盧比肯科技的股票

① 我就站在你面前，你看我幾分像從前1700KM盧比肯變身37寸牧馬人

古話說的好：牧馬人不改，不如推下海！（真不知道是哪位有才的大神說了這么一句經典的台詞） 1700KM直接上海灘走起，這么帥氣的顏色，不整點硬貨，真是對不起這色（SHAI），作為半專業人士的我，改自己的牧馬人，不用聽各種忽悠，各種套路，一個宗旨：實用！每個部位，我選擇的都是整個行業，品牌裡面比較靠譜，質量上乘的產品。 整個方案，我也是琢磨了一個月，基本上這台車能改的，該改的，後期能用到的基本上都配全活了，免去了後期來回折騰的麻煩，基本上是一部到位。整個改了大大小小50項左右，都是比較實用有功能的內容。 先曬點成片吧，最後附改裝清單（50項）[得意]
這是改之前的樣子，淳樸的小馬
這是改完之後的樣子，37的硬漢
看似中庸的外觀，實際有料！
整個方案都是在行業裡面我挑選的比較優異的廠家和品牌，直接操刀的，那就是上海穿越，毋庸置疑，這里是中國牧馬人改裝的發源地，更是整個改裝行業的黃埔軍校，與穿越們的大佬溝通完畢後，直接奔赴上海灘，開干！
1714，備貨大概花了半個月的時間，准新車出發上海！
心心念念的上海穿越車會，安亭汽車城
第一天就跟大哥來張對比，實在略顯單薄啊，4.5寸39輪胎，真是霸氣側漏！
准備開干
大10+，都在這里了[嘻嘻]
看我的麒麟臂！！還是獵鷹的減震好看，並且好用！
偶遇上海的一個大哥，比基尼藍同款，真是罕見湊在一起了[偷笑]對比一下，一個盧比肯3.5寸37胎，一個是撒哈拉素車，還是很明顯的哈
換個角度對比
背影是穿越的技術大神，大威哥！
我的車改了將近七天，夜幕降臨，趕回家！
最後再來一波圖
ATX ET-24的輪轂，經典款，至於防脫圈的話，其實一般是不需要的，因為價格是普通圈的小2倍，因為後期專業需要，不重復折騰，就一步到位了。輪胎KM3，好用，真的好用，靜音！比盧比肯原車的KM2靜音很多！
BAJA的燈，神燈，我非常喜歡
TEREFLEX的備胎架，目前國內肯定是最好的備胎架，國產的沒有一個可以跟這個相比的，性價比也非常的高，做工很精洗，作為業內人士也不得不稀罕。
ARIES的電動踏板，效果不錯，動作敏捷
FALCON獵鷹減震，3.3 SP2筒身也可調節，做工很精細，效果很棒。
輪胎大概寬出來了一個拳頭，這是-24的效果
第一次發現，還有涉水深度的指示
改完後杠的牧馬人離去角大大的提升了，整個腚太高了很多
這是陪我出遠門的越野裝備箱
所有的裝備都放在這里，非常的靠譜，我很喜歡
以前我從來都覺得底盤燈很山寨，不想裝，嘗試的裝了一下，效果實在太美！[偷笑]
改裝清單： 外觀部分 牧馬人JL M款十周年前杠 牧馬人JL M款十周年後杠 牧馬人JL M款十周年前杠下護板 牧馬人JL MK天線底座（銀） 牧馬人JL M款高位輪眉（四門/麻面） 底盤部分 牧馬人JL TERAFLEX升高套件（四門/3.5寸） 牧馬人JL FALCON SP2 3.3減震器（四門/2-4.5寸） 牧馬人JL IGUANA前輪眉內襯（四門/黑） 牧馬人JL IGUANA後輪眉內襯（四門/黑） 牧馬人JL TERAFLEX ALPINE IR前可調直推桿（0-6寸） 牧馬人JL TERAFLEX ALPINE IR短臂套件(8控制臂） 牧馬人JL DANA SPICER速比（RUBICON/前/D44/4.56） 牧馬人JL DANA SPICER速比（RUBICON/後/D44/4.56） 牧馬人JL FALCON2.2可調轉向減震 功能部分 牧馬人JL THE LONG RANGER副油箱（四門/70L） 牧馬人JL MK底護板套件（三件套） MK前平移牌照架 牧馬人JL尾門旗桿架(二合一) 牧馬人JL MOPAR頂棚隔熱（四門） 牧馬人JL M款後拖車杠 牧馬人JL MK液壓撐桿 WARN VR絞盤（12000磅/軟繩） ARB車載雙缸氣泵 ARB氣管 ARB氣罐連接管（1M） ARB氣罐(4L) 牧馬人JL電台氣泵支架 牧馬人JL M款機蓋鎖 牧馬人JL M款迎賓踏板 牧馬人JL YAKIMA車頂平台套件 牧馬人JL FURY主駕拉手手機支架 牧馬人JL M款後排水杯架 牧馬人JL G款拉手 牧馬人JL ARIES電動踏板（四門） 牧馬人JL RUGGED RIDGE加強尾門合頁 牧馬人JL TERAFLEX加強備胎架 RAM手機支架 電子產品 牧馬人JL MOPAR AUX控制開關（盧比肯） 牧馬人JL MOPAR遠程啟動鑰匙 ICOM車台 牧馬人JL IGUANA A柱燈架 牧馬人JLSUPERCHIPS小電腦 BAJA四株小方燈（白光） BAJA四株小方燈（琥珀光） 氛圍燈 盯盯拍 輪胎輪轂 ATX防脫圈輪轂（17*9/ET-24/黑色）*5 BFGoodrich KM3（37*12.5R17）*5 美容產品 玻璃貼膜 車衣
整個方案從選擇到實施，所有的產品和內容我把JL上市2年內的產品都篩選了一遍，大家如果想改，可以參照，避免走彎路，花冤枉錢。所有的內容還是以自己的需求為主，適合自己的才是最好的！ 我准備把我用好的部分再詳細跟車友們分享，拆開來，慢慢嘮，歡迎一起交流！

② 19款JL牧馬人盧比肯爆改6寸改裝案例，魅力的綻放之時

③ 牧馬人盧比肯2H是什麼意思

牧馬人檔位2H，為兩輪驅動（也就是前驅），非常適合在鋪裝路面上使用。

④ 牧馬人盧比肯兩門版的好還是四門的好

你好，兩門的通過性比四門的好，爬石頭，玩泥巴，兩門的好，軸距短在泥地里，泥巴對底盤的吸附要小，四門的好處顯而易見，空間大，實用，最主要的是穩定性高，爬坡，沖坡對穩定性的要求還是比較高的，而且在沙漠里，4門的穩定性就體現出來了，如果您車多，技術好，2門首選，如果喜歡玩沙子，穿越多，求穩，還是4門的好，要是爬石頭，玩泥巴，就2門，嘿嘿，希望能幫到你，還有什麼疑問可以提出

⑤ 盧比肯是羅賓漢嗎

摘要 您好，同一個車，前期叫盧比肯，是因其能一次通過盧比肯小道而出名，現在基本都叫羅賓漢了，它還有一款叫做撒哈拉。

⑥ 牧馬人JL盧比肯入坑1年多了，終於改完，完美的沙漠雄獅

牧馬人從去年9月底買了到現在都1年了多了。是這一年最長久的陪伴從蔚藍的海岸到無邊的沙漠真的是一台很棒的車。也小小的改動一下我主要是長途和中低強度的越野，改裝也多為實用型和質感的改裝件為主，並不想過分粗狂和不修邊幅，也並不想破壞JL獨有的設計，當然比起大神的套件要遜色很多。不過還比較穩定從來不用回改裝店調試，，，節約了大把的時間。中間也走過一個冤枉路換過比較昂貴3.5的改裝套件各種調試發現並不適合我後來換了MOPAR的2寸，在保證外觀帥氣程度的同時原廠的感覺立刻回來了，當時就感動哭了真是誰用誰知道。太棒了車子1年多了從來沒有什麼故障也都3萬多公里了真算對的起我改裝清單mopar2寸升高套件Tf前後止推桿Tf液壓限位Fox轉減mopar高位輪眉3712.5R17百路馳Km3輪胎鍛造輪轂17寸8.5JEt-5單個9.3Kg前後456速比Yakima載重平台含全套附件mopar機蓋燈具坐mopar4組Aux開關Piaa燈具運良淘寶燈具沃恩絞盤mopar後杠國產鋁合金前杠淘寶側杠Arb氣泵全車龍膜透明車衣基本就這些了下列觀點只適合中低越野穿越愛好者並不適合大神也僅代表自己的觀點分享重點來了！！！交了學費的血淚終結。首先是概念。好的改裝件固然很好但是調教是最大的問題。上等的牛肉丟給一般廚師和一般的牛肉丟給米其林廚師做出來的味道和結果因該大家都有概念！改裝也是如此。mopar這套東西最大的優點就保留原廠的操控提升一些舒適，穩定！穩定！穩定！這套東西在側傾G值耐疲勞度都有上佳表現。因為mopar的套件是mopar團隊工程師調教的..不是改裝店甲乙丙丁老師傅調教懂的自然懂，你要做的只是按照說明書嚴格按裝螺絲的扭矩左右按照步驟就完美搞定，包括4輪定位的數據燈光的高度，都在說明書上。有些東西通過觀察暫時不需要按裝比如液壓限位和止推桿。如有需要後期可以方便的加。輪胎在不換高位輪眉的情況下可以用35的替代。行程問題老美有過測試，具體可以網路。我個人認為進入了JL時代，一切都要以數據說話。有條件的情況下相信數據而不是所謂的經驗。接下來外觀部分，牧馬人是一個很經典的設計，我個人認為應該致敬經典，而不是破壞。我不想當假老練去改動那麼大一個Jeep團隊設計出來的外觀。再最大情況下獲得個性但不破壞經典大概就是這樣

⑦ 牧馬人RUBICON，只為極限越野而生的利器

它是純粹硬派越野車的傳奇血脈，是量產牧馬人車型中的越野最強者，是征服越野聖地盧比肯小道且被冠以盧比肯之名的終極越野利器，它就是第三代牧馬人rubicon(盧比肯/羅賓漢)。這款07年推出的兩門牧馬人RUBICON（即俗稱的盧比肯/羅賓漢），是以代號為JK的第三代牧馬人車型號平台研發，是二代到三代更新換代後的首款盧比肯車型。整車設計上已基本區別於第二代TJ車型，外形更圓潤時尚好看，發動機更換，動力更強，車型體積更大，不變的是依舊強勢的越野硬實力，前後差速鎖加上低速四驅扭距4:1放大和前半軸可斷開續航，無懼困境，征服前行！雖然相比同是硬派越野的賓士大G，它少了份華貴與強勁的性能配置，但是它更多的是那一份純粹，純粹地為硬派越野而生，純粹地為征服而存在，這就是硬派越野中只為越野而生的利器。下面就一來目睹一下極限越野利器的風采：

————並不是所有的吉普都叫JEEP，也不是所有JEEP都叫傳奇————

⑧ 兩門黑色JL2.0T盧比肯盧比肯升級案例，越看越帥

兩門JL在國內很少的時候朋友就提了這么一台黑色2.0T盧比肯，而且是華東地區第一台兩門JL！提車是一年前的事情了，這台車中間一直在升級遲遲沒有定妝照，時間一年過去看看記錄一下這台華東第一台兩門JL升級後的樣子。
這是初到俱樂部原版模樣，細節各方面的確比JK做的精細很多。
升級過後的MOPAR遠程遙控鑰匙啟動，提前熱車，一鍵尋車功能。若是遭遇不友好的圍觀，遠遠啟動一下也是有點驚喜的。
車友也是老牧馬人車主了，新車提到反饋第一件事情是原車方向有虛位。的確和車友之前JK裝的PSC指哪打哪不好比，但是也得弄的舒服一點平時好開，先把網傳的出廠主銷球頭螺絲松動的問題解決後更換一根FOX ATS 24段阻尼可調方向減震可以對方向手感做更細微的調整。
一套鋁合金發動護板輕量化的同時也保護油底殼
接下來這台黑馬開始升級進行時…… 中間升級了TERAFLEX2.5寸升高，KMAN減震，MK前後杠，十周年前後杠……已經不在現在定妝照上就不一一解說。
這套TERAFLEX免維護可調8臂用到了現在，升級後控制臂長度數據以及傾角可調整，材質也更佳粗壯。JL車型剛出升級配套也是緊缺，控制臂也是先來4根裝4根，後來8根才湊齊一套。
全國第一套兩門JL天涯副油箱數據採集來自這台，也算是為全國的馬友謀了福利。其實都很多升級零配件都沒有考慮2門的數據，只能在日後一步步去完善，第一個吃螃蟹的還是需要點耐心。
更需要耐心的是這台JL的鞋子，也是非一般的感覺，日本紅番頭定製鍛造輪轂，國內第一套訂貨周期實在是煎熬，中間不得不用其他替代輪轂先開著。JL輪轂升級一般都要換輪胎螺絲，而且內孔徑要夠深才可以把輪轂壓的嚴實上扭矩，細心的朋友可以觀察下。
日本鍛造的輪轂氣門嘴也要細一圈，標准氣門嘴拉不進，拉不進胎壓感測器就裝不了，沒有想到好辦法之前只能用SUPERCHIPS小電腦把原車胎壓屏蔽。就在前段時間技術難題終於攻克，無損的將胎壓感測器「抱」在了鋼圈上，也考慮過把氣門嘴的孔用機床銑大成標准孔，無奈跑了幾家沒有這么大的夾具不敢貿然施工，鍛造紅番頭萬一有點差池損失慘重哈！唯一一傢具備施工條件的工廠正在排產口罩機排隊無望。小電腦重新解鎖胎壓，四個輪子實時胎壓重新回歸儀表界面，那一刻感覺還是不錯滴。
35寸KM3輪胎匹配G2 456齒比
35寸大胎必須加強尾門合頁和備胎架加持，否則原廠尾門吃不消。進口的RR和TF組合是大多數追求品質JL車友的選擇。
外加鋁合金旗桿支架帶車台天線支架
SUPERCHIPS小電腦設定功能很全，常用的輪胎、齒比、胎壓、清除故障碼，屏幕操作簡單易懂。
之前升級的TERAFLEX2.5寸配KMAN減震器效果還是滿意的，不過最終還是沒有熬過KING絞牙減震的誘惑，朋友之前那台JK就是KING的絞牙三通減震印象不錯，所以這次JL同樣換裝。相比之前的雙減和長臂切割在這台車上捨不得所以這套基本結構上無損可復原。
TOPFIRE單絞牙支架/金屬內襯，KING可調絞牙減震，FOX氮氣緩沖。
兩門JL絞牙升高幾乎沒有什麼案例數據可以參考，結果根據經驗匹配的高度和彈簧磅數舒適性總體滿意，35寸的輪胎，3寸的實際升高，壓縮阻尼24段可調，絞牙減震器2.0管徑，10寸行程，彈簧磅數相比4門略少50磅。ET不大的紅番頭輪轂也能很好的搭配使用。
後AT防傾桿，TF可調8臂，KING可調絞牙減震
紅番頭鍛造輪轂的確給顏值加分不少
精神奕奕的Jeep經典格柵
沃恩白金版絞盤
PIAA黃光鹵素輔助燈
PIAA RF3LED前杠輔助燈
45度角側面
買車就定了的改裝件MOPAR絨布原廠軟頂
酷愛音響升級，軟頂敞篷配上大功率聲浪，腦補一下回頭率哈！
操控台手機/音響/對講機
定妝照奉上
美國毒蜘蛛前杠/前杠下護板
車頭特寫
PIAA RF3 A柱小方燈
RSE電動踏板方便上下車
鋁合金後杠更輕接近角更大，拖車裝置，雷達孔位，RIGID後霧燈。
這么一台行走在馬路上藝術品，路人想必都會停下來多看兩眼。
我們心中都有一台理想完美的Jeep，簡約不簡單，生活的調劑，興趣及愛好……回頭看看自己走過的路，默然相愛，寂靜歡喜。

⑨ 盧比肯是羅賓漢嗎

是同一個。

同一個車，前期叫盧比肯，是因其能一次通過盧比肯小道而出名，現在人民基本都叫羅賓漢了，它還有一款叫做撒哈拉。

⑩ 牧馬人盧比肯混動為什麼不免購置稅

沒有補貼政策。
1、截止到2022年5月31日，牧馬人盧比肯混動沒有補貼政策，所以是不免購置稅的。
2、在2015年的時候，國家就曾出台1.6L排量以下乘用車購置稅減半的政策，該政策一直實施到了2016年底。而在2017年開始，1.6L排量以下新車則是按照7.5%的稅率收取購置稅，直到2018年1月1日，才全部恢復為10%的購置稅稅率。