飛行科技股票

Ⅰ 航天航空股票有哪些龍頭股

有以下龍頭股：
1.煉石航空。它的股票代碼是：000697。
2.航天科技。它的股票代碼是：000901。
3.航天電器。它的股票代碼是：002025。
4.國機精工。它的股票代碼是：002046。
航空股票包括中國國航，南方航空，東方航空，海航控股，吉祥航空等。
航空（英語：Aviation）狹義上則指的是載人或非載人的飛行器在大氣層中的航行活動，廣義上航空一詞也指進行航空活動所必須的科學，同時也泛指研究開發航空器所涉及的各種技術。

(1)飛行科技股票擴展閱讀

航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動，譬如飛行，這些活動亦包括與天空有關的組織，如飛機製造、發展和設計等。人類早就萌發了上天飛行的強烈願望，這些可從古代的傳說中得知，例如中國嫦娥奔月傳說。
縱使當時有眾多飛行器能夠飛行，但普遍認為1903年12月17日萊特兄弟所製造並成功飛行的飛行器是現代飛機的先驅者，不過他們的飛行器仍有許多問題留下來。飛機經過11年的改良之後，第一次世界大戰爆發，使飛機的用途改變了，主要負責偵察、轟炸甚至進行地面攻擊。
飛機變得更大更可靠，有些更用來商業載客。至於飛艇方面，大型的硬式飛艇成為了當時高載客量及載貨量的空中交通工具，它能夠載乘客及貨物進行長途飛行，其中最著名的便是德國的齊柏林公司。齊柏林公司最成功的飛艇是齊柏林伯爵號。它總共飛行超過一百萬英里，包括1929年8月的環球飛行。不過，齊柏林公司的「黃金時代」在1937年6月6日終結，飛艇被航程只有數百英里的飛機所取代，這是基於興登堡號的墜毀，造成36人死亡。縱使飛艇仍有顧客光顧，但屬於它的時代已經終結了。

Ⅱ 無人機概念股有哪些 最新無人機概念股一覽

無人機概念股票

國產「利劍」無人作戰攻擊機首飛成功

據悉，國產「利劍」無人作戰攻擊機由中航工業沈陽飛機設計研究所設計，中航工業洪都公司製造。

首飛歷時近20分鍾

目擊者稱，該機於昨天下午1點起飛，1點17分左右順利降落，整個首飛歷時近20分鍾。

利劍是我國研製的新一代隱身無人作戰飛機，它採用了全隱身設計，隱身性能好，具備較強的突防能力。利劍採用無尾飛翼加機背進氣道設計，這是無人隱身作戰飛機的標志性設計，飛翼式布局能夠較好的兼顧隱身、航程、載荷等多方面性能。除了「利劍」以外，世界傳統航空強國都在發展自己的無人作戰飛機，美國的X-47B、法國主導的「神經元」、英國的「雷神」都已經完成了首飛並進行了測試。

利劍躋身世界前四

「利劍」的首飛，使得中國成為世界第四個試飛大型隱身無人攻擊機的國家，意味著中國已經實現了從無人機向無人作戰飛機的跨越，其重大意義不亞於殲-20等新型第四代戰機的試飛。

當今大型無人機主要分為兩類，一是以RQ-4全球鷹、MQ-9死神為典型的高空長航時無人機，以偵察監視任務為主，但也可以對沒有防空能力的地面武裝發動空中打擊;二是以X-47B為典型的隱身無人攻擊機，以突破敵方嚴密的防空體系、打擊敵方縱深高價值目標為主要任務。

中國「利劍」

「利劍」翼展為14米左右，外形布局採用了和X47B類似的飛翼無尾布局，具備良好的隱形能力及戰場生存能力。「利劍」無人機實現了翼身融合的飛翼布局，雷達反射信號特徵非常低，可以對敵後縱深高價值地面目標進行精確打擊。

強調隱身設計、採用飛翼布局、機腹設有內置武器艙，發動機為俄制RD-93渦扇發動機，估計最大載彈量為2噸，最大航程約4000公里，作戰半徑約1200公里。

無人機系統產業鏈

無人機系統峰會上透露，目前多部門正在推動民用無人機產業發展，包括數據收集與標准制定、產業聯盟建立等。此前，因成本高、技術難度大、標准缺失等問題，我國民用無人機離產業化還有相當距離，數百億市場仍待開發。未來政策空白一旦填補，其市場活力必將被激發出來。據上證報報道，，業內普遍認為，無人機能否進入空管領域應用是其能否產業化的重要標志，而中國低空領域管制正是這一行業未能實質啟動的關鍵因素。根據空管委此前披露消息，我國低空領域開放到2015年底前將完成全國推廣試點，隨著無人機頻譜制和試航標准等多項規范逐步落地，無人機在低空領域的自主性將大大增強。www.southmoney.com

「我們建議，在政策方面推進低空空域開放，在需求上加強引導，以促進方無人機應用。」中國航天科工集團第三研究院海鷹公司總經理曲蘊傑說。「無人機」蘊含400億元民用商機

近來，市場熱點雖看似散亂，卻能不斷推陳出新。中國無人機系統峰會暨展覽在北京舉行，並與第十五屆北京國際航空展、中國航空科學技術大會等多項航空盛會同期舉辦。無獨有偶，本月初，順豐速運公共事務部工作人員證實公司正在進行無人機項目研發，目前測試實驗已結束，正處於局部地區試運行階段。

分析人士表示，基於上述兩大催化劑的作用，再加上航空裝備的無人財化、小型化和智能化早已成為發展趨勢，未來20年我國民用無人機需求更可達460億元，預計資金的關注焦點或將轉向無人機領域，其中涉足無人機領域的上市公司如山東礦機(002526)、中航精機(002013)、貴航股份(600523)及同濟科技(600846)等有望獲得資金的青睞。

市場將逐步走向細分

「無人機產業市場前景非常廣闊，目前很多公司都關注無人機的發展。」中國電子科技集團首席科學家曹秋生向記者表示，實際上無人機是技術含量非常高富的產業，最終要向專業化發展，走向分化。

曹秋生表示，無人機產業最可能突破的領域首先是航拍航測、海陸資源勘探、農林作物葯物噴灑，以及電力線路巡視等。
「十八大報告中提出，提高海洋資源開發能力，發展海洋經濟。而對海洋資源進行勘探的任務絕大部分都可以用無人機完成，在某些方面無人機勘探更有優勢。」周堅鑫表示，「國家的需求是最大市場，每年海洋物探至少需要1萬個小時，因此我們需要更多無人機，特別是能夠船載的無人直升機。」他說。

「無人機產股業吸引了很多企業關注，中航工業也看好這塊市場。在產品上，我們更關注高端無人機，即研製那些技術水平高、更復雜、飛得更高更遠的無人機。」中航工業副總經理耿汝光表示，中航工業在無人機方面有大量投入，且有成熟產品問世。

實際上，中航工業研製的「翼龍」無人機模型再次公開亮相，其定位恰是中空、長航時多用途無人機。據介紹，「翼龍」無人機目前已完成性能和各種任務載荷考核，並裝備國內外多家用戶。

另外，在A股公司中，不乏研製無人機的公司身影，細化市吧場趨勢也開始凸顯。如，山東礦機(002526)：據公開信息顯示，2012年11月，公司對無人機發動機相關技術及產品進行了初步的研發和試制，現已經完成了一款小型渦噴發動機實驗樣機的試產;中航精機擁有無人機發射回收系統，產品處於國內領先水平;山河智能是國內首家通過中國民航輕型飛機適航認證的企業，已完成多種型號無人機系統設計、製造、試飛等關鍵工作。此外，伊立浦、風范股份和山東礦機等公司曾公告將涉足無人機研製。在軍用領域，洪都航空已研製多款先進無人機。

無人機概念股一覽

序號股票代碼 股票簡稱 所屬概念

1 002013.SZ 中航精機 無人機概念

2 002097.SZ 山河智能 無人機概念

3 002526.SZ 山東礦機 無人機概念

4 600118.SH 中國衛星 無人機概念

5 600435.SH 北方導航 無人機概念

6 600523.SH 貴航股份 無人機概念

7 600677.SH 航天通信 無人機概念

8 600846.SH 同濟科技 無人機概念

航天通信(600677)無人機地面控制系統，江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司注冊資本11943萬元，主營車載電子信息系統、特種車改裝及電子方艙的研製、開發、製造、銷售等。江蘇捷誠先後為總裝、總參、總後、二炮、海軍、空軍、航空航天、公安部、武警總部、郵電、海關總署等單位，研製、生產各類有線、無線通信車、綜合通信車、指揮自動化車、綜合終端車、無線電綜合通信車、遙感遙測車、導彈測控、測量車、導彈發射車、無人機地面系統車等300多個品種。

山東礦機(002526)公司對無人機發動機相關技術及產品進行了初步的研發和試制，現已經完成了一款小型渦噴發動機實驗樣機的試產。

中國衛星(600118)控股子公司航天恆星科技與9名自然人共同投資設立天津航天中為數據系統公司，專業開展基於無人機的系統集成及應用業務。

山河智能(002097)山河科技是國內首家通過中國民航輕型飛機適航認證的企業。山河科技目前已完成了兩人座輕型運動飛機AURORA、ST系列動力三角翼、「飛鷹」無人機系統、「飛雁」遙感測繪無人機系統、「飛虎」無人直升機系統的設計、製造、試飛等關鍵工作，是國內首家通過中國民航輕型飛機適航認證的企業。

同濟科技(600846)同濟大學對外宣布，由該校航空航天與力學學院、上海奧科賽飛機公司歷時一年多時間共同研製的中國第一架純燃料電池無人機「飛躍一號」，已在上海奉賢海邊首次試飛成功。

中航精機(002013)無人機發射回收系統，重組後公司主營將擴展到機載飛行控制子系統、機載懸掛與發射控制系統、機載電源分系統、航空機載燃油測量系統、機載液壓作動裝置、發動機點火系統及裝置、無人機發射系統等多個航空機電系統產品領域。川西機器為航空地面測試設備和專用設備定點生產廠，承擔航空型號產品的機載成品和地面設備、無人機發射回收系統和導彈地面測試儀的研製生產任務,生產的產品成熟、穩定，處於國內領先水平。

貴航股份(600523)擬整體上市：貴航集團是中國航空行業中綜合配套能力最大、最全的集團公司，擁有飛機、航空發動機、機載設備等專業化產品，飛機自配率73%以上;在「十一五」期間，貴航集團將建成中國最大的高級教練機和無人機的科研生產基地，對貴航股份重組的第一步是在一年內選擇包括軍品中的機載設備、資產等優良產業和優質資產注入貴航股份;第二步則是根據貴航股份發展需要，進一步注入飛機、無人機中的專業化產品及系統。

Ⅲ 十大軍工股票代碼

中國一重(股票代碼601106)中國第一重型機械股份公司是一家主要為鋼鐵、有色、電力、能源、汽車、礦山、石油、化工、交通運輸等行業及國防軍工提供重大成套技術裝備、高新技術產品和服務的企業。
銀河投資(股票代碼000806)北海銀河生物產業投資股份有限公司主要業務領域涵蓋生物醫葯產業、電子信息產業、輸配電產業，其中生物醫葯領域是公司轉型的方向
*ST鋼構(股票代碼600072)中船科技股份有限公司是我國大型鋼結構、成套機械工程製造基地，以大型鋼結構工程、機械製造、船配件為主要產品。
中國衛星(股票代碼600118)中國東方紅衛星股份有限公司主營衛星及相關產品的研發、設計、製造、銷售;衛星應用技術綜合信息服務等業務。
中航飛機(股票代碼000768)中航飛機股份有限公司主要從事軍用大中型飛機整機、起落架和機輪剎車系統等軍民用航空零部件產品的研發、生產、銷售、維修與服務。
航天科技(股票代碼000901)航天科技控股集團股份有限公司主業為航天飛行器和汽車電子產品製造，其它產業為家用電子、軍用電子、航天固體運載火箭、航天微特電機伺服系統、煙氣排放連續檢測系統、精密機械製造等。
北方股份(股票代碼600262)內蒙古北方重型汽車股份有限公司主要業務為非公路礦用自卸車(以下簡稱「礦用車」)的研發、生產、銷售和服務，同時提供礦用車備件、維修承包及勞務服務等。
東華測試(股票代碼300354)江蘇東華測試技術股份有限公司專注於結構力學性能測試系統的研發、生產和銷售，並提供應用解決方案和技術服務。
航天信息(股票代碼600271)航天信息股份有限公司的主營業務為金稅產業、金融科技服務產業、智慧產業、網信產四大產業板塊。公司的主要產品為增值稅防偽稅控系統及相關設備、IC卡、網路、軟體與系統集成、渠道銷售、金融支付。
金通靈(股票代碼300091)金通靈科技集團股份有限公司是一家以風機行業中的離心風機為行業的企業，公司主要從事於提供風系統需求分析、風系統研發設計、離心風機產品製造、風系統節能改造等端到端完整的全生命周期風系統解決方案的企業

Ⅳ 航空科技是屬於什麼股票

深成500板塊。
航空公司(Airlines)是指以各種航空飛行器為運輸工具，以空中運輸的方式運載人員或貨物的企業。國際民航組織（英文：International Civil Aviation Organization，簡稱ICAO）是聯合國屬下專責管理和發展國際民航事務的機構。國際民用航空組織為全球各航空公司指定的三個字母的ICAO航空公司代碼。
國際民航組織還是國際范圍內制定各種航空標准以及程序的機構，以保證各地民航航空公司運作的一致性。大部分的國際航空公司都是國際航空運輸協會（簡稱IATA）的成員，以便和其它航空公司共享連程中轉的票價、機票發行等等標准。國際航空運輸協會為全球各航空公司指定的兩個字母的IATA航空公司代碼，但是有許多地區性的航空公司或者低成本航空公司並非國際航空運輸協會的成員。各大航空公司通常已經在國際民航組織登記自己的呼號。呼號通常都是航空公司的名稱，但也有例外的，再在呼號後加上航班編號，一些滿載的大型航機會在呼號後再加上HEAVY(Cathay-seven-one-seven-heavy)，讓航空管制員知道該航班特重，不能執行一些指令(像保持低速、飛到更高高度等等)。

Ⅳ 航天股票有哪些龍頭股

1. 中航沈飛。它的股票代碼是：600760。
2. 航發動力。它的股票代碼是：600893。
3. 中航西飛。它的股票代碼是：000768。
4. 煉石航空。它的股票代碼是：000697。
5. 航天科技。它的股票代碼是：000901。
6. 航天電器。它的股票代碼是：002025。
7. 國機精工。它的股票代碼是：002046。
一. 中國航天概念股是指中國航天旗下的上市公司股票。 中國航天科技集團有限公司是我國航天科技工業的主導力量，國家首批創新型企業，轄有8個大型科研生產聯合體、11家專業公司、14家境內外上市公司以及若干直屬單位。主要從事運載火箭、各類衛星、載人飛船、貨運飛船、深空探測器、空間站等宇航產品和戰略、戰術導彈武器系統的研究、設計、生產、試驗和發射服務。科研生產基地遍及北京、上海、天津、西安、成都、香港、深圳等地。
二. 中國航天科技集團有限公司致力於發展衛星應用、信息技術、新能源與新材料、航天特種技術應用、空間生物等航天技術應用產業；大力開拓衛星及其地面運營、國際宇航商業服務、航天金融投資、軟體與信息服務等航天服務業，是我國境內唯一的廣播通信衛星運營服務商，我國影像信息記錄產業中規模最大、技術最強的產品提供商。長期以來，為國家經濟社會發展、國防現代化建設和科學技術進步做出了卓越貢獻。
三. 航天（Spaceflight），又稱空間飛行、太空飛行、 宇宙航行或航天飛行，是指進入、探索、開發和利用太空（即地球大氣層以外的宇宙空間，又稱外層空間）以及地球以外天體各種活動的總稱。 航天活動包括航天技術（又稱 空間技術），空間應用和空間科學三大部分。
四. 航天技術是指為航天活動提供技術手段和保障條件的綜合性工程技術。空間應用是指利用航天技術及其開發的空間資源在科學研究、國民經濟、 國防建設、文化教育等領域的各種應用技術的總稱。空間資源系指地球大氣層以外的可為人類開發和利用的各種環境、能源與物質資源，入空間高遠位置、高真空、超低溫、強輻射、微重力環境、太陽能以及地球以外天體的物質資源等。

Ⅵ 大飛機概念股有哪些

飛機製造概念股

編者按：珠海航展公司副總楊賢鋼5日表示，下周二在珠海開幕的第九屆中國航展將迎來近650家中外航空航天廠商，航展期間將舉行通用航空論壇及訂單簽約儀式等多項活動近60場，預計總簽約金額將超越上屆的92億美元。展會期間多場采購簽約儀式，涉及機型包括中航工業生產的L15和新舟60、中國商飛的C919等，涉及上述訂單產品生產的上市公司有洪都航空 、西飛國際 等；同時，展會期間舉辦的多場通用航空發展論壇或再次提振低空開放概念個股，如中信海直 （000099基金吧，行情，資訊，重倉股）、哈飛股份 等。

新款發動機「點亮」珠海航展

即將於11月12日拉開帷幕的第九屆中國珠海航展，再次引爆業界對於航空發動機研發、國產大飛機製造、通用航空等的熱情。據悉，本屆航展共吸引了來自世界39個國家和地區的650家航空航天廠商參展，較上屆增加4個國家和50家廠商，將成為歷屆來規模最大的一次航空盛會。

除中國兵器裝備集團公司、際華集團 等國內兵工企業將首次參展外，中航工業集團、航天科技 集團、航天科工集團等今年的參展陣容將更為強大，新款發動機、國產大飛機等將悉數亮相，展示我國飛機製造的最新實力。與此同時，包括「中航工業系」成員單位在內的近30家通用航空類企業也將粉墨登場，成為本屆航展的一個新亮點。

業內人士認為，隨著國產飛機發動機立項政策出台預期漸濃，加上「岷山」、「九寨」發動機以及新舟600、ARJ21-700、C919等國產飛機的輪番登場，發動機、飛機製造相關概念個股行情或被引燃；而今年通航企業的大規模參展以及航展上為數眾多的通航活動，或許也將刺激通用航空板塊上市公司的一輪爆發。

航空動力 發動機平台重組預期猶存

作為我國航空發動機領域的龍頭企業，航空動力 主營航空發動機批量製造、航空發動機零部件外貿轉包生產及非航空產品生產業務。由於各種原因，公司去年作為中航工業航空發動機整合平台進行的重組被迫中止。但業內人士預計，明年公司仍可能再次啟動資產重組。

據上證報報道，航空發動機是我國產業升級的重要方向。國家對航空工業和發動機產業的投資力度和重視程度也逐步加大。研究機構普遍認為，作為我國航空發動機領域的龍頭企業，航空動力將成為航空發動機重大專項推進的最直接受益者，公司整體研發和產業實力有望更上一台階。

目前公司的主營產品二代發動機和三代發動機正處於產品過渡期。新產品方面，公司負責三代發動機WS-10近三分之一的零部件量。

華泰證券 認為，新一代發動機產品目前未實現批量生產，收入短期內可能面臨增速放緩。但長期看，發動機國產化是大勢所趨，公司將成為最大受益者。

國海證券 認為，第三季度公司航空發動機業務已實現恢復性增長，並成為公司第三季度業績的主要貢獻點。經綜合測算，預計2012年公司航空發動機產業將保持穩定增長，增速約為12.7%。

航空動力 ：產品結構調整，將獲國家重大專項支持

招商證券 撰寫時間： 2012-10-28

2012年前三季度公司實現營業收入48.1億元，同比微增0.4%，歸屬母公司凈利潤1.9億元，同比上升6.1%，每股收益0.18元，基本符合分析師預期。考慮到國家擬對航空發動機產業進行專項資金支持以及公司未來資產重組的重啟，維持公司審慎推薦評級。

產品結構調整，仍處轉型過渡期。公司目前生產的航空發動機主要是二代發動機等老產品，增長空間有限，而三代發動機等新產品尚未形成批量化，分析師預計今年公司航空發動機業務與去年相比基本持平。受宏觀經濟影響，預計公司非航產品收入今年將出現同比大幅下滑，而出口轉包業務今年將觸底回升，預計全年將小幅增長。

毛利率保持穩定，期間費用率下降。公司第三季度綜合毛利率為13.5%，環比基本保持穩定，同比下降1.3個百分點，公司航空發動機產品正處於升級換代過渡期，未來三代產品批量化生產後，毛利率將會有所提高。三季度公司期間費用率為8.2%，環比下降1個百分點，同比下降近2個百分點，主要是公司三季度償還了大量借款，導致公司當期財務費用率環比顯著下降1.1個百分點。

預收賬款余額處於近三年最低水平。公司三季度末預收賬款余額為1.5億元，環比上季度末減少1000萬元，與年初相比大幅減少54%，顯示公司老產品訂單正逐步萎縮而新產品訂單尚未明顯好轉。

存貨維持穩定，現金流改善仍需等四季度。截至三季度末，公司存貨余額為20.9億元，環比上半年末略微減少，總體保持穩定。前三季度公司經營性現金流凈流出4.6億元，公司每年前三季度都是負現金流，最後一個季度回款，這主要與軍工行業的特殊屬性有關。

航空發動機入選重大科技專項為產業發展帶來機遇。航空發動機是一項獨立復雜的系統工程，由於其研製周期長、難度大、投資多、風險高，而為了滿足飛機的研製進度，發動機則必須先行立項才能趕上飛機設計製造的進度要求。而這些都將需要在前期對航空發動機產業進行大量的資金投入，目前航空發動機已經入選我國重大科技專項，未來國家將出台專項資金給予資金及政策上的支持，為我國航空發動機產業帶來發展機遇。

公司股價的催化劑：（1）國家擬對航空發動機產業進行專項支持，優先予以重點發展；（2）三代航空發動機進入批量化生產；（3）資產重組的重新啟動。

維持「審慎推薦-A」投資評級：繼上次下調了公司全年業績預測後，分析師維持公司12-14年EPS至0.25、0.32、0.40元，對應PE為44、34、27倍。公司作為中航工業集團唯一的發動機整機業務上市平台，重組工作的暫時中止並不改變中航工業發動機業務長期整合趨勢。分析師預計中航工業集團仍將繼續注入貴州黎陽和南方公司兩家發動機企業資產，根據測算這將使公司利潤規模提升35%-40%。在此基礎上，未來仍有望注入沈陽黎明等優質資產，屆時公司利潤規模將增長一倍以上。公司作為A股唯一的航空發動機主機生產企業，將受益於國家即將出台的專項資金支持，維持審慎推薦評級。

中航動控 ：軍民結合，互通互惠

東興證券 撰寫時間： 2012-08-25

航空發動機控制系統領域內的龍頭企業。公司主營業務包括航空發動機控制系統、航空產品轉包代工以及部分民品業務。航空發動機控制系統作為航空發動機的「大腦」是保證飛機飛行速度、穩定性、載重力、機動性等性能的關鍵核心部件。公司具備生產航空發動機控制系統十大部件的能力，產品涵蓋了大、中、小推力，包括渦槳、渦噴、渦扇、渦軸全系列航空發動機控制系統產品。

航空發動機控制系統需求量大。根據英國羅羅公司最新預測預計，未來20年間，全球航空發動機的市場總需求約為21050億元，平均每年需求量在1000億元以上。如果按照航空發動機控制系統占發動機價格的15%-20%計算，動控系統市場空間將在3158-4210億元之間。

內部結構調整基本完成，打造第五大產業基地。公司已經基本完成了對於同質或相似業務的合並與撤銷，不僅簡化了流程也節省了費用，位於西安、長春、貴州和北京的四大航空發動機控制系統生產基地也進入穩定的收獲期。現階段公司正在江蘇省打造第五個產業基地，在這里公司計劃利用自身軍品業務方面的技術優勢，開拓汽車電控系統、新能源控制系統等一系列民用產品，進一步豐富公司自身的產品結構，實現軍民結合的發展模式。

參照海外成功案例配比軍民業務。公司計劃逐步增加民品業務收入佔比，此次計劃定向增發2.5億股，募集29億元左右，重點打造民品業務。預計項目達產後可增加公司年均營業收入34.2億元，年均凈利潤4.8億元。

盈利預測。分析師綜合考慮了公司所處行業的特殊性、自身的競爭優勢，以及新業務未來的發展潛能，認為公司2012-2014年EPS分別為0.24元、0.33元和0.40元，對應公司2012-08-24日8.39元收盤價，動態PE分別為34.7倍、25.6倍和21.1倍，首次給予公司「推薦」評級。

中航重機 ：受益於航空發動機大發展

銀河證券 撰寫時間： 2012-11-05

1．事件

近期航空發動機發展到市場普遍關注，分析師認為，我國航空發動機未來將加速發展，國家可能加大研發投入，發動機製造和原料加工等領域面臨較大的發展機會，中航重機將是重要受益者之一。

2．分析師的分析與判斷

（一）航空原材料加工是公司主要利潤來源

航空鍛鑄業務占公司收入的70%左右，也是公司最主要的利潤來源，其中為發動機和飛機製造提供鍛鑄件占據該業務板塊的主要部分，在航空工業產業鏈中屬於前端的原料加工環節。

公司的鍛鑄板塊上半年實現利潤總額1.15億元，約為中航重機利潤總額5270萬元的220%。前3季度鍛鑄板塊收入和利潤的增長略低於預期，主要原因在於設備檢修以及下游主機廠減庫存的影響，第4季度上述問題都基本解決，公司的生產任務較多，分析師預計該板塊4季度將呈現較高盈利水平，明年將持續增長。

中長期來看，航空發動機的突破和發展離不開原材料加工的升級和發展，公司作為中航工業體系中原料加工領域的主要平台，增長空間廣闊。

（二）公司的其他業務明年將明顯好轉

公司的液壓今年增長動力不足、新能源目前處於低谷階段，對前3季度業績形成不利影響，不過明年這兩項業務都將有明顯好轉：液壓板塊隨著蘇州基地和力銳公司的投產，產品進入高端領域，形成新的增長點；新能源板塊中，惠騰今年以來持續減虧，還有幾塊較大的不良資產已經陸續處理，明年公司新板塊的減虧效果將明顯好於今年。

公司培育的新興產業，包括激光成型、高端戰略金屬再生、高端裝備等，預計在明年將開始貢獻盈利，不但能增厚公司的收益，更重要的是將明顯提高公司的成長預期和估值倍數。

3．投資建議

分析師預計2012年-2013年公司的每股收益為0.38元和0.37元，維持「推薦」評級。

股價催化劑：如果發動機行業的發展規劃出台，或公司的新興產業項目有突破，將提升公司的價值預期。

鋼研高納 ：小非減持壓力漸弱，受益航母航空大發展
民生證券 撰寫時間： 2012-11-06

一、事件概述

近期，我國首艘航母下海服役，同時8架最新一代戰機殲-10抵達珠海參加航空展。

預示我國航母艦隊和航空事業在未來將得到大力政策扶植，步入快速發展期。

二、分析與判斷

公司是航母艦隊和國產航空發動機製造用高溫合金主供商

公司是保障海空裝備戰力持續提升的關鍵一環。動力系統是軍艦和戰機核心系統之一，其中最關鍵的部件是渦輪機（由渦輪盤和葉片等構成）。專家介紹，公司目前是航母編隊戰列艦和驅逐艦動力系統中大變形渦輪盤的主生產商。同時國產軍機發動機製造用的多數高溫合金以及進一步加工的部件毛坯也主要由公司提供，如三代戰機等先進機型發動機渦輪盤和其上配套的葉片生產用母合金。同時未來國內大飛機國產化進程中，公司也將是國產發動機發展必不可少的一環。

預計小非獲利40%以上，減持暫告一段落

2012年Q2-Q3期間，國信弘盛創業投資有限公司解禁股已經減持約215萬股，尚持有約385萬股，但分析師估算國信已經獲利40%以上（國信創投項目，參與之初股價低），預計減持暫時告一段落。

航空設備製造業步入高頻政策扶持期，過千億航空發動機專項望形成利好

根據分析師統計，始於2000年，航空扶持政策頻繁出台。相關高端材料也開始步入快速發展期，各種專項補貼不斷投入。特別是在先進航空發動機和其製造用材料被國外實施技術封鎖後，國家對國內公司的扶持力度達到了前所未有的高度。近期預計出台投資超過千億的航空發動機及燃氣輪機專項，公司作為航空發動機製造用高溫合金材料國內龍頭企業，有望實質受益。

股權激勵和募投項目有望助公司未來5-10年保證年均20%左右的盈利增速

公司出台了股權激勵預案，根據股票期權授予和行權條件，凈利潤年均18%的增速和管理層的積極反應，有望形成業績增長底線。若公司10年股權激勵計劃期間，保持上述業績增速，最終公司EPS將達到約1.6元。而近期募投項目的逐步投產，保守預計能夠幫助公司2012-2013年期間盈利保持年均20-30%的增長。

三、盈利預測與投資建議

公司作為海空軍備製造不可或缺一環，能聯動軍工，提升估值。充分受益行業景氣、政策扶持和擴產，5-10年盈利年均增速預計保持約20%。給出「強烈推薦」評級。

成發科技

公司半年報顯示，2012年度，公司秉承「成為航空發動機和燃氣輪機零部件世界級供應商」的公司戰略，積極貫徹中航工業「質量效益年」相關要求，將提升經濟運行質量和改善經濟效益水平作為年度工作的目標。2012年，公司繼續調整產業結構，整合優勢資源，注重完善基礎管理，著力打造比較優勢，力求為公司的下一步發展打下良好的基10年盈利年均增速預計保持約20%。給出「強烈推薦」評級。

2012年上半年由於內貿航空產品訂單較去年同期有較大幅度的降低，內貿航空產品收入大幅下降，致使上半年利潤水平較去年同期有較大幅度的降低。與此同時，外貿產品克服宏觀經濟環境的不利影響，逆市上揚，實現了收入和利潤的同比上升。

上半年，公司實現營業收入71，701.91萬元，較去年同期減少16，953.40萬元，降幅19.12%；實現營業利潤2，157.19萬元，較去年同期減少4，009.25萬元，降幅65.02%；歸屬於上市公司股東的凈利潤1，004.11萬元，較去年同期減少了4，441.27萬元，降幅81.56%。

下半年工作重點：

（1）堅持「成為航空發動機和燃氣輪機零部件世界級供應商」的經營目標，持續開展產業結構調整，通過對客戶、市場、技術等優勢資源的整合，確保外貿產品的持續、穩定增長。

（2）提高募集資金使用效率，加速做好專業化中心項目建設，提升公司核心競爭能力。

（3）按照中航工業「質量效益年」實施要求及綜合平衡計分卡全面績效考核要求，加強成本管理，嚴格控制非經營性開支；加強存貨管理，提高存貨周轉速度，提高資產經營效率；密切關注匯率變動，繼續採用應收帳款保理、遠期外匯交易、海外代付以期實現外匯的保值，降低匯率損失。

（4）加快新產品試制，推動試制產品盡快進入批產階段，為公司業績的穩定增長提供動力。

際華集團：優化調整效果顯現

601718［際華集團］紡織和服飾行業

研究機構：國都證券 分析師： 李韻

1、業績符合預期，軍品毛利率下降拖累盈利水平 公司2011 年實現營業收入195.06 億元、凈利潤6.23 億元，分別增長22.38%和20.76%， EPS0.16 元，扣除非經常性損益EPS 為0.12 元。公司軍品業務收入63 億元，同比上升21%，由於軍品采購價格的特殊性，毛利率有所降低；民品業務收入65 億元，下降31%，主要原因是公司針對市場變化果斷調整了產品結構，但在主動壓縮低端產品規模的同時，毛利率水平提升了3.31 個百分點。在 「強二進三」的戰略下，公司較好地發揮了行業龍頭的議價能力及下遊客戶的緊密合作關系，去年服務貿易業務收入達61 億元，增長221%，另外國際業務實現收入5.78 億元，保持了較高增速，公司今年將繼續加大開拓力度，國際業務有望保持這一勢頭。

2、做強傳統業務 積極布局新興產業 公司一方面鞏固升級傳統業務， 同時在新業務領域的布局也逐漸展開，公司通過收購激素中間體和原料葯企業，掌握此類產品核心技術，與現有業務形成上下游產業鏈關系， 有效了增強醫葯板塊競爭力。公司將於今年投資建設天津新能源產業園，覆蓋光伏發電產品研發生產、系統集成、工程咨詢等業務，風光互補移動電源設備已經開始在部隊投入驗證，這一板塊符合綠色經濟發展趨勢，且有望憑借與部隊緊密關系打開市場。特種裝備和特種車輛業務產業園基建已經完成，公司南京環保材料業務今年將發揮效益。

3、2012 年一季度開局良好 一季度實現營業收入60.92 億元，同比增長15.42%，凈利潤2.14 億元同比增長9.17%，均大幅超過央企平均水平，充分說明公司應對措施及時有效。核心企業通過維護傳統基礎客戶， 積極爭取新品訂單，並在海外市場取得突破，保證了一季度的增長勢頭， 今年各業務板塊將更加註重研發和營銷手段的運用，增強市場競爭力。

投資評級：今年國內經濟增速放緩，同時國際市場需求下降明顯，將導致國內市場競爭更為激烈，公司將面臨更為嚴峻的經濟環境，在人力成本上升和資源約束的雙重壓力下，必將迫使公司加快產業升級，深入開展精細化管理，提高資金利用效率，加大新產品開發和國內外市場開拓力度。今年軍費開支繼續保持兩位數增長，保證公司軍品業務規模穩步提升，當前傳統安全和非傳統安全威脅的挑戰不斷上升，軍品業務優勢地位中長期看將不斷鞏固，公司業務結構將更趨合理，預計2012-2013 年EPS 為0.21 元和0.27 元，PE 分別為17 倍和13 倍。鑒於公司的軍工背景和強大資源整合實力，維持公司「短期_推薦，長期_A」的評級。

風險因素：人力成本上升、原料價格波動及內需不振。

航天科技三季報點評：短期業績下滑，看好車聯網業務

000901［航天科技］交運設備行業

研究機構：國海證券 分析師： 馬金良

3季報主要內容.2012年10月25日，公司發布2012年三季報，營業收入6.657億元，同比下降11.88%，歸屬於上市公司股東的凈利潤1，313.8萬元，同比下降68.85%，EPS0.0527元。

公司整體經營狀況略低於預期，利潤下滑的主因是汽車電子虧損。公司利潤下降的主要原因是公司汽車電子業務在三季度伴隨著整車銷售不暢產生虧損，該業務對個別整車廠商依賴較重，客戶業務的快速下滑導致公司汽車電子銷售快速下滑，公司汽車電子70%的收入來自一汽集團的自主品牌，自主品牌汽車的下滑幅度較大，2012年三季度，公司汽車電子產生虧損，預計四季度公司仍將布局汽車電子產業向車聯網設備業務拓展，車聯網的推進情況和四季度自主品牌汽車的銷售將直接影響到公司汽車電子的全年表現。

軍品業務季節性交付可能會影響今年業績，預計部分業務的確認將會體現在明年。公司軍品業務是目前公司主要收入和利潤的來源，占總營收和利潤的比例約為35-40%，今年增速出現恢復性增長，但是增速較慢，為個位數增長，增速較慢的原因是軍品季節性交付帶來的收入確認延遲和高毛利的服務業務下降，預計部分軍品業務的收入和利潤將會拖延到明年確認，全年軍品業務對業績增長貢獻較低。

環保產品高速增長收益於「十二五」期間國家環保產業高投入和環保產品進口替代，公司環保產品取得了較高的增速，根據目前公司經營現狀和短期發展趨勢，預計公司環保產品全年將保持高速增長，增速為40%左右。

車聯網行業高速發展，看好公司車聯網業務發展前景.2012年國內車聯網與智慧交通產業高速發展，省級總包項目陸續出台，國內外車聯網產業具有非常廣闊的發展空間，公司順應航天科工集團發展戰略及國內車聯網產業即將爆發的趨勢，積極開拓車聯網業務，預計公司今年在車輛網項目中會取得突破性進展，同時，我們看好車聯網業務的快速復制性，預計未來將復制到其他省份，目前國內省級車聯網項目的規模在20-30億左右，車聯網項目的突破將給公司的業績帶來巨大的貢獻，今年車聯網項目對公司的貢獻取決於車聯網項目實施的進度，車聯網項目推進的速度對公司業績的影響較大。

下調盈利預測，維持買入評級。基於公司主營產品目前經營現狀和未來銷售預測，我們下調了公司盈利預測；公司股價自去年大幅度下跌，已經充分釋放了公司業績下滑的預期，目前公司布局車聯網項目，而且公司在2011年年報和2012年中報提到要大力發展資本運營工作，通過兼並購手段推動產業升級，由此我們推斷公司在2012年存在收並購帶來的外延式增長的可能，所以，我們堅定看好公司未來發展，公司長期投資價值突出。綜上所述，維持買入評級。

Ⅶ 無人機概念股有哪些

無人機概念股一覽：
威海廣泰：
2014年12月威海廣泰（002111）與某合作單位簽訂了《系列無人機系統開發合作協議書》，其中某型高速無人機已經試飛成功。公司稱，此次協議的簽署為雙方在無人機領域開展戰略合作奠定基礎，共同研發系列無人機。2015年9月29日，公司擬以不低於27.73元/股非公開發行不超過2150萬股，募集資金總額不超過5.4億元用於投資無人機項目及補充公司流動資金1.6億元。公司擬投入募集資金3.8億元用於收購、增資全華時代並投入無人機項目。
航天科技：
公司大股東航天科工三院在無人機領域造詣很深，旗下某無人機指控站近期研製成功，且海鷹無人機早在去年已經協助北京警方參與空中禁毒行動，公司有注入無人機預期。
航天電子：
公司無人機產品在2016年第八屆中國國際警用裝備博覽會上參加展示，參展的共有六種型號的「彩虹」系列無人機產品，能夠滿足警用領域的空中偵察監視、目標自動跟蹤、目標立體探測、目標精確打擊、現場圖像採集、情報處理和信息共享等多種功能需求;2016年7月28日晚間公告，擬與控股股東中國航天時代電子公司共同投資設立3個子公司，分別為：航天時代無人機技術有限公司、北京航天飛騰裝備技術有限責任公司、航天物聯網技術有限公司，以致力於推進公司無人機產業發展，打造精確制導系統產業發展平台。
雷柏科技：
2015年1月，雷柏科技（002577）出資5000萬元，控股深圳零度智能飛行器有限公司，正式進軍無人機市場。作為國內無線鍵鼠國內龍頭企業，雷柏科技在無線傳輸技術領域有著多年研發和生產經驗，硬體方面的供應鏈、產能、品控等方面的能力較為突出。在通過收購增強軟體實力，雷柏科技有望打造無人機軟硬體一體化平台。
雪萊特：
2015年9月，公司籌劃非公開發行股票募集資金總額不超過3.5億元，戰略加碼此前重點布局的無人機領域。2015年5月，公司通過收購曼塔智能切入消費級無人機領域。此次公司定增加碼無人機領域，將快速提高公司無人機產能，加快公司無人機產業發展。
南洋科技：
2016年10月，公司擬以24.16億元購買彩虹公司100%股權，7.29億元購買神飛公司84%股權。同時擬向航天十一院等發行股份募資14億元，用於彩虹無人機產業基地建設、新概念無人攻擊機研製等。彩虹無人機品牌發軔於1999年，產品譜系豐富，技術指標已達世界先進水平，是中國型譜最齊全、批量出口最早、出口量最大的無人機系列。
隆鑫通用：
2014年8月22日公告，公司與清華大學教授王浩文及力合創投簽署合資合作框架協議，擬共同出資成立合資公司，專門從事無人航空器整機系統及零部件的研發、製造和銷售業務。公司擬出資5000萬元，持有合資公司50%股權。
新安股份：
公司以1350萬元增資入股全豐生物的控股子公司安陽全豐航空植保科技有限公司，持有其15%股權。該公司主業為「農用無人機研發、組裝，飛手培訓等」。
山河智能：
2013年5月，山河科技正式獲頒全復合材料輕型運動飛機」生產許可認證」;5月11日，山河科技航空產業基地正式投入使用。基地生產車間可滿足後續年產300架以上SA60L輕型運動飛機的生產需求。目前已完成了兩人座輕型運動飛機AURORA、ST系列動力三角翼、「飛鷹」無人機系統、「飛雁」遙感測繪無人機系統、「飛虎」無人直升機系統的設計、製造、試飛等關鍵工作，是國內首家通過中國民航輕型飛機適航認證的企業。
山東礦機：
2013年3月公司出資4100萬元合資設立了無人機公司，佔82%股權。合資公司成立後重點進行具有留空時間長、有效載荷大以及突出的短距起降性能的無人機，主要用於偵察、探測、巡邏、監視等任務。2014年4月，公司無人機項目現已經過十二次優化及風洞實驗，氣動設計已凍結固化;飛控模擬已結束;無人機樣機結構設計、工裝模具設計已完成，已投入兩架實驗驗證樣機製作

Ⅷ 看好的大疆無人機概念股有哪些

由於無人機市場需求巨大，A股上市公司中，同濟科技（600846）、風范股份（601700）、山河智能（002097）、山東礦機（002526）、伊立浦、中航機電（002013）、貴航股份（600523）、通裕重工（300185）等8隻無人機概念股有望再度獲得市場關注。
目前A股市場上無人機概念股主要有：航天通信（600677） 、山東礦機 、貴航股份 、中國衛星（600118） 、洪都航空（600316） 、北方導航（600435） 、中航機電 、伊立浦 、山河智能 、同濟科技 、泰和新材（002254） 、通裕重工 、賽為智能（300044）等。

央視4月16日《新聞聯播》關注大疆無人機，稱其擁有70%市場。有報道稱無人機製造商大疆正在展開融資談判，估值可能高達100億美元。大疆無人機供應鏈：大唐電信（600198）(晶元)、欣旺達（300207）(電池)、興森科技（002436）(軟硬板)。其它無人機概念股：雷柏科技（002577）、山東礦機、宗申動力（001696）、隆鑫通用（603766）、機器人（300024）。