皖通高速股票分紅歷史

⑴ 中國股息高的股票

中國有這些股票每年都會發股息，而且相對其自身股價來說算是比較高的：浦發銀行600000、中信證券600030、大秦鐵路601006、中國太保601601。

⑵ 股息率的實用舉例

股息率是挑選收益型股票的重要參考標准，如果連續多年年度股息率超過1年期銀行存款利率，則這支股票基本可以視為收益型股票，股息率越高越吸引人。股息率也是挑選其他類型股票的參考標准之一。決定股息率高低的不僅是股利和股利發放率的高低，還要視股價來定。例如兩支股票，A股價為10元，B股價為20元，兩家公司同樣發放每股0.5元股利，則A公司5%的股息率顯然要比B公司2.5%誘人。
股票市場上，一個叫神火股份的煤炭股，在1999年、2000年行業低谷的時候，仍能保持每股三、四毛的業績，並每年都把大部分的利潤用於現金股利，2003年中期和年底分紅合計每股0.56元，扣稅後0.448元，以現價13.8元計算，股息率3.2%。最近公布半年每股盈利為0.92元的中集集團，全年利潤保守估計至少應該在1.5元/股以上，按照公司很低調的估計，2005年有15%的增長，應該有1.7元，不考慮市場份額的快速增長、全球航運業的復甦，假設從2005年以後公司業務零增長，保持1.7元的每股盈利（由於公司在所處行業的絕對壟斷地位、成本優勢，公司經營應該不會出現突然失控，大幅下滑），並按照2003年股利政策35%的利潤用於現金股息，那麼其A股（000039 行情，資料，咨詢，更多）8月12日的17.5元股價意味著3.4%的股息率，其B股（200039 行情，資料，咨詢，更多）低於12元港幣的價格意味著5%的股息率，還不算其他65%未分配利潤逐年留存在公司。如此種種，不一而足。當我們糾纏於1300點是底還是1400點是底，或者想著1000點、800點讓自己晚上睡不著覺的時候，那些腳踏實地的人們正輕松收獲著超越銀行存款的收益 。
我們從QFII的言行中看到了自身的價值·
從全球各經濟體的增長前景看，以中國為代表東亞地區是最有吸引力的；中國的能源、交通運輸和部分有競爭力的製造業被長期看好；在人民幣有長期升值潛力的影響下,中國的投資品市場極具吸引力；從實物操作的角度看，部分A股公司即使以國際視野來審視，也極具投資價值。
百年之後，當我們的後人評價世紀之交的改革開放，必將記入史冊的一定有兩個年份：1978年和2002年。1978年中，發生了許多重大的事件，除了真理標準的討論等意識形態上重大的轉變，最重要的一個變化是，中國政府將工作重點全面轉向經濟建設，拉開了此後至少三五十年的經濟騰飛歷史的序幕。2002年同樣是值得記錄的一年，這一年裡，中國加入了經濟聯合國--WTO。從某種意義上說，加入WTO如同是第二次改革開放，中國面臨從政策性開放到制度性開放，從局部開放到全面開放，從實體經濟開放到服務、金融等行業整體開放的巨大轉變。
因此，QFII應運而生、QDII漸行漸近。
2003年是QFII大發展的一年，QFII給我們這個相對封閉的市場帶來了國際化的思路，以瑞銀為代表的國際投資者向我們闡述了一系列的大道理：從全球各經濟體的增長前景看，以中國為代表的東亞地區是最有吸引力的；中國正成為全球的製造工廠，因此中國的能源、交通運輸和部分有競爭力的製造業被長期看好；進入重化工業時代，鋼鐵、石化、機械等許多行業都將出現大型的國際性企業；在人民幣有長期升值潛力的影響下，中國的投資品市場極具吸引力；從實物操作的角度看，部分A股公司即使以國際視野來審視，也極具投資價值。因此，我們看到了眾多QFII資金大量介入了以寶鋼、上海汽車為代表的製造業，以上港集箱、外運發展為代表的交通運輸業，以及以中興通訊等為代表的高新技術企業，並且可轉債成為既能享受股市上漲收益，又能迴避大部分不確定性因素的品種，得到QFII大量持有。
我們從QFII的言行中看到了自身的價值。
但是隨著2004年以來QDII的漸行漸近，國內保險、社保資金紛紛摩拳擦掌要去海外市場淘金,A股市場的問題顯露得越來越多。用國際化的思路看A股市場，給它一個合理、客觀的評價，既不夜郎自大，也不妄自菲薄，給好公司一個合理公允的價格，給差的公司一個恰如其分的評價是當務之急。
簡單地說，香港市場開放度非常高，它基本上可以代表了國際資金對宏觀經濟、產業、企業的主流觀點。由於香港經濟從1997年回歸以後，樓市遭重創，經濟一直處於調整中，而香港股市的主要構成是金融、地產行業，所以，國際資金對香港經濟的評價是中性偏負面，導致對香港股市的評價也比較低，是相對邊緣化的市場。由此，導致了對中資背景的國企股、紅籌股的嚴重低估，1998年金融風暴更是極大強化、扭曲了這種低估。2002年以後H股市場的價值回歸使得H股指數從900多點上升到5000多點。目前4000點處於多空平衡區域。香港市場上H股的估值對A股市場有極大的參考意義。
以國際眼光審視中國市場，成分指數、部分企業的優勢已然突出·
部分A、B股公司的估值接近H股，派息也比較有吸引力，但它們的增長潛力相當巨大，消費類品種上，H股的估值更是十分明顯地高於A、B股；QFII以及所有欲分享中國經濟高速增長的資金必須選擇並長期持有的品種。
指數給我們一個全局的概覽，圖：1995-2003年間S &P500、恆生指數市盈率顯示，9年平均值分別是28.57倍和16.38倍，其中S &P500在1995年的市盈率最低，是17.41倍，2001年最高，是48倍，恆生指數在2000年最低，是12倍，2003年達到18.82倍。而深證100、上證50成分股指數的情況是，根據2004年一季度業績和6月30日1399點收市價格計算的動態市盈率分別是18、16倍,基本與香港市場接軌，如今指數跌到1350點，市盈率應該更低，接軌更徹底。
此外，我們看到港口、機場、電力等具備自然壟斷的企業。上海機場由於置換了集團公司的資產，今年業績將大幅增長，白雲機場在8月搬遷了新機場，侯機樓等資產比老機場擴大數倍，預計2005年以後業績將持續穩定增長。以上海、北京、廣州、深圳、天津等為主的大型樞紐型機場、港口，將隨著經濟騰飛獲得持續、壟斷的增長。其目前的市盈率是相當有吸引力的。
消費類品種上，H股的估值更是十分明顯高於A、B股，值得注意的是，A-B公司從收購戰中獲勝，取得哈啤的控股權，並進一步改制，收購價格是45倍市盈率，顯示國際戰略並購中對有市場地位、銷售渠道、品牌的企業是給予了很高的估值。
雖然乳業、葡萄酒行業在行業整合方面還需要時間，這些企業能否勝出也有不確定性因素，但目前它們的市盈率大大低於成熟市場，應該是投資者給予了相當保險的折扣。
因此，對於貴州茅台、同仁堂、光明乳業以及燕京啤酒、張裕等，我們期待它們的成長，並認為目前的估值至少是合理的。
從動態市盈率的角度看，上述這些品種的市增率都小於1，在各自的細分行業中做到了亞洲甚至是全球最大，而這些品種並沒有在香港市場或美國市場上上市，因此是QFII以及所有欲分享中國經濟高速增長的資金必須選擇並長期持有的品種。
怎樣看待短期下跌以及人民幣長期升值的潛力·
貪婪和恐懼令人們把股價看得低了還要更低，忘記了一些優質的公司正給股東帶來滾滾紅利。我們不敢說市場下個月的出價是否更低得離譜，但是遵循基本的估價原理和樸素的理財思維,是在市場上生存並發展的唯一法則。
除了上述壟斷增長的公用事業、細分行業龍頭、高派息個股外，多數A股公司情況不妙。市場走到今天的境況，原因很多，但我們仍需面對，抱怨、等待政府救市都是不現實的。我們注意到，2003年是經濟相當繁榮的一年，宏觀數據上出現了多年難得一見的產銷率98%、95%的好數據，多數行業中的大企業利潤增幅可觀。但A股市場中仍有592家公司凈資產收益率低於5%，這意味著，按照50%的資產負債率算的話，總資產收益率才2.5%，這些公司不是在創造財富，而是活生生地在毀滅財富。股東再多的投入都將填不滿公司低效率運作的漏損，三板市場已出現幾毛錢個股，主板市場出現6家1元個股，大多數股票仍難逃漫漫熊途。
當前市場看空氣息彌漫。市場心態和投資思路從結構性牛市轉向少數具備國際核心競爭力的優秀企業，基金持股也大體是集中在少數基本面比較清晰的品種上，但是最近這些品種也出現了跳水，我們到底應該用什麼樣的思路和心態來對待這個市場?
從巴菲特和格雷厄姆的教誨中我們得知，市場每天都會給一個價格，有時很高，有時很低，喜怒無常。如果從市場角度看，有許多理由會跌到1000點甚至500點；但是如果我們從另一個角度看，結論則相當不同。
上面說了一個中集集團的例子，上市10年的清白歷史讓我們有理由相信它過去不曾作假，今後作假的概率也不大，即使在行業最低迷的1998、1999年，仍有六七毛的業績和每股兩毛的分紅，我們有理由相信它的成本優勢和管理優勢將在集裝箱行業繼續保持。半掛車市場的容量是集裝箱市場的4倍，行業性質與集裝箱市場幾乎一樣，那麼在新領域里保持增長並獲得更多市場份額是值得期待的。如果說3%以上的息率還不夠有說服力的話,我們可以看看它的同類企業--在香港上市的勝獅貨櫃（0716），該公司2003年銷售收入3.825億美元，利潤1429萬美元，而中集是138億人民幣和6.8268億人民幣，是勝獅貨櫃的4.2倍和5.68倍。勝獅貨櫃無論從公司規模、盈利能力和市場份額、行業地位等方面都不能與中集相提並論，但在香港市場上的定位是3.825元，12倍市盈率。為什麼中集不能有同樣的估值，或者因具備行業領導地位而高於勝獅貨櫃的估值?雖然2005年以後增長速度將低於爆炸性增長的2004年，但依然是有增長的。美國企業長期的統計數據告訴我們，長期增長速度不可能高於12%。
另一個例子是福建高速（600033 行情，資料，咨詢，更多），2004年全年不出意外應該有0.4元/股，則目前的動態市盈率是15倍，我們翻看了香港H股中的寧滬高速、滬杭甬高速以及皖通高速，市盈率均15-25倍之間，按照去年的派息政策，今年能用40%利潤派發股利，則每股可派發0.16元，稅後股息率高於存款。既然國際標准給流量充沛的省級高速公路定價在15倍市盈率以上，有什麼理由在A股的市場上要給它一個更低的估值呢?
的確，我們會面臨這樣的詰問：海通證券持有福建高速大量的流通籌碼，萬一有各種不測風雲，則股價難免下跌；或中集（A、B股）都有了不俗的升幅，其中一個持有者需要變現，則短期浮動虧損必然出現。
面對這樣一些無法迴避的疑問，我們在《巴菲特致股東的信：股份公司教程》中找到這樣的答案：公元前600年的智者伊索對投資就有一個不朽的論斷：手裡的一隻鳥值灌木叢里的兩只鳥。當你無法判斷：1、灌木叢里真的有鳥?2、它們何時出現?3、那裡到底有多少只鳥等這些問題，那麼合理運用無風險收益，以及企業未來可能帶來的現金流、利潤、股息這些信息，就應該從常識的角度判斷，是否手裡的一隻鳥值灌木叢里的兩只鳥,或者某隻股票是否值得擁有。
請讓我引用以下一大段原文：分開投資和投機的那條線永遠不那麼明亮清晰，當大多數市場參與者享受凱旋時就變得更加模糊了。並沒有什麼能像大筆輕易得來的錢那樣給理性服鎮靜劑。有那種飄飄然的經歷之後，通常明智的人會捲入與舞會中灰姑娘的行為相似的行為中。他們知道在慶祝會上逗留過久--也就是，在那些相對於很可能在未來產生的現金有巨大估價的公司中繼續投機--將最終會帶來南瓜和老鼠。盡管如此，他們都討厭錯過盛大聚會的每一分鍾。因此，眼花繚亂的參與者都計劃在午夜之前的幾秒鍾離開。但是有一個問題：他們正在一個鍾沒有指針的屋子裡跳舞。
文中評述的是牛市現象，其實也適用於熊市。貪婪和恐懼令我們把股價看得低了還要更低，忘記了這些優質的公司正給股東帶來滾滾紅利，並從2003年以來從未停止過的關於人民幣升值的討論，現在也被所有人置於腦後。我們不敢誇言上面列舉的公司今後不會出現業績下滑或公司治理結構方面出現問題（例如伊利股份），更不敢說市場先生下個月的出價是否更低得離譜，但是遵循基本的估價原理和樸素的理財思維，是在市場上生存並發展的唯一法則。
表1 A、B、H股電力、港口、機場等公用事業股票的市盈率和派息率一覽
股票代碼 股票簡稱 8月12日收市價 以2003年業績 以2003年派息
（元/或港元） 計算市盈率 計算的股息率%
0836 華潤電力H 3.625 17.76
0902 華能國際H 5.6 13.18 4.21
0991 北京大唐H 5.65 17.1 2.92
1071 華電國際H 2.15 11.66 2.41
600642 申能股份 6.54 15.57 3.05
200037 深南電B 7.37 9.1 4.77
600098 廣州控股 8.57 13.35 3.26
0144 招商局國際H 10.75 15.38 3.9
200022 深赤灣B 12.38 20.82 2.3
0694 首都機場H 2.475 25.7 2.02
600009 上海機場 12.18 35.1 0.6
表2 A、B、H股消費類品種的市盈率、股息率一覽
股票代碼 股票簡稱 8月12日收市價 以2003年業績 以2003年派息
（元/港元） 計算市盈率 計算的股息率
0249 哈爾濱啤酒H 5.5 45 0.66
0168 青島啤酒H 7.2 32.13 2.61
000729 燕京啤酒 11.5 31.76 1.25
600597 光明乳業 7.2 16.74 2.2
600519 貴州茅台 30.09 20.1 0.61
200869 張裕B 6.06 13.44 1.24
表3 A股市場少數和國際比較具備核心競爭力優勢的企業一覽
股票代碼 股票簡稱 8月12日收市價 以2003年業績 預計未來2年增長%
（元/) 計算市盈率
600309 煙台萬華 10.82 30.9 50%
600660 福耀玻璃 6.89 21.53 40%
200039 中集B 11.74 18.5 20%
200726 魯泰B 6.02 14.24 30%
表4 H股市場主要藍籌的股息率以及A股市場部分高派現股票一覽
股票代碼 股票簡稱 8月12日收市價 以2003年業績 以2003年派息
（元/港元） 計算市盈率 計算的股息率
0001 長江實業H 60.75 14.34 2.77
0002 中電控股H 44.3 13.88 4.65
0003 中華煤氣H 12.6 25.22 2.57
0004 九龍倉H 24 19.3 1.66
0005 匯豐銀行H 118 18.04 4.1
0006 香港電燈H 33.6 11.83 5.09
0011 恆生銀行H 102 20.44 4.9
0016 新鴻基地產H 68.75 25.07 2.33
0019 太古AH 51.25 15.94 2.61
000709 唐鋼股份 4.26 9.46 6.57
000959 首鋼股份 4.76 13.2 5.04
200541 粵照明B 8.3 14.03 4.16
000027 深能源A 9.09 15.4 2.64
600019 寶鋼股份 6.75 12.05 2.96
600153 廈門建發 5.53 17.34 4.52
600177 雅 戈 爾 6.5 15.78 3.61
600508 上海能源 11.15 25.93 2.72
000933 神火股份 13.8 21.23 3.24

⑶ 本人與2011年4月中旬買入了春暉股份，江蘇三友，皖通高速，（短期持有）老師說要寫買這些股票的具體理由

本人是技術派，從純技術角度分析一下。
000976 2月18日是放量大陽是啟動點，之後拉升了一波行情。3月到4日上旬明顯經過了一個二元結構下跌（小a下跌，小b反彈，小c下跌），且回到2.18日收盤啟動點支撐及60日均線支撐。你4月中旬買進是無任何問題的，事實證明了最高沖到了5.12的7.7。但在沖高的時候如果沒走一點的話，有點可惜，股價在創新高，量能及傳統的指標都在頂部形成了背離。5 .30該股再次回到2.18支撐平台及與半年線構成了雙重支撐。均線系統多頭排列，目前仍然中長線可持有。

002044 4月中旬你買入的時候，股價再次回到60日線上方盤整，且3.7-4.16股價創新低的時候傳統指標，如KDJ、MACD都形成了底背離。中線是可買入持有。但4.26一根大陽之後雖然受到了半年線的支撐，但隨後反彈無量且受60日線及4.26大陽開盤價壓制，所以隨後再次下行。且5.23再次來了一根水平大陰，這是一個中繼型的下跌信號。看淡該股，反彈走人。

600012 理由可按照002044，長庄橫盤底部，長線票持有。

⑷ 穩定高分紅的股票有哪些

當年巴菲特投資中國石油，首先看重的就是其高分紅以及低股價。近日，香港首富李嘉誠在接受某媒體專訪時也表示，他和他的團隊在選擇股票時，最看重的就是低市盈率（P/E）和分紅好的個股。「那些P/E高、分紅少的個股我們可能就不買了。」李嘉誠說。世界投資大師和香港首富不約而同的選擇高分紅股票，原因何在？業內專家分析表示，分紅能力較強的上市公司之所以受到如此關注，在於其長期穩定的業績表現。

來自權威機構的數據表明，具備高分紅能力的上市公司，不僅「賺錢效應」明顯，且在熊市中較同類個股有更好的抗跌性。國金證券數據顯示，在2002年至2005年的四年熊市中，每年累計單位分紅較高的上市公司，市場表現均強於同期大盤表現。另外，從這些高分紅上市公司的排名情況來看，2005年分紅總額靠前的30家公司中，有10家公司位於2006年的前30名之列，有11家公司位於2007年的前30名，保持了較好的穩定性。泰達荷銀基金認為，持續分紅能力突出的上市公司，不僅反映出較強的盈利能力，更重要的是其無論在企業內部治理、產品結構、自主創新等方面都具有領先優勢。像雲南白葯、五礦發展、海油工程等綜合實力較強的上市公司長期以來均維持了高分紅態勢。

⑸ 安徽省皖通高速公路是不是國企 怎麼樣

安徽省皖通高速公路不是國企，是股份有限公司。安徽省皖通高速公路股份有限公司成立於1996年8月15日在香港聯合交易所有限公司上市，亦為安徽省內唯一的公路類上市公司。

2002年12月，本公司又在上海證券交易所發行了人民幣A 股股票。A股簡稱：皖通高速，A股代碼：600012。

安徽皖通高速公路股份有限公司主要擁有合寧高速、205國道天長段新線和連霍公路安徽段的全部權益以及安徽宣廣高速公路有限責任公司55.47% 權益、安徽高界高速公路有限責任公司51%權益、安徽康誠葯業有限公司65% 權益、安徽高速廣告有限公司38% 權益及合肥信息投資有限公司18% 權益。

(5)皖通高速股票分紅歷史擴展閱讀：

安徽省皖通高速公路股份有限公司經營范圍：

高等級公路投資、建設、設計、監理，收費、養護、施救、路產路權管理，廣告、餐飲、加油、修配、倉儲、運輸、建築裝潢及其他配套服務，公路建設經營咨詢服務，房屋租賃，汽車及零配件、建築材料銷售，高新技術產品開發、生產、銷售"。

本公司主要業務為持有、經營及開發安徽省境內收費高速公路及公路，目前已經擁有四條高速公路和一條一級公路，分別為合寧高速公路、高界高速公路、宣廣高速公路、連霍公路安徽段和205國道天長段新線。本公司經營的路段多為國家東西向大通道，在安徽省以及全國的公路交通運輸中發揮著重要作用。

⑹ 10派2元究竟是怎麼計算的！

10派2是說每10股派送2元現金。比如投資者有1000股，那麼將派送現金200元，每股派送現金0.2元。

在派息後，之前的股價會減去0.38元，只有等除權的股價漲回除權之前的股價，這個分紅才能算是盈利。而之後股價下跌，說明分紅後有所虧損。

一般來說，上市公司分紅有兩種形式：向股東派發現金股利和股票股利，上市公司可根據情況選擇其中一種形式進行分紅，也可以兩種形式同時用。

現金股利指以現金形式向股東發放股利，稱為派股息或派息。

股票股利指上市公司向股東分發股票，紅利以股票的形式出現，又稱為送紅股或送股。

另外，投資者還經常會遇到上市公司轉增股本的情況，轉增股本與分紅有所區別，分紅是將未分配利潤在扣除公積金等項費用後向股東發放，是股東收益的一種方式。

(6)皖通高速股票分紅歷史擴展閱讀

例如：10送6股派2元(含稅)。假設登記日5月26日，就是說在5月26日當天上市公司進行股東的股權登記日，只要在當天持有該公司的股票的股東才有權利獲得每10股轉送6股並且每10股還返還2元的現金直接到股東的賬戶上面（稅前）；

除權除息日若為5月27日是指上市公司在當天把承諾派送的股票以及現金發放的日子，證券交易所要計算出27日的股票的除權除息價，以作為股民在除權除息日開盤的參考。

假如有1000股，每股25元，按照你所說的這個派送方法登記日後你就會有1600股，並且你的賬戶會有200元的現金到賬，當然除權除息日5月27日的股票價格會調整，大概在15.5左右，股票資金總額基本上沒有太大的變化。

⑺ 請問誰會2010年12月份的關於皖通高速股票的技術分析報告請求幫幫忙啦

你每天在軟體上敲61和63，就看到最熱門的股票啦。

至於各板塊的龍頭股。

1).指標股：中國石油、工商銀行、中國石化、中國神華、招商銀行、中國鋁業、中國遠洋、寶鋼股份、中國國航、大秦鐵路、中國聯通、長江電力 中信證券。
(2).金融、證券、保險：浦發銀行、民生銀行、深發展A、建設銀行 中國銀行、海通證券 東北證券 陝國投A、建設銀行、華夏銀行、中國平安、中國人壽
(3).地產：萬科A、金地集團、招商地產、保利地產、泛海建設、華僑城A、金融街、中華企業
(4).航空：中國國航、南方航空、上海航空
(5).鋼鐵：寶鋼股份、武鋼股份、鞍鋼股份
(6).煤炭：中國神華 潞安環能、恆源煤電、國陽新能、西山煤電、 中煤能源 金牛能源 山西焦化
(7).重工機械：中國船舶、三一重工、中聯重科、晉西車軸、柳工、振華港機、廣船國際、山推股份、
(8).電力能源：長江電力、華能國際、國電電力、漳澤電力、大唐發電、國投電力
(9).汽車：長安,中國重汽、一汽夏利、一汽轎車、上海汽車、
(10).有色金屬：中國鋁業、山東黃金中金黃金、馳宏鋅鍺、宏達股份、包頭鋁業、雲南銅業、江西銅業、西部礦業
(11).石油化工：中國石油、中國石化、中海油服、海油工程、金發科技、上海石化
(12).農林牧漁：北大荒、新希望、中糧屯河、豐樂種業、敦煌種業、新農開發、冠農股份、登海種業 隆平高科
(13).環保：龍凈環保、菲達環保
(14).航天軍工：中國衛星、火箭股份、西飛國際、航天信息、航天通信、哈飛股份、航天科技
(15).港口運輸：中國遠洋、中海海盛、中遠航運、上港集團、中集集團
(16).新能源：天威保變、豐原生化
(17).中小板：蘇寧電器、思源電器、華星化工、科華生物、大族激光、航天電器、華邦制葯 智光電氣 東方雨虹
(18).電力設備：東方電機、東方鍋爐、特變電工、平高電氣、國電南自、華光股份、湘電股份
(19).科技類：歌華有線、東方明珠、綜藝股份、中信國安、方正科技、清華同方
(20).高速類：贛粵高速、山東高速、福建高速、中原高速、粵高速、寧滬高速、皖通高速
(21).機場類：深圳機場、上海機場、白雲機場
(22).建築用品：中國玻纖、長江精工、海螺型材
(23).水務：首創股份、南海發展、原水股份
(24).倉儲物流運輸：中化國際、鐵龍物流、外運發展、中儲股份
(25).水泥：海螺水泥、華新水泥、冀東水泥
(26).電子類：晶源電子、生益科技、廣電電子、深天馬A、東信和平
(27).軟體：用友軟體、東軟股份、恆生電子、中國軟體、金證股份、寶信軟體
(28).超市：大商股份、華聯綜超、友誼股份、上海家化、武漢中百、北京城鄉、大連友誼、新華傳媒
(29).零售：王府井、廣州友誼、新華百貨、重慶百貨 東百集團、百聯股份、武漢中商、西單商場、上海九百
(30).材料：星新材料、中材國際
(31).酒店旅遊：黃山旅遊、錦江股份、桂林旅遊、北京旅遊、西安旅遊、中青旅遊、首旅股份
(32).奧運：北京城建、中體產業
(33).酒類：貴州茅台、五糧液、張裕A、古越龍山、水井坊、瀘州老窖 (34).造紙：岳陽紙業、華泰股份、晨鳴紙業
(35).啤酒：青島啤酒、燕京啤酒
(36).家電：佛山照明、青島海爾 海信電器、格力電器、美的電器、蘇泊爾
(37).特種化工：煙台萬華、金發科技、三愛富、華魯恆升
(38).化肥：鹽湖鉀肥、柳化股份、昌九生化、魯西化工 澄星股份 南風化工
(39).3G：中興通訊、中衛國脈 中國聯通、億陽信通、中創信測
(40).食品加工：雙匯發展、華冠科技、伊利、第一食品 安琪酵母、上海梅林、維維股份 南寧糖業
(41).醫葯：馬應龍、吉林敖東、同仁堂、天士力、雲南白葯、千金葯業、江中葯業、康緣葯業、東阿阿膠、中匯醫葯 新華制葯 恆瑞醫葯 東北制葯
(42).服裝：雅格爾、偉星股份、七匹狼、
(43).通信光纜類：長江通信、中創信測、東方通信、夏新電子、波導股份、中電廣通
(44).建築與工程：中材國際、上海建工、中工國際、浦東建設、中色股份、隧道股份、新疆城建、路橋建設、中鐵二局 中國鐵建 中國中鐵 葛洲壩
(45).玻璃：福耀玻璃、南玻A、山東葯玻
(46).股指期貨：中國中期 廈門國貿、弘業股份、美爾雅 中大股份 大連控股
47）創投： 龍頭股份 復旦復華 大眾公用 力合股份 紫光股份
48）上海本地股：外高橋 上海建工 中路股份 界龍實業 亞通股份 陸家嘴 浦東建設 豫園商城 錦江投資 申能股份
49）物流：國能集團、中儲股份、外運發展、五礦發展、東方創業、飛馬國際、新大洲A

⑻ 能不能給出滬市歷史最久（最早上市）的50隻股票

你看編碼就知道了：
上市A股
證券代碼 證券簡稱
600000 浦發銀行
600003 ST東北高
600004 白雲機場
600005 武鋼股份
600006 東風汽車
600007 中國國貿
600008 首創股份
600009 上海機場
600010 包鋼股份
600011 華能國際
600012 皖通高速
600015 華夏銀行
600016 民生銀行
600017 日照港
600018 上港集團
600019 寶鋼股份
600020 中原高速
600021 上海電力
600022 濟南鋼鐵
600026 中海發展
600027 華電國際
600028 中國石化
600029 南方航空
600030 中信證券
600031 三一重工
600033 福建高速
600035 楚天高速
600036 招商銀行
600037 歌華有線
600038 哈飛股份
600039 四川路橋
600048 保利地產
600050 中國聯通

⑼ 股票分紅的疑問

剛股東大會通過,要證監會審批後再出股權登記通告,樓主一定要留意股權通告內的股權登記日,只要你在股權登記日收市持有的股票數量,按每10股派2.0元(含稅)的方案分紅到股東帳戶,樓主不必太過於擔心,分紅是大部分上市公司都要做的,只要你留意通告就可以啦

具體情況我剛完成分紅的中國平安的通告貼上來你作一個參考吧:
刊登2007年度分紅派息公告,
中國平安2007年度分紅派息公告
中國平安保險(集團)股份有限公司實施2007年度利潤分配方案為：每10股派人民幣5元(扣稅後每10股派4.5元)。
股權登記日：2008年5月22日
除息日：2008年5月23日
紅利發放日：2008年5月27日