中國遠洋股票歷史

『壹』 中遠海特歷史記錄,600428歷史記錄

疫情過後，航運慢慢得到恢復與發展，在股票市場上，展現出非常積極地一面，在所有的股票中，中遠海特的走勢排名最靠前，將廣大投資者的目光吸引了。接下來，我們就一起來進行一個詳細的分析，看看中遠海特值不值得投資。在正式研究中遠海特之前，我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家，點這里領取一下吧：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

從簡介上面看來，中遠海特還是非常厲害的，接下來我們通過優點來看看中遠海特靠不靠譜。

亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

中遠海特主營業務是特種船運輸，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。公司具有100多艘半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶，載重近300萬噸。公司以中國本土的業務為基礎，然後把業務輻射到全球去，從遠東分別到地中海、歐洲、波斯灣、美洲、非洲等這些航線上，穩定可靠是他在班輪運輸方面所擁有的優勢。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

該公司的航線遍布世界各地，航線遍及160多個國家和地區的1600多個港口。以遠東為軸心，分別在歐洲、美洲、非洲、還有印度以及太平洋這些航線上，具有較強的優勢。除此之外，公司還積極開拓了大西洋航線、澳新航線等新航線，拓寬航運渠道。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還能夠根據客戶需要和項目整體情況，然後靈活地安排船舶裝卸港口，公司的航線需要跟著工程項目到哪裡進而延伸到哪裡，為貨物的安全到達提供保障。

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二、從行業角度看

2020年的新冠疫情使了港口航運行業遭受了嚴重影響，同時帶來了停工停業、港口堵塞等問題，造成航運的停滯不前，之後疫情不斷消退，港口航運才慢慢得到恢復。疫情的有效控制使得全球都在陸續推進復產復工，進出口數據也在向好發展。出口的強勢表現加快了港口吞吐量的恢復，與港口航運有關的企業的業績也很可能出現高增長的情況。中遠海特具備十分多的航線，經營范圍擴大，在疫情得到控制後會獲得快速的發展。

總之，在疫情的有效控制下，港口航運將面臨高速發展，中遠海特也會從中獲益。可是，文章是有滯後性的，假如想准確掌握中遠海特未來行情，直接動動小指點下鏈接，有專業的投顧為你們診股，看下中遠海特估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？

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『貳』 中遠海特股票歷史記錄

疫情過後，航運也在一步一步的恢復並且穩步發展著，在股票市場上，展現出非常積極地一面，其中，與其他股票相比，中遠海特的走勢是非常的好的，深受廣大投資者的喜愛。下面，我們就一起來研究一下，中遠海特這支股票，到底值不值得投資。在開始分析中遠海特前，大家將會收到一份港口航運行業龍頭股名單，這是學姐之前精心整理的，現在無償分享給大家，戳這里就能領取了：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

從介紹上來說，中遠海特確實有很大的實力，接下來我們通過優點來看看中遠海特靠不靠譜。

亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

中遠海特主要業務涵蓋了特種船運輸，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。公司具有100多艘半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶，載重近300萬噸。公司用本土的業務為鋪墊，然後把業務輻射到全球，在遠東至地中海、遠東至歐洲、遠東至波斯灣、遠東至美洲、遠東至非洲等航線上，班輪運輸方面，存在著穩定可靠的優勢。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

該公司的航線遍布世界各地，航行的范圍有160多個國家和地區的1600多個港口。以遠東作為主要靠點，分別在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、泛印度航線和泛太平洋航線上，優勢特別明顯。除此之外，公司還積極開拓了大西洋航線、澳新航線等新航線，拓寬航運渠道。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還可以根據客戶需要和項目具體情況，去靈活地安排船舶裝卸港口，工程項目到了哪裡，那麼公司的航線就要延伸到哪裡，為貨物的安全到達提供保障。

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二、從行業角度看

2020年新冠疫情無疑給港口航運行業帶來了嚴重影響，停工停業、港口堵塞等一系列問題阻滯了航運的運轉和發展，隨著疫情的消退，港口航運才慢慢得到恢復。受益於疫情逐步控制，全球復產復工陸續推進，進出口數據喜人。出口的強勢表現使得港口吞吐量得以快速恢復，港口航運相關企業的業績也很可能出現高增長的情況。中遠海特航線豐富，且經營規模大，在疫情控制後有希望獲得高速的發展。

綜上所述，當前隨著疫情的控制下，港口航運未來見好，中遠海特也會獲得利好。然而，文章沒有辦法實時更新的，假若大家想了解中遠海特未來行情，那麼直接點擊鏈接，有專業的投顧提供診股服務，瞧一瞧中遠海特估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？

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『叄』 中國遠洋股最高價與最低價

中國遠洋07上市當年漲到最高價68.40元，然後一路狂瀉至2013/9 月的最低價2.68元。然後再逐步上揚至近期的最高價16.87元。

『肆』 中遠海特股票歷史走勢

在疫情得到控制以後，航空運輸也逐漸的得到了恢復與發展，我們不難發現，它在股票市場上表現的積極，在所有的股票中，中遠海特的走勢排名最靠前，受到廣大投資者的關注。接下來，學姐就帶領大家一起分析一下，中遠海特是不是真的值得投資。在我們正式研究中遠海特這支股票前，我將分享給大家一份港口航運行業龍頭股名單，這是我之前精心整理的，還不快點來領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

從簡歷上看中遠海特確實具有特別大的實力，接下來我們通過優點來看看中遠海特究竟適不適合投資。

亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

特種船運輸是中遠海特的主營業務，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。擁有半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶100多艘近300萬載重噸。公司以中國本土為依託，輻射全球業務，航線從遠東遍布到地中海、歐洲、波斯灣、美洲、非洲等，形成了穩定可靠的班輪運輸優勢。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

公司的航線覆蓋全球，航行於160多個國家和地區的1600多個港口。以遠東為軸心，分別在歐洲、美洲、非洲、還有印度以及太平洋這些航線上，已經形成了較強的優勢。除此之外，公司積極的進行航運渠道的拓寬，增加了大西洋航線、澳新航線等新航線。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還可以根據客戶需要和項目詳細情形，靈活安排船舶裝卸港口，工程項目在哪裡，這時候公司的航線也就得延伸到哪裡，確保可以把貨物安全地送到目的地。

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二、從行業角度看

2020年新冠疫情給了港口航運行業帶來了沉痛打擊，很多問題使得航運停滯不前，如停工停業、港口堵塞等，之後疫情不斷消退，港口航運才慢慢得到恢復。因為疫情的良好控制，從而使得全球開始復產復工，進出口數據一路向好。在強勢出口的影響下，港口吞吐量快速復原，港口航運相關企業的業績也有很大概率達成高增長。中遠海特坐擁的航線是很多的，經營范疇大，在疫情控制後將會取得高速發展的成績。

綜上所述，當前隨著疫情的控制下，港口航運將迎來快速的發展，中遠海特也會得到受益。可文章並不能實時更新的，若是你們想搞明白中遠海特未來行情，那麼直接點擊鏈接，有專業的投顧提供診股服務，可以幫大家看看中遠海特估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？

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『伍』 中遠海特股票歷史,600428股票歷史

在疫情得到控制以後，航空運輸也逐漸的得到了恢復與發展，在股票市場上，我們可以看出它非常的活躍，其中，與其他股票相比，中遠海特的走勢是非常的好的，將廣大投資者的目光吸引了。接下來，學姐就幫助大家來分析一下，中遠海特究竟值不值得投資。在正式研究中遠海特之前，學姐將之前整理好的港口航運行業龍頭股名單作為一項福利，分享給大家，戳這里就能領取了：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

從簡介上面能看出來，中遠海特的實力特別強，接下來我們通過優點來看看中遠海特究竟適不適合投資。

亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

中遠海特主要業務涵蓋了特種船運輸，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。擁有100多艘半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶，載重量接近300萬噸。公司以中國本土為依託，輻射全球業務，航線從遠東遍布到地中海、歐洲、波斯灣、美洲、非洲等，穩定可靠是他在班輪運輸方面的優勢。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

全球范圍內都有著該公司的航線，航行於160多個國家和地區的1600多個港口。將遠東作為據點，在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、泛印度航線和泛太平洋航線上，已經形成了較強的優勢。除此之外，公司積極的進行航運渠道的拓寬，增加了大西洋航線、澳新航線等新航線。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還可以根據客戶所需和項目詳盡情況，然後對船舶裝卸港口靈活安排，工程項目進展到哪裡了，公司的航線也需要延伸到哪裡，可以確保貨物安全送至目的地。

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二、從行業角度看

2020年新冠疫情無疑給港口航運行業帶來了嚴重影響，停工停業、港口堵塞等一系列問題阻滯了航運的運轉和發展，之後疫情不斷消退，港口航運才慢慢得到恢復。受益於疫情逐步控制，全球復產復工陸續推進，進出口數據也在向好發展。強勢出口帶來了港口吞吐量的迅速恢復，港口航運相關企業的業績也很可能出現高增長的情況。中遠海特具有非常多的航線，經營范疇大，在疫情控制後將會取得高速發展的成績。

總的來說，隨著疫情的有效控制，港口航運前景一片光明，中遠海特也會是受益者。不過，文章是無法一直更新的，若是你們想搞明白中遠海特未來行情，直接動動小指點下鏈接，有專業的投顧為你們診股，看下中遠海特估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？

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『陸』 中遠海特600428歷史

隨著疫情慢慢得以控制，航運也在慢慢的進行恢復，並逐步發展，在股票市場上，我們可以看出它非常的活躍，其中，與其他股票相比，中遠海特的走勢是非常的好的，將廣大投資者的目光吸引了。接下來，就由學姐帶著大家一起針對中遠海特進行一個詳細的分析，看看它究竟值不值得投資。在學姐帶領大家正式分析這支股票之前，學姐將之前整理好的港口航運行業龍頭股名單作為一項福利，分享給大家，還不快點來領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

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亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

特種船運輸是中遠海特的主營業務，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。擁有半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶100多艘近300萬載重噸。公司用中國本土的業務為基礎，進而發展到全球，由遠東到地中海、歐洲、波斯灣、美洲、非洲等這些航線上，穩定可靠是他在班輪運輸方面的優勢。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

該公司的航線遍布世界各地，航線遍及160多個國家和地區的1600多個港口。以遠東為圓心，有至美洲、歐洲、非洲、印度及太平洋這些航線上，已經具有了特別強的優勢。除此之外，公司積極的進行航運渠道的拓寬，增加了大西洋航線、澳新航線等新航線。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還可以根據客戶所需和項目詳盡情況，然後就靈活安排船舶裝卸港口，公司的航線需要跟著工程項目到哪裡進而延伸到哪裡，保證貨物可以安全送達。

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二、從行業角度看

港口航運行業遭受了2020年新冠疫情的重大打擊，停工停業、港口堵塞等問題層出不窮，阻礙了航運的正常運轉，後來疫情有了一定的好轉，港口航運才慢慢得到恢復。受疫情防控的影響，全球復產復工已經在推進中，進出口數據有所攀升。出口的強勢表現帶來了港口吞吐量的快速恢復，港口航運相關企業的業績也有很大概率達成高增長。中遠海特擁有很多航線，這經營規模大，只有在疫情控制後將會獲得高速的發展。

總的來講，在疫情得到控制下，港口航運將面臨高速發展，中遠海特也會從中獲益。不過，文章具有存在滯後性，要是大家想清楚中遠海特未來行情，則可以直接戳一戳鏈接，有專業的投顧給大家診股，看下中遠海特估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？

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『柒』 中國遠洋股票歷史行情

中國遠洋，現在改名中遠海控了。2007年上市，至今已有10年。下圖為中國遠洋10年來的歷史行情圖（周K線，已復權）：

『捌』 中國遠洋控股股份有限公司的大事記

2009年由全球領先的財經雜志《巴菲特雜志》、《世界經濟學人周刊》和世界
世界權威研究機構——世界企業競爭力實驗室聯合舉辦「2009年（第六屆）中國25家最受尊敬上市公司」暨「2009中國上市公司金牌董事會」評選中，中國遠洋成功入圍
新出爐的「2009中國25家最受尊敬上市公司全明星榜」，更好地體現了今天的中國上市公司所面臨的競爭環境。中遠洋憑借良好的品牌形象成功入圍前10強。 2007年1月
CKYH聯盟重組地東航線。
中遠集運與法國達飛（CMA CGM）將合作新辟一條地西航線（AMX）。
2007年2月
魏家福董事長在「2006年度中國企業信息化500強評選頒獎大會」上榮獲「推進中國企業信息化傑出人物」獎
中遠太平洋獲《IR magazine》雜志「最佳投資者關系」獎
2007年3月
中遠物流成功完成單件重達1,466噸和1,347噸的兩件加氫裂化反應器全程物流服務，刷新重大件貨物水陸聯合運輸及重大件滾裝上下船的全國記錄
2007年4月
中遠物流成功完成俄羅斯「中國國家展」全程物流服務
中國遠洋和中遠太平洋再次入選福布斯全球2000領先企業榜
中遠太平洋與福建省交通運輸（控股）有限責任公司簽署入股福州港務集團有限公司29%股權合作意向書
2007年5月
中遠太平洋獲《財資》雜志評選為公司管治優異獎
中遠集運簽訂8艘8,500TEU船舶期租合約
中遠集運獲《Lloyd's Loading List》雜志2006年度有關航線交貨期快獎項
中遠物流成功中標中海油1,200萬噸煉油海外物流服務項目
中遠物流首次在印度完成超限貨物滾卸和公路運輸
2007年6月
中國遠洋完成A股發行，募集資金總額為人民幣15,127,195,942.08元
6月26日，中國遠洋控股股份有限公司A股股票在上海證券交易所上市
2007年7月
中國遠洋榮獲《環球企業家》「最具全球競爭力中國公司20強」獎
中國遠洋控股股東中遠集團榮登《財富》世界500強
中遠物流成功操作亞洲最大風電物流項目
亞洲首艘萬箱級集裝箱船「中遠亞洲」輪在韓國命名
2007年8月
中遠物流採用最新半浮態滾卸技術成功卸載超重貨物
2007年9月
中遠太平洋榮獲法律界知名雜志《Asian Legal Business》(ALB)所頒發的「香港年度最佳企業法律團隊」及「最佳航運企業法律團隊」兩個大獎。
中遠集運與船東Seaspan Corporation簽署8艘13,100TEU船舶租約
廣州港集團與中國遠洋控股的中遠太平洋等公司合資經營的廣州港南沙港區二期工程建成，而6個集裝箱泊位中的最後4個已開始投產
2007年10月
中遠物流與拜耳材料科技簽署戰略合作協議
中國遠洋所屬中遠國際貨運有限公司被評為中國物流誠信品牌建設功勛企業
中國遠洋被納入新華富時中國25指數和A50指數
中國遠洋2006年年報榮獲2007年ARC傑出獎
中國遠洋非公開發行A股全部議案獲股東大會高票通過
中遠太平洋完成收購蘇伊士運河碼頭20%股權
2007年11月
中遠物流成功簽約空客320系列飛機天津總裝線物流服務項目
中遠太平洋入股廈門海滄港區碼頭70%權益
中國遠洋被納入巨潮40指數
CKYH聯盟優化亞洲/西北歐航線
魏家福董事長在中國服務貿易大會暨中國服務貿易協會成立大會上當選中國服務貿易協會首任會長
中國遠洋位列香港《亞洲周刊》評選的「全球華商一千排行榜」運輸及物流業第一名
2007年12月
中國遠洋進入滬深300和中證100等指數
中國遠洋入選上海證券交易所推出的「上證公司治理板塊」樣本股
中遠集運簽約建造16+4艘4,250TEU集裝箱船
中國遠洋完成收購中遠集團下屬主要干散貨航運公司股權及非公開發行A股股票項目 2006年1月中遠集運與日本鐵路貨運（JR貨運）合作在中日航線上開展海鐵聯運。
2006年2月
中國遠洋董事長魏家福被美國《商務周刊》評選為本年度行業領袖人物。
中國遠洋董事長魏家福獲選二零零五年中國十大系列英才獎。
中國遠洋董事長魏家福榮獲中國企業信息化500強評選大會首次設立的「中國企業信息化年度人物大獎」。在中國企業信息化500強的排名中，中遠集運列第19名。
2006年3月
中國遠洋被納入道瓊斯中國海外50指數成份股。
中遠集運再次蟬聯「遠東/加東航線」年度最佳承運人，這是中遠集運連續第五次通過投票蟬聯這一榮譽稱號。
「中遠寧波」輪命名暨首航寧波港儀式在寧波北侖港舉行。「中遠寧波」最大載箱量達9,449標准箱，是目前世界上最大、設備最先進、航速最快的集裝箱船之一。
2006年4月
中遠集運榮獲長灘港務局首次頒發的環保獎旗(Green Flag) ，以表彰其對港口環保所做的貢獻。
中國遠洋位列福布斯（亞洲版）全球2,000大企業1,352名。
中遠集運「俊河輪」抵達希臘港口比雷埃夫斯，這是中國集裝箱船首次直航希臘。
中遠物流與中國石油工程建設公司簽訂阿爾及利亞500萬噸煉油廠項目物流合同。
中遠太平洋連續第二年被美國財經雜志《福布斯》（Forbes）評選為二零零六年全球2,000家卓越企業。 中遠太平洋與上實基建控股有限公司簽署股權轉讓協議，收購其持有的上海浦東國際集裝箱碼頭有限公司10%股權。
中集集團召開股東大會，通過中集集團股權分置改革方案。
2006年5月
上海中遠物流重大件運輸公司順利完成「大連石化進口大件貨物滾裝卸船」的物流服務，開創了國內行業內6縱列滾卸特大型超重設備運輸的先河。
2006年6月
中遠集運、川崎、陽明和韓進（CKYH聯盟）四方峰會在日本宮崎舉行。CKYH聯盟各方在峰會上重申，將進一步加強彼此在各領域的合作，為廣大客戶提供最有競爭力的服務。
中國遠洋董事長魏家福榮獲中國管理研究國際學會(IACMR)二零零六年度「傑出管理獎」 (Distinguished CEO Award) 。
中遠集運與中國船舶工業集團公司及所屬江南船廠共同簽署了訂造8艘5,100標准箱集裝箱船的協議，8艘船舶將於二零零九年六月至二零一零年六月之間全部交付。
中遠集運榮獲「二零零六年度《勞氏亞洲航運物流》最佳海運公司」獎。
中遠物流榮獲「二零零六年度《勞氏亞洲航運物流》最佳第三方物流公司」獎。
中國道路運輸協會公布「二零零六年度中國道路運輸企業100強」名單，中遠物流名列榜首。
中遠太平洋入股天津港歐亞國際集裝箱碼頭有限公司30%股權，與合資各方共同興建、經營和管理天津北港池的3個泊位。
中遠太平洋入股寧波遠東碼頭有限公司20%股權，與合資各方共同興建、經營和管理位於寧波北侖港四期及五期的5個泊位。
中遠太平洋出售600,082標准箱的海運集裝箱（「轉售資產」），與買方簽訂銷售協議及管理服務協議，並為該批轉售資產提供行政與管理服務。
2006年7月
中國遠洋成功入選《環球企業家》「最具全球競爭力中國公司50強」。
中遠集運完成向中國遠洋運輸（集團）總公司收購中遠菲律賓有限公司和中遠（香港）貨運服務有限公司等兩家海外網路公司。
中國遠洋入選《財富》（中文版）「中國上市公司100強」，位列總排名的第25位和航空航運業公司排名的第1位。
中遠希臘號集裝箱船命名暨首航比雷埃夫斯港慶祝儀式在希臘比雷埃夫斯港集裝箱碼頭舉行。中國遠洋董事長魏家福、希臘總理卡拉曼利斯出席儀式並致辭。
「中遠巴拿馬」輪首航巴拿馬慶典儀式在巴拿馬運河舉行，中國遠洋副董事長張富生、執行董事總經理陳洪生以及巴拿馬總統夫人、第二副總統等政要出席了慶典儀式。
2006年8月
中遠太平洋入股泉州港務集裝箱股份有限公司71.43%股權，與泉州港務局共同經營和管理位於泉州的6個泊位。
中遠物流中標印度Reliance集團石化項目。
中遠太平洋與A.P.穆勒－馬士基集團簽訂協議，A.P.穆勒－馬士基集團將認購中遠太平洋全資附屬公司－中遠碼頭（南沙）有限公司（「中遠南沙公司」）33.9%股權，中遠南沙公司持有廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司59%股權。
在由上海航運交易所組織實施的「二零零五年國際航運及其輔助企業資信評估工作」中，中遠集運被授予「國際班輪運輸資質信譽優秀企業(AAA-)」，這是參選的國際班輪公司中唯一一家AAA級企業。
2006年9月
中國遠洋二零零五年年報榮獲美國紐約知名評獎機構MerComm, Inc.第20屆年度ARC 國際年報三項大獎，包括：最佳年報主席報告金獎、最佳年報整體表現銀獎和最佳年報封面設計榮譽獎。
中遠物流在中國經濟時報、中國航務周刊等30餘家中國媒體組成的中國物流媒體聯盟舉辦的行業評選活動中，榮獲「二零零六至二零零七年度中國物流最具影響力企業」之榜首榮譽。
中遠太平洋宣布增資及收購張家港永嘉集裝箱碼頭泊位。
2006年10月
中遠物流在「第三屆中國物流百強企業」的評比中，連續三年被評選為中國物流百強榜首企業。
中國遠洋在國內銀行間債券市場發行15億元人民幣短期融資券。
2006年11月
中遠集運在中國貨運行業「第五屆中國貨運業大獎頒獎典禮」上榮獲最佳船公司的綜合服務、中國－美洲航線、中國－歐洲/地中海航線、中國－日本航線（泛亞）及中國－韓國航線5項金獎和中國－東南亞/澳新航線銀獎。這是中遠集運連續第五次在中國貨運業評比中獲得多項金獎。
中遠物流在中國貨運行業「第五屆中國貨運業大獎頒獎典禮」上的「最佳物流公司」評選中，榮獲全部4項評選「綜合服務」、「倉儲管理」、「流程管理」和「網路覆蓋」的第一名。
中國遠洋董事會因在企業管治方面的出色表現被香港董事學會授予「二零零六年度傑出董事獎」（上市公司非囪生指數成份股組別），成為首家獲得該獎項的H股公司。
中遠太平洋董事會被香港董事學會授予「二零零六年度傑出董事獎」（囪生指數成份股組別）。
中遠太平洋連續第二年獲香港財經雜志《經濟一周》評選為「香港傑出企業」。
2006年12月
中國遠洋完成向控股股東中遠集團收購中遠物流51%權益的全部法律手續。
中遠太平洋與川崎汽船株式會社、陽明海運股份有限公司、韓進海運有限公司及EuropeContainer Terminals B.V. 簽署備忘錄，將共同興建和經營位於荷蘭鹿特丹港Maasvlakte港區的Euromax碼頭。
中遠太平洋獲IR Magazine頒發二零零六年度最佳投資者關系優異獎。 2005年3月
中國遠洋在北京成立。
2005年4月
中遠太平洋與廣州港集團有限公司簽署南沙港二期集裝箱碼頭合資框架協議。
中遠集運榮獲《貨運物流信息》（Cargonews China）頒發的「最佳航運公司（中國貿易）」獎項。
中遠集運與南通中遠川崎船舶工程有限公司簽署4艘世界上最大型集裝箱船（10,000標准箱）的建造合同，首艘船將於二零零八年交付使用。
中遠太平洋被美國財經雜志《福布斯》（Forbes）評選為2005年全球2,000家卓越企業之一。
2005年5月
中遠集運獲得中國貨運行業「第四屆中國貨運業大獎」評選的2004年最佳船公司金輪獎中的綜合服務、中國－美西/美東航線、中國－歐洲航線、中國－韓國航線、內支線（泛亞）等五項金獎；其下屬中遠國際貨運有限公司獲得最佳貨代公司金獎。
中遠太平洋入股南京港龍潭集裝箱有限公司20%股權，該合資公司於8月26日隆重開業。
中遠集運獲加拿大國際貨運代理協會(CIFFA)2005年「遠東/加東航線年度最佳承運人」，這是中遠集運連續第四年獲得這一稱號。
2005年6月
中國遠洋（HK1919.）正式在聯交所主板掛牌交易。
2005年7月
中國遠洋被納入富時中國指數、富時亞太指數（不包括日本、澳大利亞和紐西蘭）、富時環球指數、富時全球新興市場指數、富時/恆生亞洲耐用品指數、新華富時QDII香港指數。
2005年8月
泛亞公司與重慶東風船舶工業公司簽署9艘200標准箱的集裝箱船舶建造合同。
中遠集運所屬11艘集裝箱船舶獲得美國「21世紀優質船舶」稱號。
中國遠洋董事長魏家福於中國船東協會第四次會員大會上再次全票當選中國船東協會會長。
2005年9月
中國遠洋被納入恆生國企指數成份股。
中遠太平洋與寧波港集團有限公司等簽署協議，共同組建合資公司發展寧波港北侖四期集裝箱碼頭七號泊位，中遠太平洋持有20%股權。
中遠集運和中貨總公司共同注資，在深圳成立了華南中遠國際貨運有限公司，整合在華南地區和香港的營銷機構。
2005年10月
中國遠洋董事長魏家福獲得美國著名的國際海運和貿易組織「國際螺旋槳俱樂部」頒發的「海運成就獎」。這是該組織自1927年成立以來首次向美國以外的航運公司總裁授予此獎。
中遠集運、川崎汽船和韓進海運共同開辟華南－中東快航。
中遠太平洋獲機構投資者雜志評選為「最佳投資者關系之亞洲綜合性企業」及「最佳投資者關系之中資企業」。
中遠集運榮獲「全國文明單位」稱號。
2005年12月
上海國際航運中心洋山深水港區開港儀式在洋山深水港一期碼頭隆重舉行，中遠集運所屬8,204標准箱的「COSCO CHINA」輪參加了洋山港開港儀式。
中遠太平洋簽署入股上海洋山港二期集裝箱碼頭之合資協議，中遠太平洋佔10%權益。
中遠太平洋簽署收購埃及蘇伊士運河碼頭(Suez Canal Container Terminal S.A.E.) 20%股權之協議。
中國遠洋董事長魏家福當選「2005CCTV中國經濟年度人物」。
中遠集運榮獲「創建全國交通文明行業先進單位」榮譽稱號。

『玖』 中遠海特股票歷史交易數據

這次疫情過後，航空運輸慢慢得以恢復，並一步一步的向前發展，在股票市場上，展現出非常積極地一面，其中，與其他股票相比，中遠海特的走勢是非常的好的，受到廣大投資者的關注。下面給大家詳細分析一下中遠海特還值不值得投資。在分析研究中遠海特之前呢，學姐給大家分享一個福利，即港口航運行業龍頭股名單，這是我之前精心整理的，快來領取吧：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

從簡介上面能看出來，中遠海特的實力特別強，接下來我們從長處來研究一下中遠海特是否值得投資。

亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

中遠海特主要業務涵蓋了特種船運輸，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。名下有100多艘半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶，近300萬噸載重。公司以中國本土為依託，輻射全球業務，航線分別在遠東到地中海、歐洲、波斯灣、美洲、非洲等區域，形成了穩定可靠的班輪運輸優勢。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

該公司航線覆蓋了整個世界，航行於160多個國家和地區的1600多個港口。以遠東為軸心，分別在歐洲、美洲、非洲、還有印度以及太平洋這些航線上，存在很大的優勢。此外，公司還對航運渠道進行了積極地開拓，開辟了大西洋航線、澳新航線等新航線。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還能夠根據客戶需要和項目整體情況，去靈活地安排船舶裝卸港口，工程項目到了哪裡，那麼公司的航線就要延伸到哪裡，確保可以把貨物安全地送到目的地。

由於文章篇幅的限制，更多關於中遠海特的深度報告和風險提示，都在這篇研報里了，大家可以點擊查看：【深度研報】中遠海特點評，建議收藏！

二、從行業角度看

港口航運行業遭受了2020年新冠疫情的重大打擊，停工停業、港口堵塞等問題層出不窮，阻礙了航運的正常運轉，後來疫情有所好轉，港口航運才慢慢得到恢復。得益於疫情的控制，全球都在有序開展復產復工，進出口數據喜人。出口的強勢表現帶來了港口吞吐量的快速恢復，港口航運相關企業的業績也十分可能達成高增長的目標。中遠海特在航線方面非常豐富，經營規模如此大，在疫情控制後將會得到高速的發展。

總之，在疫情的有效控制下，港口航運將會迎來突破性發展，中遠海特也會得到好處。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道中遠海特未來行情，直接戳一下鏈接，有專業的投顧為小夥伴診股，看下中遠海特估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？

應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『拾』 中遠海特股歷史最高和最低價

這次疫情過後，航空運輸慢慢得以恢復，並一步一步的向前發展，在股票市場上，展現出非常積極地一面，中遠海特在所有股票中，走勢是非常不錯的，將廣大投資者的目光吸引了。接下來，學姐就幫助大家來分析一下，中遠海特究竟值不值得投資。在正式研究中遠海特之前，大家將會收到一份港口航運行業龍頭股名單，這是學姐之前精心整理的，現在無償分享給大家，戳這里就能領取了：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

從簡介上面看來，中遠海特還是非常厲害的，接下來我們通過優點來看看中遠海特究竟適不適合投資。

亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

中遠海特覆蓋了特種船運輸業務，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。名下有半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶100多艘，載重量達到了近300萬噸。公司以中國本土的業務為基礎，然後把業務輻射到全球去，航線分別在遠東到地中海、歐洲、波斯灣、美洲、非洲等區域，穩定可靠是他在班輪運輸方面的優勢。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

全球范圍內都有著該公司的航線，穿梭在160多個國家和地區的1600多個港口之間。以遠東為依託，在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、泛印度洋航線、泛太平洋航線上，具有較強的優勢。除此之外，公司為了拓寬航運渠道，積極開拓了大西洋航線、澳新航線等新航線。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還可以根據客戶需要和項目詳細情形，然後靈活地安排船舶裝卸港口，工程項目到了哪裡，那麼公司的航線就要延伸到哪裡，為貨物的安全到達提供保障。

因為文章篇幅受到限制，中遠海特更豐富的深度報告和風險提示，已經整理在這篇研報中了，請點擊查看：【深度研報】中遠海特點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年的新冠疫情使了港口航運行業遭受了嚴重影響，停工停業、港口堵塞等不良現象讓航運無法正常進行，隨著疫情的消退，港口航運才慢慢得到恢復。受到疫情控制的有利影響，全球復產復工正在持續推進，進出口數據也有了良好的發展態勢。強勢出口帶來了港口吞吐量的迅速恢復，港口航運相關企業的業績也有很大概率達成高增長。中遠海特的航線十分豐富，經營范疇大，在疫情控制後將會取得高速發展的成績。

總的來說，隨著疫情的有效控制，港口航運將會迎來突破性發展，中遠海特也會得到好處。但文章不是實時更新的，假如想准確掌握中遠海特未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下中遠海特估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？

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