濟南高新股票歷史交易

Ⅰ 濟南高新股票股吧

截止到12月6日的股吧消息，濟南高新開盤報4.36元，截止09:30分，該股漲10.1%報4.36元，封上漲停板。濟南高新(600807.SH)發布公告，公司股票於2021年12月2日、12月3日、12月6日連續三個交易日收盤價格漲幅偏離值累計超過20%，根據《上海證券交易所交易規則》的有關規定，屬於股票交易異常波動。
1、2021年12月3日該股凈流入金額2948.72萬元，主力凈流入2224.22萬元，中單凈流入255.58萬元，散戶凈流入468.91萬元。最近一個月內，濟南高新共計登上龍虎榜1次，表明濟南高新股性一般。 公司主要從事商業綜合體的開發及運營管理，黃金等貴金屬的勘探開發及采選，融資租賃業務和小貸業務。截止2021年9月30日，濟南高新營業收入7.8377億元，歸屬於母公司股東的凈利潤-1.6519億元，較去年同比減少-0.0%，基本每股收益-0.19元。
2、公司前身為山東濟南百貨大樓(集團)股份有限公司，原是具有五十多年發展歷史的國有商業企業。2014年，公司實施了發行股份購買資產並募集配套資金重大資產重組，主營業務由百貨經營為主向營利能力較強的"房地產+商業"轉型。公司成為山東省房地產業上市公司之一。公司先後獲得濟南房地產品牌企業、濟南房地產企業綜合實力20強、山東省房地產開發50強、綜合信用評定AAA企業，山東民營企業100強、中國房地產開發企業500強、省工商企業免檢單位、統計工作先進單位、最具社會責任感品牌等多項殊榮。2020年04月24日，公司中文名稱由「山東天業恆基股份有限公司」變更為「濟南高新發展股份有限公司」。
拓展資料:
1.南高新(600807.SH)公布，為加快推進業務戰略轉型，實現公司在生物醫療產業領域的布局，培育新的利潤增長點，不斷增強公司盈利能力、持續發展能力，驅動公司未來高質量發展，公司全資子公司濟南高新實業發展有限公司(「濟高實業」)擬出資 22865萬元， 濟南高新財金投資有限公司(「濟高財金」)擬出資13920萬元，濟南高新盛和發展有限公司(「濟高盛和」)擬出資13615萬元，收購西隴科學(002584，股吧)股份有限公司(「西隴科學」)持有的山東艾克韋生物技術有限公司(「艾克韋生物」或「標的公司」)60%股權。

Ⅱ 濟南高新重組會成功嗎

不一定。濟南高新於2022年1月12日收到上海證券交易所《關於對濟南高新發展股份有限公司 重大資產出售暨關聯交易預案信息披露的問詢函》，要求對重組相關問題作出進一步說明和解釋，並在5個交易日內對 《問詢函》相關問題進行回復。而濟南高新表示，鑒於《問詢函》涉及的相關問題溝通、核查及回復工作量較大，部分問題仍需進一步與相關方溝通和落實，並需相關中介機構出具意見，經申請，將延期回復《問詢函》，到現在也沒有定論。
拓展資料：
濟南高新之所以會被告上法庭，源於其被證監會處罰。根據此前公布的《處罰決定書》，濟南高新具體的違法事實為：一、未在定期報告中披露重大關聯交易；二、未及時披露及未在定期報告中披露對外擔保；三、未及時披露及未在定期報告中披露未能清償到期重大債務的違約情況；四、未及時披露及未在定期報告中披露重大訴訟和仲裁。
投資者要是細細地將這份《處罰決定書》讀個兩遍，也會忍不住感嘆：濟南高新是不是「浪」過頭了？舉例來說，公司不僅由於少計財務費用、沒及時確認工程成本等事項，導致2014年至2017年的年報累計虛增利潤13482.72萬元，還因為多次不能清償債務等情形等事背上官司。僅2018年上半年，就涉及訴訟46起，仲裁1起，涉案金額累計為434804.26萬元。就連此前2018年年度報告的問詢函，也六度延期回復。
但是，瀕臨退市之際，濟南高新似乎迎來了意外的生機。從2019 年 8 月 13 日 起，濟南高新的控股股東所持公司部分股份接連被司法拍賣，而濟南高新城市建設發展有限公司（高新城建）則不斷競得這部分股票，成為控股股東。截至2020年5月6日，高新城建及其一致行動人持有公司有表決權的股份 255,878,689 股，占公司總股本的 28.92%。高新城建逐步接手公司，而濟南高新的狀況也似乎正在好轉。2020年4月25日，公司正式改名為濟南高新發展股份有限公司；2020年6月24日，上海證券交易所同意撤銷對公司股票實施的退市風險警示；同年7月1日，公司發布公告稱，將股票簡稱由「ST天業」變更為「濟南高新」，並於7月2日起撤銷其他風險警示。

Ⅲ 08年買的一支股票（高新張銅）現在沒有了，是怎麼回事

反抽動作,但已經無法挽回跳水失地,最終大盤失守4100點,結束六連陽,最終大盤在5日線上方報收一放量小陰線,後市仍需看政策,而短期大盤仍處於政策維穩期,在國家隊為撤離之前,對於大盤,大家無需驚慌,仍可淡定看大盤,認真分析好手中股票,做好接下來的應對措施。

Ⅳ 工大高新股票歷史最高價和最低價

工大高新股票歷史最高價是37.88元，最低價是1.07元。（
前復權
價）。

Ⅳ 中船科技股票歷史價格詳情

全球貿易、海上運輸對造船業的影響非常大，乃是典型的具有強周期性的一種行業。今天我找到一家國內船舶製造的優質企業來跟大家聊一聊，它就是中船科技。在開始分析中船科技前，我整理好的船舶製造行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：船舶製造行業龍頭股名單

一、從公司角度來看

中船科技主要是以工程設計，勘察，咨詢及監理，工程總承包，土地整理服務等為主，並且還擁有對外工程總承包、施工圖審查、援外工程項目、一級保密等相關資質，是國家高新技術企業之一。

另外我們還需要知道，這個公司旗下的全資子公司中船華海還將生產經營船舶設備。了解完公司，下面我們開分析分析公司有哪些優勢，值得我們考慮嗎？

亮點一：船舶工業工程設計龍頭，市場地位領先

中船科技是船舶工業工程設計行業先鋒企業，在船舶工業系統承擔船廠、船舶配套企業、水工工程、船塢碼頭、大型非標設備的規劃、設計咨詢、船廠工藝等多項業務上已有60多年的歷史，經過十多年來的發展，公司相關專業的技術力量和資源條件積累更多更全，現在國內的造修船企業、配套企由公司所規劃設計已經佔了業90%以上，是公司持續發展的重要核心。中船科技是我國船舶工業工程設計和建設的探路先鋒，在我國船舶工業規劃設計領域已經領先於市場了，有著重要的影響力。

亮點二：智能工廠數字化平台

中船科技在船廠規劃建設與運營管理服務中採用了工業大數據，人工智慧，新一代信息技術，全力構建「智能工廠數字化平台」，探索智能工廠全壽命周期設計新模式，提供智能化船廠規劃設計和全過程運維服務。以工業大數據為主線，中船科技推進工廠總體設計，工藝流程及智能車間的數字化建設，按照科學的規劃，一步一步的建造出船舶工業精益生產的智能化工廠，為全面增強中船集團核心競爭力，為全面建設趕超世界上的海洋科技工業集團提供重要支撐。由於篇幅受限，更多關於中船科技的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】中船科技點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

運力供需現拐點，造船業與航運業同步復甦。航運業和造船業行業有著密切關系，一方面是運力需求方，另一方面是運力供給方。在集裝箱價格保持高位背景下，下游航運業，特別是因為集裝箱船運力比較差所以造船訂單大量新增。因為我國鐵礦石價格上漲這個因素，變相局限了鋼材的出口，海外鋼材價格被進一步上漲，海外老牌造船廠的成本逐漸上漲，再看看國內鋼材市場的價格已經穩定下降了，跟海外造船廠相比，國內的造船廠行業優勢在這一升一降中更加明顯。整體來說，我認為中船科技公司作為船舶製造工程設計的龍頭企業，在此行業全面復甦之際有可能快速成長。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道中船科技未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下中船科技現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中船科技還有機會嗎？

應答時間：2021-09-08，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

Ⅵ 濟南高新控股會倒閉么

不會。
最新公布的重組投資人是濟南高新控股與山東建邦投資聯合體，其中濟南高新控股穿透後由濟南高新區國資委全資持有，山東建邦投資是民營企業建邦集團的主要控股平台。值得注意的是，2018年9月三亞中院曾披露，經初步估算，半山半島項目的7家開發公司共拖欠土地出讓金、稅款、借款、工程款、安置補償款等款項超過400億元。當然，除了400億規模的欠款，半山半島項目還有不少優質的土儲。截至破產前，半山半島項目經過四次控規調整，可開發建設用地面積約2852畝，當時已批建項目17個，已開發用地面積約1682畝，計容建築面積約138萬平方米，剩餘13個地塊尚未開發，未開發用地面積1000餘畝，計容建築面積70餘萬平方米。
中弘股份與中國華融和中金資本簽署了《重組合作框架意向書》，試圖共同進行破產重整。經過一年多的盡調，今年1月，中弘股份公告因房地產市場大環境導致公司資產價值嚴重低估，同時因新冠疫情影響，相關工作推進緩慢，目前尚未就重組達成一致。

Ⅶ 1997年買的原始股工大高新股票數16000股問一下能值多少錢

按周五收盤價，復權後為13塊3毛4。16000股，16000股總值213440元

Ⅷ 股票中船科技歷史股價

造船業與全球貿易、海上運輸這兩方面具有很高的關聯性，乃是典型的周期性強的產業。今天就來跟小夥伴們聊一聊中船科技，這家企業是國內船舶製造業的優質企業。在開始分析中船科技前，我整理好的船舶製造行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：船舶製造行業龍頭股名單

一、從公司角度來看

中船科技主要是以工程設計，勘察，咨詢及監理，工程總承包，土地整理服務等為主，而且像對外工程總承包、施工圖審查、援外工程項目、一級保密等資質這家企業也擁有，屬於國家高新技術企業。

除此之外，這個企業旗下的全資子公司中船華海還另外生產經營船舶設備。熟悉公司之後，接下來就說下該公司有什麼亮點，真的值得我們投資嗎？

亮點一：船舶工業工程設計龍頭，市場地位領先

中船科技是船舶工業工程設計行業的最佳企業，在船舶工業系統承擔船廠、船舶配套企業、水工工程、船塢碼頭、大型非標設備的規劃、設計咨詢、船廠工藝等多項業務上已有60多年的歷史，經過這么多年的積累，公司也在相關專業上有了更好的技術力量和資源條件，目前國內的造修船企業、配套企業90%以上都為公司所規劃設計，對於公司的持續發展至關重要。中船科技是我國船舶工業工程設計和建設的先行者，在我國船舶工業規劃設計領域具有在市場處於領先的地位，有著非常重要的影響力。

亮點二：智能工廠數字化平台

中船科技將工業大數據，人工智慧，新一代信息技術應用於船廠規劃建設與運營管理服務，盡全力構建"智能工廠數字化平台"，並且探索智能工廠全壽命周期設計新模式，有實力解決智能化船廠規劃設計和全過程運維服務方面的問題。以工業大數據為主線，中船科技推進工廠總體設計，工藝流程及智能車間的數字化建設，按照科學的規劃，一步一步的建造出船舶工業精益生產的智能化工廠，為中船集團的核心競爭力全面提高，全面把海洋科技這一重要支撐建設成為世界領先的工業集團。由於篇幅受限，更多關於中船科技的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】中船科技點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

運力供需出現拐點，造船業與航運業出現上升趨勢。航運業和造船業行業的關聯緊密度非常高，一面是運力供給方，另一面是運力需求方。在集裝箱價格高居不下的市場背景下，下游航運業，特別是因為集裝箱船運力比較差所以造船訂單大量新增。受我國鐵礦石價格上漲的影響，使得鋼材的出口被限制，海外鋼材價格被進一步上漲，海外老牌造船廠的成本逐漸上漲，而國內的鋼材價格反而穩定的下降了，相比海外造船廠，這一升一降讓國內的造船廠行業優勢更加明顯突出。總之，我覺得中船科技公司身為船舶製造工程設計的最佳企業，有希望在此行業全面復甦的時候迎接快速進步。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道中船科技未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下中船科技現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中船科技還有機會嗎？

應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

Ⅸ 濟南有哪些股票

濟鋼股份，法因數控，九陽股份，石油濟柴，勝利股份、浪潮信息、浪潮軟體，山航B、魯銀投資、ST輕騎、山東渤海、中魯B、山大華特、ST濟百、ST小鴨、ST金泰、st三聯，山東基建