長安汽車股票歷史日k

① 2013年長安汽車股票k線

2013年長安汽車股票周k線圖

② 長安汽車股票上市發行價是多少

發行價格為：6.36元 首日開盤價格為 12.88元

這種信息在 上市公司 基本資料--公司概況 里有明確公示

③ 昨天長安汽車收盤多少……股票

12月8日收盤報價17.24元

④ 股票長安汽車什麼時間開盤

長安汽車
【最新公告】
2008-12-26刊登重大無先例事項停牌公告,繼續停牌
長安汽車重大無先例事項停牌公告
本公司正在討論重大無先例事項。因該事項的方案有待進一步論證，存在重大不確定性，公司股票（長安汽車、長安B）將於本公告刊登之日起繼續停牌，直至相關事項確定後復牌並披露有關結果。
本公司將及時披露上述事項的進展情況。

請耐心等待公告！目前，你把它作為利好期待，更何況目前大盤不穩，躲過暴跌好。。。

⑤ 長安汽車有多久歷史啦

長安汽車的前身是於1862年由清朝大臣李鴻章創辦的上海洋炮局，距今已有150多年的歷史，是中國近代史上第一家工業企業，也是中國最早的兵工廠，開創了中國近代工業的先河。作為洋務運動的主要發起人，李鴻章於1862年（清同治元年）12月，授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創辦了上海洋炮局，是為今日長安的誕生。
隨著世事的變遷，她先後經上海、蘇州、南京再遷移至重慶。 伴隨中國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。長安汽車1997年，在深圳證券交易所上市。

⑥ 長安汽車上市多少年了

1997年在深圳交易所上市，到今天已經23年了。長安汽車的前身是於1862年由清朝大臣李鴻章創辦的上海洋炮局，距今已有150多年的歷史，是中國近代史上第一家工業企業，也是中國最早的兵工廠，開創了中國近代工業的先河。作為洋務運動的主要發起人，李鴻章於1862年（清同治元年）12月，授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創辦了上海洋炮局，是為今日長安的誕生。
隨著世事的變遷，她先後經上海、蘇州、南京再遷移至重慶。 伴隨中國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。長安汽車1997年，在深圳證券交易所上市。

⑦ 請在這里概述您的問題長安汽車股票l歷史最高價是多少

用後復權看的話，2013年5月8日是69.62元，不復權的話是07年10月8日的24.58元，前復權是2013年5月8日的11.65元。客觀來說是69.62最合理。

⑧ 長安汽車股

長安汽車股是一支兼顧兩融戰略（融資融券）的股票。長安汽車的更名歷程是1997-6-10的長安汽車到2006-5-11的G長安，再到2006-10-9的長安汽車。該股票為深股通標的，在深主板上市。流通市值達到1056億，總市值達到1375億。重慶長安汽車股份有限公司成立於1996年10月31日，注冊地位於重慶市江北區建新東路260號，法定代表人為朱華榮。長安汽車憑營業執照依法自主開展經營活動，對外投資110家公司，具有8處分支機構。
經營范圍包括許可項目：
1.製造、銷售汽車（含轎車）
2.製造汽車發動機系列產品
3.汽車租賃（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動，具體經營項目以相關部門批准文件或許可證件為准）
一般項目：
1.汽車（含小轎車）開發
2.汽車發動機系列產品的開發、銷售
3配套零部件、模具、工具的、開發，製造，銷售
4.機械安裝工程科技技術咨詢服務，自營和代理各類商品和技術的進出口（國家限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外）
拓展資料
股市的由來
1. 股票至今已有將近似400年的歷史。最早的股市產生於1602年荷蘭和英國成立的海外貿易公司。這些公司通過募集股份資本而建立，具有明顯的股份公司特徵：具有法人地位：成立董事會：股東大會是公司最高權力機構；按股分紅；實行有限責任制。
2. 股份公司的成功經營和迅速發展，使更多的企業群起效仿，在荷蘭和英國掀起了成立股份公司的浪潮。到1695年，英國成立了約100家新股份公司。 股票市場是已經發行的股票轉讓、買賣和流通的場所，包括交易所市場和場外交易市場兩大類別。
3. 由於它是建立在發行市場基礎上的，因此又稱作二級市場。股票市場的結構和交易活動比發行市場（一級市場）更為復雜，其作用和影響力也更大。

⑨ 長安汽車股票史上最低價

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3.34元

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⑩ 長安汽車有那些歷史你知道嗎

中國那麼多自主品牌歷史中，除了紅旗品牌外，大多都是發展於90年代。那今天要說的可就有來頭了，它的前身歷史可以追朔到賓士的前面，也是中國越野車的鼻祖。它就是長安。

除了耳熟能詳的汽車廠，其背後驚人的歷史估計很多人不知，長安集團的歷史追溯到1862年，至今已有155的歷史，在造車的歷程中僅僅只有三十多年的時間，那最早長安是幹嘛的呢？ 長安汽車集團的前身是1862年李鴻章授命籌辦的上海洋炮局，初期只有50人，招募英國工匠從香港購買機具生產炮彈，到1937年抗日戰爭淞滬會戰打響，上海失守，南京告急，洋炮局用時三個月從南京搬遷至重慶，洋炮局搬遷至重慶後改名叫21兵工廠，重慶21兵工廠是國內最大的兵工廠，抗日戰爭提供了70％的槍支彈葯，現在的長安工業集團（位於重慶市渝北區空港）隸屬於中國最大的軍工集團。

當年建國後也更名為長安製造廠，而且大家都忙著給國慶十周年獻禮，比如紅旗、華晨等，於是長安就造出了長江46，中國的第一代軍用越野車！長江46型越野車搭載一台2.2升水冷式直列四缸汽油發動機，最高時速115km/h，每百公里油耗13.7升，最大爬坡度30度，車重1150kg，最大載重量440kg，可乘坐6人。有趣的是，該車並沒有倒擋，只能向前開。雖然長江46型越野車當時還存在不少問題，但經過不斷改進後，當年就生產了38輛。

長江46型越野車在批量生產前還進行了2.5萬公里的道路測試。1959年，20輛長江46型越野車從朝天門碼頭裝船運往北京，作為受閱方隊領隊車參加國慶10周年閱兵儀式。截止1963年停產時，長江46型越野車累計生產了1390輛。1963年底，根據上級指示，長安廠將該車圖紙和技術資料一並轉交給北京汽車製造廠，長江46型越野車為著名的北京212的研發奠定了堅實的基礎。

就此，長安給軍工企業的前100年算是畫了個句號，接下來的和平時期，就要開始為人民服務了！到了1980年，長安的工程師們絞盡腦汁想造出一輛爆款，但百思不得其解。於是就盯上了鈴木的萌麵包，當時在日本相當流行。

當時長安麵包賣得異常火爆，長安集團發展到現在這個階段，鈴木的貢獻是不可或缺的。1993年，長安鈴木正式成立，長安占股51%，引進的第一輛車就是1984年款的第二代奧拓。

作為中國歷史最悠久的軍工企業，長安一直都是穩扎穩打一步一個腳印地走著自己的路。如今的重慶長安集團同時在軍工行業及汽車行業創下國內第一的佳績！