。 3、其他運輸方式的競爭風險 航空運輸、鐵路運輸、公路運輸在中短途運輸方面存在一定的可替代性。隨著動車組的推廣、全國性高速鐵路網的建設以及城市間高速公路網路的完善成本相對低廉的鐵路運輸、公路運輸的競爭和替代對本公司航空運輸業務的發展形成了一定的競爭壓力。 4、安全風險 飛行安全是航空公司正常運營的前提和基礎。惡劣天氣、機械故障、人為錯誤、飛機缺陷以及其他不可抗力事件都可能對飛行安全造成影響。本公司機隊規模大異地運行、過夜運行
國際運行較多安全運行面臨著一定的考驗。一旦發生飛行安全意外事故將對公司正常的生產運營及聲譽帶來不利影響。 5、航油價格波動風險 航油成本是航空公司最主要的成本支出。國際原油價格波動以及國家發改委對國內航油價格的調整都會對公司的盈利造成較大的影響。雖然本公司已採用各種節油措施控制單位燃油成本降低航油消耗量但如果未來航油價格繼續上升或國際油價出現大幅波動公司的經營業績仍可能受到較大影響。 6、匯率變動風險 由於本公司的所有租賃債務及大部分的貸款均以外幣結算主要是美元其次是日元並且公司經營中外幣支出一般高於外幣收入故此人民幣對外幣的貶值或升值都會對本公司的業績構成較大影響。 7、其它不可抗力及不可預見風險 航空業受外部環境影響較大地震、台風、海嘯等自然災害、突發性公共衛生事件以及恐怖襲擊、國際政治動盪等因素都會影響航空公司的正常運營從而對公司的業績和長遠發展帶來不利影響。

『柒』 誰知到南方航空H股上市當點的開盤價、收盤價和最高最低價

要今天的是嘛,我先告訴你,用國信證券的一個版本可以看港股,還有國信期貨有一個軟體也可以看!另外用同花順也能看不過要注冊才行!大盤是及時行情,個股遲十五分鍾!
2008.09.11日
代碼01055
早上開盤1.750
最低1.630 高1.750
現價1.670 跌4.02%
有需要可以約我留言,我就是在國信上班,哈哈

『捌』 迷惑（股票）！南方航空 600029怎麼回事

主力和主力之間發生了分歧，有一部分主力看空，聯盟發生破裂。
所以另外一方大量拋出，另外一方大量吃進，也有的說是換庄。
後市非常看好，有強庄進入
現在只是一個跟隨大盤下跌的過程，大盤一旦企穩，將會巨量拉升~~`

『玖』 南航的機票什麼時候買最便宜

摘要 親，您好，感謝您的耐心等待。南航的機票你要買最便宜的話一般不是節假日的時候，還有買晚上或者說凌晨的這樣的更便宜。

『拾』 南航怎麼做T+0

股票現在是T+1交易，今天買入的只能下一個交易日賣出。但為什麼有人說做T+0呢？實際上他們本來擁有該股票，當看出今天該股票可能沖高時，再買進一點股票（數量低於原來持有的數量），當股票實際沖高後，賣出剛才買進數量的股票（實際是賣出原來持有的股票），就這樣做了實際的T+0。
許多小夥伴喜歡做短線，以為短線刺激，長線持股待漲這種等待實在沒有辦法承受，可是假如不會做短線，那麼，虧得更快的幾率更大。這次要給大家分享的內容是做T的秘籍。
在講之前，先給大家介紹一下我准備的福利，機構精選的牛股大盤點--速領！今日機構牛股名單新鮮出爐！
一、股票做T是什麼意思
A股的交易市場模式是T＋1，說白了就是，如果你今天買入股票，那麼只有隔天才能賣出去。
而股票做T的意思就是如果股票是當天買進的，又在當天賣出，那麼股票就是在進行T＋0的交易操作，也就是投資人在交易當天買入股票，通過漲跌做差價，股票大幅下跌時就是最好的買入機會，待其漲到一定程度再將買入的部分賣出，從這中間賺取差價。
比方說，昨天我的倉里持有1000股的xx股票，市價10元/股。就在今早發現這只股大幅下跌至9.5元/股，所以又買了1000股。到了下午，這支股票的價格就突然上漲了，還是大幅度上漲，一股10.5元，我就看準時機立刻以這個價格售出1000股，從而去獲得（10.5－9.5）×1000＝1000元的差價，這種情形就是做T。
但是，不是每種股票做T都合適！正常來看，那些日內振幅空間較大的股票，它們是適合去做T的，比方說，每天可以有5%的振幅空間。對某隻股票了解不夠，沒有把握的，可以直接點開這里看看，就會有專業的人員為你挑選，然後選出最適合你的一個T股票！【免費】測一測你的股票到底好不好？

二、股票做T怎麼操作
把股票做到T，要怎麼進行具體的操作？一般操作情況下，有兩種方式，正T倒T。
正T即先買後賣，這股票一直在投資者手裡面持有著，在當天股票開盤的時候下跌到了最低點時，投資者買入1000股，將股票沖高之後把制高點的1000股托盤而出，持有的總股票數還是跟以前一樣，達到T＋0的效果，有能夠把中間差價賺到手。
而倒T即先賣後買。投資者預計到股票將大幅下跌的徵兆，於是在高位點先賣出一部分股票，投資者等股價回落後再出手買進，總量仍不發生變化，但是，投資者能拿到收益。
比方投資者，他佔有該股2000股，這一天早上，該股的市場價格為10元/股，覺得該股的市價馬上就會做出調整，，就可以暫時先出售手中股票的四分之三，也就是1500股，等股票跌到一股只需要9.5元時，認為這只股票回調差不多了，再買入1500股，這就賺取了（10-9.5）×1500＝750元的差價。
這時就會有人感到疑惑了，買入時的低點和賣出時的高點要如何知道呢？
其實買賣點捕捉神器能夠對股票的發展趨勢進行判斷，就能輕松幫你抓住每一個重要時機，戳一下鏈接就能領取了：【智能AI助攻】一鍵獲取買賣機會

應答時間：2021-09-23，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看