股票弗能科技

Ⅰ 孚能科技上市時間

上交所科創板：2020-07-17(發行價：15.9元)。

2017-2019年期間，公司營業收入分別為13.39億元，22.76億元，24.50億元，歸屬於母公司所有者的凈利潤分別為1，826.13萬元，-7，821.48萬元和13，122.77萬元。

扣除非經常性損益後歸屬於母公司所有者的凈利潤分別為930.01萬元，-19，882.44萬元和979.79萬元。

孚能科技網下申購時間為2020年7月6日9：30-15：00，網上申購時間為2020年7月6日9：15-11：30，13：00-15：00，中簽繳款日期為7月8日。

(1)股票弗能科技擴展閱讀：

注意事項：

贛州市始終高度重視資本市場的培育發展，堅持政府引導，企業主體，分類指導，整體推動的原則，圍繞企業需求做好服務，推動優質企業融入資本市場，努力探索資本市場的贛州實踐。

該市把推進企業上市作為高質量發展的重要抓手，鼓勵引導企業進一步強化資本意識，藉助資本之力做大做強。

贛州市已有上市企業11家，境內外在審企業3家，江西證監局輔導備案6家，納入省上市後備資源庫培育企業44家，市級上市後備資源庫培育企業94家，上市工作呈現出階梯推進、次第開花的良好勢頭。

Ⅱ 鋰電龍頭股有哪些

鋰電池龍頭股有：
寧德時代：全球領先的動力電池企業，動力電池銷量連續多年世界第一，國內配套車型最多的動力電池廠商。
比亞迪：全球領先的二次充電電池製造商之一。
杉杉股份：國內唯一涵蓋正極、負極和電解液三大鋰電池材料的鋰電池材料龍頭企業。
億緯鋰能：中國最大的鋰原電池供應商，並保持國際領先。
贛鋒鋰業：全球最大的金屬鋰生產商，全球第三大及中國最大的鋰化合物生產商。
國軒高科：國內動力鋰電池領軍企業之一，磷酸鐵鋰電池龍頭。
先導智能：國內高端鋰電池設備龍頭，技術達到世界先進水平。
當升科技：動力鋰電正極材料行業技術先驅。
鵬輝能源：國內領先的規模化生產鋰鐵電池產品的企業。
德賽電池：國內鋰電池製造領域先行者。
欣旺達：消費鋰電龍頭，國內鋰能源領域設計研發能力最強、配套能力最完善、產品系列最多的鋰離子電池模組製造商之一。
天齊鋰業：全球領先的以鋰為核心的新能源材料供應商，世界第二大以及亞洲最大的鋰生產商。
恩捷股份：鋰電池濕法隔膜全球龍頭。
容網路技：國內領先的鋰電池正極材料供應商，三元正極材料國內出貨量排名第一，國內首家實現NCM811大規模量產的正極材料企業。
孚能科技：20年7月上市；全球三元軟包動力電池的領軍企業之一。
注意：龍頭股並不是固定不變的，龍頭股的地位通常可能只能維持一段時間。龍頭股是指某一時期在股票市場中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往會對同行業板塊的其他股票的漲跌起到引導和示範的作用。
龍頭股分兩種：一種是基本面龍頭，也就是說看公司的基本面，規模、盈利能力等處在行業的前列，在行業內數一數二。另外一種就是技術面龍頭，也就是說在股票市場上表現最強的個股。有時候這兩個是分開的，但是有時候是一體化的。

Ⅲ 戴姆勒「小手筆」投資孚能科技 雙方如何各取所需

7月3日，梅賽德斯-賓士宣布深化與中國動力電池電芯製造商孚能科技（贛州）有限公司（下稱：孚能科技）的戰略合作關系並入股孚能科技。這是兩個月內第二家歐洲汽車製造商入股中國動力電池公司的案例。

5月底，大眾汽車（中國）投資有限公司宣布斥資11億歐元收購國軒高科26.47%的股份，成為其第一大股東，大眾因此成為首家控股中國電池公司的外資汽車企業。梅賽德斯-賓士母公司戴姆勒入股孚能科技延續了外資車企深化與中國電池公司合作的趨勢，但戴姆勒的投資行為更加謹慎。

孚能科技已經獲准首次公開發行股票（IPO）並在上海證交所科創板上市，該公司計劃公開發行普通股不超過2.14億股，預計募集資金34.05億元。根據孚能科技的公告，作為戰略投資者之一，戴姆勒大中華區投資有限公司已斥資9.045億元認購了孚能科技約3%的股份。以此計算，孚能科技的估值為301.5億元。

孚能科技2017-2019年財務數據

據孚能科技招股書披露，過去三年，其扣非後歸母凈利潤分別為930.01萬元、-19,882.44萬元和979.79萬元。公司預計2020年上半年扣非後凈利潤為虧損1.87億-1.89億元。並且，由於「新能源汽車銷量下滑導致公司銷售收入減少的風險、外資整車及動力電池企業進入中國市場導致競爭更加激烈的風險、動力電池產品售價持續下降的風險、無法持續降低采購成本導致毛利率下降的風險」，公司2020年全年及以後年度存在持續虧損的風險。

?鑒於孚能科技的經營狀況，不難理解為什麼戴姆勒只認購了孚能科技約3%的股份。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 孚能科技多年虧損會退市嗎

目前來看是不會退市的。
孚能科技表示，2021年公司營業收入的大幅增長，與報告期內公司多家客戶整車廠商的項目進入批量生產階段有關。其中，重要的推動因素包括公司對戴姆勒旗下的EQS、EQA、EQB等車型的動力電池進行供貨。此外，廣汽集團對公司的采購量亦顯著增加，進一步推動公司營收增長。孚能科技在與投資者互動時稱，其2022年在手訂單充足，達14.8GWh，預計規模效應將進一步釋放，原材料采購的議價能力也將提高。倘若公司屆時的產能能夠滿足訂單需求，而產品的平均售價又能有所提升，則公司未來數年內的營業收入有望實現飛躍式增長，進而實現從量變向質變的歷史性跨越。目前來看正在緊急尋求發展，不會退市。

Ⅳ 孚能科技通過科創板上市委審議 首發過會

財經網汽車訊科創板即將迎來首家動力電池上市企業。

3月31日，上海證券交易所科創板股票上市委員會發布2020年第9次審議會議結果公告，同意孚能科技（贛州）股份有限公司發行上市（首發）。若成功上市，該公司將成為第一家登陸科創板的動力電池企業。

孚能科技在招股說明書中表示，公司原計劃以美國孚能作為上市主體在境外上市，但隨著中國新能源汽車行業和動力電池行業的迅速崛起、孚能有限生產經營規模的不斷擴大，公司擬以孚能有限作為上市主體在國內上市。

巧合的是，孚能科技通過科創板上市申請的當天，中國新能源汽車市場再傳利好消息。

據中國政府網報道，3月31日召開的國務院常務會議上，為促進汽車消費，會議確認，將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年。全國乘用車聯合會秘書長崔東樹認為，該政策將推動新能源車的可持續發展，拉動2020年新能源汽車的產量達到160萬台，同比增長23%。

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Ⅵ 吉利間接入股孚能科技，成為其第六大股東

2月1日，工商資料顯示，孚能科技的第二大股東，佔比19.1%的深圳安晏投資合夥企業發生工商變更，引入了新股東重慶江河匯，後者則完全由吉利科技集團的100%資本所控制。吉利已經通過一系列資本路徑間接入股孚能科技。

據了解，重慶江河匯的法人代表為徐志豪，為吉利科技集團的負責人，江河匯的100%控股股東則為吉利邁捷，背後依然是吉利科技集團。吉利通過層層股權設計，至少間接持有孚能科技上市公司的股權比例約為2.55%，成為孚能科技的第六大股東。
2020年12月24日，孚能科技發布公告稱,公司與吉利簽署《戰略合作協議》，雙方將共同設立合資公司建設動力電池工廠。根據協議的約定，預計合資公司和孚能科技合計產能將達到120GWh，其中2021年開工建設不少於20GWh。
根據協議，吉利科技及其控股的子公司、吉利商用車集團將在同等條件下優先採購孚能科技或合資公司生產的動力電池，上述主體每年采購量不低於需求量的80%，采購價格不高於市場價格。而孚能科技將在同等條件下優先滿足上述采購主體的采購需求。與此同時，雙方還就動力電池產能合作建設事宜簽訂了排他約定。

Ⅶ 孚能科技與西藏珠峰哪個更有投資價值

單純看走勢西藏珠峰更具有投資價值。
孚能科技k線走勢是下跌中繼的形態，需要很行的時間消耗才會有行情。而西藏珠峰k線走勢是高位橫盤震盪，說明走勢還是很強勢的，後期具有一定上漲的空間。

Ⅷ 官宣：梅賽德斯-賓士宣布入股孚能科技，持股比例達3%

7月3日上午，梅賽德斯-賓士宣布，將與中國動力電池電芯製造商孚能科技（贛州）有限公司（下稱：孚能科技）深化戰略合作，並入股孚能科技，持股比例達3%。為此，戴姆勒大中華區投資有限公司將投資數千萬歐元參與孚能科技的首次公開募股，本次入股尚待監管部門批准。

梅賽德斯-賓士表示，這一合作將成為梅賽德斯-賓士致力於實現其「2039願景」碳中和目標的又一重要里程碑。此次協議的關鍵內容包括開展高新電芯技術的開發和產業化，並大力提升成本競爭力，技術重點包括通過提高能量密度、縮短充電時間來實現續駛里程的大幅提升。

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Ⅸ 江西上市公司名單2021

股票代碼 股票簡稱 股票價格 漲跌幅 公司名稱
SH600071 鳳凰光學 44 +7% 鳳凰光學股份有限公司
SH600363 聯創光電 29 +4% 江西聯創光電科技股份有限公司
SH600397 安源煤業 3 +4% 安源煤業集團股份有限公司
SH600053 九鼎投資 14 +4% 昆吾九鼎投資控股股份有限公司
SH600373 中文傳媒 11 +3% 中文天地出版傳媒集團股份有限公司
SH600337 美克家居 3 +3% 美克國際家居用品股份有限公司
SH600590 泰豪科技 7 +2% 泰豪科技股份有限公司
SZ000404 長虹華意 4 +1% 長虹華意壓縮機股份有限公司
SH600561 江西長運 4 +1% 江西長運股份有限公司
SZ000789 萬年青 12 +1% 江西萬年青水泥股份有限公司
SZ000650 仁和葯業 10 +1% 仁和葯業股份有限公司
SH600316 洪都航空 38 +1% 江西洪都航空工業股份有限公司
SZ000990 誠志股份 14 +0% 誠志股份有限公司
SH600362 江西銅業 23 +0% 江西銅業股份有限公司
SZ000550 江鈴汽車 16 +0% 江鈴汽車股份有限公司
SH600782 新鋼股份 6 +0% 新余鋼鐵股份有限公司
SZ000829 天音控股 24 +0% 天音通信控股股份有限公司
SH600750 江中葯業 12 -0% 江中葯業股份有限公司
SZ000899 贛能股份 6 -1% 江西贛能股份有限公司
SH600461 洪城環境 8 -1% 江西洪城水業股份有限公司
SH600269 贛粵高速 3 -2% 江西贛粵高速公路股份有限公司
SH600228 返利科技 6 -2% 江西昌九生物化工股份有限公司
SH600507 方大特鋼 7 -2% 方大特鋼科技股份有限公司
SZ000820 *ST節能 3 -3% 神霧節能股份有限公司
SH601778 晶科科技 9 -4% --
中小板江西地區上市公司名單共10隻
股票代碼 股票簡稱 股票價格 漲跌幅 公司名稱
SZ002748 世龍實業 12 +3% 江西世龍實業股份有限公司
SZ002036 聯創電子 21 +2% 聯創電子科技股份有限公司
SZ002991 甘源食品 55 +2% --
SZ002591 恆大高新 5 +1% 江西恆大高新技術股份有限公司
SZ002378 章源鎢業 9 +1% 崇義章源鎢業股份有限公司
SZ002157 正邦科技 10 +0% 江西正邦科技股份有限公司
SZ002068 黑貓股份 6 0% 江西黑貓炭黑股份有限公司
SZ002695 煌上煌 14 -1% 江西煌上煌集團食品股份有限公司
SZ002460 贛鋒鋰業 162 -3% 江西贛鋒鋰業股份有限公司
SZ002176 江特電機 22 -3% 江西特種電機股份有限公司
創業板江西地區上市公司名單共15隻
股票代碼 股票簡稱 股票價格 漲跌幅 公司名稱
SZ300818 耐普礦機 36 +11% --
SZ300472 新元科技 24 +4% 萬向新元科技股份有限公司
SZ300095 華伍股份 12 +3% 江西華伍制動器股份有限公司
SZ300453 三鑫醫療 12 +2% 江西三鑫醫療科技股份有限公司
SZ300787 海能實業 27 +2% --
SZ300256 *ST星星 3 +2% 浙江星星科技股份有限公司
SZ300399 天利科技 10 +2% 北京無線天利移動信息技術股份有限公司
SZ300722 新余國科 44 +1% --
SZ300636 同和葯業 16 +1% --
SZ300906 日月明 29 +1% --
SZ300066 三川智慧 4 +1% 三川智慧科技股份有限公司
SZ300294 博雅生物 39 0% 博雅生物制葯集團股份有限公司
SZ300497 富祥葯業 21 -0% 江西富祥葯業股份有限公司
SZ300986 志特新材 54 -1% --
SZ300748 金力永磁 39 -2% --
科創板江西地區上市公司名單共4隻
股票代碼 股票簡稱 股票價格 漲跌幅 公司名稱
SH688560 明冠新材 29 +7% --
SH688567 孚能科技 35 +5% --
SH688786 悅安新材 48 +2% --
SH688057 金達萊 25 -0% --

Ⅹ 梅賽德斯賓士宣布入股孚能科技，為電池供應找好備胎

在強勢的供應商面前，誰都不會選擇把雞蛋只放在一個籃子里。

7月3日，賓士宣布持股動力電池電芯製造商孚能科技，將持有孚能科技約3%的股份。為此，戴姆勒大中華區投資有限公司將投資數千萬歐元參與孚能科技的首次公開募股。今年3月，孚能科技已經成功過會。

從此協議的關鍵內容包括開展高新電芯技術的開發和產業化，並大力提升成本競爭力，技術重點包括通過提高能量密度、縮短充電時間來實現續航里程的大幅提升，這項協議將保障梅賽德斯-賓士在電動化戰略進程中的動力電池電芯供應，而孚能科技則可以確保其計劃內的產能建設。

根據官方消息，為滿足德國梅賽德斯-賓士工廠不斷增長的電池需求，孚能科技將在比德菲爾特-沃爾芬打造一座動力電池工廠。該工廠將創造多達2000個新的工作崗位，且將按照碳中和標准進行工廠設計。

戴姆勒股份董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱表示：「中國是全球最大的新能源汽車市場，並擁有巨大的發展潛力，我們已經與一些實力強勁的中國夥伴們開展互信合作，不僅致力於本土化進程的不斷深入，也一次增強我們的全球競爭力。通過首次入股中國動力電池電芯製造商，我們將進一步挖掘與中國高新科技合作夥伴的合作潛力，以支持我們在全球范圍推進電動化戰略。未來，我們將進一步強化中國的本土研發、生產和采購等。」

對賓士來講，牽手孚能科技，將成為賓士實現」2039願景」的重要里程碑。2019年，賓士首次發布「2039願景「，即到2039年，賓士將停止銷售傳統內燃乘用車，到2030年時，新能源乘用車銷量佔比達50%。

除此之外，孚能在幾年之間也越來越為人所知。

國內動力電池幾乎處於寧德時代「一手遮天」的狀態下，提及孚能也許並不被大多數人知曉。而實際上，在軟包電池領域，孚能科技一直占據龍頭地位，並在技術路線上處於優勢。

2009年成立的孚能科技以軟包電池見長，其早在2015年就實現了220Wh/kg三元軟包動力電池的量產，遠遠高於當時150-180Wh/kg的平均水平，領先於國內其他動力電池公司。

2017年到2018年間，孚能連續斬獲軟包三元動力電池裝機量第一名。隨著車企不斷推進電動化進程，大眾、賓士、現代等越來越多的企業都開始採用軟包動力電池路線。這也再次給了孚能科技上升的空間。

根據鋰電池大數據的統計，2019年實現軟包電池裝機企業共有26家中，孚能科技以1205.6/MWh的裝機量占據全國第一，市場佔有率達21.5%，總裝機量相當於寧德時代的兩倍。

戴姆勒與孚能科技走向更深一步的合作，更像是水到渠成的結果——戴姆勒決心加速電動化和碳中和的進展，相比兩年之前的孚能科技擁有更大的體量和供貨能力。

目前，孚能科技擁有江西贛州、江蘇鎮江與德國三大生產基地，預計到2020年末，孚能科技國內總產能將達到40GWh。數據顯示，2019年全年，寧德時代以32.5GWh的出貨量占據全球第一，這也就以意味著如果孚能科技能達成目標，其將有可能爭奪國內第一出貨量的動力電池廠商的位置。

再看如今國內動力電池局面，大眾入股國軒高科，寧德時代占據大半個車企朋友圈，比亞迪自稱一派，這分明不是動力電池廠商之間的競爭，而是車企在未來國內新能源市場的斗爭准備的彈葯，賓士更不能落後。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。