德邦物流股票歷史行情

『壹』 德邦物流10kg跨省多少錢

德邦物流跨省物流費為10kg，一般為8元/公斤，量單獨收費。

德邦物流公司理念
德邦物流的經營理念 德邦物流的服務宗旨 德邦物流發展願景界服務;快遞行業數據化整合,提升運營效率,淡定應對大促高峰……日前,阿里研究院針對2015年電商物流形勢總結出四大特點:總體增長速度穩中趨緩;中部地區開始崛起;多元化態勢不斷增強;...

德邦快遞的服務宗旨是什麼
德邦物流的經營理念 德邦物流的服務宗旨德邦物流發展願景界服務;快遞行業數據化整合,提升運營效率,淡定應對大促高峰……日前,阿里研究院針對2015年電商物流形勢總結出四大特點:總體增長速度穩中趨緩;中部地區開始崛起;多元化態勢不斷增強;.....

德邦物流企業文化
物流公司服務宗旨和經營理念 德邦物流的經營理念是什麼 物流公司服務宗旨和經營理念京東物流的經營理念京東物流的企業文化 京東物流經營理念以客戶為中心京東企業文化和經營理念企業文化是企業在經營活動中形成的經營理念、經營...

『貳』 如何評價德邦物流這個公司

德邦快遞是一家非常有責任感的企業。

德邦快遞創建於1996年，總部位於上海市青浦區。德邦快遞致力成為以客戶為中心，以大件快遞為核心業務。
業務涉及快運、整車、倉儲與供應鏈等多元業務的綜合性快遞、物流供應商，為跨行業的客戶提供綜合性的快遞、物流選擇，公司先後獲得「守合同重信用企業」、「十佳電子商務服務商」、「中國物流傑出企業」等榮譽。

2018年1月16日，公司在上海證券交易所正式登陸A股市場上市，股票代碼為「603056」。同年7月，德邦快遞上榜財富中文網發布的2018年《財富》中國500強企業。

物流（英文名稱：logistics）原意為「實物分配」或「貨物配送」，是供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務消費以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。物流以倉儲為中心，促進生產與市場保持同步。

物流是為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。

『叄』 德邦股份什麼時候復牌

3月11日晚,停牌10個交易日的德邦股份(,,)(603056)宣布,京東集團控制的宿遷京東卓風企業管理有限公司(京東卓風)擬合計受讓公司控股股東德邦控股99.987%股份等,從而間接公司66.4965%股份。公司股票2022年3月14日(下周一)上午開市起復牌。」
拓展資料：
1.德邦快遞創建於1996年，總部位於上海市青浦區。德邦快遞致力成為以客戶為中心，以大件快遞為核心業務，業務涉及快運、整車、倉儲與供應鏈等多元業務的綜合性快遞、物流供應商，為跨行業的客戶提供綜合性的快遞、物流選擇，公司先後獲得「守合同重信用企業」 、「十佳電子商務服務商」 、「中國物流傑出企業」 等榮譽。2018年1月16日，公司在上海證券交易所正式登陸A股市場上市，股票代碼為「603056」 [4] ；同年7月，德邦快遞上榜財富中文網發布的2018年《財富》中國500強企業 [5] 。
2019年9月1日，2019中國服務業企業500強榜單在濟南發布，德邦物流股份有限公司排名第221位。
2019年6月11日，德邦快遞入選「2019福布斯中國最具創新力企業榜」。 2020年7月，2020年《財富》中國500強，德邦物流股份有限公司排名第356位。2021年7月，2020年《財富》中國500強，德邦物流股份有限公司排名第374位。公司名稱德邦快遞外文名deppon所屬行業物流行業成立時間1996年9月總部地點上海青浦區徐涇鎮經營范圍快遞、快運、整車、倉儲與供應鏈業務 公司類型民營公司口號專注你的託付 年營業額2750344 萬元(2020年) 員工數94441人（2019年） 董事長崔維星企業使命物暢其流 人盡其才公司成立於廣州。
2.德邦快遞以大件快遞為核心業務，主要業務涉及快運、整車、倉儲與供應鏈 ，是中國企業500強之一。多年來，公司堅持「以客戶為中心，以進取者為本，以團隊創高效，堅持自我反思」的核心價值觀，致力於為用戶提供高效、快捷的貨運解決方案。

『肆』 德邦股份為什麼漲停

原因：
1.公司針對大件快遞居多的特性，德邦快遞將智能應用引入快遞員收派件的日常工作中，數據電子化、產業升級布局智慧物流，牽手華為、發力智能化建設AI開放平台。
2.公司子公司寧波德邦基業投資管理有限公司持有上海木蟻機器人科技有限公司13.62%股份。木蟻機器人位於上海張江高科（600895）技園區，專注於無人駕駛搬運機器人和應用方案的研發、設計、生產及銷售，打造智能製造行業無人搬運機器人。
【拓展資料】
德邦快遞創建於1996年，總部位於上海市青浦區。德邦快遞致力成為以客戶為中心，以大件快遞為核心業務，業務涉及快運、整車、倉儲與供應鏈等多元業務的綜合性快遞、物流供應商，為跨行業的客戶提供綜合性的快遞、物流選擇，公司先後獲得「守合同重信用企業」、「十佳電子商務服務商」、「中國物流傑出企業」等榮譽。2018年1月16日，公司在上海證券交易所正式登陸A股市場上市，股票代碼為「603056」；同年7月，德邦快遞上榜財富中文網發布的2018年《財富》中國500強企業。
2019年6月11日，德邦快遞入選「2019福布斯中國最具創新力企業榜」。
2019年9月1日，2019中國服務業企業500強榜單在濟南發布，德邦物流股份有限公司排名第221位。
德邦快遞以大件快遞為核心業務，主要業務涉及快運、整車、倉儲與供應鏈，是中國企業500強之一。多年來，公司堅持「以客戶為中心，以進取者為本，以團隊創高效，堅持自我反思」的核心價值觀，致力於為用戶提供高效、快捷的貨運解決方案。
德邦快遞始終緊隨客戶需求而持續創新，堅持自營門店與事業合夥人相結合的網路拓展模式，搭建優選線路，以優化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務。
截至2018年3月，公司網點近10000家，服務網路覆蓋全國34個省級行政區，全國轉運中心總面積超過124萬平米。德邦快遞正從國際快遞、跨境電商、國際貨代三大方向切入跨境市場，已開通韓國、日本、泰國等多條國際線路，全球員工人數超過12萬名。2018年1月16日，德邦快遞在上海證券交易所主板上市交易。

『伍』 德邦快遞的口碑怎麼樣

德邦物流還是目前國內比較好的一個物流之一，速度比較快而且價格也相對比較實惠，是比較不錯的。

『陸』 京東物流吃下德邦 快運市場布局再下一城-

傳聞多日，靴子終於落地。

3月11日盤後，德邦物流股份有限公司（德邦股份，603056.SH）宣布，德邦控股將被京東物流（02618.HK）收購。3月13日，京東物流發布公告，將以89.76億元收購德邦控股99.99%股份（德邦控股持有德邦股份66.49%股份）。雙方將在快遞快運、跨境、倉儲與供應鏈等領域展開深度戰略合作。

公告顯示，京東物流通過收購德邦控股，從而間接持有德邦股份66.49%股份後，將觸發全面要約收購義務。為提高京東集團對下屬物流業務板塊的整合效率，該要約收購以終止德邦股份的上市地位為目的。不過，京東物流CEO余睿在內部管理會上表示，德邦品牌依然會保留，德邦作為A股上市公司依然會保持獨立運營。另外，德邦創始人崔維星將繼續管理公司。

不過，本次交易尚需向國家市場監督管理總局反壟斷局進行經營者集中申報並取得批准。此外，本次交易還需要經京東物流股東大會及京東卓風唯一股東京東物流供應鏈有限公司的審議批准。

失速的德邦

從發展 歷史 來看，德邦創立的時間要比京東物流早十年。1996年德邦物流成立，京東則是從2007年開始建設自有物流體系，直到2017年京東物流才正式品牌化運營。但素有「零擔之王」美稱的德邦，為何棲身京東物流旗下？要知道德邦股份市值一度高達300多億元，而此次京東物流收購德邦的總價則不到130億元。

德邦股份尚未披露2021年度財報，根據京東物流收購文件中的披露信息，德邦控股2021財年收入環比有較大提升，但稅前和稅後利潤卻出現環比大幅下滑。德邦控股2021財年收入314.03億元，較2020財年的275.21億元增長14.10%；除稅前盈利6221萬元，較2020財年的6.93億元下滑了91.02%；除稅後盈利3107萬元，較2020財年的5.18億元下滑了94.00%。

另外，德邦股份在2022年1月披露的2021年度業績預減公告顯示，預計2021年歸屬上市公司股東的凈利潤減少為0.73億元至1.86億元，較上年度的5.64億元同比減少 67.00%到 87.00%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為-2.73億至-1.6億元，上年同期為2.11億元，同比減少176.04%至229.56%，由盈利轉為虧損。這也是德邦股份首次出現年度凈利潤扣除非經常性損益後虧損。

德邦股份稱，2021年度業績預減主要受外部環境及內部經營策略調整影響。外部環境包括宏觀環境整體景氣度有所下降以及大件運輸領域競爭加劇使得公司收入增速放緩以及油價高位影響。內部因素則主要是公司基於長期布局持續加大資源投入，成本、費用階段性承壓。

在貫鑠資本CEO、快遞物流專家趙小敏看來，德邦的業績下滑更多是因為內部戰略的原因。「德邦宣布從快運轉向快遞實則是一次倉促的轉型，從快運轉向快遞本來是想做加法，但是實際情況卻是做了減法。」趙小敏說道。

德邦自2015年提交IPO申請，中間幾度中止審查，直到2018年1月，德邦股份才在上交所掛牌上市。從業務上來看，德邦物流以快運發家，尤其以零擔快運著稱，在市場上享有「零擔之王」的美稱。2013年11月德邦物流開始戰略布局快遞業務，但從收入構成來看，快運業務一直是德邦收入中佔比最大的業務。

2017年德邦股份總營收203.50億元，快運業務收入129.93億元，占總營收的64.85%；快遞業務收入69.28億元，占總營收的34.04%。從毛利率的角度來看，快運業務毛利率達到17.64%，營收增速僅2.93%；快遞業務毛利率為5.45%，營收增速為69.14%。

快運增速緩慢，希望獲得更高營收的德邦在2018年7月戰略轉型，宣布品牌名稱由德邦物流更改為「德邦快遞」，全面發力大件快遞業務，並推出大件快遞產品。

2018年開始，受公司戰略調整影響，德邦股份快運業務的營收和佔比均出現下滑。2018年、2019年、2020年和2021年前三季度，快運業務收入分別為112.06億元、107.46億元、100.48億元和79.48億元；占總收入的比重分別為48.67%、41.46%、36.54%和35.23%。

與此同時，德邦快遞業務的營收保持著一定增長，不過增速環比也在下滑。2018年、2019年和2020年快遞業務收入分別為113.97億元、146.46億元和166.62億元；營收增速分別為64.50%、28.69%和13.60%。

在戰略調整之下，德邦股份的總營收雖然有所增長，利潤情況卻不容樂觀，尤其是2021年的利潤情況。2017年、2018年、2019年、2020年歸屬上市公司股東的凈利潤和扣除非經常性損益後歸屬於上市公司股東的凈利潤分別為5.37億和3.14億元、7.00億元和4.56億元、3.24億元和3677萬元、5.64億元和2.11億元（2020年受疫情影響，國家出台了社保費減免、路橋費免收、增值稅免徵等疫情優惠政策，有效緩解了疫情帶來的成本壓力）。2021年前三季度，這兩組數據分別為2788萬元和-2.46億元。

德邦股份曾在財報中披露，公司為提升戰略業務大件快遞的核心競爭力，在運輸、分揀、末端派送等環節加大資源投入，故營運成本增幅大於營業收入增幅，導致公司凈利潤及利潤率下滑。

在趙小敏看來，對德邦而言，快運和快遞兩大業務是「魚與熊掌」的關系。「想要兼得，但最終的結果不僅是快遞業務緩慢前行，快運業務也持續下降。」

對新的東家京東物流而言，從資本上收購德邦並不難，收購之後的業務融合，才是擺在京東面前真正的難題。

網經社電子商務研究中心網路零售部主任、高級分析師莫岱青認為：「目前京東已經形成了自己的物流體系，各項業務運作已經相對成熟。德邦被收購以後，還需要時間進行磨合。期間的摩擦、碰撞、差異等都會出現，如能深入融合，能夠取得更好的發展，反之被邊緣化也是有可能的。」

進擊的京東物流

多位物流行業的專家表示，物流行業正在進入整合期。2021年順豐控股完成收購嘉里物流51.5%的股權，極兔快遞以68億元的價格收購百世快遞100%股權，京東物流在此次收購德邦之前，也已經入手跨越速運、達達集團等多家物流公司。

此次京東物流收購德邦，則是京東物流在快運市場的一個重要落子。據介紹，德邦由快運業務發家，目前已成為覆蓋快遞、快運、倉儲 與供應鏈、跨境等多元業務的第三方綜合性物流供應商。

截至2021年第二季度，德邦股份擁有末端網點30486個,鄉鎮覆蓋率 94.8%；各種用工模式快遞員6.37萬個；共有分撥中心143個，分撥中心總面積181萬平台米；設計有2057條干線線路，自有車輛15524輛，自有運力佔比55.7%；擁有140個倉庫，總面積達101萬平方米。另外，2016年上線的德邦快遞跨境業務已經覆蓋60多個國家和地區。

京東物流在公告中表示，德邦擁有完善的物流基礎設施、客戶群、網路和系統，收購可以讓京東物流快速獲取一張覆蓋全國的物流網路，同時可以共享網路資源，提升規模經濟效應，優化成本結構。

京東物流其實已經建立了包含倉儲網路、綜合運輸網路、最後一公里配送網路、大件網路、冷鏈物流網路和跨境物流網路在內的高度協同的六大網路。財報顯示，截至2021年12月31日，京東物流經營超過1300個倉庫、7200個配送站，並有超過20萬名自營配送人員。

「從多年的發展來看，快遞快運業務是京東物流高效觸達客戶的重要方式，可以有效幫助其快速擴大客戶群，並進一步滲透到一體化供應鏈物流服務，同時可以有效促進倉網規劃、供應鏈技術研發與應用更為靈活、科學，提升綜合運營效率，降低成本。」 物流行業專家楊達卿表示，「合作後，德邦物流的業務優勢將為京東物流注入更為豐富的資源和渠道，推動京東物流步入快遞快運業務發展的快車道，同時進一步提升一體化供應鏈效能。」

以航空機隊為例，截至2月21日，順豐的貨機總量達到69架。2021年末，余睿曾表示，京東物流正在准備成立自己的航空貨運公司，到2030年，計劃機隊將不少於100架飛機。但目前京東自有貨運飛機尚未露面。

『柒』 需要寄家電，請問選擇哪一家快遞公司比較穩妥呢

德邦物流。

德邦快遞創建於1996年，總部位於上海市青浦區。德邦快遞致力成為以客戶為中心，以大件快遞為核心業務，業務涉及快運、整車、倉儲與供應鏈等多元業務的綜合性快遞、物流供應商。

為跨行業的客戶提供綜合性的快遞、物流選擇，公司先後獲得「守合同重信用企業」 、「十佳電子商務服務商」、「中國物流傑出企業」 等榮譽。

2018年1月16日，公司在上海證券交易所正式登陸A股市場上市，股票代碼為「603056」，同年7月，德邦快遞上榜財富中文網發布的2018年《財富》中國500強企業 。

2019年9月1日，2019中國服務業企業500強榜單在濟南發布，德邦物流股份有限公司排名第221位。

2019年6月11日，德邦快遞入選「2019福布斯中國最具創新力企業榜」。

2020年7月，2020年《財富》中國500強，德邦物流股份有限公司排名第356位。

2021年7月，2020年《財富》中國500強，德邦物流股份有限公司排名第374位。

德邦快遞以大件快遞為核心業務，主要業務涉及快運、整車、倉儲與供應鏈 ，是中國企業500強之一。多年來，公司堅持「以客戶為中心，以進取者為本，以團隊創高效，堅持自我反思」的核心價值觀，致力於為用戶提供高效、快捷的貨運解決方案。

德邦快遞始終緊隨客戶需求而持續創新，堅持自營門店與事業合夥人相結合的網路拓展模式，搭建優選線路，以優化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務。

截至2018年3月，公司網點近10000家，服務網路覆蓋全國34個省級行政區 ，全國轉運中心總面積超過124萬平米。

德邦快遞正從國際快遞、跨境電商、國際貨代三大方向切入跨境市場，已開通韓國、日本、泰國等多條國際線路，全球員工人數超過12萬名。2018年1月16日，德邦快遞在上海證券交易所主板上市交易。

『捌』 請問為什麼德邦快遞的股票一直下跌

一，快遞業高峰期已經過去

為什麼德邦快遞的股票會一直下跌？主要原因就是快遞業的高峰期已經過去了。現在很多快遞公司涌現，德邦快遞不復昔日輝煌，因為現在所有的快遞公司面臨的壓力都很大。中國現在有非常多的快遞公司，這些快遞公司為了搶占更多的市場份額，對自己的經營經營，管理各方面都進行了一定的改善，所以現在很多優秀的快遞公司涌現。德邦快遞，在這些眾多優秀的快遞公司當中也顯得一般了。

四，資金有限

德邦快遞公司為了提高快遞服務質量，近幾年來對很多方面都進行了投資。全方位的資源投入在短期內給德邦快遞公司帶來一定的成本壓力，所以德邦快遞公司運行就不如公司剛開的那幾年那麼暢快。因此現在在同一時期內，德邦快遞公司的股票不如三通一達，但如果德邦快遞公司能夠趕緊找好資金鏈，調整公司內部管理，改善經營狀況，那麼德邦快遞公司就還有迴旋的餘地。

『玖』 德邦物流幾點下班

德邦規定一線部門上班時間為早上8:30至下午17:30。

一天工作時間為8小時，但因各部門的貨量大小不同，轉運速率不同，可能會有相應的下班晚點情況。德邦官網上有人工客服，建議咨詢一下。

(9)德邦物流股票歷史行情擴展閱讀：

德邦物流成立於1996年。截至2018年8月，德邦快運擁有網點1萬家，服務網路覆蓋全國34個省級行政區域，全國中轉中心總面積120多萬平方米。目前，德邦正在從國際快遞、跨境電商、國際貨運代理三個方向切入跨境市場。它在韓國、日本和泰國開設了多條國際航線，在全球擁有超過13萬名員工。

2018年1月16日，德邦快遞在上海證券交易所上市，並在a股市場正式掛牌上市，簡稱「德邦股份」，股票代碼603056。

客戶服務熱線：95353

（人工服務時間：00:00-24:00）

『拾』 德邦物流到鄉鎮嗎

德邦物流覆蓋包括鄉鎮。

截至2020年9月，德邦物流全國轉運中心總面積149萬余平方米，網點10000餘家，覆蓋全國96%的區縣、94%的鄉鎮。

2018年1月16日，德邦快遞在上海證券交易所掛牌上市，正式登陸A股資本市場，簡稱「德邦股份」，股票代碼603056。同年7月2日，公司品牌名稱正式由「德邦物流」更名為「德邦快遞」。

(10)德邦物流股票歷史行情擴展閱讀：

經營范圍

普通貨運，倉儲，人力裝卸搬運，貨運代理，貨物運輸信息咨詢，商務咨詢，經濟信息咨詢，企業管理咨詢，計算機軟硬體開發與銷售，停車場經營，設計、製作各類廣告，利用自有媒體發布廣告，國內快遞（郵政企業專營業務除外）。

國際快遞（郵政企業專營業務除外），從事海上、航空、陸路國際貨物運輸代理。【依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動】