600004股票歷史行情

Ⅰ 白雲機場(600004)股票分析

今天在30日均線不能站住，短線賣票。做中長線可以等待調整結束。

Ⅱ 600004白雲機場怎麼樣白雲機場股票為什麼連續上漲白雲機場今年什麼時候分紅

就目前看來，新冠疫情可以說是基本的控制，國內的航空需求快速恢復。而在國內民航行業裡面的巨頭企業白雲機場，營業收入因此開始井噴式增長。接下來學姐帶你們一塊了解一下南中國連接世界的航空樞紐--白雲機場。

開始介紹白雲機場前，我整理好的民航行業龍頭股名單分享給大家，打開就可以了解：寶藏資料：民航行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：廣州白雲國際機場股份有限公司的成立時間是在上個世紀30年代，是國家定位的全國三大國際航空樞紐之一，更是粵港澳大灣區的核心樞紐機場。公司主要提供飛機起降與停場、旅客綜合服務、安全檢查等航空服務業務。

簡單介紹了公司的基本情況之後，我們來了解一下白雲機場值不值得投資。

亮點一：地理位置優越，擁有區域經濟優勢

白雲機場坐落珠三角的核心區域，並且世界上密集度較高的工業基地和巨大的貨源生成量都出自珠三角地區，可以說是現如今經濟發展形勢最好的地區之一，其發達的區域經濟和便利的貿易口岸條件使得白雲機場不僅是南中國地區最佳出入境點，更是亞太地區理想的客貨流中轉點。這些因素都會助推機場業務量有一定的提升。而且，白雲機場作為"一帶一路"和"空中絲綢之路"的重要國際航空樞紐，業務必定會獲得進一步發展。

亮點二：機場擴建+空鐵聯運，發展潛力巨大

白雲機場飛行區等級為4F級，是國內級別最高的機場類別，各種大型飛機都能起降。自從2004年建成之後，機場已經有了多次的改建。目前，白雲機場已經開始了三期的擴建規劃，規劃的是擴建完成過後一共具有3座航站樓和5條跑道，而白雲機場的旅客吞吐量與貨郵吞吐量將迎來發展高峰期。

不只是機場擴建，"空鐵聯運"也是一大優點，白雲機場對機場內部和外部的交通進行了梳理整改，使得機場客貨交通能夠快速疏散，這樣的話，也將提升機場的運輸能力和效率。

結合起來兩方面的優勢，白雲機場成為了大灣區最具潛力的航空樞紐。

鑒於文章字數是有限的，還想了解更多關於白雲機場的深度報告和風險提示，我整理了一番，放在下面這篇研報當中了，點擊就可以查看了：【深度研報】白雲機場點評，建議收藏！

二、從行業角度看

民航行業的核心驅動力是經濟增高及居民收入水平不斷上升，近些年來國內經濟的發展帶動了人們收入的增長，因此人們對航空的需求量是非常高的。但是疫情對全球經濟都影響頗深，民航行業也遭到了影響，不過萬幸疫情已在逐步轉好中，這種沖擊可謂是短暫的，供給需求逐漸改善是大方向，經濟快速回暖將推動民航需求進一步快速上漲。同時，疫苗的廣泛接種很大程度上減少了海外疫情再度輸入的風險，人們長期以來積壓的出行需求很有可能會帶來報復性反彈，民航行業的發展空間還是相對來說比較大的。

三、總結

總之，白雲機場作為國內航空樞紐的地位相當穩固，並且經濟的復甦和航空需求的恢復即將會給白雲機場帶來大量的業務，有希望獲得高速發展。

不過文章不是實時發布的，若是想進一步認清白雲機場未來行情，打開下方鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下白雲機場估值准不準確：【免費】測一測白雲機場現在是高估還是低估？

應答時間：2021-12-04，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

Ⅲ 600004 白雲機場股票 急需一份近一個月的投資分析報告

來看看我的分析.

技術分析 :日線出現下探式震盪下跌.昨日一個小陽線說明市場正在走向活躍今天在一個振盪下跌但是無果,多半是由於大盤的寬幅度震盪所引導.現在股價站上5.10.20.均線.一個小多頭走勢.通過黃金分割線所發現.股價正在挑戰10.14價格但是壓力不小.

周K線最為重要的決策參考:
本周的周K線出先了長長的上影子中陽線.在前幾周的周K線中可以看到有2個比較劇烈的下探式震盪.但是無果終究被多方收回.且從前2周開始就出現了上影線.且股價在逐漸走高.下影線很少.說明前幾周股價就已經在相對的一個期限內到達了底部..長長的下影線,一般也都是在底部才會出現.以周K線的操作策略.上漲強烈.應該持 有.且量較前幾周有所放大

月K線.你想要月操作的策略
在月K線也許不難看出已經跌了3個多月有餘.可是從下跌到現在.跌了到少了呢.也就才20%左右.且下跌幅度並不是很大.都是中K線.一個月跌10%和其他的股票比一下.你會發現.跌的並不是很多.有的股票一個月就可以蒸發20%....好的股票在下跌時.跌幅都不是很大,這是最值得慶幸的.本月K線出現小陽線.是好現象.短期內月K線飄紅至少說明了會漲.

政策面.國內對人民幣升值預期的帶動下.刺激了航空等相關板快,近期的板快利好很少,短期內唯有通脹預期.且著個人民幣升值概念短氣內將會成為輪流操作的熱點.未來的比較理想的.

所以你應該理性持有.

Ⅳ 白雲機場的股票目標價600004 白雲機場半年報白雲機場2021年分紅

目前，新冠疫情得到了基本好轉，國內的航空需求也得以迅速恢復如初。而在國內民航行業中絕對是翹楚企業的白雲機場，營業收入因此大幅增加。那麼今天學姐就給大家介紹一下南中國連接世界的航空樞紐--白雲機場。

在開始分析白雲機場前，咱們先來瞧瞧這份民航行業龍頭股名單，戳開便能查閱：寶藏資料：民航行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：廣州白雲國際機場股份有限公司是在20世紀30年代建成的，是國家定位的全國三大國際航空樞紐之一，更是粵港澳大灣區的核心樞紐機場。公司主要提供飛機起降與停場、旅客綜合服務、安全檢查等航空服務業務。

簡單介紹了公司的基本情況之後，現在我帶著大家來了解一下白雲機場值不值得投資。

亮點一：地理位置優越，擁有區域經濟優勢

白雲機場坐落珠三角的核心區域，而且珠三角地區掌握了世界上密集度很高的工業基地，甚至貨源生成量也十分龐大，絕對算得上國內經濟最繁榮的地區中的一個，其發達的區域經濟和便利的貿易口岸條件使得白雲機場不僅是南中國地區最佳出入境點，更是亞太地區理想的客貨流中轉點。這些因素帶動了機場業務量的提升。而且，白雲機場作為"一帶一路"和"空中絲綢之路"的重要國際航空樞紐，業務勢必會迎來進一步發展。

亮點二：機場擴建+空鐵聯運，發展潛力巨大

白雲機場飛行區等級為4F級，是我國等級最高的機場類別，各種大型飛機都能起降。自從2004年建成之後，機場已經有了多次的改建。白雲機場已經開始籌劃三期擴建，按照規劃，擴建結束以後，能夠有航站樓3座、跑道5條，這就意味著白雲機場的旅客和貨郵吞吐量即將進一步提升。

不只是機場擴建，"空鐵聯運"也是一大優點，白雲機場針對機場外部交通和內部交通系統都做了升級以及優化，可以加快實現機場客貨交通的快速疏散，將大大提升機場的運輸能力和效率。

結合起來兩方面的優勢，白雲機場成為了最有潛力的航空樞紐。

由於篇幅有限，想更深入的知道有關白雲機場的深度報告和風險提示，我整理好給大家放在這篇研報當中了，點擊即可查看：【深度研報】白雲機場點評，建議收藏！

二、從行業角度看

民航行業的核心驅動力是經濟增長及居民收入水平持續提升，隨著社會經濟發展水平的加速，國民的收入水平也在提高，因此人們對航空的需求量是非常高的。但是疫情對全球經濟的影響非常大，民航行業也因此遭遇沖擊，不過幸好已經已經得到控制，這種沖擊持續的時間不是很長，供需進一步逐漸改善是大方向，經濟迅速回暖將促進民航需求迅速增長起來。同時，疫苗的廣泛接種極大的降低了海外疫情再度輸入的風險，人們積壓的出行需求或許會出現報復性反彈，民航行業還是存在很大的上升空間。

三、總結

總而言之，白雲機場作為國內航空樞紐的地位特別安穩，並且由於經濟的復甦和航空需求的回暖也給白雲機場帶來大量的業務，有機會迎來高速發展。

然而文章需要一定的編輯時間，如果想更准確地知道白雲機場未來行情，通過下方的鏈接，會有專業的投顧提供診股的服務，看下白雲機場估值准不準確：【免費】測一測白雲機場現在是高估還是低估？

應答時間：2021-12-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

Ⅳ 白雲機場以前最低股價600004 白雲機場歷史行情白雲機場還能漲到多久

目前階段，新冠疫情基本控制住了，國內的航空需求也是在很快的速度下恢復的。而在國內民航行業中絕對是翹楚企業的白雲機場，營業收入因此開始井噴式增長。接下來我們來講講南中國連接世界的航空樞紐--白雲機場。

開始闡述白雲機場前，一份民航行業龍頭股名單為你們附上，打開就可以了解：寶藏資料：民航行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：廣州白雲國際機場股份有限公司最早建成於20世紀30年代，是國家定位的全國三大國際航空樞紐之一，更是粵港澳大灣區的核心樞紐機場。公司主要提供飛機起降與停場、旅客綜合服務、安全檢查等航空服務業務。

大體了解完公司的基本情況之後，下面我們來看看白雲機場值不值得投資。

亮點一：地理位置優越，擁有區域經濟優勢

白雲機場是隸屬於珠三角的核心區域的，而且珠三角地區掌握了世界上密集度很高的工業基地，甚至貨源生成量也十分龐大，完全稱得上當前國內經濟實力很強勁的地區之一，其發達的區域經濟和便利的貿易口岸條件使得白雲機場不僅是南中國地區最佳出入境點，更是亞太地區理想的客貨流中轉點。這些因素推動了機場業務量的提高。而且，白雲機場作為"一帶一路"和"空中絲綢之路"的重要國際航空樞紐，勢必會迎來進一步的業務發展。

亮點二：機場擴建+空鐵聯運，發展潛力巨大

白雲機場飛行區等級為4F級，等級在國內機場類別中是最高的，能承接各種大型飛機的起降。自從2004年建成之後，機場已經有了多次的改建。最近，白雲機場正在籌備三期的擴建規劃，根據規劃內容，擴建過後，最終可以有3座航站樓，5條跑道，這就意味著白雲機場的旅客和貨郵吞吐量即將進一步提升。

不但是機場擴建，"空鐵聯運"也是一大利處，白雲機場，針對機場的內部以及外部的交通做了較大的調整和優化，對於實現機場客貨交通的快速疏散大有益處，非常明顯的是，提升了機場的運行效率。

結合起來兩方面的優勢，白雲機場成為了大灣區最具潛力的航空樞紐。

由於篇幅有限，想更深入的知道有關白雲機場的深度報告和風險提示，全部都在這篇研報當中，戳一下就能查看：【深度研報】白雲機場點評，建議收藏！

二、從行業角度看

民航行業的核心驅動力是經濟上漲及居民收入水平進一步得到改善，居民的收入隨著我國的經濟水平增長而不斷變多，因此，人們對航空有著巨大的需求量。但是疫情對全球經濟產生的影響是巨大的，民航行業也被影響到了，不過疫情已經得到了一些控制，這種沖擊不是長期的，供需漸漸形成轉變是大方向，經濟快速回暖將推動民航需求進一步快速上漲。而且，疫苗的普遍性接種極大地降低了海外疫情再次輸入的風險，人們積壓的出行需求或許會引發復性反彈，民航行業的發展前景還是比較大的。

三、總結

總的來說，白雲機場作為國內航空樞紐的地位很難動搖，同時經濟的復甦和航空需求的回升也將讓白雲機場增長業務量，有機會迎來高速發展。

可是文章發出的時間較短，假使想更准確掌握白雲機場未來行情，趕緊點擊鏈接，會有專業的投顧來幫你診斷股票，看下白雲機場估值是偏高還是偏低：【免費】測一測白雲機場現在是高估還是低估？

應答時間：2021-12-08，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

Ⅵ 白雲機場最低歷史股價600004白雲機場行情東方白雲機場今年累計上漲了多少

目前階段，基本控制住了新冠疫情，對於國內的航空需求來說，很快就恢復了。而白雲機場在國內民航行業裡面屬於龍頭企業，營業收入因此上漲幅度巨大。那麼趁此機會我給大夥分析一下南中國連接世界的航空樞紐--白雲機場。

在開始分析白雲機場前，一份民航行業龍頭股名單為你們附上，戳開便能看到：寶藏資料：民航行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：廣州白雲國際機場股份有限公司起初成立於20世紀30年代，是國家定位的全國三大國際航空樞紐之一，更是粵港澳大灣區的核心樞紐機場。公司主要提供飛機起降與停場、旅客綜合服務、安全檢查等航空服務業務。

對公司的基本情況有個大致了解以後，我准備跟各位一起來了解一下白雲機場能不能投資。

亮點一：地理位置優越，擁有區域經濟優勢

白雲機場地處珠三角的核心區域，並且世界上密集度較高的工業基地和巨大的貨源生成量都出自珠三角地區，是現如今國內在經濟發展方面煥發勃勃生機的地區之一，其發達的區域經濟和便利的貿易口岸條件使得白雲機場不僅是南中國地區最佳出入境點，更是亞太地區理想的客貨流中轉點。這些因素帶動了機場業務量的提升。而且，白雲機場作為"一帶一路"和"空中絲綢之路"的重要國際航空樞紐，必然會得到更深層次的業務發展。

亮點二：機場擴建+空鐵聯運，發展潛力巨大

白雲機場飛行區等級為4F級，等級在國內機場類別中是最高的，能承接各種大型飛機的起降。自從2004年機場建成以後，分別多次進行擴建。目前白雲機場已經開始了三期的擴建工程，規劃的是擴建完成過後一共具有3座航站樓和5條跑道，白雲機場的旅客吞吐量與貨郵吞吐量因此會更進一步。

不單是機場擴建，"空鐵聯運"也是一大好處，對於機場內部和外部的交通系統，白雲機場已經做出了大整改，有利於實現機場客貨交通的快速疏散，這樣的話，也將提升機場的運輸能力和效率。

綜合發展兩方面的優勢，白雲機場是大灣區最具潛力的航空樞紐。

因為文章字數是有所限制的，還有很多關於白雲機場的深度報告和風險提示，已經放在下面的這篇研報裡面了，點擊就可以查看了：【深度研報】白雲機場點評，建議收藏！

二、從行業角度看

民航行業的核心驅動力是經濟增長及居民收入水平持續提升，近些年來國內經濟的發展帶動了人們收入的增長，因此，人們對航空有著巨大的需求量。但是疫情對全球經濟產生的影響是巨大的，民航行業也得到了很強的沖擊，不過疫情已經得到了一些控制，這種沖擊是屬於暫時的，供需進一步逐漸改善是大方向，經濟加速回暖也將會推進民航需求迅速增長。並且，疫苗大面積接種很大程度上降低了海外疫情再度輸入的風險，人們積壓的出行需求有可能會發生報復性反彈，民航行業還是有較大的發展前景。

三、總結

總的來說，白雲機場作為國內航空樞紐的地位穩定性強，而且經濟的復甦和航空需求的回升也將給白雲機場帶來大量的業務，很大可能能夠實現快速發展。

不過文章不是實時發布的，倘若想更直觀看到白雲機場未來行情，打開下方鏈接，會有專業的投顧來幫你診斷股票，看下白雲機場估值是不是對的：【免費】測一測白雲機場現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-22，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

Ⅶ 怎樣在東方財富網上查股票的歷史行情啊

在電腦上打開東方財富網的官方網站，在首頁點擊行情以後輸入需要查詢的股票代碼進入。在出現的該股票行情界面中點擊月K線圖就可以看到之前幾年的對應歷史行情了。具體的查看方法如下：

1、在電腦的網路上輸入東方財富網，找到其官方網站以後點擊進入。

Ⅷ 股票的問題

1、DMI選股法：

參數設置：7（任何周期）

方法：

（1）專門挑選日線中-DI大於50的股票，且越大越好；日線中ADX大於50的股票（概率數值+10%，如果是50，成功率就是60%）。

（2）周線中-DI大於50就是底；以及周線中ADX大於58的股票。

（3）以上股票一旦介入，不能割肉，只要指標一回頭，保證上漲，碰到重要均線請先退出。

（4）一般情況下ADX在70~80時，周線調頭要慢慢的上漲1年以上。

（5）反之就是頭部。

例如，600002齊魯石化，在2004年5月26日，ADX和ADXR同時掉頭，在6天前-DI已經掉頭，那麼這時就是最後買入點。

例如，600071，在2004年4月9日這一周，+DI已經掉頭，這時ADX掉頭就變成最後的逃命點，一般要下跌1.5年。

當+DI在50的時候不是漲停就是頂，2004年2月6日漲停，第二天上沖後沒有漲停就形成頭部，即使再漲，已經不是密碼線的追求，但是如果你等到ADX掉頭，數值已經接近70，成功率達80%以上要下跌，那麼就是最高價，何況已經頂背離，必須全部賣出。反之，-DI在50-60就接近底部。

2、CCI選股法：（日線）

參數不要改（原始參數：14）。專門挑選CCI在-220~-400的股票，如果股票創新低，指標沒有創新低（技術底背離），股票馬上將要上漲。當指標上穿-100時是最後買入點。

（1）選在-220至-400的股票，只要指標背離，即將沖過-100的時候就可以買入，當然如果離工作線和2號密碼線有10%的距離就OK了！如果有DMI的-DI配合就更好了。一切買入要服從於大盤。萬一賣錯，記住，雙底的時候一定要補。例如，600740山西焦化，在2004年6月30日這一天，指標已經背離，即將沖過-100，就應該開始試探性買入，結果2天內大漲到2號密碼線。

（2）當CCI上穿-100之時開始慢慢上漲，在+100跌破之時又下跌到2號密碼線，如果有大盤配合，主力不強力洗盤，應該又慢慢上漲，如果大盤不配合，就可能做雙底，創新低指標背離之時可以買入。

3、BOLL選股法：

參數設置：25，45，99

要看看這個股票的歷史走勢，確定它是按哪一個參數的，你就使用這個參數。一般情況下，新股用45天，其它股票都用99天。在下軌時買入，如果下破，第二天上不去，同樣道理必須退出來，否則，它會加速下跌的。

4、均線選股法：

穩健型：股票在25天均線上面4天或上漲5%以上，第二天在它回抽25天均線時買入。周收盤在33周以上，下周在均線處買入（周收盤不能破）。

激進型：股票突破任何一條均線，反抽均線就買入。但是，收盤在均線下，第二天必須要反抽時保本止損。一般突破453天均線就是大黑馬。

5、新股選股法：

行業要獨特，開盤後五分鍾EXPMA（參數17，50）金叉，五分鍾換手20%以上就可買入，不過最保險的是十五分鍾金叉買入。一般情況下新股不確定性多，我們都不做。

6、盤中選股法：

將所有分鍾線設置為103和453（五分鍾加一條55），金叉回抽就買入，五分鍾的453均線自己好好研究，主力越大，數值越准確。這個方法自己靈活應用，它能夠預測出每天的高低點位，哪一條准確就用哪一條。

以上所有方法預測頭部時則正好相反。

一、布林線選股技巧

BOLL指標稱為布林線，它屬於路徑指標，該指標是股價運動過程中的軌跡指標。布林線在計算時是利用一定時間內價值的波動率轉化而來。

1、布林線由上限、中線、下限組成帶狀通道，上限和中線之間為強勢區，中線和下限之間為弱勢區。觀察布林線中股價的經常運行位置，將有助於揭示市場的強弱。股價多數時間在上限與中線之間運行，表示股價處於強勢區運行，市場有參與價值，股價有望不斷走高；股價多數時間在下限與中線之間運行，表示股價處於弱勢區運行，市場缺乏參與價值，股價有不斷走低可能。

2、帶狀通道揭示了未來股價的波動范圍。該帶狀通道具有變異性，帶狀通道的寬窄隨股價波動幅度的大小而變化和調節。

3、布林線具有壓力和支撐的作用。布林線的上限構成對股價的壓力，布林線的下限構成對股價的支撐，布林線的中線是壓力和支撐轉換的敏感位置。看布林線可以幫助投資者形成逢低買入、逢高賣出的投資習慣。

4、布林線的收口和張口非常關鍵。當多空雙方達到暫時平衡時，布林線的上限和下限靠近，術語稱為布林線收口。一旦布林線的上限和下限靠得非常近，往往預示著股價的運行將變盤。而一旦市場上的多方(空方)力量聚集到一定程度後，多方(空方)將占據絕對優勢時，多方(空方)把股價拉高(打低)，布林線的上限和下限會被強行分開，這一過程就表現為布林線在上升(下降)過程中的布林線放大張口。在上述位置，投資者將面臨買入、持有、賣出的重大決策。

5、操作的時候必須以密碼線的均線系統為標准。

6、一般情況下以周布林線買入最安全。日回抽的買入要快進快出。

7、當股價在布林線上軌上面再跌破布林線的時候是第一賣出點。

8、參數設置：分析家軟體參數不要改（26，2），其它軟體用26。

參數9：做小波段。你看，上海大盤做得多標准。

參數25：下軌買入，第一次碰中軌賣出，突破中軌回抽買入，上軌一定要賣出，如果日，周，月全部在上軌，就不要抱任何幻想。

參數99：下軌買，到上軌如果不是漲停突破就是頂，如果漲停突破上軌，那麼上軌就是支撐，當被跌破之時就應該賣出。同理跌破下軌，那麼下軌就是阻力。最終還會回到通道里。

舉例：

600408安泰集團，股價以中軌為上升通道，當碰到中軌的時候就會出現向上軌運行，那麼我們就應該在中軌買入。如果有一天股價跌破了中軌，我們可以在它反抽中軌的時候賣出，然後等到下軌時候再買入，注意：每次買入必須是布林線在往上走的。

600207安彩高科，當股價跌破布林線中軌，我們就等待它到下軌的時候買入，如果看到下軌的開口放大，必須股價橫走可以買入，一旦買入以後發覺股價沿著下軌往下走，必須止損；由於是直接破中軌，所以反彈就大（最近的），在它突破中軌以後，可以在上軌處賣出，如果它再沖破上軌，當跌破上軌的時候一定要止損。

600073上海梅林，該股直接從周下軌漲到上軌，在第一次回調到中軌的時候，買入以後必創新高，在新高的時候一定要賣出。

600119長江投資，2004年1月14日突破布林線中軌，第二天收陰線，並且股價在2號密碼線上面（25日平均線）就可以介入（價格5.85元），7天後到達布林線上軌賣出（7.43元）。在日布林線中軌買入上軌賣出。

000488晨鳴紙業，2004年1月2日這一周，股價突破布林線，並且在周3號密碼線上回抽，是最佳買入機會（10元），現在正在向上軌進攻（13.80元，因為在往下走）。如果在周布林線走平或者往上走的時候買入，獲利更豐厚。

600000浦發銀行，第一次在中軌反彈，然後到下軌跌破二天小反彈，開口放大向下，沿著下軌跌，等待它達到周中軌時候再買入。

000866揚子石化，在2003年9月開始啟動。

註：周線買入可以持有2個月。以上普通的指標請各位仔細研究，必有所獲。平時炒股用BOLL指標就完全可以了，簡單又方便。

二、密碼線新股操作技巧

（一）基本方法：

1、選擇行業獨特，發展前景好，具有高成長想像力以及公積金高，有送轉股潛力的股票。

2、關注承銷商的實力，上市公司的宣傳力度，如果宣傳力度太大，就不利於莊家收集籌碼，就會使該股票上下兩難，反之，就有機會介入。

3、分析新股的基本面，流通盤最好在1億以下，股價定位在15元以下。

4、分析新股的開盤價，如果是先出現最底價，可以開始關注。

（二）技術方法：

1、5分鍾換手定乾坤。上市最初的2分鍾換手率10%，5分鍾換手率16-20%，並且前三筆成交手數一筆比一筆大，就能夠證明主力已經大規模建倉，則短線投資的獲利機會就有95%以上。如近期的600469風神股份5分鍾換手率達到18.8%。在以後的回調中就可以擇機介入。

2、15分鍾EXPMA（操盤線）使用技巧。將參數設置為：17和50，如果開盤後馬上金叉，那麼股價回調到17EXPMA就可以陰線買入。例如600406國電南瑞，開盤後15分鍾工作線金叉，13：45分回調到工作線就可以買入，價格15.40元。

3、均線買入技巧。使用15分鍾K線圖，參數設置為21，如果新股上市當天或以後幾天股價上穿21單位均線，並且在任何一根工作線上面就可以陰線買入。例如600401江蘇申龍在2003年10月8日14：45首次上穿21單位10.95，並且均線開陰線，17EXPMA指標在10.94元，可以大膽買入，經過三個交易日達到11.91。

4、計算回調的目標位置。這種方法適宜新股，即江恩的二分之一理論，也是普遍流行的頸線理論。指新股上市後一路下跌，幾天後有一個小反彈，然後繼續下跌，直到跌破前面的最低點，這時就可以計算目標位置，公式見前面。

5、DMI選股法：上市後一路下跌，當周DMI指標中的ADX數值達到70以上要開始注意，股價隨時要漲。這種方法介入，動作一定要快，快進快出，10%就足夠了。第一次上漲25天均線有阻力，如果不久前（5天內）碰過25天均線，那麼在45天均線處退出。例如：600306商業城，2003年8月1日這一周。

（三）注意事項：

1、買入股票一定要設置止損位，操盤線非常重要，一旦跌破，不要抱有任何僥幸心理，堅決出來。

2、買入後上漲，一定要盯住BOLL（參數9），突破後要回拉進軌道。

三、CCI指標一招鮮

CCI+100做多區；CCI-100做空區。說明：

1、長期下跌後第一次碰-100不能買，第二次碰-100在即將上穿之時買入（必須底背離，成功率才100%）。

2、股價到+100時「加碼」買入，在+100以上開始回頭時，跌破+100應該賣出，然後按照密碼線支撐位置可以買入，第二次穿過+100之時股價一般會創新高，但是指標如果背離時，再次跌破+100，堅決拋光！

3、再次到-100以下時，就重復上面的方法。但是在+100以上再回頭，就不建議買入了。

4、此指標周期（日，周，月，45天）越長越准確。

第三部分 密碼線必殺技

（一）炒股必勝模式（適用於任何周期）

600004白雲機場，股價上穿2號密碼線和操盤線，即將與9號密碼線形成「必勝模式」，後期只要股價回到2號密碼線，就形成一個「想不賺錢也難」的「秘密買點」。

600303曙光股份，5分鍾K線圖中，5號密碼線上穿1號密碼線形成「必勝模式」，只要大盤配合，股價必到5分鍾4號密碼線。

600839長虹，「必勝模式」失敗形態，它是沿著操盤線一路往上走的，與2號密碼線沒有關系，當第一次回調碰2號密碼線就發生了破位現象，由於是第四次碰操盤線，當2號密碼線沒有支撐之時，我們就應該及時在反抽2號密碼線時止損。

0725京東方，除權後的走勢，既然它在4號密碼線下面，我們就應該在第一次碰4號密碼線陽線時賣出，而且2號密碼線還與4號密碼線形成一個「必敗模式」，在以後第二次上沖是由於已經在2號密碼線上面，有可能與4號密碼線形成「必勝模式」，我們就應該設置好以跌破2號密碼線就止損的心態大膽買入，耐心持有。

600846，在上漲的過程中放大量，我們就必須按照放天量的技巧操作，一般情況是「在任何一條密碼線位置放天量就有可能形成頭部的危險」，應該「放棄」以後的買入。

600260，即將形成的周線「必勝模式」，碰到這種走勢，我們就要到月線去找最接近的阻力。

（二）炒股必敗模式（適用於任何周期）

600839長虹，為什麼會在2號密碼線沒有支撐，因為它已經跌破了我們認為最重要的5分鍾4號密碼線，並且形成「必敗模式」。這個「必敗模式」使600050中國聯通一路下跌。

（三）操盤線（EXPMA）選股法

短期參數：1號操盤線17，5號操盤線50

長期參數：1號操盤線17，4號操盤線453（以新股最佳）

說明：操盤線都是有規律突破的，一般是突破日1號操盤線必到日5號操盤線，回調在1號操盤線支撐後再漲就必突破日5號操盤線，阻力在周1號操盤線，依次類推，一直到45周期的操盤線，如果沒有阻力時，用BOLL上軌和DMI指標判別重要頭部。如果下跌判別方法是一樣的。

股價突破1號操盤線，在5號操盤線回調後，支撐於1號操盤線再漲，超過5號操盤線，再看周線圖。在周1號操盤線附近受到阻力，如果上去，才可以看月1號操盤線。如果本月收盤能夠到1號操盤線上面，那麼5號操盤線必到。45周期圖（以第45天收盤為准），跌破1號操盤線必到5號操盤線。

(四)綜合運用

周操盤線不有效跌破一路持有，即使除權後我們可以用BOLL指標抓底部，突破了操盤線繼續一路持有。 600583除權後跌到BOLL下軌，且CCI有背離現象，大盤即將見底（這是重要條件，因為任何股票都不可能抵擋大盤的下跌），就可以試探性買入。

600721百花村，CCI指標在-260回升，可以開始關注，因為沒有背離，我們沒有安全的買入依據，再看看其它見底指標。看了DMI指標，意外發現-DI已經在60以上，可以形成短線底部，這個時候我們可以打入第一單，注意「切忌滿倉」，萬一做底背離，再買入就萬無一失了。

(五)股票放天量操作技巧

密碼線認為：一切放量都是不好的跡象，只有千分之六的股票會例外，因為它有突發性利好，主力拉高建倉。一般放量後必須突破這個天量（流通盤的8%或者歷史及近期大量）股票才會重新上漲。