湖南阿波羅智行科技股票編號

① 2020，自動駕駛帶我們去往遠方

No.102020年12月，Uber宣布出售自動駕駛業務

當地時間12月8日，全球最大的出行公司Uber在公司官網的投資者關系欄目下發表了一篇文章，正式宣布將該公司的自動駕駛部門ATG（AdvancedTechnologiesGroup）出售給另一家自動駕駛創企Aurora。

按照雙方協議，ATG的技術、團隊會被並入Aurora。同時，兩家公司建立戰略合作關系：

1、未來幾年Aurora的自動駕駛汽車會接入Uber的打車平台。

2、Uber向Aurora投資4億美元（約合人民幣26億元）。

3、UberCEODaraKhosrowshahi加入Aurora的董事會。

2015年，Uber正式成立自己的自動駕駛業務部門——ATG。當時，擔任Uber首席執行官的TravisLalanick預計，到2018年時，Uber的自動駕駛車輛就會大規模取代人類駕駛員。

但事實沒有按他預想的發展。自2017年之後，Uber的自動駕駛業務就接二連三迎來挑戰。2018年在美國亞利桑那州坦佩市發生的自動駕駛車輛致死事件，更讓Uber一度陷入沉寂（有很長一段時間都只在封閉場地內測試）。

2020年，席捲全球的新冠肺炎疫情成為了壓死Uber自動駕駛業務的最後一根稻草。

據科技媒體CNBC報道，Aurora收購ATG前，對其估值大約為40億美元（約合人民幣261億元），看起來是筆巨款，但相比於2019年4月份的約72.5億美元（約合人民幣474億元）估值，已經縮水45%左右。

2020年，自動駕駛夢碎的不只Uber一家。這背後的原因除了疫情，還有自動駕駛行業新一輪洗牌的影響。比如，這廂是Uber被迫出售ATG，而那廂據媒體報道，Aurora已至少籌集6.9億美元（約合人民幣45億元）資金。「冰火兩重天」是自動駕駛在2020年的又一個關鍵詞。

結語：自動駕駛迎著風雨向前

十個瞬間，無法講完自動駕駛這一年發生的所有故事。例如，自動駕駛卡車、礦區和港口的自動駕駛汽車，它們和它們背後的企業都有值得被記錄與講述的事情。

2021，期待自動駕駛迎著風雨繼續向前。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 滴滴計劃2025年自動駕駛汽車超100萬

11月16日，滴滴發布全球首款定製網約車D1，該車由滴滴聯合比亞迪共同設計開發，針對網約車出行場景，在車內人機交互、司乘體驗、車聯網等多方面進行定製化設計。滴滴出行創始人兼CEO程維現場表示，2025年實現L4，達到100萬輛定製車。到2030年，滴滴無人駕駛網約車能夠實現完全意義上的自動駕駛。

11月16日，滴滴出行正式發布了全球首款定製網約車D1。在發布會現場，滴滴出行創始人兼CEO程維透露了滴滴在Robotaxi領域的進程。他表示，2025年實現L4，達到100萬輛定製車。到2030年，滴滴無人駕駛網約車能夠實現完全意義上的自動駕駛。

Robotaxi未來將帶來超高利潤，顛覆出行領域格局。馬斯克曾表示Robotaxi的收費會較現時的乘車服務更低，每輛Robotaxi每年可以帶來超過3萬美元的利潤。Robotaxi將進一步拉大特斯拉與傳統車企、傳統共享汽車平台等競爭對手的競爭優勢，並且持續提升其單車盈利能力，有望重塑未來出行領域的競爭格局。

Robotaxi也是出行平檯布局的重點。2016年，滴滴開始組建自動駕駛技術研發團隊；2019年8月，滴滴出行宣布旗下自動駕駛部門升級為獨立公司，專注於自動駕駛研發、產品應用及相關業務；2020年5月，滴滴旗下自動駕駛公司完成首輪超5億美元融資，也是目前國內自動駕駛公司，獲得的單筆最大融資。該輪投資由軟銀願景基金2期領投；2020年6月，滴滴自動駕駛車輛投入測試；2020年11月13日，滴滴和北汽的L4級自動駕駛車輛亮相北京。

Robotaxi領域，在美國，有科技公司的代表Waymo，有車企代表Cruise，以及一級供應商的代表Aptiv。除了Cruise尚未開發針對公眾的RoboTaxi服務外，Waymo和Aptiv都分別提供了RoboTaxi服務。國內，網路在10月宣布無人駕駛計程車在北京全面放開。

StratageΧnaEV100在「2020年數字化汽車報告」中指出，針對Robotaxi的三種商業運營模式正在逐漸清晰。商業模式之一：由自動駕駛公司、投資公司與地方創新機構/出行服務公司成立合資公司，負責在當地運營管理。如：網路與長沙先導產業投資公司、湘江智能科技創新中心成立湖南阿波羅智行。商業模式之二：出租汽車公司提供場地、運營服務平台，向自動駕駛公司采購技術服務或自動駕駛車輛，由計程車公司進行運營。如：滴滴出行與滴滴自動駕駛公司等。商業模式之三：在小規模運營階段，部分自動駕駛公司選擇成立團隊負責運營，便於車輛數據的流通和統一管理。如：小馬智行在廣州的試運營項目。

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③ 阿波羅智行成立新子公司 推動城市交通智能化和汽車網聯化

據了解，車城網智能科技的主營業務涉及車路協同網路基礎建設、城市智能交通雲、一站式綜合出行服務平台等多個方面，業務實質結合廣州市黃埔區市政部門或者其他市場第三方主體的實際需求，基於智能網聯項目產生的原始數據和結構化數據，提供進一步數據匯聚整合、提純加工、服務可視化、價值挖掘。隨著國家「新基建」方針的不斷深入推進，基於「新基建」而衍生的各類智能網聯應用市場需求空間廣闊。<!--5f39ae17-8c62-4a45-bc43-b32064c9388a:fSx7Im

④ 百度阿波羅獲首批無人駕駛測試牌照 將開展無人駕駛測試

財經網汽車訊?網路Apollo（阿波羅）獲全國首批全無人駕駛測試牌照。

近日，湖南阿波羅智行獲得了由長沙市工業和信息化局、公安局、交通運輸局、城市管理和綜合執法局、湘江新區管理委員會產業促進局五部門聯合頒發的全國首批智能網聯汽車主駕無人測試許可。

這意味著湖南阿波羅智行部署在長沙的自動駕駛車隊可正式去掉主駕安全員，在長沙開放道路上開展完全無人駕駛的路測。

湖南阿波羅智行科技有限公司由長沙先導產業投資有限公司、湖南湘江智能科技創新中心有限公司與網路在2019年4月聯合成立。

Apollo已經駛過27座城市，累計開展測試里程超過600萬公里，實現安全載客超過10萬人次。

在無人化測試方面，網路透露，自2019年在北京海淀、順義、石景山、亦庄等多個區域的封閉或半封閉場地開展主駕無人測試，目前已累計超過10萬公里的安全測試里程。

近期在「網路世界2020大會上」，網路Apollo發布了全新第五代自動駕駛套件，該套件的路測里程已經超過600萬公里，並保持了零事故率。其中由Apollo延伸出的「5G雲代駕」無人駕駛技術，將催生共享出行的新業態，並在2025年讓自動駕駛汽車產業進入全面商用階段。

搭載網路Apollo自主泊車解決方案的威馬新車型將在2021年年初上市銷售，這是中國首個搭載L4級自動泊車功能的車型。它可以跨多層地庫尋找車位，一鍵代客泊車與召喚，讓車主不用因為記不住車位、不好停車或堵在地庫門口而煩惱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。