東風汽車股票歷史走勢

Ⅰ 能分析一下600006東風汽車這支股票的走勢嗎現在4.83左右，未來是漲還是跌

朋友；剛收到你發給我的消息，來看一下你的問題：
首先：600006目前的價格與公司業績來看的話，泡泡已經很大了，基本面已經不支持你去買這樣的股票。從09年公司發展來看，雖然中國經濟已經見底全球經濟數據還不明朗的情況下去預測公司未來的業績是有一定的難度，准確性比較底，買股票是買未來，所以公司未來業績也得不到保障。

但是從技術面來看，該股走的得很健康，完美的K線可能也是你想買入該股的原因之一，或許你是靠感覺想買這只股票。

長年的經驗告訴我：如果你有足夠的理由要買這只股票，那我只建議你去做個短線，千萬別花時間中線去持有這樣的股票，哪怕它有100個漲停也不要去持有，做股票投資確定性是第一，如果你只是想進去博弈，那就還是算了吧。目前是藍籌股的行情，資金推動型行情已經過去，很多游資、私幕也正在俏俏的從題材股向藍籌股轉移。

我認為下周是個反彈行情，很多短線的二線藍籌股值得我們去挖掘。不防周末花點時間。

你目前持有的600006基本面我就不多說了，我不會選擇這樣業績的公司來做，技術上來看的話，小陽連續放量攀升，大陽可期。短線可以等沖高賣出，如果下周1回調，如果幅度大，則減倉，幅度小，合理調整，則可以加倉操作，沖高全部賣出。

對你說的換股問題，沒什麼不好切換的，看好了就換，沒看好就不換或者空倉，很明顯，你現在對你選擇的600006有疑問。也看出你是一個很小心的投資者，不錯，但投資思路不對，投資理念很缺乏，對分析公司看一個公司未來可以說你基本上不會。可以好好的學習一下。買股票就是買公司未來。所以看懂公司絕對是第一，這點做不好其他就什麼都別談，完全是在賭博。

別在這上面問了，問不出什麼道理來的。靠自己。

Ⅱ 請高手分析"中石化、晨明紙業、東風汽車"這三隻股票的走勢。

中石化
技術上，從首先周線復權來看，該股從03年11月起，持續大量上漲，其中04年1月5日至1月9日這一周中，該股換手達到36.6%，作為超級大盤股，在當時大盤還處於熊市是難以想像的。此後，該股從2004年年初至2006年3月，該股有過長達兩年相對窄幅橫盤整理，2004年該股開始放量突破，根據橫有多長，豎有多高的股諺，在當前大盤處於流動性泛濫的情況下，為該股留下了巨大的想像空間。07年以來，該股在1月9日小陽輕松封於漲停，接著連續陰線洗盤，直到3月21日和3月22日，該股放量突破等腰三角形。5月8日該股放量收陰，5月9日和10日輕松收復，短線縮量整理充分，價值低估、行業面臨機遇和成長性突出的中國石化，或成為理性投資者的首選。建議重點關注。

晨鳴紙業
上攻節奏良好，繼續走高；成本11.24元，股價脫離主力成本區，中線可適當介入。

東風汽車
周K線上看，該股在長達14周的上漲期間，僅有2周以陰十字星收盤，股價沿5周均線脈沖式上揚，成交量能的不斷放大，預示著市場各路資金正積極參與其中，後市有望挑戰15元的歷史高點。日K線上，該股沿20日均線振盪上攻，股價更是不斷向上拓展空間，近期中陽突破，放量創出新高，後市有望強勢上攻，可積極關注！

Ⅲ 2017年東風汽車的股票怎麼總是跌的快，沒漲過！怎麼回事情，都虧了6萬元了

均線空頭排列 股價處於均線之下
弱於大盤也弱於汽車板塊的弱勢股票
加上現在量縮 後市不是盤整就是下跌
大盤現在也是下跌趨勢 東風汽車下跌不奇怪

Ⅳ 東風汽車股票

東風汽車這只股票短線走勢已經處於下跌趨勢中，後市走勢絕不樂觀，逢高賣出為主，絕對不適合介入；要介入價位等回調5。00元之間再介入。。。

Ⅳ 東風汽車的股價是多少

東風汽車的股價是7.69元。
東風汽車股份有限公司（股票代碼：600006，股票簡稱：東風汽車）是由東風汽車公司於1998年獨家發起，將其下屬輕型車廠、柴油發動機廠、鑄造三廠為主體的與輕型商用車和柴油發動機有關的資產和業務進行重組，採取社會募集方式設立的股份有限公司，1999年7月27日在上海證券交易所掛牌上市。

Ⅵ 600006東風汽車從入股市到現在歷史最低價和最高價是多少謝謝

截止目前，東風汽車股票，2008年11月到達最低價2.4元，2002年12月達到最高價15.1元。

Ⅶ 證券投資學作業，東風汽車K線圖分析

一句話的總結，應該是量價齊升，強者恆強，強後回補。

具體來看

1、本月沒有幾個交易日了，價格應該在5.20-6.10繼續波動的概率大。繼續創新高的動力不大。

2、若本周收盤微高於5.78的話，則本月收陽線，三連陽，也代表了一定的強勢形態。若下月初不能上破6.50一線的話，則前期的阻力點。6.43一線，則第四季度面臨繼續調整，則第四季度主要在4.50-6.40徘徊。

3、從量線上來分析的話，應該還有最後一漲，這個股票才會終結的。目前是第二波的進攻近尾聲。

不過從量的布局來看，連續性不強，所以價格的上漲會有很朋變數的。

希望對朋友您有幫助.

如對您有用,請【採納一下下啦】,給個【贊同】表示鼓勵啦!!!么么噠..謝謝!!!

Ⅷ 東風汽車股票可以長期持有嗎

東風汽車股份有限公司（股票代碼：600006，股票簡稱：東風汽車）是由東風汽車公司於1998年獨家發起，將其下屬輕型車廠、柴油發動機廠、鑄造三廠為主體的與輕型商用車和柴油發動機有關的資產和業務進行重組，採取社會募集方式設立的股份有限公司，1999年7月27日在上海證券交易所掛牌上市。
溫馨提示：股票投資是隨市場變化波動的，漲或跌都是有可能的。入市有風險，投資需謹慎。您在做任何投資之前，應確保自己完全明白該產品的投資性質和所涉及的風險，詳細了解和謹慎評估產品後，再自身判斷是否參與交易。
應答時間：2021-02-05，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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Ⅸ 東風汽車的東汽股份

東風汽車股份有限公司（股票代碼：600006，股票簡稱：東風汽車，總經理：楊青，董事會秘書：張新峰 ，證券事務代表：熊思平）是由東風汽車公司於1998年獨家發起，將其下屬輕型車廠、柴油發動機廠、鑄造三廠為主體的與輕型商用車和柴油發動機有關的資產和業務進行重組，採取社會募集方式設立的股份有限公司，1999年7月27日在上海證券交易所掛牌上市。公司總部位於武漢市經濟技術開發區創業路136號。
2003年東風汽車公司與日本日產汽車公司全面、深度合作，組建國內汽車行業最大的合資公司——東風汽車有限公司，東風汽車股份有限公司的控股股東變更為東風汽車有限公司。截至2008年12月31日，公司共有員工8,254 人，其中技術人員1,194人。 公司經營范圍為：汽車（小轎車除外）、汽車發動機及零部件、鑄件的開發、設計、生產、銷售；機械加工、汽車修理及技術咨詢服務。

Ⅹ 東風汽車提示股價波動「異常」 投資者需理性規避「炒作」風險

近6個交易日錄得5個漲停後，東風汽車向投資者提示股票交易風險，強調東風集團股份回A股上市對公司並未產生重大影響。

12月21日，東風汽車股份有限公司（簡稱「東風汽車」，證券代碼：600006）發布《股票交易風險提示性公告》，稱公司目前生產經營活動正常，內外部經營環境未發生重大變化，提醒投資者注意投資風險。

其中，即將在創業板上市的東風集團股份的主要經營業務涵蓋全系列商用車與乘用車的整車及零部件業務、汽車金融業務以及與汽車相關的其他業務。

東風汽車的主營業務為全系列輕型商用車整車和動力總成的設計、製造和銷售。事業單元涉及輕卡事業、工程車事業、客車事業、新能源事業和發動機事業。

數據顯示，東風汽車1-11月累計銷量為15.56萬輛，同比增長6.56%。其中，輕型貨車1-11月累計銷量為13.62萬輛，同比上漲20.81%，占銷量總比近九成。

汽車板塊投資熱度強

今年下半年以來，汽車板塊、尤其是新能源汽車的熱度持續高漲，比亞迪、長安汽車多家行業龍頭估值達到歷史新高，東風汽車、江鈴汽車等個股也因此受益。

國信證券表示，11月汽車板塊強於大盤表現，尤其乘用車板塊行情自9月以來大幅走強，三月內漲幅69%。此外新能源車板塊也持續走強。

與此同時，多家汽車個股因投資者湧入而出現股價大幅波動。12月2日，長安汽車就因此發布了《關於公司股價異動的風險提示報告》。該公司核查後表示，基於公司2019年與華為簽訂的《全面深化戰略合作協議》和2020年與寧德時代簽署的《戰略合作協議》，三方正在聯合開發智能網聯電動汽車平台和產品，未來將根據項目進展情況適時發布相關信息。

產銷數據反映了行業的高景氣度。

據中汽協統計，2020年11月新車產銷量分別為284.7萬輛和277萬輛，同比增長9.7%和12.6%；1-11月累計產銷量分別為2237.2萬輛和2247萬輛，同比下降3%和2.9%，降幅均比上半年收窄14個百分點左右。新能源汽車11月銷量為20萬輛，同比增長104.9%；1-11月累計銷量110.9萬輛，同比增長3.9%，首次由負轉正。

進入12月，市場情緒不減。21日，比亞迪、寧德時代兩大龍頭股價雙雙大幅拉升：前者午後漲停，報193.6元/股，總市值達到5282億元；後者股價上漲12.07%，報325元，總市值突破7000億元。

中金公司認為，汽車行業繼續行走在新的增長周期，銷量和業績彈性均存在超預期空間，後續向上確定性也得到了增強。汽車板塊調整或跑輸是短期事件，中期繼續維持對該板塊的推薦。

汽車行業分析師張翔認為，近期新能源汽車產業發展規劃出台，提出到2025年使新能源汽車新車銷量佔比達20%，這是一個很大的增量市場，行業發展前景廣闊。此外，特斯拉等美股個股具有示範效果，使A股投資者重新評估新能源汽車的估值。整體而言，行業增長的確定性較強。

不過，也有觀點認為汽車板塊中部分個股的估值偏離合理范圍，需警惕投資風險。一名業內人士表示，新能源汽車投資過度高漲，不僅對投資者構成了短期估值極速拉升後大幅波動的風險，對行業的穩步健康發展也不是很有利。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。