浙江日創科技有限公司股票
Ⅰ 恆生科技指數hstech
恆生科技指數HSTECH，今開:5775.40昨收:5822.14最高:5775.40最低:5662.90振幅:1.93%成交量:5.223億。
拓展資料：
1、恆生指數，香港股市價格的重要指標，指數由若干只成分股（即藍籌股）市值計算出來的，代表了香港交易所所有上市公司的12個月平均市值涵蓋率的63%，恆生指數由恆生銀行下屬恆生指數有限公司負責計算及按季檢討，公布成分股調整。恆生指數，由香港恆生銀行全資附屬的恆生指數服務有限公司編制，是以香港股票市場中的33家有代表性的上市股票為成分股樣本，以其發行量為權數的加權平均股價指數，是反映香港股市價格幅動趨勢最有影響的一種股價指數。該指數於1969年11月24日首次公開發布，基期為1964年7月31日．基期指數定為100。
2、自2003年年中開始，恆生指數逐漸由2003年4月25日低位 8331 點反彈，進入長達四年半的牛市。於2003年6月17日重上10000點後，更先後於2006年12月28日及2007年10月18日分別突破 20000點及30000點，並於 2007年10月30日創下歷史新高31958.41點。
3、但受「開展境內個人直接投資境外證券市場試點方案」（港股直通車）落實遙遙無期、內地股市由高位大幅調整及美國次貸風暴惡化等利淡因素拖累，恆生指數由高位反復下跌，於2008年1月22日跌穿被視為牛熊分界線的250天移動平均線，跌至 2008年3月14日的低位21041.25點，及後雖曾一度反彈至 26000點水平，但隨著美國次貸風暴新一波危機爆發，受投資銀行雷曼兄弟申請破產保護、美國國際集團陷入財政困難等消息拖累，恆生指數每況愈下，更於2008年10月27日報出最低位10676.29點，為04年5月以來的新低，其後雖反彈上15000點水平，不過於2009年3月9日再度跌至11344.58點，其後展開升浪，先後於5月份再度突破牛熊分界線和7月27日重上20000點水平。唯擔心歐洲債務危機以及歐元下跌，
4、令恆指在2010年5月17日再次失守20000點大關，在19000至20000點水平上落。直至6月14日才重上20000點收盤。其後股市一路揚起，2010年10月，恆生指數因資金推動，於10月11日升破23000點，後於10月14日創上2008年以來的最高收市點23852.17點。2010年11月第一星期，受大量利好消息，包括高盛調高恆指12個月目標至29000點、內地PMI數據好過預期、以及美國的量化寬松數額大過預期的消息帶動，恆生指數1星期內由23096.32點升至24876.82點水平，為一年半以來升得最快的一個星期。
Ⅱ 無錫有哪些日資中小型企業越多越好，謝謝大家
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Ⅲ 加工斜齒圓柱齒輪,在調整機床時,怎樣選刀,為什麼
摘要 滾齒加工，只要按模數選擇刀具，齒數的多少跟滾刀沒關系，加工直齒輪按照滾刀的螺旋角調整刀架的角度，按照要加工的齒輪齒數更換合適的分度掛輪，根據加工齒輪的模數大小及材質選擇合理的切削速度
Ⅳ 廠里工作履歷表怎麼寫
個人履歷表是招聘單位了解在廠里工作過的個人求職者的首要途徑。下面是由我分享的廠里工作個人履歷表範文，希望對你有用。
廠里工作個人履歷表範文(一)
姓 名： xuexila
性 別： 男
學 歷： 大專
籍 貫： 湖北
出生年月： 1988-05-04
目前所在地： 武漢
畢業院校： 臨沂職業學院
主修專業： 經濟學
目前所在行業： 造紙、印刷製造業
目前所在崗位： 普工
工作經驗： 一年以上
聯系方式：136****59
聯系郵箱：
預求職位： 印刷行業普工
求職地區： 湖北
工資待遇： 面議
到崗時間： 面試後定
工 作 經 驗 ：
公司： 宏友申發包裝印製廠
公司行業： 印刷/包裝
就職時間： 2012年2月到2014年2月
就職部門： 釘裝部
公司性質： 民營/私營企業/非上市公司 就職職位： 折頁機長
工作描述： 服從上頭吩咐的任務,看好產品的質量,保養好自己開的機器,新手開機成績平平,沒大錯,小錯偶爾
自我評價： 性格老實沉穩，勤奮好學,交際能力一般，真誠待人。對工作態度端正、責任心強 。能吃苦耐勞，積極上進。
廠里工作個人履歷表範文(二)
姓名: ***
性別: *
年齡: ***
身高: ***
學歷: ***
工作年限: ***
居住區域: ***
戶口所在地: ***
求職信
有保險 最好能管住 能盡快上班的 工作地點最好在海淀或朝陽
工作經歷
北京首鋼塞維拉電梯導軌有限公司 從事機械製造
北京金日創科技有限公司 從事配電箱電路
北京工體運動酒店 從事服務
北京物流公司 庫管
教育經歷
2005年-2008年 北京市自動化工程學校 數控技術及應用
學歷： 中專
證書： 中專畢業證
數控四級資格證書
計算機一級證書
求職意向及其他
有保險 最好能管住 能盡快上班的 工作地點最好在海淀或朝陽
廠里工作個人履歷表範文(三)
姓名：xuexila
性別：男性
出生年月：
身份證號：
身高：170
視力情況：好
婚姻狀況：
政治面貌：黨員
戶口所在地：
家庭住址：
學業資料
人才類型：不限最高學歷：中專/職高
專業類別：貿易類專業名稱：物流
畢業院校：上海金山錢圩中學畢業時間：1985
外語種類：英語外語等級：無
口語水平：差第二外語：無
電腦水平：一般
職場資料
希望應聘的職位類別：對外貿易/采購/物流類職業目前從事崗位：失業
希望從事行業：其他行業期望月薪：3000-4000
自我評價：在工作中不斷自我加油，認真探索學習，專業知識豐富。富有團隊精神，忠於職守，忠於公司，能妥善處理人際關系，踏實肯干，不油滑，不浮誇。
Ⅳ 東莞市日創自動化設備有限公司怎麼樣
簡介：東莞市日創自動化設備有限公司是一家專業開發、設計、生產自動化設備製造商，流體控制製成方案解決商，自動化設備包括：全自動點膠機、四軸自動點膠機、COB封膠機、AB膠（雙液）自動點膠機、自動灌膠機、自動塗膠機、全自動台式點膠機、智能型台式點膠機、熱熔膠點膠機、自動定量點膠器、非標點膠機、錫膏印刷機、SMT周邊設備等。企業不斷的改進與創新生產技術，降低經營成本，提高生產效率，更全面地提供點膠，封膠和其他自動化控制方案。憑著自主知識全的核心技術，可根據具體的工藝特點要求，提供一整套解決方案，並支持工藝轉型的設備優化改制方案，更多、更大、更好的為自動化設備行業創造價值。
法定代表人：陳德國
成立時間：2008-09-12
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：441900000395005
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：東莞市虎門鎮懷德社區雅瑤蘆花燈工業區三路3號長榮高新科技園7樓703
Ⅵ 關於南方航空股票技術分術
600029南方航空股票長期趨勢分析、短期技術指標分析：
一、南方航空上市公司基本面情況（長期趨勢分析）：
1、公司介紹：中國南方航空公司是中國三大航空集團之一。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋中國，輻射亞洲，連接歐洲、美洲、澳洲的航線網路。南方航空2007年旅客運輸量達到817.3億客公里，國航為700.3億客公里，2007年度客運排名世界第四，亞洲第一的航空公司。同時，2007年加入天合聯盟，成為首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司。
2、最新財務數據指標：（ 08-09-30）
每股收益(元)0.0040，每股凈資產(元)1.8700， 凈資產收益率(％)0.23 ，總股本(億股)65.6127，實際流通A股(億股)15.0000 ，限售流通A股(億股)33.00，流通H股(億股)17.6127，每股資本公積:0.588 主營收入(萬元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利潤:0.187 ，凈利潤(萬元): 2800.00同比減-98.72% ；
3、南方航空有利信息：
⑴國家政策利好助推南航發展，發改委於12月18日印發了《關於實施成品油價格和稅費改革的通知》。自2008年12月19日零時起航空煤油出廠價格由每噸7,450元調整為5,050元，每噸降低2,400元，調整幅度達到32%。同時在12月19日下午，自2008年12月25日起，相應降低國內航線旅客運輸燃油附加標准。其中，800公里（含）以上航線由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航線由80元降低到20元。
⑵公司具備其它競爭及避險優勢
1. 和國航，東航(600115.SS, Rmb4.63, 未評級)相比，公司在08 年9 月結束航油套保，而國際油價在此後一路下滑，12 月19 日創出自2004 年以來新低的33美元/桶。國航和東航則損失慘重，兩家將分別在今年計提交易性金融資產虧損分別達到50 億和37 億。
2. 匯改以來的人民幣上升勢頭在08 年下半年出現停滯，國內出口水平11 月同比下滑19%，為刺激國內出口， 09 年人民幣兌美元增長幅度可能只有1%-2%，亦有可能出現貶值。對於航空公司而言，匯兌收益一塊將在09 年減少，甚至出現匯兌損失。
而南航適時調整美元負債比例，目前來看已降低到70%左右，而該數據07 年時為96%。而國內利息的不斷下調也將減少公司的利息支出。
⑶政策性利好信息
控股股東南航集團接受國家注資30億， 南航於10月26日公告：公司控股股東中國南方航空集團公司於近日收到財政部下發的《財政部關於下達中國南方航空集團公司2008年中央國有資本經營預算（撥款）的通知》（財企[2008]316號文），根據此通知，財政部下達給南航集團2008年中央國有資本經營預算30億元，此項撥款作為增加南航集團國家資本金處理，南航股份董事會已就此事詢問了南航股份執行董事和控股股東南航集團，目前南航集團正在考慮將此筆資金注入本公司，同時南航股份自身也在籌劃非公開發行股票事宜。
⑷投資風險
公司目前最大的投資風險還是在於明年的飛機利用情況，雖然公司在新飛機投入運行後可用運力進一步增加，但是面對現在的市場環境，增加的10%的ASK，所能帶動的RPK 的增加量是一個重要的不確定因素。同時國際油價何時出現反彈，反彈力度有多高，是另一個影響公司未來發展的關鍵因素。
⑸公司評價與投資建議
由於本次航空煤油調價幅度超出市場預期，國家對於航空業的復甦起到了決定性的推動因素。而作為第一個獲得到國家注資且國內航空市場佔有率最高的航空公司，其未來表現值得期待。我們調升公司EPS，08年-10年EPS由原來的-0.05元，-0.23元和0.0.9元調升為-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年內部定向增發後每股凈資產達到2.44元，給予公司1.8倍的PB，09年目標價為4.3元，隱含上升空間15.3%，首次評級給予「增持」。
二、南方航空股票短期盤面技術指標分析（短期技術指標分析）：
從600050中國聯通目前的盤面K線形態和其它技術指標看，短期的情況不好，該股截止到今天已經跌破了MA的所有均線支撐，但股價受到10日均線的有利支撐，股價也就是隨波逐流的走勢，隨機的KDJ指標的J線已經是-8.10了，而且還沒有出現回頭止跌的跡象，KDJ指標的顯示現在是在底部徘徊的走勢；
但盤面的VOL指標和MACD指標的情況不是很差的了，從盤面看MACD的趨勢指標基本就要下滑到零軸以下了，且有逐漸走弱的跡象，目前MACD指標是-0.10已經進入在弱勢區內，但組成指標的DIF和DEA與J線形成向下發散的形狀，後市基本就是就是逐級下滑和弱勢盤整的趨勢；
從VOL看到今天的成交量同比縮量很多，與流通盤相比較已經是地量水平了，下午開盤後該股有三次明顯的上攻動作，效果是很明顯的，的，而且股價也上攻突破了10日均線的壓制，尾盤半小時攻擊力加強，該股主力強行上攻的意圖顯而易見，但看到的上掛的五檔賣盤量也比較大，說明多空雙方還有一輪搏殺的；
應該注意的是：結合盤面的K線圖形，股票短線和趨勢的KDJ/MA/MACD這三個技術指標，以及VOL成交量指標來看，該股的股價是在跌勢和弱勢橫盤的之間，這樣走勢就完全取決於大盤的走勢了，大盤向好則漲，反之則跌；
分析研判的結論：
從滬市大盤今天的情況看，短期難以有所作為的，鑒於該股的重組分歧較多，有很大的不確定性，加上該上市公司今年的經營業績大幅滑坡，而且金融危機下的航空業不會有好的表現，所以就短期和中長線的投資來講，南方航空都不是最佳的品種，不建議對該股進行投資，保持關注為宜。
Ⅶ 關系萬向集團的具體資料
萬向集團
http://ke..com/view/442462.html?wtp=tt
Ⅷ 怎樣寫采購年終總結
今年工作總結伴隨著公司整體規模的日益發展和壯大，采購部在過去的一年面臨了新的機遇與挑戰，回顧這一整年采購部整個年度工作狀況，總結如下：
一、采購部內部員工比較穩定，整個部門人員配置比較完整，工作職責心和工作熱情都有了很大提高，相互配合密切，分工細化。但部分員工的工作職責心和業務潛力還有待強化和提高，力爭在今年采購部全體員工發展水平能和公司發展相適應。
二、工作狀況：
1、采購物資
(1)年應付總額：￥1372384.20，2017年采購總額：￥3425032.4，支付總額2666146.67，支付比例56%。主要產品的成本價格在銅材和化工原料漲價的不利因素下，都有5%-10%的成本降幅。
(2)采購物資到貨及時率和合格率85%，92%。
(3)加強了與原有供應商的溝通和協調，並拓展了一批新的合格供應商，基本解決了電源適配器的老大難問題，保證了電源適配器的性價比優勢，同時用心尋找質優價廉的原材料進貨渠道，大部分原材料的價格都有必須程度的下降。
2、庫房管理本年公司整個產成品和原材料出入庫數量和品種都比較繁、多，原材料的存放基本能做到按類擺放，成品、半成品能劃分區域，分類堆放。原材料發放過程中對數量、品名、規格都進行把關，降低了發料中可能存在的各種隱患。但成品發貨過程不容樂觀，出現了混裝、錯裝、漏裝等現象，極大的影響了公司整體形象，因此本年針對庫房暴露出了許多問題，庫房管理人員的工作職責心務必要進一步強化，杜絕類似狀況的再次發生。
具體的範文模板
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