賽輪輪胎股票歷史交易數據

❶ 賽輪輪胎的股票能不能買

這支股票還是非常不錯的，因為這支股票一直都表現的非常的好，只是近期整個大盤都在跌，所以最近可以抄個底，這個股也是回報率比較高的股票之一，所以無限值得投資。很多人都比較看好這支股票，前景還是比較好的。個人覺得賽輪輪胎這只股票是很有潛力，未來有上漲的趨勢，從技術上講，賽輪輪胎的凈資產回報率是輪胎行業中最高的。請記住錢是你自己的，決策是個人的，值不值得買還是要看你自己能不能承擔起這個風險了，投資需謹慎，謹慎再謹慎

❷ 賽輪輪胎這只股票如何

車輪輪胎（SH 601058，收盤價，4.92元），公司收到中國結算上海分公司出具的《關於司法凍結和司法轉讓股權的通知》和遼寧省錦州市中級人民法院出具的《關於協助執行的通知》，據了解，該公司股東新華聯控股持有的約3.77億股該公司股票被司法機關凍結三輪。

換句話說，最賺錢的。晶元分布特別密集，這是牛市起飛的前奏。有人說，只有兩種內部激勵的股票價格。著名經濟學家任澤平就專家顧問的討論發出了微觀信號。價格屢創新高，限價、直銷推廣、股價波動、院士選拔等。

❸ 賽輪集團市場佔有率高嗎

根據中國橡膠工業協會發布的「2021年度中國橡膠工業協會百強企業輪胎類」排名，賽輪集團位列第3位。根據美國《輪胎商業》發布的「2021年度全球輪胎企業75強排行榜」，賽輪集團位列國產輪胎企業第3位，世界輪胎企業第17位。根據中國橡膠工業協會輪胎分會提供的38家重點會員企業及8家國內輪胎會員企業的統計數據，公司2021年出口輪胎交貨量及海外工廠綜合外胎產銷量均位居第一。根據上市公司公開披露信息，公司新增產能（包括國外）的建設速度在輪胎行業具有明顯的領先優勢。公司2021年在柬埔寨投資建設的900萬條半鋼子午胎項目，當年便實現全線貫通，今年實際產量不斷提升，2月份最高日產量超過8000條，目前日產量超過1萬條，隨著後期設備的持續安裝及調試，預計實際產量會不斷增加。2021年，美國公布了對東南亞四個國家或地區（泰國、韓國、越南、中國台灣地區）的「雙反」稅率終裁結果，賽輪越南工廠的稅率在所有被調查地區輪胎企業中最低，柬埔寨不屬於本次「雙反」的調查范圍，因此不被徵收「雙反」稅率，這些都有利於提高公司產品在美國市場的銷量及佔有率。同時，隨著公司產能的不斷增加，公司還會憑借全球銷售網路、產品技術等優勢，採取多種措施來持續擴大產品在國內及其他海外地區的銷量及佔有率。 可網路了解更多

❹ 青島賽輪輪胎有限公司的發展簡史

公司在成立之初，便以振興民族輪胎業為己任，以創建百年民族品牌為目標，以輪胎技術創新和技術產業化實施為長遠發展戰略，打造國內輪胎業首家融信息化示範基地、科研示範基地、管理培訓示範基地、行業技術中心為一體的新型子午線輪胎企業，致力於現代化信息技術和傳統產業相融合，為中國民族輪胎業開辟一條嶄新的發展之路。目前，公司積聚了眾多國內外輪胎技術專家，不斷進行輪胎設計理論、設計方法的研究以及試驗檢測手段的改進，開創性地建立了BPSO設計技術以及三維可視化設計，縮短了輪胎設計周期，大大提高了准確性，研製出高性能系列子午線輪胎，並形成了一套完整的具有自主知識產權的子午線輪胎配方和結構設計體系。

❺ 賽輪輪胎產銷量兩位數增長！

10月14日下午，賽輪輪胎在證劵所發布2020年第三季度財報。

其中，比較可喜的是，賽輪輪胎產銷在第三季度迎來了兩位數的增長。其中，輪胎產量達1161.07萬條，同比增長17.11%；輪胎銷量為1213.11萬條，同比增長17.37%。

此外，賽輪輪胎在第三季度報中表示，公司2020年第三季度天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲簾線四項主要原材料總體價格同比下降14.23%。

受原材料價格波動、產品結構等因素影響，2020年第三季度公司輪胎產品的價格同比下降6.17%。

賽輪也同期公布了2020年前三季度的財報數據，2020年1月-9月，賽輪輪胎營業收入達111.63億，受疫情影響，同比微降1.45%；凈利潤達11.73億，同比增長23.4%！

第三季度財報公布當天，賽輪輪胎股價大漲5.81%！可見市場對於賽輪的業績和發展有很高的的認可度！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 「平庸」的賽輪輪胎，是如何拿下那麼多海外市場的

其實賽輪一直主抓的都是海外市場，在國內的知名度可能反而不是太高。在國外深耕多年，海外市場的佔有率和口碑都是非常不錯的。
據了解，賽輪集團成立於2002年，到現在已經整整20年了，賽輪輪胎是國家橡膠與輪胎工程技術研究中心科研示範基地，也是國內首家集新材料、新技術、新裝備、新工藝、新管理模式於一體的信息化生產示範基地。賽輪集團的口號是「做一條好輪胎」，致力於為全球輪胎用戶提供更優質的產品與服務，以先進的技術推動橡膠輪胎行業高質量發展。
為了加快拓展國際市場，近幾年還專門在越南、柬埔寨兩國投建了生產基地，在加拿大、德國等地也都設有服務於美洲和歐洲等區域的銷售網路與物流中心，目標明確，野心相當大。
根據賽輪集團2021年財報，2021年賽輪海外市場營業收入130.05億元，綜合中國橡膠工業協會輪胎分會的數據⌄賽輪當年的出口輪胎交貨量及海外工廠的綜合外胎產銷量都位居第1位。

❼ 輪胎股票有哪些

輪胎生產企業：
A、雙錢股份(600623)
主營子午線輪胎和斜交輪胎生產和銷售，全鋼載重子午線輪胎國內市場佔有率位居行業前列，為國內一汽、重汽、沃爾沃等30餘家重點汽車製造廠生產配套輪胎，生產規模、銷售收入和盈利水平在國內同行業中處於先進水平。

B、黔輪胎A(000589)
公司是中西部最主要的輪胎企業之一，旗下品牌包括「前進」、「大力士」、「多力通」等。公司輪胎產品主要包括載重汽車輪胎、工程機械輪胎、汽車斜交輪胎、汽車子午線輪胎、農業輪胎和實心輪胎六大系列上千個品種。其中全鋼載重子午線輪胎和汽車斜交輪胎是公司的兩大核心產品。

C、S佳通(600182)
S佳通在世界輪胎巨頭佳通集團入主之後，競爭實力顯著提升。公司持有福建佳通51%股權，福建佳通是佳通集團在中國的五大輪胎生產基地之一，其半鋼胎生產能力在佳通輪胎五個工廠中排名第一，同時也是中國目前最大的半鋼胎生產企業。

D、ST黃海(600579)
公司通過一家老牌國有企業改制上市，主要經營橡膠輪胎的製造、銷售和橡膠化工產品的開發、生產及銷售以及相關汽車零配件和服務。

E、風神股份(600469)
公司是國家520戶大型重點企業、世界輪胎23強(06年數據)、中國輪胎出口基地，是國內最大的全鋼載重子午線輪胎生產企業之一(目前位居國內第5位)和最大的工程機械輪胎生產企業(產能穩居國內第一)。

輪胎原材料：
A、黑貓股份(002068)：
目前國內炭黑行業龍頭，公司及控股韓城黑貓、朝陽黑貓擁有二條濕法軟質和七條濕法硬質炭黑生產線，可生產六大系列21個品種軟、硬質濕法炭黑，4.5萬噸/年濕法軟質炭黑、15萬噸/年濕法硬質炭黑，居全國同行業第一位。

B、神馬實業(600810)
具備10萬噸的尼龍66紡絲生產能力，公司的簾子布生產規模和市場佔有率在世界上僅次於美國杜邦，行業龍頭地位突出，工業絲生產規模已擴增到近9萬噸，居全球第二位，還具備軍工題材，其主導產品包括新型改性尼龍66簾子布是工程胎、軍車用胎、航空胎、特種胎、高級乘用胎等的配套產品，占據我國軍需市場很大份額，「神舟」五號、六號降落傘骨架材料就是由神馬特品工業絲製造。

C、恆星科技(002132)
主要從事鋼簾線、膠管鋼絲、鍍鋅鋼絲、鋼絞線的生產和銷售，其中鍍鋅鋼絲、鍍鋅鋼絞線的產銷量位居全國龍頭地位。產品廣泛用於汽車輪胎、橡膠軟管、電力電纜、架空電力線等行業。

D、福星股份(000926)：
福星股份是國家大型企業，高新技術企業，湖北省「巨人工程」企業，主導產品為鋼絞線、鋼絲繩和鋼簾線。公司經過不斷調整優化，形成了以子午輪胎鋼簾線為主的較為合理的產品結構，隨著我國汽車工業的發展，子午線輪胎擁有廣闊的發展前景。

輪胎設備：
A、巨輪股份(002031)
公司是國內規模最大、技術水平最先進的子午線輪胎活絡模具製造公司，在產品設計、製造、工藝、裝備和質量等方面均已達到或接近國際先進水平，連續五年銷售收入和市場佔有率全國第一。產品質量位居世界前三，並且是我國新版《輪胎外胎模具》行業標准起草單位。

B、青島軟控(002073)
公司是國內輪胎設備企業的信息化龍頭，涵蓋了整個輪胎設備的產業鏈，在《歐洲橡膠》雜志2008年的排名中名列世界第5位。公司可提供輪胎製造各工序橡膠機械裝備，是世界上橡膠輪胎裝備產品鏈最完整的企業之一，是目前國內唯一具有較強的軟體自主開發能力的輪胎橡膠設備企業，其配料系統設備市場份額優勢最為明顯，市佔率達到約85%。

❽ 賽輪輪胎的股票現在入手好嗎

賽輪輪胎的股票現在入手好嗎？

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股市就是故事都是逗你玩！！一隻股票能不能買！關鍵看趨勢量能！

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❾ 為什麼輪胎漲價股價卻不飛

2018年開年，輪胎行業迎來了一波漲價潮，但是輪胎股2018年以來的年度漲幅有正有負，分化非常嚴重。而且，今日七大輪胎股無一上漲，截止收盤，華誼集團下跌4.36%、玲瓏輪胎下跌1.43%、三角輪胎下跌0.55%、S佳通下跌0.49%、賽輪金宇下跌0.31%、青島雙星平盤報收、風神股份下跌2.62%。由此看來，市場對輪胎漲價背後的邏輯產生非常大的分歧！

有報道稱，雙星輪胎4月1日起產品規格價格上調3%-5%，雙錢輪胎3月18日起價格上調不超過3%；此外，萬力、正新等輪胎企上調2%-5%。如此密集地上調輪胎價格，是因為行業景氣度回升、行業毛利率回暖的拐點要來了嗎？輪胎產品漲價能否提振相關個股的股價呢？如何判斷「輪胎提價」過後的時滯效應？接下來，洪清為散戶朋友們細細說來！

輪胎的輔料漲價致製造成本上升

輪胎等橡膠零部件產品的原材料主要為橡膠、炭黑、橡膠助劑、鋼鐵等基礎行業，其中，橡膠成本通常占原材料成本的50%以上。

數據顯示，自去年九月以來，橡膠價格一路下跌，現處於相對的一個底部區間。也就是說，輪胎的原料成本上升因素應該剔除掉橡膠這個因素。接下來，洪清向大家展示一下輪胎的生產成本分布情況，以便發現引發輪胎企業瘋狂提價的原因。下圖是全鋼胎各大生產成本的分布情況：

據最新財務數據顯示，佳通在營業入同比正增長時，卻出現了「凈利」的下降。洪清認為，成本的上漲也是其主要影響因素，除上述原材料炭黑漲價導致成本升高外，國外銷售佔比過半，人民幣升值近一年來，匯兌損失加大。

1月26日，行業龍頭玲瓏輪胎發布的業績快報稱，輪胎產品售價短期內難以完全消化原材料及能源價格的變動，導致公司利潤增幅低於收入的增長速度。據歷史財務數據顯示，公司的存貨周轉天數在70天到90天之間，按保守的原則測算，公司采購原料過後銷售出去的話，需要3個月左右，這也就是時滯效應的時長跨度！2018年以來的提價效應，至少要經過3個月的時間消化，也就是說到二季度的時候，輪胎股或存在階段性的機會。而且，在環保高壓、供給側持續深化的大背景下，輪胎行業盈利未來難言反轉！

綜合來看，輪胎股在行業集體提價的背景下，當下股價卻沒有走出上漲的行情。這或許讓大部分散戶朋友著實「郁悶」！不過，目前輪胎板塊行業的EPS和PE都在下降，股價面臨著戴維斯雙殺的效應。PE估值水平下降、每股收益的下移，導致市值的雙殺造成的。