海航控股股票歷史走勢圖

⑴ 海航控股19年股價最高是多少

海航控股19年股價最高是1.750。海航控股發布公告稱，2021年9月，公司客運運力投入同比下降0.30%，旅客周轉量同比下降11.38%，其中國內航線和國際航線旅客周轉量同比變化分別為-10.84%和-43.95%，旅客人數環比增長58.18%，同比下降13.36%，客運量系數為72.10%，環比增長9.85%，同比下降9.02%。
一、海航控股19年股價
截至2019年07月14日13時51分，今天海航控股的股價是1.680。昨日收盤價格1.750，今日最高價格1.750，今日最低價格1.680，今日漲跌額-0.070。海南航空控股股份有限公司成立於1995年12月29日，注冊地位於中國海南省海口市國興大道7號海航大廈，法定代表人為劉璐。經營范圍包括國際、國內（含港澳）航空客貨郵運輸業務；與航空運輸相關的服務業務。
二、遠低於海航B股的價格
A股比B股或H股還折價的極少，大部分都溢價，而且還溢價很多。目前海航B股（900945）是0.616美元/股，按最新匯率1美元=6.946人民幣元計算，海航B相當於4.28人民幣元，A股股價相當於B股股價的77%。其用戶有B股的A股不但不折價，反而都是相對於B股高溢價的。例如上柴B股（900920）是0.87美元／股，相當於6.04人民幣元，而用戶的A股股價是16.95元，是B股的2.8倍。
綜上所述，疫情多點露頭常態化以及重整程序下的海航控股，依然保持民營航司的運營優勢，周轉量同比降幅仍然遠低於三大航，客座率高於三大航。

⑵ 2022st海航股票還能買嗎

不建議買ST股票 隨時可能暴雷 想跑都跑不掉

⑶ 海航控股什麼時候會被st

2018年年報是虧損，根據國家法規，2019年年報會在2020年1月1日期至2020年4月30日公布，如果仍然虧損，那麼會被ST，如果2020年沒有扭虧為贏，那麼2021年會被*ST，從海航現在的狀況來看，極有可能會被ST，因為海航已經被掏空的沒有任何東西可以掏。現在的局面完全可以認為年報公布越晚，越有可能暴雷。
結合海航控股的指標來看，現在海航的基本面已經坍塌，2019年11月份至次年年初，股價會在1.70元左右徘徊，然而這只票之前的股價哪怕是前復權也沒如此慘淡。如果年報發生暴雷，那麼可以認為股價會繼續下行至少會有4個跌停也就是大約20%的下跌。
大盤版面現階段也不好看，各種奇葩概念層出不窮，就為擾亂小散心智，50更是直接觀音坐蓮，騎了滬A指數50個點。
如果毛衣佔一直打，那麼TG會盡量護盤不出現崩盤，使大盤在3000到2700之間徘徊，不斷收割韭菜。如果毛衣占完事，無論是好是壞，大盤都不會再穩定。到時候海航嘛。。。
2019.11.7日

⑷ st海航股票股吧東方財富

1.根據ST海航披露的重整計劃(草案)，以海航控股現有A股股票約1，643，667.39萬股為基數，按照每10股轉增10股實施資本公積金轉增，轉增股票約1，643，667.39萬股(最終轉增的准確數量以中證登上海分公司實際登記確認的股數為准)。轉增後，海航控股總股本將增至3，324，279.42萬股(最終准確數量以中證登上海分公司實際登記確認的股數為准)。
2.前述轉增形成的約1，643，667.39萬股股票不向原股東分配，全部按照重整計劃進行分配和處置。其中：(1)不少於440，000萬股股票以一定的價格引入戰略投資者，股票轉讓價款部分用於支付十一家公司重整費用和清償相關債務，剩餘部分用於補充流動資金以提高公司的經營能力;(2)約1，203，667.39萬股股票以一定的價格抵償給十一家公司部分債權人，用於清償相對應的債務以化解十一家公司債務風險、保全經營性資產、降低資產負債率。
3.《草案》還披露，約120億債轉股以每股3.18元對價，抵償給海航控股及子公司部分債權人，以清償約400億債務;同時集團承擔了控股普通債權的65%，實現了對之前承諾725億債務平移的落地。
4.重整完成後，以前高額的航空主業財務總費用預計將大幅下降近80%以上，飛機租賃成本大幅下降，經營性歷史欠款得到全面清償，賬面可保留充足現金。
拓展資料
1.10萬元以下全部剛兌截至目前，共計4，915家債權人向十一家公司管理人申報9，215筆債權，申報金額合計3，972.09億元。經管理人審查，已經提交法院裁定確認和預計後續法院可以裁定確認的債權共計約1612.93億元。
2.草案摘要中明確了債權兌付方案。普通債權方面，每家債權人10萬元以下(含)的部分將在法院裁定批准重整計劃草案後60日內以自有資金一次性清償完畢，自有資金不足的，以戰投投入的資金統一清償;超過10萬元的部分將以救助貸款、關聯方清償、股票抵債等方式處理。
3.同時，職工債權、稅款債權均由11家公司各自在重整計劃執行期限內以現金方式全額清償;有財產擔保債權的本金及利息部分可在擔保財產的市場評估價值范圍內優先受償，市場評估價值范圍外的本金、利息及全部懲罰性費用將調整為普通債權，按普通債權清償。

⑸ 海航股吧東方財富

海航集團重整進程首次公布A股除權參考價格 。
11月29日晚間，海南航空控股股份有限公司(*ST海航，600221.SH)發布關於重整計劃資本公積金轉增股本事項實施的公告。
據資本公積金轉增股本方案顯示，本次重整以海航控股現有A股股票約164.37億股為基數，按照每10股轉增10股實施資本公積金轉增，轉增股票約164.37億股。轉增後，海航控股總股本將增至332.43億股。前述轉增股票不向原股東分配，全部按照重整計劃進行分配和處置。其中：(1)不少於44億股股票以一定的價格引入戰略投資者，股票轉讓價款優先用於支付重整費用和清償部分債務，剩餘部分用於補充流動資金以提高公司的經營能力；(2)剩餘約120.37億股股票以一定的價格抵償給海航控股及子公司部分債權人，用於清償相對應的債務以化解海航控股及子公司債務風險、保全經營性資產、降低資產負債率。
公告顯示，本次資本公積金轉增股本股權登記日為2021年12月3日，除權除息日為2021年12月6日，轉增股本上市日為2021年12月7日。本次轉增股票均為無限售條件流通股。
在除權相關事宜上，公告顯示，根據除權除息日前收盤價的不同情況，本次公司擬分情況將A股除權參考價格的計算公式調整如下：
(一)除權除息日前A股收盤價等於或低於3.08元/股
除權(息)參考價格=(前收盤價格-現金紅利)÷(1+原流通股份變動比例)
其中，「原流通股份」是指本次轉增前公司原股東持有的A股流通股。由於不涉及現金紅利，公式中現金紅利為0。同時，本次新增股票164.37億股A股不向原股東分配，全部用於引入戰略投資者和清償債務。新增股票中合計約44億股用於引入戰略投資者，每股對價為2.80元，股票轉讓價款用於支付重整費用和清償部分債務；新增股票中合計剩餘約120.37億股用於抵償給海航控股及子公司的部分債權人，每股對價為3.18元，用於清償相對應的債務以化解海航控股及子公司債務風險、保全經營性資產、降低資產負債率。
上述通過以股抵債方式清償負債及引進重整投資人的股份均大幅增厚了公司的凈資產，且轉增股票對價系在參考股票二級市場價格基礎上，兼顧債權人、公司和公司原股東等各方利益後確定，並將經公司債權人會議和出資人組會議表決通過後執行，其股票價值與支付對價基本均衡，原股東權益未被稀釋。故轉增股份及作價不納入除權參考價格計算公式范圍。本次轉增前後，公司原流通股份不發生變化，即原流通股份變動比例為0。因此，調整後海航控股A股除權(息)參考價格與資本公積金轉增股本除權除息日前A股股票收盤價格一致。
(二)除權除息日前A股收盤價高於3.08元/股
除權(息)參考價格=(前收盤價格-現金紅利+轉增股份抵償債務的價格×轉增股份抵償債務導致流通股份變動比例+轉增股份由重整投資人認購的價格×轉增股份由重整投資人認購導致流通股份變動比例)÷(1+轉增股份抵償債務導致流通股份變動比例+轉增股份由重整投資人認購導致流通股份變動比例+向原股東分配導致流通股份變動比例)
由於不涉及現金紅利，公式中現金紅利為0。鑒於除權除息日前A股股票收盤價高於3.08元/股，需考慮各部分轉增股份對股價的影響：轉增股票抵償債務的價格為3.18元/股，轉增股份抵償債務導致流通股份變動數約為120.37億股，變動比例為12036673928/16436673928；轉增股份由重整投資人認購的價格為2.80元/股，轉增股份由重整投資人認購導致流通股份變動約為44億股，變動比例為4400000000/16436673928；轉增的股票不向原股東分配，向原股東分配導致流通股份變動比例為0。

⑹ 海南版塊的股票有哪些

要聞精選
〇教育部表示今年將加大藝術教育投入力度，並於21日召開全國學校美育工作會議。
〇浙江、安徽、廣東等省份近日紛紛啟動省級環保督察，重點督查對象包括火電、鋼鐵、水泥、玻璃、垃圾焚燒等行業。
〇恆生AH溢價指數收報122.58點創出近10個月收盤新低，分析人士認為AH股價差將隨著互聯互通擴容進一步縮小。
〇預計今年全球黃金總需求、總供給分別上升1.5%和0.5%,下半年金價或向上突破。
04
重大事件
● 首屆數字中國建設峰會即將召開 海南要統籌實施大數據戰略
點評：海南要「統籌實施網路強國戰略、大數據戰略、「互聯網+」行動，大力推進新一代信息技術產業發展，推動互聯網、物聯網、大數據、衛星導航、人工智慧和實體經濟深度融合。鼓勵發展虛擬現實技術，大力發展數字創意產業」。
上市公司中，高偉達（300465）收購海南堅果創娛信息技術有限公司100%股權，後者利用大數據分析技術搭建與硬體相結合為特色的移動廣告平台。奧飛數據（300738）是IDC（互聯網數據中心服務）核心供應商， 海口金鹿數據中心正在建設。
● 阿里首個購物中心即將開業 線上線下充分融合
阿里巴巴杭州西溪園區三期親橙里購物中心將4月28日正式開業。這是阿里自家新零售落地的首個購物中心，通過採集存儲記錄消費者的購買偏好，同時，阿里將在該項目中落地「刷臉消費」、「零負擔購物」、「AR導購」、「千人千面」魔幻試衣等新技術，實現線上融合線下（OMO）的新模式，購物中心所有品牌均為線上線下聯合經營探索互聯網的新零售品牌。
點評：上市公司中，南都物業(603506)親橙里是公司「輕資產輸出管理」的第一個商業項目。視源股份（002841）成為阿里新零售首家硬體服務供應商，共同構建智慧門店落地生態。達實智能（002421）與阿里支付寶有合作。
● 互聯網+醫療健康政策將落地、醫院信息化需求上升
點評：電子病歷、醫技、信息平台、分級診療系統以及大數據分析、雲平台等高階產品需求開始上升。東軟集團（600718)、衛寧健康（300253)等上市公司都已有相關軟體項目在各地醫院中標。
● 逾百億元集成電路項目集中簽約、耗材及設備成重點
點評：我國在半導體裝備和材料領域與國外先進水平存在較大差距，隨著晶圓廠投產，本土化配套半導體材料是必然趨勢，看好主營濕電子化學品的晶瑞股份（300655)、江化微（603078),以及已獲得大基金投資的上海新陽（300236)等公司。
05
政策、行業指向熱點
★ 海南探索發展競猜型體育彩票
挖掘類海南彩票股：愛建集團（600643）、新華聯（000620）
★ 海南要統籌實施大數據戰略
海南大數據概念股：奧飛數據（300738）、高偉達（300465）
★ 阿里首個購物中心即將開業，線上線下充分融合
阿里新零售概念股：南都物業(603506)、視源股份（002841）、達實智能（002421）
★ 阿里即將發布雲通信重磅產品
雲通信概念股：北緯科技（002148）、夢網集團（002123）、二六三（002467）、天璣科技（300245）
★ 面板廠商加速布局8K屏幕
8K屏幕概念股：精測電子（300567）、華東科技（000727）、京東方A（000725）、深天馬A（000050）
06
個股淘金
◆ 華瑞股份（300626）年報凈利同比增44%，擬10轉8派1元。
◆ 信息發展（300469）年報擬10轉8派1元。
◆ 山東礦機（002526）年報凈利同比增567%，擬10轉7。
◆ 建發股份（600153）年報凈利增17%，證金持股由去年三季末的3.61%增持至4.9%。
◆ 華域汽車（600741）參股公司亞普汽車IPO過會，公司持股占亞普汽車發行前總股本的33.90%。
◆ 騰達建設（600512）中標11.7億元土建施工項目，佔2017年營收的32.6%。
07
龍頭股點評
德生科技-002908
點評：而且這個票在分時上是和指數共振的，也屬於分歧到一致的回封，享受溢價是必然的。當前客觀的盤面情況，最強主線毫無疑問是海南，但並不怎麼給機會。數字中國是一條分流資金的助攻線，尾盤和指數共振，但是借勢還是造勢現在很難判定，還需要看情況。

⑺ 海航控股(600221)東方財富

海航控股表示，其母公司年度虧損將接近600億，導致公司股價暴跌。 海航集團的破產重組導致其資產大幅貶值。
1、截至收盤，這家在上海證券交易所上市的公司股價暴跌9.8％，至1.38元。
這家中國最大的民營航空公司周六在一份提交給交易所的文件中表示，其虧損可能在580億元人民幣至650億元人民幣之間，超過國航、東航和南航幾大航空公司總的虧損額。
2、國航的預計虧損在135億元至155億元人民幣左右，而東航的虧損可能在98億元至125億元人民幣之間，南航預計虧損在79億元至109億元人民幣之間。
海航控股表示，這一虧損將導致公司的凈資產跌為負值，並有可能在業績公布後被除牌。
3、在上海或深圳上市的其他海航關聯企業也出現了下跌。海航科技跌9.84％，至2.29元。海航基礎設施投資（海航基礎）下跌0.55％至7.29元。
然而，海航投資的股價上漲了10％，至人民幣2.51元。此前該公司預計2020年的利潤將增長11倍至人民幣3.748億元。
拓展資料：海航集團
一、自1993年創業至今，海航集團經歷28年的發展，從單一的地方航空運輸企業發展成為跨國企業集團。海航集團以航空運輸主業為核心，致力於打造中華民族的世界級航空品牌。海航集團旗下參控股航空公司14家，參與管理機場13家，機隊規模近900架；開通國內外航線約2000條，通航城市200餘個，年旅客運輸量逾1.2億人次；旗下海南航空連續10年獲評SKYTRAX全球五星航空公司；旗下海口美蘭國際機場為全球第8家、國內首家(除港澳台地區)SKYTRAX五星級機場。
二、海南航空股份有限公司是以原全民所有制的海南省航空公司為主體於1992年9月經海南省股份制試點領導小組辦公室瓊股辦字[1992]18號文批准，以定向募集方式改組成立的股份有限公司。海南省航空公司與中國光大國際信託投資公司、交通銀行海南分行、海南省航空進出口貿易公司等24家法人單位作為發起人。本公司於1993年1月8日在海南省工商行政管理局注冊登記，注冊名稱為"海南省航空公司"。 2017年5月16日，公司名稱由「海南航空股份有限公司」變更為「海南航空控股股份有限公司」。

⑻ st海航控股股票

1、st海航控股股票有A股和B股，A股簡稱：*ST海航，股票代碼600221。B股簡稱：*ST海航B，股票代碼90094。
2、ST海航股票，公司全稱是海南航空控股股份有限公司，位於海南，成立於1995年12月29日，從事民航機場，於1999年11月25日在上海證券交易所上市，證券類別是上交所風險警示板A股，上市股票代碼為sh600221。
拓展資料：
關於st海航
1、簡介：海航即海南航空控股股份有限公司，海南航空控股股份有限公司成立於1995年12月29日，起步於中國最大的經濟特區海南省，是中國四大航空公司之一，擁有波音737、787系列和空客330、350系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，是中國發展最快和最有活力的航空公司之一，致力於為旅客提供全方位無縫隙的航空服務，截止2021年1月，海南航空機隊規模達226架。1999年，海南航空A股在上海證券交易所正式掛牌交易。
2、發展：海南航空曾第八次蟬聯SKYTRAX五星航空公司，並且曾入圍SKYTRAX「全球航空公司TOP10」，並上升至第八位，2020年海南航空及旗下控股子公司共運營國內外航線近1800條，其中國內航線1500餘條(含港澳台航線14條)，國際航線266條，航線覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、南美洲和大洋洲，通航境外86個城市。
3、海南航空積極響應國家倡議，融入「一帶一路」建設，專注打造國際國內高效互動的、品質型、規模化的卓越型世界級航空網路。積極落實「民航強國」發展戰略，在北京、廣州、海口、深圳等24個城市建立航空營運基地/分公司。 海南航空以優質的產品及服務連續十一年蟬聯「SKYTRAX五星航空公司」並保持「全球十佳航空公司」稱號，成為中國內地唯一入圍並蟬聯該項榮譽的航司。
4、公司經營范圍：公司圍繞中高端市場，專注打造品質型航線網路。緊密結合國家戰略，國際上大力拓展歐美等區域優質洲際航線，並形成規模經營，國內著力建設主要公商務市場精品航線網路，在重點區域市場實現國際網路與國內網路的高效互動，構建起區域網路優勢。海南航空自設立二十多年以來，逐步建立以航空客、貨運輸業務為主要收入和利潤來源的盈利模式。