高通股票歷史最高點

1. 高通439處理器怎麼樣

1、高通（英文名稱：Qualcomm，中文簡稱：高通公司、美國高通或美國高通公司）創立於1985年，總部設於美國加利福尼亞州聖迭戈市，33,000多名員工遍布全球。高通公司是全球3G、4G與5G技術研發的領先企業，目前已經向全球多家製造商提供技術使用授權，涉及了世界上所有電信設備和消費電子設備的品牌。x0dx0a2、公司股票是標准普爾100和500指數的成分股，在納斯達克股票市場上的股票交易代碼為QCOM。2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，高通排名第392。2019福布斯全球數字經濟100強榜排名第32位。x0dx0a更多關於高通439處理器怎麼樣，進入：https://m.abcgonglue.com/ask/1d56e11615829474.html?zd查看更多內容

2. 順絡電子2021年目標價順絡電子股價歷史最高點多少順絡電子股近一年的價格

隨著5G時代的出現，5G手機的普及度大大提高，而5G手機對電感的需求量超出4G手機很多；汽車電動化和智能化的普及對汽車電子的數量需求進一步提高，據猜測，2030年汽車電子將佔到整車成本的二分之一，這些都無疑在為行業內的相關企業帶去新一輪的增長爆發機會。下面就為各位朋友重點介紹一下兩大高景氣領域的龍頭--順絡電子。

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一、公司角度

公司介紹：順絡電子主要從事被動電子元器件細分行業新型電子元器件產品的研發、設計、生產、銷售以及提供一站式技術解決服務方案，主要產品涵蓋了磁性器件、微波器件、感測及敏感器件以及精密陶瓷產品等。現下順絡電子的核心產品片式電感在國內的市場份額排在第一，全球綜合排名穩居前三名。

對公司情況有了一個簡單的了解之後，有關公司獨特的投資價值再接著來具體分析一番。

亮點一：全球第一梯隊的國產電感龍頭

在電感細分領域內，順絡電子的市佔率在全球市場上都非常高，市場份額達到全球前列，其中，順絡電子已經就屬於是0201尺寸射頻電感產品的全球最大供應商，並且還是國內廠商裡面，唯一一家實現01005尺寸電感量產的廠商。並且，順絡電子的多數產品都被因特爾、微軟、高通、華為、聯想等企業供應鏈應用。整體看，產品技術和產能規模均處於全球領先地位，核心優勢十分地明顯。

亮點二：前瞻性布局汽車電子，進入主流客戶供應鏈

汽車電子產業的進入門檻毋庸置疑是較高的，下遊客戶對供貨商的產品、產能、設備等方面，都會採取一系列流程，比如審核、認證與測試。而順絡電子在汽車電子電動化和智能化應用領域已打下了多年基礎，已經可以提供配套的車輛級電子產品，除車用動力以外，主要汽車電子系統均在其產品可提供范圍內，公司的產品目前也開始打入法雷奧、科博達、特斯拉和寧德時代等主要汽車電子企業的產品供應鏈。包括最新的高速共模、小磁環共模、車載網路變壓器等產品在業內也是數一數二的。

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二、行業角度

5G手機對電感的需求數量相較4G有了不小的提升，達到了30%-50%以上；同時，智能終端輕薄化趨勢、5G的高頻特性等均對電感的尺寸和性能提出更高要求，使得高價值量電感的運用更加普及。所以說，電感行業增量和價值量的飆升離不開5G手機的廣泛使用。

如今我們的生活已經離不開網路互聯和電子智能，汽車電子的需求持續提升，純電動汽車的電子元件用量是14000，相當於傳統車的好幾倍，所以，隨著汽車在電動化和智能化的深入，未來汽車電子市場規模將會實現穩定增長。

綜上可知，順絡電子處於全球電感領域的領先地位，並且在汽車電子領域積累了多年，未來能從行業發展中獲得發展機遇，看好順絡電子的發展潛力。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道順絡電子未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下順絡電子估值是高估還是低估：【免費】測一測順絡電子現在是高估還是低估？

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3. 順絡電子股歷史最高價位是多少今天順絡電子股票價格是多少順絡電子目標漲幅預測

隨著5G時代的出現，5G手機的普及度大大提高，而5G手機對電感的需求量遠比4G手機大得多；汽車電動化和智能化的普及對汽車電子的數量具有更大的需求，據預測，2030年汽車電子的成本將佔到整車的一半，毫無疑問，這些給行業內的相關企業帶去新一輪的增長爆發機會。下面就重點分析兩大高景氣領域的龍頭——順絡電子。

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一、公司角度

公司介紹：順絡電子主要從事被動電子元器件細分行業新型電子元器件產品的研發、設計、生產、銷售以及提供一站式技術解決服務方案，磁性器件、微波器件、感測及敏感器件以及精密陶瓷產品等都是其主要產品。如今順絡電子的核心產品片式電感市場份額在中國是居於第一，全球綜合排名目前是前三。

想必大家也了解了公司情況了，現在再來具體分析一下公司獨特的投資價值。

亮點一：全球第一梯隊的國產電感龍頭

首先說一下電感細分領域，順絡電子在全球市場上已佔有較高市佔率，市場份額居於全球翹楚，其中，順絡電子已經就屬於是0201尺寸射頻電感產品的全球最大供應商，並且還是國內唯一一家實現01005尺寸電感量產的廠商。並且，因特爾、微軟、高通、華為、聯想等企業供應鏈中使用了順絡電子的多數產品。從整體來看，產品技術和產能規模在全球都是屬於領先地位，核心優勢十分地明顯。

亮點二：前瞻性布局汽車電子，進入主流客戶供應鏈

汽車電子產業的進入門檻較高，下遊客戶常常需要向供應商的產品、產能、設備等方面，採取審核、認證與測試等措施。而順絡電子多年堅持對汽車電子電動化和智能化應用進行戰略部署，目前能夠向客戶供給車規級的電子產品，不考慮車用動力的話，其產品已覆蓋主要汽車電子系統，公司已經和法雷奧、寧德時代、科博達和特斯拉等主要汽車電子企業達成了合作，公司產品也進入了這些企業的供應鏈。包括最近的高速共模、小磁環共模、車載網路變壓器等新品均碾壓業內不少同類產品。

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二、行業角度

5G手機對電感的需求數量相較4G有了較大的提升，提升了30%-50%以上；同時，智能終端輕薄化趨勢、5G的高頻特性等均對電感的尺寸和性能的要求比之前更高了，加快了高價值量電感的運用。5G手機的應用在很大程度上提升了電感行業的增量和價值量。

現在我們的生活受到電動化、智能化的驅使，汽車電子的需求穩步上升，純電動汽車需要用到的電子元件數量有14000，等同於傳統車的好幾倍，因此，在汽車不斷電動化和智能化的趨勢下，未來汽車電子市場規模將會越來越大。

總體而言，順絡電子作為全球電感領域的龍頭企業，並且專注發展汽車電子領域多年，未來能在行業發展的背景下取得快速發展，順絡電子的上升空間非常大。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道順絡電子未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下順絡電子估值是高估還是低估：【免費】測一測順絡電子現在是高估還是低估？

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4. 歷史十大股災

美國歷史上的10大股災（幅度超40%）
美股歷史大崩盤股災之一：
開始日：1901年6月17日
結束日：1903年11月9日
熊市歷經：875 天左右（29 個月）
道瓊斯指數終極頂點：57
道瓊斯指數終極低點：31
百分比跌幅：-46%
這是指數紀錄最早的數據，因為在1900年之前道瓊斯指數是沒有紀錄和使用的。因此，我們恰如其分地稱之為最古老的股市大崩盤毫不為過。這個二十世紀初，指數創建後有史以來的第一個大熊市，是100年前金融市場上的絞肉機，當時位於紐約的投機客不少來自於英國和歐洲。如果不計算跌到底部的時間，從最低點到進入正式反彈區域的確認新上升通道，消耗3個月的時間，整個熊市從高位到新牛市確認，消耗了32 個月。你可以從另一個角度來仔細看看當時發生了一些什麼事，這些包括：
1、美國人均預期壽命是47 歲。
2、只有14%的家庭有一個浴缸。
3、大多數城市內的最高車速限制是10 英里。
4、平均工資是每小時0.22 美元，年薪在300美元。
5、95%的嬰兒是在自己家裡出生。
6、只有6%的人口是高中畢業文化程度。
7、 當時位列死亡的首要原因是：流行性感冒和肺炎。
8、美國國旗上有45顆星。
美股歷史大崩盤股災二：
開始日：1906年1月19日
結束日：1907年11月15日
熊市歷經：665 天左右（23 個月）
道瓊斯指數終極頂點：76
道瓊斯指數終極低點：39
百分比跌幅：-49%
這場股災被歷史稱之為：「1907年大恐慌」，當時百年美股第一人的李佛莫爾時年整三十歲，靠恐慌前空頭部位大量做空「太平洋聯合鐵路」股賺到人生第一個100萬美元，他名揚資本市場30年從那時開始了。大恐慌發生後，華爾街上根本看不到現金，股價不是跌停，而是無論跌到什麼價位都沒人願意用現金來買。JP摩根是美國金融業的巨子和勇者，勇者就是在暴風雨後第一位敢於站出來以個人力量挽救金融資本市場，避免了紐約證券交易差點關門歇業。1907年的大恐慌，最終以美國財政部買入3,600 萬美元的政府債券，為市場注入現金流動性而結束了股災。這也是美國政府第一次直接出面以現金注入救市，也就是我們今天一旦進入下跌後。經濟學家立馬上媒體就要津津樂道的「政府應該有責任直接救市」的原始來源（不過他們不懂政府從來只能救急，而無法救窮的）。不計算跌到底部的時間，從最低點到進入正式反彈區域的確認新上升通道，消耗3個月的時間，整個熊市從高位到新牛市確認，消耗了25個月。
美股歷史大崩盤股災之三：
開始日：1916年11月21日
結束日：1917年12月19日
熊市歷經：393天左右（13個月）
道瓊斯指數終極頂點：110
道瓊斯指數終極低點：66
百分比跌幅：-40%
如果二十世紀三十年代聽上去是一個很遠時代的故事，那我們還要再看看的1917年，這還是在第一次世界大戰的前夕。正如我們所看到的，當時道指的跌幅高達40%，如果1916年你買入1,000美元單位的指數基金，到1917年它只有600美元了。而如果你繼續持守這個部位的話，要等指數上漲67%，才能回本到1,000美元。不計算跌到底部的時間，從最低點到進入正式反彈區域的確認新上升通道，消耗3個月的時間，整個熊市從高位到新牛市確認，消耗了13個月。
美股歷史大崩盤股災之四：
開始日：1919年11月3日
結束日：1921年8月24日
熊市歷經：660天左右（23 個月）
道瓊斯指數終極頂點：120
道瓊斯指數終極低點：64
百分比跌幅：-47%
這場熊市起始於第一次世界大戰結束，歐洲戰時需求大幅度降低，戰後繁榮讓美股著實火了一把，股價平均上升了51%。但是，一戰結束後美國國內企業盈利成長性開始放慢和下滑，導致隨後的2年熊市。不計算跌到底部的時間，從最低點到進入正式反彈區域的確認新上升通道，消耗3個月的時間，整個熊市從高位到新牛市確認，消耗了26個月。而1921年第四季開始，美股竟然由當時的新科技成長產業領軍進入了史無前例的8年大牛市，讓美國經濟在整個二十年代突飛猛進，取代英國成為世界最新超級大國。這就是我們稱之為金融主導產業實體經濟高速發展下的「轟鳴二十」，這點與七十年後美國的網路信息科技產業革命和中國1998-2007年高速發展很類似。
美股歷史大崩盤股災之五：
開始日：1929年9月3日
結束日：1929年11月13日
熊市歷經：71天左右（2.5 個月）
道瓊斯指數終極頂點：381
道瓊斯指數終極低點：199
百分比跌幅：-47%
雖然這是目前我們看到急速下跌式熊市中最短的崩盤股災（無獨有偶的2000年3月－5月，納斯達克指數也出現了為期三個月，不到40%的跌幅），但這樣的走勢是一種足以讓眾多利用杠桿透資交易的股神們多次破產和致命的暴跌，當時華爾街盛行的是自殺風。紐約華爾街當時三位最成功的金融大亨均為獨立操作的獨行俠：李佛莫爾、巴魯其和老肯尼迪（肯尼迪總統的父親，也是美國第一屆證監會主席和美國證券法制定者）全是空頭倉位的大熊（還不計算他們在轟鳴二十這黃金十年中牛市做多部分的盈利），單是做空股票就讓「偉大的李佛莫爾」賺到超過一億美元的利潤（有報道說是五千萬，但我們的研究發現最少一億美元在兩半月的空頭部位中被賺到），將他的人生推到了無限風光在險峰的最高位置。這位躲在位於紐約最豪華寫字樓五大道735號皇冠大廈頂層操盤室的獨行俠，以電話指揮超過50家券商為他分倉下單交易，前無古人也後無來者。我們可以清楚地看到，當時幾乎有一半的錢消失在短短的兩個月急速下跌中。如果是杠桿式交易法則，瞬息的損失可以是本金幾倍以上的負資產，而資金斷裂的連鎖性停損賣單輕而易舉地把幾乎當時所有的炒作集團在幾天內打倒破產。這種崩盤的後果往往是最能摧毀大多數人們的信心。這次股災從現在來說，就是我們知道 「1929大蕭條」的開始。
美股歷史大崩盤股災第六：
開始日：1930年4月17日
結束日：1932年7月8日
熊市歷經：813天左右（27個月）
道瓊斯指數終極頂點：294
道瓊斯指數終極低點：41
百分比跌幅：-86%
這是一場曾經讓我們祖父輩們失去一切資產的大股災，當時90%以上的華爾街銀行家永久性的徹底破產。在這個歷時813天的下跌絞肉機中，投資者平均最少損失了86％的資產，這個崩盤是1929年9 月的接續，補跌造成了隨之而來的大蕭條，前期沒有下跌被扛住的「藍籌股」，快速巨幅補跌。抄底者迅速被市場掀翻在地，變成一無所有的無產者。如果你當時年滿22 歲，在1929年9月3日有1,000美元的股票資產，到1932年7月8日股災結束日那天，它就只剩下108 美元了。想要恢復到1,000美元的資產嗎？當然可以，你得耐心地等待25年，那可是1954年的故事了，或許你的頭發已經等白了三分之一，而你兒子的兒子也出世了。因為指數要努力地爬升9.5倍或上漲950%，才能讓你解套，我們還不計算25年中的物價上升帶來的通貨膨脹貨幣貶值損失喔！這僅僅是你22歲時候錯誤的選擇在47歲時候能夠收回的成本。誰也不能保證你在1929-1932年間買入的套牢股票長期持有25年後它們是否還是偉大的企業，誰在乎呢？江山代有人才出，資本市場一樣。大崩盤後脫穎而出的都是1929年前鮮為人知的新企業，產品和技術市場佔有率高速發展，股票在過去的熊市中沒有壓力下的套牢盤，這些都中型企業成為推動市場領導板塊中的領導股。
1932–1933年作為1929年美股超級牛市大崩盤觸底後第一個實質性的反彈開始後的再次下跌，是熊市轉牛後的一個恐慌，與其說是恐慌，還不如說是大蕭條的後遺症在繼續干擾大眾的信心。當時道指由1932年的40點反彈到1933 年的80點，指數反彈了100%，只歷經了3個月，再次大幅度下跌到50點左右回穩向上。1933年所構築的底部的消耗了3個月，但是如果從1929－1932年這個大熊市來看，不算其下跌過程的時間，只採用到最低點後從新開始主升通道確認開始，也就是終極底部的構築是消耗了整整10個月的時間，道指才從新進入了一個長期的安全區域內。如果以1929年終極頂點的熊市開始到結束，跌幅達近90%；耗時33個月，而最終確認牛市開始還要再等13個月。
美股歷史大崩盤股災之七：
開始日：1937年3月10日
結束日：1938年3月31日
熊市歷經：386天左右（13 個月）
道瓊斯指數終極頂點：194
道瓊斯指數終極低點：99
百分比跌幅：-49%
投資者剛剛從1929大蕭條的近八年股災中恢復點信心，以為指數會繼續努力地爬向早些年前創下的高點時，天有不測風雲，市場傳來的是歐洲陷入大規模戰爭，亞洲的日本挑起戰火，屋漏偏逢多雨時，華爾街還不斷傳出醜聞，指數在短短的13個月內急跌到大蕭條經濟開始復甦後的一半，真是辛辛苦苦5-6年，一半回到牛市前。不計算跌到底部的時間，從最低點到進入正式反彈區域的確認新上升通道，消耗3個月的時間，整個熊市從高位到新牛市確認，消耗了15個月，但這個急速的下跌過程和底部並不扎實，所以新開始的牛市只維持了1年多左右，在1939年9月開始到1942年5月的長達2年半的寬幅振盪下跌熊市，指數從155點跌到93點。
美股歷史大崩盤股災之八：
開始日：1937年3月10日
結束日：1942 年4月28日
熊市歷經：1,875天左右（61個月）
道瓊斯指數終極頂點：196
道瓊斯指數終極低點：93
百分比跌幅：-53%
這次大崩盤是十大股災中最具殺傷力的一次。它用了5年的時間才恢復了新牛市的上升通道，來收復原有崩潰和損失，期間還經歷了第二次世界大戰美國參戰的珍珠港事件，當時整個亞洲和歐洲已經戰火蔓延。我們可以看到美股的熊市起始於歐洲二戰的開始，結束於美國正式參戰後四個月。如果不計算跌到底部的時間，從最低點到進入正式反彈區域的確認新上升通道，消耗3-6個月的時間，整個熊市從高位到新牛市確認，消耗了65個月。這是個股災裡面套股災，崩盤裡面套崩盤，恐慌之中套恐慌，熊市裡面套熊市的行情。這也是美國人民從來沒有經歷過的極樂到極悲的年代。大量不懂怎麼賣出股票的投資者、銀行家、做市商和投資機構，就在這樣的金融絞肉機市場中破產出局，永無翻身的機會。這就是1929年超級大股災發生後底部不可預測性和難以預測性的危險所在，估計現在你也已經徹底明白了大股災後任何預測底部和近期走勢都是異想天開的愚蠢之舉。
美股歷史大崩盤股災之九：
開始日：1973年1月11日
結束日：1974年12月06日
熊市歷經：694天左右（23個月）
道瓊斯指數終極頂點：1052
道瓊斯指數終極低點：578
百分比跌幅：-45%
這是另一個長時間的熊市，經歷過那段艱難時間的投資者都還記得石油危機、水門事件和越南戰爭，這場恐怖的熊市持續了694天才結束，一大批當時的股市精英和抄底銀行家被破產清出市場。如果不計算跌到底部的時間，從最低點到進入正式反彈區域的確認新上升通道，消耗3個月的時間，整個熊市從高位到新牛市確認，消耗了26個月。
美股歷史大崩盤股災之十
美股最近一次大崩盤：
開始日：2000年3月7日
結束日：2002年10月8日
熊市歷經：950天左右（31個月）
納斯達克指數終極頂點：5,133
納斯達克指數終極低點：1,108
百分比跌幅：-78%
美國2000年大牛市最終結束轉入大熊市，先倒下的是新科「股王」高通這個一年內上漲了45倍的高通；而最後倒下的就是連續成長了10年，漲幅度高達78,000倍的股聖「思科」，它從分股後1990年的0.01多美元每股計算，漲到2000年3月的82美元一股。而思科真正下跌，是在美股2000年大熊市啟動後6個月才開始的。在我們公司的美股百年資料庫中，每輪牛市結束後能夠維持高價股龍頭的概率連1000分之一都不到。過去20年中繼續維持股價成長的股票幾乎沒有了，但這些股票代表的公司依然是大企業。這其中包括思科、微軟、高通和英特爾，股價和2000年的時候比較，三分之一都不到，而雅虎連六分之一的股價都不到，還有不少過去的英雄公司，現在已經退市消失不見了。歷史證明大熊市的特徵就是沒有股王和股聖，王和聖的頭部就是熊市的標准。
經過對美國這個成熟資本市場120 年中所有的大小熊市分析後發現，只有0.1%概率的股票能夠在連續幾個牛熊交替的行情中依然創出新高，成為領導股中的成長之王。在過去108年中，道瓊斯30指數中只有GE通用電氣一直在榜，就是說108年，如果你的指數選股是買入不動，那選對的可能性也就只有3.3%的概率。

5. 順絡電子歷史最高股價順絡電子股價最高是多少元順絡電子股今天的價格

隨著5G時代的到來，5G手機得到了很大推廣，而5G手機對電感的需求量實在是多於4G手機很多；汽車電動化和智能化的普及對汽車電子的數量需求進一步提高，根據預測，2030年汽車電子的成本將是整車的一半，這些都無疑在為行業內的相關企業帶去新一輪的增長爆發機會。下面就帶大夥一起對兩大高景氣領域的龍頭--順絡電子做個重點分析。

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一、公司角度

公司介紹：順絡電子主要從事被動電子元器件細分行業新型電子元器件產品的研發、設計、生產、銷售以及提供一站式技術解決服務方案，下面這些是其主要產品：磁性器件、微波器件、感測及敏感器件以及精密陶瓷產品。如今順絡電子的核心產品片式電感市場份額在中國是居於第一，全球綜合排名穩居前三名。

公司情況說到這里就結束了，下面具體分析公司獨特的投資價值。

亮點一：全球第一梯隊的國產電感龍頭

在電感細分的這一領域內，順絡電子在全球市場上已佔有較高市佔率，市場份額達到了全球的領先水平，其中順絡電子已是0201尺寸射頻電感產品的全球最大供應商，並且也是國內唯一一個可以實現電感量產01005尺寸的廠商。並且，因特爾、微軟、高通、華為、聯想等企業供應鏈中使用了順絡電子的多數產品。整體看，產品技術和產能規模都是處於全球風向標地位，在核心優勢上極其明顯。

亮點二：前瞻性布局汽車電子，進入主流客戶供應鏈

汽車電子產業的進入門檻可謂是相當高，對於供應商的產品、產能、設備等方面，下遊客戶需對它們進行審核、認證與測試。而順絡電子對汽車電子電動化和智能化應用領域已有多年的研究和關注，有能力向市場提供車規級電子產品，除車用動力以外，主要汽車電子系統均在其產品可提供范圍內，另外公司產品現在也開始加入一些主要汽車電子企業的供應鏈，比如法雷奧、寧德時代、特斯拉和科博達等。包括最新的高速共模、小磁環共模、車載網路變壓器等產品在業內也是數一數二的。

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二、行業角度

5G手機比4G手機對電感的需求量高出了30%-50%以上；同時，智能終端輕薄化趨勢、5G的高頻特性等均對電感的尺寸和性能進一步提高了要求，推動了高價值量電感的運用。所以，5G手機的廣泛應用大大推動了電感行業的發展。

在智能化、電動化、網聯化趨勢的推動下，汽車電子的需求逐漸增加，純電動汽車需要用到的電子元件數量有14000，在傳統車的基礎上漲了好幾倍，所以，隨著汽車持續電動化和智能化，未來汽車電子市場規模將會越來越大。

總的來說，順絡電子身為全球電感領域的先鋒企業，且在汽車電子領域也已深耕多年，未來能在行業發展中迎來發展契機，看好順絡電子未來表現。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道順絡電子未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下順絡電子估值是高估還是低估：【免費】測一測順絡電子現在是高估還是低估？

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6. 蘋果一句話，高通股票大跌，究竟是怎麼回事

蘋果決定自研晶元，減少對高通晶元的依賴，而高通有11%的收入來自蘋果，所以不利於高通未來的發展。

7. 聯發科和高通驍龍哪個好，美國高通公司股票

千元智能機處理器,高通驍龍和聯發科的比較： 從性能的角度來說肯定是高通啦，移動晶元的老大，占據手機晶元半壁江山，口碑、品牌和體驗都更勝一籌。但單獨看中國千元機市場佔有率的話，聯發科是山寨王，量更大。以前高通專注中高端市場，不過近兩年也開始搞參考設計QRD，發力千元市場，運營商的千元定製機很多都是用的高通驍龍處理器； 高通有技術積累和品質保證，從處理器性能、兼容性和優化等方面都要比聯發科強，而且目前來看，聯發科的價格優勢也在喪失。現在高通在千元領域的主流產品有雙核8x25、8x30，四核8x25Q和馬上要推的8x26，代表產品有華為W1（MSM8230）、天語大黃蜂Kiss（MSM8225Q）等。聯發科的產品有雙核MT6577和四核MT6589，代表產品金立風華2（MT6589）； 值得一提的是，高通這款MSM8x30雖然是雙核，但因為Krait CPU是Cortex A15級別的性能，所以表現不輸四核產品，同時GPU也非常出色，完勝MTK。

8. 順絡電子歷史最大成交量順絡電子實時股票行情順絡電子從來沒有漲停過嗎

5G時代的到來，使5G手機得到普及，而5G手機對電感的需求量遠超過4G手機；汽車電動化和智能化的普及需要更多的汽車電子數量，據預計，2030年汽車電子將佔到整車成本一半，毋庸置疑的是，這些給行業內的相關企業帶去新一輪的增長爆發機會。下面就帶大夥一起對兩大高景氣領域的龍頭--順絡電子做個重點分析。

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一、公司角度

公司介紹：順絡電子主要從事被動電子元器件細分行業新型電子元器件產品的研發、設計、生產、銷售以及提供一站式技術解決服務方案，下面這些是其主要產品：磁性器件、微波器件、感測及敏感器件以及精密陶瓷產品。現下順絡電子的核心產品片式電感在國內的市場份額排在第一，全球綜合排名目前是前三。

公司情況說到這里就結束了，現在再來具體分析一下公司獨特的投資價值。

亮點一：全球第一梯隊的國產電感龍頭

在電感細分領域內，順絡電子在全球市場上已佔有較高市佔率，市場份額居於全球翹楚，其中，順絡電子已是0201尺寸射頻電感產品的全球最大供應商，而且也是能夠實現01005尺寸電感量產的國內唯一一家廠家。並且，因特爾、微軟、高通、華為、聯想等企業供應鏈中使用了順絡電子的多數產品。從整體看，產品技術以及產能規模都是全球翹楚地位，核心優勢可謂是十分明顯。

亮點二：前瞻性布局汽車電子，進入主流客戶供應鏈

汽車電子產業的進入門檻可謂是相當高，下遊客戶得向供應商的產品、產能、設備等方面進行審核、認證與測試。而順絡電子多年來布局於汽車電子電動化和智能化應用領域，目前能夠向客戶供給車規級的電子產品，除車用動力以外，主要汽車電子系統均在其產品可提供范圍內，公司已經和法雷奧、寧德時代、科博達和特斯拉等主要汽車電子企業達成了合作，公司產品也進入了這些企業的供應鏈。包括最近的高速共模、小磁環共模、車載網路變壓器等新品均碾壓業內不少同類產品。

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二、行業角度

5G手機對電感的需求數量相較4G提升了30%-50%以上；同時，智能終端輕薄化趨勢、5G的高頻特性等均對電感的尺寸和性能的要求越來越高，使得高價值量電感得到更好的推廣運用。也就是說，普及5G手機的同時也為電感行業帶去了強勁的價值量。

在智能化、電動化、網聯化趨勢的推動下，汽車電子的需求穩步上升，純電動汽車的電子元件用量是14000，是傳統車的好幾倍，所以，隨著汽車在電動化和智能化的深入，未來汽車電子市場規模將會步入穩健提升階段。

綜上所述，順絡電子作為全球電感領域的翹楚，並且專注發展汽車電子領域多年，未來能從行業發展中獲得發展機遇，順絡電子的前景值得期待。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道順絡電子未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下順絡電子估值是高估還是低估：【免費】測一測順絡電子現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-20，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看