中遠海運股票601919歷史行情

① 中遠航運這支股票怎麼樣

中遠航運（600428）6月完成貨運量63.7萬噸，同比下降25.5%；完成貨物周轉量34.2億噸海里，同比下降22.9%；載重率52.2%，同比下降7.5個百分點。從環比角度看，無論是單月數據還是累計數據，6月份都呈現一定下滑態勢，顯示公司經營目前仍未走出底部，偶爾單月數據的好轉更多的來自航次分布問題。
相比去年同期火爆的市場行情，今年上半年航運業下滑嚴重。就上市公司業績而言，預期A股航運公司中報都將難逃同比大幅下降甚至是虧損的結果。因而對航運股而言，二季度業績環比如何自然成為了近期市場關注的重點。中遠航運是除中國遠洋之外的又一家最有可能業績出現環比回升的公司。主要基於以下幾點原因：1）多用途船期租在經歷大幅下跌過程後目前已基本企穩；2）二季度BSI指數環比升幅明顯，公司回程效益存在改善空間；3）重吊船隊回歸公司自主經營後，二季度經營表現超預期。而相比一般航運企業，公司的優勢主要有兩個：1）經營領域的相對高端使得周期弱化但效益並不遜色；2）公司治理水平優異，前兩年行業高點放棄了買造船，有效的儲存了現金以抵禦行業下滑周期。
東海證券研究所預計公司09-10年每股收益為0.39元和0.48元。基於近兩年是公司長期業績底部的判斷以及當前牛市特徵明顯的市場環境，給予公司10年25倍PE估值相對合理，首次給予「增持」評級。

② 中遠海控以前最低股價601919 中遠海控歷史行情中遠海控還能漲到多久

疫情的得到控制了以後，航運也開始逐漸恢復了，中遠海控也一樣，股價也緩慢上升，這只股票好不好，有沒有投資的價值呢，學姐這就為大家解答。在開始介紹中遠海控前，可以先看看學姐整理的這份港口航運行業龍頭股名單，點擊就可以領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。公司將業務重心放在了集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存上。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

對中遠海控大致了解後，下面通過亮點分析中遠海控值不值得投資。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式推出DAY5產品，關聯到聯盟40條航線、TEU運力412萬，航線覆蓋面以及交付時效得到了更進一步地提升，贏得不錯的市場反映，同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%位於全球第三。在集裝箱碼頭這部分，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力就達到了世界第一。海運與碼頭板塊的優勢非常巨大，利用參控股的方式，使得海內外港口碼頭提升了銜接效率，單箱收入可以採用龍頭溢價，由於規模效應+網路效應造成的影響，占據了成本優勢，利潤率一年比一年上漲的更多。由於篇幅是有限的，更多中遠海控的深度報告和風險提示的相關信息，都已經被我整理在下面的研報里了，千萬不要錯過：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業遇到了困難，停止營業，港口堵塞等問題讓航運無法繼續進行，之後疫情得到了進一步控制，港口航運才漸漸的運作了起來。由於疫情防控很到位，全球復產復工逐步開展，進出口數據大幅度上升。強勢的出口給港口吞吐量帶來了快速恢復，港口航運相關企業業績也有望迎來快速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價持續增長。對於不同航線而言，地中海與歐洲航線運價提升幅度最顯而易見的，分別提升了129.4%和123.5%是21年上半年的二者運價指數跟20年末對比的結果。全球航運的局勢繼續讓人緊張，集裝箱運價有希望一直穩定在高位。

總結一下，我國疫情形勢明朗之後，港口航運將獲得非常大的發展空間，這對中遠海控很有好處。不過文章會表現出一定的滯後性，大家如果想知道中遠海控未來行情，一定要點擊這個鏈接，有專業的投顧幫你診股，搞清楚中遠海控的估值具體在什麼水平：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

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③ 中國遠洋股票歷史行情

中國遠洋，現在改名中遠海控了。2007年上市，至今已有10年。下圖為中國遠洋10年來的歷史行情圖（周K線，已復權）：

④ 中遠集團的股票代碼是多少

中遠集團的股票代碼是601919

中國遠洋運輸（集團）公司（簡稱中遠或COSCO，中遠集團）成立於1961年4月27日，是中國大陸最大的航運企業，中國中央政府直管的特大型國有企業，全球最大的海洋運輸公司之一，在《財富》世界500強企業中排名第327位。2011年中國物流企業50強排名第一。

2015年12月11日，國資委官方網站發布消息，經報國務院批准，中國遠洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司實施重組。

(4)中遠海運股票601919歷史行情擴展閱讀：

中遠海運集團將推動全球運輸網路、全程供應鏈網路、「三北」地區市場服務網路向天津港聚集，進一步優化航線結構，推動天津港集裝箱箱量規模化增長和市場競爭力提升，打造其在天津港的東北亞戰略樞紐港。雙方將依託中遠海運集團全球運輸和銷售網路優勢以及天津港區位優勢，共同深化在環渤海乾支中轉、內陸無水港、大陸橋運輸等物流項目合作，

以構建全程供應鏈網路為目標，不斷改善優化口岸營商環境；提升周邊港口貨源在天津港中轉規模，增強聚集效應；打造內陸長期業務合作關系，提升和拓展無水港市場，實現對「三北」地區腹地的基本覆蓋；打造以天津港為核心的全程供應鏈體系，提升海鐵聯運和跨境貿易業務效率與水平。

⑤ 中遠海控為什麼猛漲中遠海控四季報 年報情況601919中遠海控股股東

疫情過後，航運也開始漸漸復甦，中遠海控也一樣，股價也陸續飄紅，這只股票會不會盈利，能不能投資，讓我們來一探究竟。在深入了解中遠海控前，大家可以先參考一下這份港口航運行業龍頭股名單，感興趣的朋友不妨點擊看看：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。公司的業務主要聚焦於集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

對中遠海控大致了解後，下面在亮點分析的基礎上看中遠海控是否值得投資。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊同海洋聯盟各成員，正式讓DAY5產品亮相，涉及到40條聯盟航線、412萬TEU運力，航線覆蓋面和交付時效再次提升，市場的接受度比較高，反饋也不錯。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%位列全球第三。在集裝箱碼頭這板塊上，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力在世界上獨一無二。海運與碼頭模塊的優勢是十分強的，通過海內外港口碼頭進行參控的方式來提高了銜接效率，單箱收入可以採用龍頭溢價，由於受到了規模效應+網路效應的影響，具有成本優勢，利潤率每年都面臨著大幅度增長。考慮到篇幅的問題，關於中遠海控的深度報告和風險提示的情況，我在這篇研報里已經為大家准備好了，點擊就可以閱讀：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業遇到了困難，停止營業，港口堵塞等問題使得航運停滯不前，之後疫情把控嚴格了，港口航運才逐步運轉起來。因為疫情得到了進一步的控制，全球復產復工逐步運轉，進出口數據一年更比一年高。出口表現出的強勁勢頭，使得港口吞吐量快速恢復，港口航運相關企業業績也有望實現高增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價不斷提高。對於不同航線而言，地中海與歐洲航線運價上漲幅度是比較突出的，二者運價指數在21年上半年，相比較於20年末有分別提高了129.4%和123.5%。全球航運仍然不放鬆，集裝箱運價大概率會保持高位運行。

總的來說，隨著我國疫情得到有效控制，港口航運將迎來快速的發展，這對中遠海控很有好處。不過文章內容存在滯後的問題，大家要是想了解一下中遠海控未來行情的話，一定要點擊這個鏈接，這里專業的投資顧問提供診股服務，確定中遠海控估值是屬於高估還是低估：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-15，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑥ 中遠海控(601919)股吧東方財富

中中遠海運控股股份有限公司（簡稱「中國遠洋」）於2005年3月3日在中華人民共和國注冊成立，2005年6月30日在香港聯交所主板成功上市（股票編號：1919），二零零七年六月二十六日在上海證券交易所成功上市（股票編號：601919）。中國遠洋是中國遠洋運輸（集團）總公司（與其下屬公司合稱「中遠集團」，全球第二大綜合性航運公司）的上市旗艦和資本平台。2018年12月，榮獲第八屆香港國際金融論壇暨中國證券金紫荊獎「一帶一路」最佳實踐上市公司。
1.2021年10月，中遠海控公告，2021年前三季度營業收入2314.79億元，同比增長96.65%；凈利潤675.9億元，同比增長1650.97%。第三季度凈利304.92億元，同比增長1019.81%。
2.2017年7月，中遠海控和上港集團共同東方海外國際的價格為78.67港元/股，交易額492.31港元（合人民幣428.7億），約63億美元。
2017年7月，中遠海控收購東方海外國際的價格為78.67港元/股，交易額492.31港元（合人民幣428.7億），約63億美元。中遠海控致力於香港國際航運中心的建設，收購完成後，公司將加大投入，為東方海外的員工提供更廣闊的發展平台。
一：中遠海控的收購意義
1.本次交易完成後，中遠海控旗下的中遠海運和東方海外將提供兩個自主品牌的集裝箱全球運輸服務。雙方機隊規模和網路資源豐富，形成有效補充和提升，規模效應和成本優勢得到充分發揮。
2.在優化航線網路、船隊結構和集裝箱船隊結構方面，成本管理協同潛力巨大。同時，隨著對東方海外的收購，由於集運業務規模和實力的提升，中遠海控下集運與碼頭業務的協同也具有巨大潛力。集裝箱運輸可以為港口碼頭提供貨量支撐，有利於港口樞紐港的建設，港口碼頭的發展將為集裝箱運輸帶來直接的服務保障和成本優勢。

⑦ 中遠海特股的歷史行情

疫情過後，航運慢慢得到恢復與發展，在股票市場上，展現出非常積極地一面，其中，中遠海特的各方面的走勢非常的不錯，受到了廣大投資者的青睞。接下來，學姐就幫助大家來分析一下，中遠海特究竟值不值得投資。在正式研究中遠海特之前，學姐將之前整理好的港口航運行業龍頭股名單拿出來與大家分享，點這里領取一下吧：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

中遠海特這一公司在簡歷上面看來，還是非常有實力的，下面學姐就從其亮點來探索一下中遠海特是否值得選擇。

亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

中遠海特主要業務涵蓋了特種船運輸，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。坐擁半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶100多艘，接近300萬噸載重。公司以中國本土的業務為基礎，然後輻射到全球，由遠東到地中海、歐洲、波斯灣、美洲、非洲等這些航線上，正因為他穩定可靠，所以在班輪運輸方面形成了一定的優勢。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

公司的航線覆蓋全球，穿梭在160多個國家和地區的1600多個港口之間。以遠東為依託，在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、泛印度洋航線、泛太平洋航線上，已經形成了較強的優勢。除此之外，公司還積極開拓了大西洋航線、澳新航線等新航線，拓寬航運渠道。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還能夠根據客戶需要和項目整體情況，靈活安排船舶裝卸港口，隨著工程項目的開展，公司的航線就會延伸到對應的區域確保貨物安全到達。

出於篇幅限制，更多的有關中遠海特的風險提示和深度報告，已經整理在這篇研報中了，請點擊查看：【深度研報】中遠海特點評，建議收藏！

二、從行業角度看

港口航運行業受到了2020年新冠疫情的巨大沖擊，停工停業、港口堵塞等問題使得航運停滯不前，隨著疫情的消退，港口航運才慢慢得到恢復。因為疫情的良好控制，從而使得全球開始復產復工，使進出口數據不斷增加。強勢出口的利好加快了港口吞吐量的恢復，港口航運相關企業的業績也十分可能達成高增長的目標。中遠海特擁有很多航線，因為經營規模大，想要獲得高速的發展將會在疫情控制後。

總之，在疫情的有效控制下，港口航運將迎來快速的發展，中遠海特也會得到受益。不過，文章具有存在滯後性，假如想准確掌握中遠海特未來行情，建議可以直接點擊鏈接，有專業的投顧給各位診股，可以幫大家看看中遠海特估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？

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⑧ 中遠海控的目標價格601919 中遠海控年報中遠海控2021年每股分紅多少

疫情得到好轉後，航運行業也開始得到有序的恢復，中遠海控也是如此，股價也慢慢增長，這只股票是好是壞，可不可以入手，下面來探討一下。在全面剖析中遠海控前，先為大家送上一份港口航運行業龍頭股名單，感興趣的朋友不妨點擊看看：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其核心業務就是對集裝箱和散雜貨碼頭進行貨物的裝卸和堆存。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

簡單介紹中遠海控後，下面按照亮點分析來確定中遠海控的投資價值。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"兩個品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式推出DAY5產品，牽扯到了聯盟航線40條、412萬TEU運力，航線覆蓋面、交付時效得到了大幅度的提升，市場反饋方面取得一定好成績。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%位列全球第三。在集裝箱碼頭這個方面，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力屬於當世無雙。海運與碼頭板塊具備了蠻大的優勢，將海內外港口碼頭進行參控進而可以使銜接效率得到提升，單箱收入可以採用龍頭溢價，在規模效應+網路效應影響下，占據了成本優勢，利潤率一年比一年誇張。因為篇幅有限，更多中遠海控的深度報告和風險提示的相關信息，我在下面的研報里已經准備好了，千萬不要錯過：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的蔓延重創了港口航運行業，停工停產，港口堵塞等問題讓航運原地不動，之後疫情不斷消退，港口航運才漸漸的運作了起來。因為疫情控製得不錯，全球復產復工慢慢有所起色，進出口數據大幅度上升。出口所表現出來的強盛趨勢，帶來了港口吞吐量的快速恢復，港口航運相關企業業績也有機會實現迅速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價一直在不斷漲高。通過不同航線來分析，地中海與歐洲航線運價上漲得比較厲害，二者運價指數在21年上半年，相比較於20年末有分別提高了129.4%和123.5%。全球航運的緊張局勢一直延續下去，有望將集裝箱運價保持在較高水平。

總而言之，隨著我國疫情防控形勢呈現向好的態勢，港口航運的發展前景是良好的，中遠海控也可以從中獲利。不過文章會表現出一定的滯後性，如果想更准確地知道中遠海控未來行情，可以點擊鏈接，這里會有經驗豐富的投顧幫你解讀股票，了解一下中遠海控的真實估值水平：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

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⑨ 股票中國遠洋（601919）的價格為什麼這樣低

中國遠洋(601919)應該是全球經濟衰退，中國經濟放緩的重災區。
1、全球金融危機導致的經濟危機將是中國出口嚴重下降，而出口的主要運輸途徑就是海運。收入將減少。
2、雖然國際油價回落，但是我國油價一直在低位，國家放開油價，使其與國際油價接軌以屬大勢所趨。將來成品油價格市場化之後，海運行業將面臨成本的驟增。
3、該股前期走勢上以說明弱勢，每次大盤反彈，他的反彈幅度都比較弱。作為大盤股，大資金的撤出在大勢不好的情況下缺乏對手盤，所以每次利好都會引來大資金的瘋狂出逃。

⑩ 中遠海控股價歷史中遠海控股價歷史行情中遠海控今天會大跌嗎

在疫情過後，航運行業也逐漸得到恢復，中遠海控也不是特例，股價也慢慢漲高，這只股票走勢如何，能不能投資，下面學姐就展開全面測評。在開始介紹中遠海控前，可以了解下這份港口航運行業龍頭股名單，趕緊點擊了解一下吧：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其主營業務不僅有集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸，還有堆存業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

大致說明了一下中遠海控情況後，下面在亮點分析的基礎上看中遠海控是否值得投資。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊同海洋聯盟各成員，正式上線DAY5產品，涉及聯盟40條航線、412萬TEU運力，航線覆蓋面和交付時效再次提升，市場效果很不錯。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%處在全球第三名。在集裝箱碼頭這模塊，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力天下第一。海運與碼頭板塊的優勢非常巨大，將海內外港口碼頭進行參控進而可以使銜接效率得到提升，單箱收入都可以用龍頭溢價，由於受到規模效應+網路效應的影響，享有成本優勢，利潤率大幅度上升。篇幅的原因，與中遠海控的深度報告和風險提示有關的具體內容，都被我寫進了下面的研報里，大家可以看看：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的蔓延重創了港口航運行業，停工停業，港口堵塞等問題導致航運停止，之後疫情得到了進一步控制，港口航運才漸漸的運作了起來。受益於疫情逐步控制，全球復產復工逐漸展開，進出口數據大幅度上升。港口吞吐量能夠快速恢復得益於出口的強勢表現，港口航運相關企業業績也有機會實現迅速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價一直保持上升水平。按照不同的航線，地中海與歐洲航線運價上漲得比較厲害，21年上半年的二者運價指數跟20年末做比較的話，提升了129.4%和123.5%。全球航運的局勢還是難以預料，有希望保持較高水準的集裝箱運價。

整體來說，隨著我國疫情逐漸穩定，港口航運將獲得非常大的發展空間，會有不少的好處輸送到中遠海控。不過文章會表現出一定的滯後性，大家對中遠海控未來行情有意向的話，下面的鏈接可不要錯過了，這里會有經驗豐富的投顧幫你解讀股票，掌握一下中遠海控的估值水平高低情況：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

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