武漢航達航空科技發展有限公司股票

❶ 武漢航達航空科技有限公司怎麼樣

機械附件維修的行業老大。好地方，能不能呆下去，看能力。

❷ 武漢航達航空對大學生的福利待遇嗎

對學生的待遇很好。

1：漢航達航空科技發展有限公司是主要從事飛機附件維修、開發、生產、測試設備及機場加油設備研發、生產的高新技術企業，是我國規模最大、能力范圍最廣的飛機附件維修企業之一。

2：航達坐落於武漢市東西湖區，廠房面積約19000平方米，距離武漢天河機場15分鍾的車程，安陸起落架車間面積約16000平方米，距離天河機場近40分鍾的車程。

3：航達新建的起落架項目具有完整的起落架大修和交換件支持的能力，能夠對Boeing、Airbus的主流機型的起落架提供真正的場內一站式服務。

4：航達運用飛機燃油技術研製了FR系列栓式機場地面加油設備，包括成套的地井、地井閥、軟管接頭和飛機壓力加油接嘴等系列產品，目前已研製了4大系列多個型號規格的機場加油設備，所有產品性能指標均達到了國際先進水平。

❸ 武漢航達航空發展有限公司，待遇怎麼樣，加班多嗎加班費是多少

工資轉正1800,，貌似包括五險一金在內。加班要求，每個小時5元，一個月要加班費加滿400元才能算是景崗敬業，不然可能會有領導找你聊天，並且工作態度會被評為差，然後你的季度獎少大半，年終獎少大半，據說加班是該公司企業文化。不過逢年過節發購物卡，還挺不錯，公司伙食總之一天花10元，就別指望能有多麼高端的食物。綜合來說，你在這個單位只有瘋狂加班才能拿到他們與你簽約時許諾的年薪。研發部新開的，貌似人才資源還不足；民品維修是其利益主要來源。進公司住房問題：第一年每月租金200，第二年400，第三年800，以此類推，基本上2年後就要搬出去自己找地方，水電費同房平攤，一個月房帖100（表示我是沒看到），大致就是這樣

❹ 武漢航達航空科技發展有限公司長沙分公司怎麼樣

武漢航達航空科技發展有限公司長沙分公司是2015-04-20注冊成立的其他有限責任公司分公司，注冊地址位於長沙經濟技術開發區螺絲塘路68號8棟102、201、202。

武漢航達航空科技發展有限公司長沙分公司的統一社會信用代碼/注冊號是91430100338489165E，企業法人羅峰，目前企業處於開業狀態。

武漢航達航空科技發展有限公司長沙分公司的經營范圍是：在隸屬企業經營范圍內開展經營活動。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

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❺ 有好心人能具體說說武漢航達航空對大學生的福利待遇嗎

我幫你算吧,本科生實習期1200,試用期1500,過了試用期1800(第二年),試用期以前房租水電全免,試用期開始收房租水電也開始計算誤餐補助(加班費),誤餐補助一般可以和房租水電相抵,(若你的誤餐補助不能和房租水電相抵,說明你勞動態度不好,那你的年終獎會少很大一塊),每月發到卡里最多也就1800左右,然後全年的工資就應該是1800*20,加上當年公司為你上保險和住房公積金的錢突破40000很輕松!當然要是你的表現相當突出,會有特殊.(比如加班時間能等於上班時間,那你的全年工資應該是1800*24.且第三年工資增幅不可限量.)航達公司普通員工每年的工資漲幅是10%,年終獎有很大的浮動性,因為和你的表現有比較大的關系,只要你的誤餐補助能等於房租水電,拿夠你的1800*20應該沒有問題.畢業當年難終獎:本科生的(六七月進公司)應該是1500*20/2-1500*(6+1)+200*6=5600左右（200是加班費如果不到或者超出都有相應浮動）.如果你是2月份就進公司實習那你的年終獎應該在8000-11000之間.
夠詳細了吧.
又不懂的可以進去試試,
公司的飯菜還可以,保證你前兩年體重增加10-30公斤.

❻ 武漢航達航空科技有限公司怎麼樣啊

聽著挺可以的，搞飛機維修的，進了這個公司跳槽找下一份工作很難，國內沒有幾家搞飛機維修的，所以進來要慎重。待遇還行，轉正之後211本科生到手3000專科生1600，有季度獎年終獎，有五險一金，算在總收入裡面，漲工資的話，一年能漲300到500吧，漲三年就差不多了，加班有點多，所以走的人比較多，公司長期招人。公司宿舍只讓住一年多，一年後要自己出去租房子，附近租房的話2室2廳2200以上一般不包物業，以前的老員工都有房子，那時候估計不到5000吧，周圍房價近兩年漲到8000以上了，想買房壓力還是挺大的。

❼ 航達航空怎麼樣

武漢航達航空科技發展有限公司，前身是「襄樊航達航空科技發展有限公司」，主要從事飛機附件維修、開發、生產，測試設備及機場加油設備開發生產的高新技術企業。是我國規模最大的飛機機電附件維修企業之一。

航達坐落於武漢鑫橋高新技術產業園，距離天河機場16公里。公司共佔地70多畝，建築面積約19000平方米。公司現有員工200多人，擁有一批高素質的附件維修工程師，大多數員工畢業於航空類院校，有多年研製航空機載設備系統及附件的經驗和飛機附件維修經歷，公司的工程技術人員多在我國飛機機電附件研製開發中心------中國航空附件研究所（六0九研究所）從事過飛機機電附件的研製和開發工作，具有豐富的工程經驗。

航達的維修項目達2000多項,FAA維修項目300多項（CAAC編號：D.3023；FAA編號：X0WY477Y；中港澳聯合維修批准認可編號：JMM010）。航達在氣動、液壓和電源等附件的維修方面積累了豐富的維修經驗，尤其在飛機氣動系統、液壓系統（PCU、作動筒、液壓泵等）、航空電源、點火系統、客艙設備等附件的維修技術居國內領先水平。公司在競爭中不斷壯大，已與國內各主要航空公司建立了廣泛的業務聯系，維修主要涉及波音系列、空客系列、DORNIER、CRJ、ERJ、俄制飛機等多個機型的附件。

航達擁有一批具有國際先進水平的維修檢測試驗設備，包括進口的AVTRON K938-500 CSD/IDG/GENERATOR測試系統、AVTRON 液壓附件及液壓泵試驗台、UNISON點火系統試驗台和自主研製的大流量多功能氣動試驗台（能夠為國內所有大中型飛機的空調及氣動系統的附件進行測試）等在內的試驗設備300多台/套。航達現已具有集研發、維修、生產、特種加工於一體的綜合配套能力。

航達以航空技術為依託，發揮多專業優勢，加快核心技術向生產力轉化步伐，取得了部分飛機熱交換器、ACM、液壓泵等附件的生產及維修改裝許可。

航達運用飛機燃油技術研製了FR系列栓式機場地面加油設備，包括成套的地井、地井閥、軟管接頭和飛機壓力加油接嘴等系列產品，目前已研製了4大系列多個型號規格的機場加油設備。所有產品性能指標均達到了國際先進水平。

航達不斷強化內部質量管理，以「用優良的維修工作質量滿足維修附件的持續適航要求」為質量方針，將保證客戶的飛機「准點起航 安全到達」作為奮斗目標。並以ISO9001、CCAR-145、FAA-145部為依據，建立了可靠的全程質量監控系統。航達擁有快速高效的航材購銷渠道，儲備的庫存量多達數千種件號，常備零備件庫存超過數百萬美元，為縮短維修周期提供了可靠的保證。

航達堅持可持續發展，武漢航達的建成標志著公司向規模化、現代化、國際化的道路邁進了一大步。在我國由民航大國向民航強國跨越的征程中，航達人把建設一流的飛機附件維修和開發企業視為新時期賦予航達的神聖使命，並將繼續堅持質量、效益、規模和速度的協調發展，以飽滿的激情，把握機遇，迎接挑戰，為我國的航空事業的發展做出更大的貢獻。

❽ 武漢航達航空發展有限公司待遇怎麼樣加班多嗎加班費是多少一年工資加年終獎能拿多少

我是19屆畢業生、一本，畢業簽的武漢航達，已辭職。
先說下待遇，基本工資4000，每個月2000的獎金，年終獎是8000，一年會發3000左右的購物卡。
我在維修部，和研發部一樣，每周加班情況：周內最少加3天班，周末最少加一天班，加班費6/9快一小時。基本上就是896。和我一起入職的100多人走了一小一半，剩下的朋友了解到都有離職的想法。
不去加班要給領導請假，不請假領導會給你穿小鞋，一天至少要工作10小時，老闆經常巡查（尤其是晚上），剛來的都會被組長安排很多任務，只管你干沒干玩，沒人會指導你（因為大家都很忙，誰會管你的死活）。管理混亂，多次聽到老同事吐槽，但沒人會攬事上身。
說實話在這個公司就是個賺錢機器，毫無人情味，上面只會催你把這個搞完那個搞完，從來不管你遇到什麼困難，需要什麼幫助，賣一個感測器部門領導審核同意了采購的一直壓著不買，內委出去修的東西製造部瞎搞（因為流動頻繁，經常有新來的不懂怎麼加工），采購的發備件發不齊，這些明明不是我們的責任卻要扣我們的分（錢），不合理的考核機制。
我覺得我還是個樂觀向上的人，也很喜歡我現在的工作，不過卻十分討厭這家公司，說富士康也不為過，想學點東西確實有點困難，工作時間被佔用的太多，工作環境差，所以我去了別的公司。
你呆的越久就越發現這個公司的惡心之處，我發這些想為了讓更多人知道這個公司的真實情況，不要被HR給忽悠來，白白浪費了時間不說還搞垮的身體。