億華通科技股票

Ⅰ 如何買億華通股票的基金

持有億華通的基金
一般來說，基金的持有時間由自己把握，可以分短期和長期二種，6個月以下為超短期，6-12個月為短期，12個月以上為長期持有，通常基金公司鼓勵長期持有，從理論上說，只要那隻基金存在，持有時間是無限制的。基金定投最低限幾年：首先糾正一下，基金定投是沒有最低年限的，但是基金定投的最低投資金額卻是有限定的，不能基金的最低定投金額是不同的，一般為300元-500元不等。你只要在銀行或基金公司的營業網點或網站上開通選中的基金，並設置好最低定投金額，以及每月轉款日期，當到達指定日期時，銀行會自動從你指定的銀行卡上轉出你指定的金額到你的基金公司帳戶上，並購買指定的基金。定投基金之後，如果當月不存錢到卡里，下月可補上月的，但連續3個月不續投的話，則自動取消定投。
就定投來說，定投一隻基金最長是20年，但不是說持有就只有20年，持有的時間理論上只要那隻基金存在，持有時間是無限制的。基金定投最低限幾年？是無這個概念的，你喜歡的話，定投一個月之後不存錢到卡里，3個月後自動取消定投的
基金持有時間有投資者自己決定，如果你喜歡，可以今天買明天賣，定投也可以隨時終止，持有時間最好是按風險來區分，不必按年限分。買基金要有好收益必須注意：一、選擇業績好的基金公司，還要在這個好的基金公司里選擇好的基金品種，像目前國內的華夏，博時，易方達，嘉實基金公司都是頂級的基金公司，買它們的產品一般都能跑贏大盤，現在的華夏藍籌，博時主題，易方達行業領先，嘉實300都是不錯的定投品種，當然最具安全邊際的就是高折價的封閉式基金，500002，50008目前折價超過20%，是穩健投資和長線投資的首選品種。二、要選擇買入的時機，在股票市場低迷，投資人絕望悲觀的時候，那時的基金凈值低，有的甚至跌破面值。此時正是買入的好時機。還要選擇好的賣出時機，在市場人氣高漲，股指屢創新高市場上一片歡樂氣氛時，果斷地賣出。不要有貪心，只有這樣才能**。 雖然說是專家理財，長期投資，如果你選擇不好基金公司和品種，以及買入、賣出的時機，照樣賠錢。目前區域在3000點之下買基金風險不算很大，但到5000點區域就屬於高風險區域，做長線就到此為止，任何時候贖回都是對的，可以不必理會是持有1年還是2年，在高位贖回就是。

Ⅱ 氫能液冷泵和氫能瓶口門閥制龍頭廠家是哪個

摘要 1、安源煤業：公司2020年實現總營收76.03億，同比增長36.89%。經營產業曾涉及煤炭開采、煤矸石綜合利用、客車及客車空調製造、玻璃及玻璃深加工、鋼骨架塑料復合管、重工機械、水泥等。

Ⅲ 億華通公司十大股東

北京億華通十大股東：1.北京水木揚帆創業投資中心(有限合夥)；2.西藏康瑞盈實實業有限公司；3.東旭光電科技股份有限公司；4.北京水木長風股權投資中心有限合夥)；5.張禾（個人）；6.JPMORGANCHASEBANK，NATIONALASSOCIATION6；7.中國工商銀行股份有限公司-諾安長股票型證券投資基金；8.清華大學教育基金會；9.北京水木國鼎投資管理有限公司-南寧水木願景創業投資中心有限合夥)；10.周鵬飛（個人）。
【拓展資料】
北京億華通科技有限公司，是在科技部、北京市政府、清華大學的大力支持下，從事新能源汽車領域技術研發及應用的高新技術企業，是北京清華節能與新能源汽車工程中心的產業化實體。經過多年發展，公司已在多種型式新能源汽車整車設計、動力系統研發、電子控制系統開發、車用加氫站的建設運行等方面，取得了深入進展和重要成果。
公司依託清華大學的科研背景，先後承擔了國家「863」計劃電動汽車重大專項的「燃料電池城市客車示範車開發與試驗運行研究」項目、「可再生能源制氫及HCNG城市客車研發」項目、「新能源汽車動力總成控制器的研發和產業化」項目，聯合國開發計劃署「中國燃料電池公共汽車商業化示範」等項目，在燃料電池客車、增程式電動客車、混合動力客車整車匹配研究及系統集成技術方面取得了重大進展，形成了從關鍵零部件到成套系統的開發與測試體系。
經過多年的積累，公司已經形成了以汽車新型動力系統和氫能系統研發為核心的新能源汽車核心技術開發能力，圓滿完成了科技部863電動汽車重大專項所屬的燃料電池城市客車研發、多種新型混合動力汽車研發、北京氫能示範園建設、燃料電池客車奧運會、世博會、青奧會示範、燃料電池客車北京公交運營等任務。公司的成果得到了國內外專家和組織的高度稱贊，多名中國科學院和工程院院士、科技部部長、北京市領導、美國能源部部長、歐盟科技專員、GEF總裁等先後對公司進行考察、訪問。與美國、歐盟、加拿大等政府及科研機構，BP、shell等國際能源公司以及通用、豐田、福特、大眾等汽車公司進行了廣泛的技術交流與合作。

Ⅳ 氫能發動機的上市公司有哪些

氫能產業概念上市公司有：

東方電氣600875：氫能產業方面，首個撬裝式加氫系統在德陽建成，自主研發的四川首套加氫站用高壓儲氫容器順利完工。自主研製60-110千瓦燃料電池發動機系統通過國家強檢，標志著公司產品已實現了對作為國家示範期重點的中重型、中遠途應用的覆蓋。

從近五年扣非凈利潤復合增長來看，過去五年扣非凈利潤最低為2016年的-19.83億元，最高為2020年的15.29億元。

ST尤夫002427：2020年半年報披露，公司於2017年7月投資武漢眾宇25%的股權，以實現氫燃料電池產業的布局。武漢眾宇於2011年成立，主營業務為燃料電池電堆及系統方面的產品開發、生產、銷售以及技術服務，是一傢具備「制氫、氣體壓縮、氫燃料電池系統及核心部件」技術，在氫能產業鏈上覆蓋較廣的高新技術企業，主要產品為燃料電池無人機動力系統、燃料電池電堆、41KW、60KW車用燃料電池動力系統等。

從近五年扣非凈利潤復合增長來看，過去五年扣非凈利潤最低為2018年的-10.74億元，最高為2017年的2.944億元。

航錦科技000818：19年5月，與多家公司簽訂戰略合作協議建立中國氫能產業戰略合作夥伴關系，同時在葫蘆島市簽署了《氫能燃料電池產業戰略合作協議》。

從近五年扣非凈利潤復合增長來看，近五年扣非凈利潤復合增長為22.14%，過去五年扣非凈利潤最低為2016年的1.100億元，最高為2018年的4.101億元。

南都電源300068：2019年4月12日公告，公司與中廣核資本、中廣核產業投資基金簽署《氫能產業基金合作框架協議》，共同成立深圳白鷺氫能產業股權投資基金合夥企業。

從近五年扣非凈利潤復合增長來看，過去五年扣非凈利潤最低為2020年的-7.823億元，最高為2016年的2.676億元。

ST金鴻000669：與中國華能清能院合作，在張家口地區開展制氫加氫站建設、移動加氫車項目研製，打造氫能產業供應鏈持續商業化運營示範項目。

從近五年扣非凈利潤復合增長來看，過去五年扣非凈利潤最低為2018年的-16.40億元，最高為2016年的1.814億元。

穗恆運A000531：2019年年報披露，公司加快投資建設黃埔氫能創新創業中心，推動氫能產業在黃埔區開發區聚焦發展。推進氫能公交車示範運營。推進廣州雄韜氫恆公司加快生產燃料電池電堆和發動機系統。推動加氫站布局。

Ⅳ 688339億華通股吧

688339是億華通的股票代碼。
1、北京億華通科技股份有限公司是一家專注於氫燃料電池發動機系統研發及產業化的高新技術企業，致力於成為國際領先的氫燃料電池發動機供應商。公司具備自主核心知識產權，率先實現了發動機系統及燃料電池電堆的批量國產化，產品主要應用於客車、物流車等商用車型。
2、公司及下屬公司神力科技曾先後承擔多項國家高技術研究發展計劃(863計劃)項目、科技部國家重點研發計劃項目以及北京市科委、上海市科委項目等燃料電池領域重大專項課題，歷經了中國燃料電池產業從技術研發為主向示範運營和產業化推進的重要轉變。
3、公司與國內知名的商用車企業宇通客車、北汽福田、中通客車、蘇州金龍以及申龍客車等建立了深入的合作關系，搭載億華通發動機系統的燃料電池客車先後在北京、張家口、上海、鄭州、蘇州等地上線運營。
拓展資料：
億華通自成立以來，伴隨著我國燃料電池行業逐步進入發展期，其技術發展歷程可以分為技術探索期（2012-2015）、技術推廣期（2016-2018），並進入技術深化期（2019-）。
1、技術探索期：在2012 年-2015 年期間，億華通與清華大學、宇通客車等聯合承擔了「車用燃料電池系統技術開發與應用」、「燃料電池增程式物流車關鍵技術研發和示範」 等多項國家課題，並與北汽福田等合作開展了北京市燃料電池汽車示範運營項目，開發出了30kW 燃料電池客車、國內首台燃料電池物流車與首台燃料電池有軌電車等產品。
2、技術推廣期：在2016 年-2018 年期間，億華通在股轉系統（新三板）掛牌，通過股權融資募集資金，加強研發人才引進力度、購置先進研發及測試設備、加快科技成果轉化和產品迭代開發。
3、技術深化期：自 2019 年起，億華通致力於燃料電池發動機大規模產業化。

Ⅵ 未來「十倍潛力」：5大氫能源股名單一覽，皆是氫能成長龍頭

全球氫能源主要來源為天然氣，煤炭制氫的佔比較低，而國內恰恰相反。由於國內天然氣緊缺，大量需要依賴進口，而煤炭資源豐富，因此國內氫能源來源主要以煤炭為主。近年來，全球各國家地區紛紛將氫能源視為未來新能源的戰略發展方向，氫能產業得到了前所未有的增長。

氫在地球上主要以化合態的形式出現，是宇宙中分布最廣泛的物質，它構成了宇宙質量的75%。氫能源作為一種高效、清潔、可持續的新能源被世界各國關注。目前，氫能源的供給主要為煤制氫、工業副產氫、天然氣制氫、電解水制氫等

1、全柴動力： 氫能源龍頭股。

全柴動力的主營業務為發動機的研發、製造與銷售；公司的主要產品為內燃機及其配件；公司是國家高新技術企業，國家知識產權優勢企業，國家技術創新示範企業，中國內燃機行業排頭兵企業，安徽省產學研合作示範企業，還先後獲得「第十五屆全國百家優秀 汽車 零部件供應商」等榮譽稱號，在國內內燃機行業享有較高的聲譽。目前，全柴已成為國內主要的中小功率柴油機研發與製造基地。

2021年第二季度，公司實現總營收13.68億，同比增長1.95%，凈利潤為5479萬，毛利潤為1.552億。

公司是目前的氫能源人氣龍頭公司，全柴動力主營發動機的研發、製造與銷售。

2、億華通： 氫能源龍頭股。

億華通的主營業務是氫燃料電池發動機系統研發及產業化。公司的主要產品分為三類：燃料電池發動機系統、燃料電池電堆。

2021年第二季度，公司實現總營收1.08億，同比增長1296.99%，凈利潤為-187.5萬，毛利潤為3432萬。

億華通作為中國氫能產業先行者，北京億華通 科技 股份有限公司(簡稱億華通股票代碼688339)始終專注於氫燃料電池發動機系統技術研發與產業化，致力打造更好的氫能解決方案。

在這里先回顧一下，關注了老邱很久的朋友都知道，8月開始讓大家布局的 創 業 黑 馬（300688） 和 聚 光 科技 （300203）到現在都已經實現了翻倍，前段時間提醒大家的創世紀（300083） 和 中 際 聯 合（605305） 也都吃了一波肉，這足以證明筆者的實力！

九月老邱再次甄選到一支強勢中線標的，看好理由：

（1）、該龍頭公司屬性，具備全行業核心領域技術！加冕科學技術進步一等獎；（2）、央企擔當，政策扶持，資產收購，最低估值300億以上，目前才76億；（3）、公司主要利潤來源項目較多，已實現絕對競爭優勢，現金流穩；（4）、底部堆量+籌碼高度集中+漲停復制模型，庄游結合，周線突破平台，龍抬頭形態，主力高控盤；(5）、超跌反彈85%以上，翻倍預計有140%以上的漲升空間，下周將開始策略布局了，想要吃肉的朋友一起跟上我的節奏！

現在正是介入的最佳時機，為了不打亂主力操盤的節奏，這里就不公布了， 公 種 號 ：文博論股，da出「 大牛 」即可，早點跟上，早點回血!真正的成功，來源於長久的積累和量變，那些看似隨隨便便的成功，大多藏匿著投機和速朽的命運。

3、美錦能源： 氫能源龍頭股。

美錦能源主要從事煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池 汽車 為主的新能源 汽車 等商品的生產銷售。擁有儲量豐富的煤炭和煤層氣資源，具備「煤-焦-氣-化」一體化的完整產業鏈，是全國最大的獨立商品焦和煉焦煤生產商之一，並在氫能產業鏈廣泛布局，正在形成「產業鏈+區域+綜合能源站網路」的三維格局。公司旗下控股子公司飛馳 汽車 是全國最具規模的氫燃料電池 汽車 生產基地，具備新能源客車5000台/年產能。

公司2021年第二季度實現總營收51.37億，同比增長69.93%；凈利潤為6.13億，同比增長406.09%。

控股子公司飛馳 汽車 主營氫燃料電池客車業務，其已研發岀3個系列包括7~11米的4款燃料電池客車，是目前國內少數具備實際量產能力以及運營調試經驗的氫能源整車製造公司17年11月，獲得廣東省雲浮市300輛氫燃料電池城市客車的訂單，為國內目前最大的氫燃料車輛的批量訂單。

4、大洋電機： 氫能源龍頭股。

大洋電機的主營業務為微特電機、新能源 汽車 電驅動系統、 汽車 起動機及發電機和磁性材料等的生產和銷售。公司的主要產品為起動機及發電機、新能源 汽車 動力總成系統、磁性材料、 汽車 租賃、建築及家居用電機。產品廣泛應用於家電、 汽車 、摩托車、電機機車、麵包機、自動控制等行業,產品除供應給國內的一些著名企業外,40%以上的產品出口美國、歐洲、中東等20多個國家和地區。

公司2021年第二季度實現總營收24.43億，同比增長23.26%；凈利潤為1.09億，同比增長105.93%。

所屬充電樁、氫能源、燃料電池、新能源車、經營新能源 汽車 電池包設計研發，生產銷售。

5、川潤股份： 氫能源龍頭股。

川潤股份長期深耕流體控制技術領域的高端裝備製造業務和工業服務。其中高端裝備製造主要包括流體控制系統中的潤滑、冷卻產品及系統集成、液壓控制系統、液壓元件以及鍋爐與壓力容器；工業服務主要包括流體工業技術服務、工業互聯網和供應鏈服務以及電站服務。目前公司產品及服務廣泛應用於新能源、工程機械、建材、電力、冶金等行業。

公司2021年第二季度實現總營收4.85億，同比增長-7.25%。

2019年6月29日公告公司於近日加入「長三角氫能基礎設施產業聯盟」，公司為副理事長。

Ⅶ 氫能源龍頭股票有哪些

2021年氫能源股票的龍頭股主要有全柴動力，億華通，美錦能源。其中柴動力是氫能源的代表，億華通是新一代氫燃料電池發動機，已經達到了國際先進水平，美錦能源主要以出口飛馳氫燃料電池汽車，突破了國內出口零記錄，前景廣闊。

(7)億華通科技股票擴展閱讀：
一、2021年氫能源股票的龍頭股的詳細介紹：
1、全柴動力：氫能源龍頭股。
（1）全柴動力的主營業務為發動機的研發、製造與銷售；公司的主要產品為內燃機及其配件；公司是國家高新技術企業，國家知識產權優勢企業，國家技術創新示範企業，中國內燃機行業排頭兵企業，安徽省產學研合作示範企業，還先後獲得「第十五屆全國百家優秀汽車零部件供應商」等榮譽稱號，在國內內燃機行業享有較高的聲譽。
（2）目前，全柴已成為國內主要的中小功率柴油機研發與製造基地。
2021年第二季度，公司實現總營收13.68億，同比增長1.95%，凈利潤為5479萬，毛利潤為1.552億。
（3）公司是目前的氫能源人氣龍頭公司，全柴動力主營發動機的研發、製造與銷售。

2、億華通：氫能源龍頭股。
（1）億華通的主營業務是氫燃料電池發動機系統研發及產業化。公司的主要產品分為三類：燃料電池發動機系統、燃料電池電堆。
（2）2021年第二季度，公司實現總營收1.08億，同比增長1296.99%，凈利潤為-187.5萬，毛利潤為3432萬。
（3）億華通作為中國氫能產業先行者，北京億華通科技股份有限公司(簡稱億華通股票代碼688339)始終專注於氫燃料電池發動機系統技術研發與產業化，致力打造更好的氫能解決方案。


3、美錦能源：氫能源龍頭股。
（1）美錦能源主要從事煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池汽車為主的新能源汽車等商品的生產銷售。擁有儲量豐富的煤炭和煤層氣資源，具備「煤-焦-氣-化」一體化的完整產業鏈，是全國最大的獨立商品焦和煉焦煤生產商之一，並在氫能產業鏈廣泛布局，正在形成「產業鏈+區域+綜合能源站網路」的三維格局。公司旗下控股子公司飛馳汽車是全國最具規模的氫燃料電池汽車生產基地，具備新能源客車5000台/年產能。
（2）公司2021年第二季度實現總營收51.37億，同比增長69.93%；凈利潤為6.13億，同比增長406.09%。
（2）控股子公司飛馳汽車主營氫燃料電池客車業務，其已研發岀3個系列包括7~11米的4款燃料電池客車，是目前國內少數具備實際量產能力以及運營調試經驗的氫能源整車製造公司17年11月，獲得廣東省雲浮市300輛氫燃料電池城市客車的訂單，為國內目前最大的氫燃料車輛的批量訂單。

Ⅷ 氫能源2.0版炒作浪潮開啟！八家氫能源概念股誰與爭鋒是龍頭

氫燃料電池正迎來了一波投資機會。相信剛剛一周的的表現讓很多人感受到了氫能源的炒作熱情和浪潮！甚至很多朋友感覺似曾相似，2019年A股燃料電池有過一波行情，領漲龍頭美錦能源漲幅高達7倍有餘；這一波行情，領漲龍頭厚普股份漲幅已經翻倍。

如果說我們將2019年行情稱之為氫燃料電池行情1.0版，這波稱為2.0版。這次又會有多少氫能源翻倍牛股出現呢？而現在的炒作就好比6月份 科技 股6月上旬第一波浪潮，最初1.0版，大多還是概念，恐怕沒太多人反對——彼時市場對氫燃料電池還不甚了了，一級市場氫燃料電池很多優質項目融資融不出去，跟二級市場的熱情形成「冰火兩重天」的局面。現在局面大為改觀：一級市場股權融資迎來了一波高潮，一些明星項目一股難求。當年愛理不理的投資人，現在真的是高攀不起。

最最重要的是據報道，目前有三分之一的央企參與氫能源項目開發之中，其中不乏還有中國石油，近期高層對於氫能源發展的戰略性定位和發展方向非常明確，而且經過兩年的成長，A股市場不少相關核心氫能源概念股開始浮出水面了，今天就和大家說說真正參與氫能源發展的A股八家氫能源電池公司，擦亮你的眼睛，認真的看完「

一、美錦能源

① 焦化產品及附產品

② 新能源 汽車 及加氫站

③ 超級電容項目及電容炭產品

④ 高 科技 新設備項目及采礦機器人產品

二、濰柴動力 【氫能業務】：

1、2016年戰略投資弗爾賽，已成為其第二大股東，弗爾賽掌握氫能燃料電池核心技術並具備綜合能源氣體解決方案提供能力。

2、2019年率先在濰坊等地批量投放氫燃料電池公交車，與國能集團合作開發的200噸級氫能礦卡項目有序推進。牽頭承擔國家燃料電池產業化重大專項。

3、濰柴動力2021年5月27日公告，公司擬非公開發行股票募集資金總額預計不超過130億元，其中用於燃料電池項目的總投資金額約為37億元，包括固態氧化物燃料電池及關鍵零部件產業化項目（總投資15億）、燃料電池動力總成核心零部件研發及製造能力建設項目（總投資14億）以及氫燃料電池及關鍵零部件產業化項目（總投資7億）。

4、濰柴動力2021年4月17日在投資者互動平台表示，公司在新能源動力總成領域已全面完成氫燃料電池和固態氧化物燃料電池的核心技術布局，關鍵技術指標處於領先地位，氫燃料電池發動機壽命可達25000小時，最大續航里程600公里。

5、濰柴動力2021年4月20日在投資者互動平台表示，公司2萬台產能氫燃料電池發動機工廠已經投產。公司已累計配套300餘輛氫燃料電池車輛，累計運營超過600萬公里。

三、雪人股份 ：公司主營業務主要包括製冰設備、壓縮機產品及系統應用、油氣服務、氫能源領域。

1、2021年2月，公司在互動易上表示目前公司在福州市長樂區共投放2輛氫能源公交車，運營里程數已超過70000公里，運行良好。

2、2021年4月11日雪人股份公告，目前公司氫能領域相關收入佔比微小，不足收入的1%，不對公司當期業績產生影響。

3、2021年4月23日，雪人股份公告稱，公司擬非公開發行股份，募資不超過6.7億元用於氫燃料電池系統生產基地建設項目、氫能技術研發中心建設項目和補充流動資金，實控人林汝捷將以6000萬元認購本次發行的股票。

4、雪人股份7月22日在深交所互動易平台回答表示：2019年公司與廈門金龍 汽車 合作開發的氫燃料電池大巴，已在福州市長樂區616路公交線路正式示範運行

四、雄韜股份： 公司主要從事化學電源、新能源儲能、動力電池、燃料電池的研發、生產和銷售業務，主要產品涵蓋閥控式密封鉛酸蓄 電池、鋰離子電池、燃料電池三大品類。

1、雄韜股份2021年4月30日在投資者互動平台表示，目前公司部分燃料電池系統有使用武漢理工氫電 科技 有限公司生產的膜電極。

2、雄韜股份2021年度網上業績說明會5月19日在全景投資者關系互動平台舉辦，公司董事長、總經理張華農在本次活動上表示，氫燃料電池是公司最核心的發展戰略，將堅定的持續投入研發。公司重點研發的氫燃料電池項目，取得多項的研發成果和重大進展，自主研發的電堆已經順利投產。公司於2020年12月發布了氫燃料電池的新產品研發成果和具體的指標。

3、雄韜股份7月19日在深交所互動易平台回答表示：公司下屬子公司上海氫雄信息 科技 有限公司持有青島國際院士港氫雄燃料電池有限公司45%股權。

五、大洋電機： 公司致力於成為全球電機及驅動控制系統綠色環保解決方案領域的卓越供應商。

1、2021年5月13日，大洋電機與成都市新津區人民政府正式達成合作，大洋電機氫能全產業鏈示範基地項目正式落戶成都天府智能製造產業園。大洋電機氫能全產業鏈示範基地項目總投資約5億元，建設集燃料電池中央研究院、燃料電池系統及核心裝備、制氫加氫裝備研發製造、燃料電池UPS裝備等於一體的氫能全產業鏈示範基地。

2、大洋電機2020年度業績網上說明會5月13日在全景投資者關系互動平台舉辦。董事長魯楚平表示，大洋電機產業布局基於時間分為三個階段「今天的事業、明天的事業、未來的事業」；今天的事業是「建築及家居電器電機」、明天的事業是「新能源 汽車 電驅動動力總成系統」；未來的事業是「氫燃料電池及動力總成系統、氫能源在車輛及相關應用行業的解決方案」 。大洋電機既然定位「氫燃料電池技術為未來事業」，短期之內對業績的提升應該沒有幫助，但可以相信，氫燃料電池事業一定是大洋電機未來業績的中堅。

3、2021年7月，2輛氫能公交車交付浙江舟山市普陀區六橫公交公司並投入使用，由大洋電機舟山公司與東莞中汽宏遠 汽車 有限公司聯合打造，搭載中山大洋電機研發的51kW氫燃料電池發動機。

六、厚普股份： 公司業務涵蓋裝備製造、工程設計、 燃氣運營、物聯網、技術服務等五大領域，公司產品主要應用於天然氣和氫能 源加註領域。

1、厚普股份自主研發的「加氫站設備監管系統V1.0」與華為技術有限公司的鯤鵬雲完成兼容性測試，獲得HUAWEI COMPATIBLE證書及相關認證徽標的使用權，為公司在加氫站領域的發展提供了有力的軟體技術支撐。

2、2021年3月25日，厚普股份發布公告，公司持有北京厚普氫能 科技 有限公100%的股權，現北京厚普氫能擬出資4億元(占出資比例80%)與燕新控股集團有限公司合資成立成都厚普氫能 科技 有限公司，燕新集團出資1億元(占出資比例20%)。新成立的合資公司將有助於促進氫能裝備製造項目及氫能應用示範項目的建設，共同推動氫能產業快速發展，實現優勢共享，合作共贏。

3、2021年6月15日，厚普股份(300471)在最新發布的《投資者關系活動記錄表》中透露，目前公司建設一座加氫站，最大承擔的自研自製的產品約佔30%-35%。隨著公司自行研發的活塞式氫氣壓縮機已經通過了1000小時的連續運行測試，若未來實現銷售，預計最大承擔的自研自製產品項目佔比將達60%-70%。

4、2021年6月18日，厚普股份召開年度 科技 大會，發布了70MPa加氫機、第VI代LNG泵橇加註裝置、第Ⅱ代內河船用供氣系統等新產品，公司多項氫能加註設備關鍵部件已打破國際壟斷。

5、2021年8月11日，厚普股份在互動易上表示，公司與廣西中船北部灣船舶及海洋工程設計有限公司攜手贏得了海外客戶1500立方和3000立方LNG運輸船的方案設計合同。該兩型船設計合同的簽訂，標志著公司LNG海洋運輸船的液貨系統和供氣系統設計首次走向國際化，為公司拓展海船市場邁出重要一步。

七、億華通： 公司是一家專注於氫燃料電池發動機系統研發及產業化的高新技術企業

1、2021年6月，5輛18噸天路通BTL5182TXSEQFCEV燃料電池洗掃車中標大興區氫能源環衛車輛購置項目。由成都億華通動力 科技 有限公司配套，系統額定功率為80kW。

2、2021年6月，億華通與豐田的合資公司－－華豐燃料電池有限公司正式成立。新公司注冊資本45億日元，經營范圍包含：製造燃料電池及零配件，委託加工燃料電池及零配件，銷售燃料電池及零配件、 汽車 零配件等。

3、2021年8月5日，北京億華通 科技 股份有限公司和水木明拓氫能源 科技 有限公司，就開展氫能產業長期合作簽訂戰略協議，協議強調雙方將秉承優勢互補、合作共贏的宗旨，在構建氫能產業鏈、培育氫能創新企業、推動氫能示範應用等方面達成合作。

八、科威爾： 一家專注於測試電源行業的綜合測試設備供應商，為客戶提供測試電源和基於測試 電源的測試系統解決方案。

1、科威爾於2016年底開始布局燃料電池測試領域，2017年陸續推出燃料電池專用負載、燃料電池發動機測試系統、燃料電池電堆測試系統及燃料電池DC/DC測試系統。憑借產品的可靠性和高性價比，科威爾迅速獲得了中國 汽車 技術研究中心、億華通、捷氫 科技 、重塑集團、國鴻氫能、濰柴動力、宇通客車等科研院所和知名企業的認可。

2、在150KW大功率燃料電池電堆測試系統產品訂單上，2021年上半年科威爾已陸續完成國鴻氫能、浙江鋒源、宇通客車、中汽中心、大興氫能實驗室等客戶的交付。第三季度也將陸續完成來自未勢能源、中通客車、山東美燃、青島格爾信德等多家企業訂單的交付。

3、2021年5月28日，合肥科威爾電源系統股份有限公司發布對外投資設立全資子公司的公告。依據公告內容，科威爾此次投資2000萬元，在北京大興國際氫能示範區設立全資子公司－－科威爾（北京）技術開發有限公司，主要經營范圍包括氫能及燃料電池測試裝置開發和銷售等。

4、公開資料顯示，7月23日科威爾自主研發生產的150kW燃料電池電堆測試系統（FCTS-S-150）為中汽創智的這台120kW級金屬電堆提供了一個穩定、安全的測試平台。

綜述：以上八家就是目前實實在在在進行氫能源項目開發布局之中的A股上市公司，大家可以認真的進一步分析，同時可以回頭去總結2019年那一輪行情，鋰電池之後新的一個炒作風口：氫能源燃料電池的炒作正處於政策發酵之中，你值得重點跟蹤！

以上內容來源香橙研究院！僅供參考！不作為操作憑證和依據！據此操作，風險自擔！投資有風險！入市需謹慎！

Ⅸ 與氫能源有關的股票有哪些

1、全柴動力（600218）：氫能源龍頭股。截止下午三點收盤，全柴動力報12.4元，跌1.82%，總市值54.01億元。
公司是目前的氫能源人氣龍頭公司，全柴動力主營發動機的研發、製造與銷售。
2、億華通（688339）：氫能源龍頭股。10月11日晚間復盤消息，億華通3日內股價上漲2.3%，最新報240.6元，成交額1.23億元。
億華通)作為中國氫能產業先行者，北京億華通科技股份有限公司(簡稱億華通股票代碼688339)始終專注於氫燃料電池發動機系統技術研發與產業化，致力打造更好的氫能解決方案。
3、美錦能源（000723）：氫能源龍頭股。美錦能源最新報價10.75元，7日內股價下跌5.67%；今年來漲幅上漲35.53%，市盈率為63.24。
公司已在粵港澳大灣區控股國內最大的氫然料客車廠-飛馳汽車，通過參股公司控股膜電極廠商-鴻基創能，並在佛山市投運一座加氫站。
氫能源概念股其他的還有：寶光股份、新天綠能、東華科技、節能風電、陽光電源、科融環境、東方電氣、隆盛科技、飛龍股份、中材科技、東華能源、金通靈等。
(9)億華通科技股票擴展閱讀：
股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。
股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。
每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
交易時間
大多數股票的交易時間是：
交易時間4小時，分兩個時段，為：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15開始，投資人就可以下單，委託價格限於前一個營業日收盤價的加減百分之十，即在當日的漲跌停板之間。9:25前委託的單子，在上午9:25時撮合，得出的價格便是所謂「開盤價」。9:25到9:30之間委託的單子,在9:30才開始處理。
如果你委託的價格無法在當個交易日成交的話，隔一個交易日則必須重新掛單。
休息日：周六、周日和上證所公告的休市日不交易。（一般為五一國際勞動節、十一國慶節、春節、元旦、清明節、端午節、中秋節等國家法定節假日）
交易費用
股票買進和賣出都要收傭金（手續費），買進和賣出的傭金由各證券商自定（最高為成交金額的千分之三，最低沒有限制，越低越好），一般為：成交金額的0.05%，傭金不足5元按5元收。賣出股票時收印花稅：成交金額的千分之一（以前為3‰，2008年印花稅下調，單邊收取千分之一）。
2015年8月1日起，深市、滬市股票的買進和賣出都要照成交金額0.02‰收取過戶費。
以上費用，小於1分錢的部分，按四捨五入收取。
還有一個很少時間發生的費用：批量利息歸本。相當於股民把錢交給了券商，券商在一定時間內，返回給股民一定的活期利息。